辰（关于辰的基本情况说明介绍）

深入开展巩固易地搬迁脱贫成果专项行动和搬迁群众就业帮扶专项行动，辰关支持黄河滩区居民迁建后续产业、就业帮扶。

楼阳生走进戏曲练功楼，于辰察看教学情况，和正在练习的学生亲切交流。得知学院参与了开封西姜寨思嘉农场景观规划设计，本情他鼓励师生投身全面推进乡村振兴的火热实践，本情充分发挥专业特长，以设计延续乡村文化机理、展现独特田园风光，更好传承历史文脉、记住乡韵乡愁、建设美丽乡村。

在调研中，况说楼阳生指出，况说要深入推进高校三个调整优化，在打造郑大河大双航母、做强做大理工科的同时，引导和支持具备较强实力的院校科学定位、错位发展、办出特色，进一步整合资源，创新体制机制，加快建设一流艺术院校，更好满足人民群众对优质教育的需求。一幅幅数字媒体艺术图稿风格独特，明介一件件雕塑作品厚重沉稳，楼阳生边走边看，详细询问专业设置、办学特色等。在郑州轻工业大学易斯顿美术学院，辰关楼阳生观看学院教学成果展李劲松告诉记者，于辰中国海油把深海？号定位为华南地区由海向陆保供的主力气田，于辰谋划赋予其远程遥控生产能力，在气田投产后迅速投入技术力量实施台风模式改造，以期最大限度减小因台风关停对下游用户的影响。目前‘深海？号的生产处理设备经过精心调试已经达到最佳运行状态，本情气田稳产面临的最大挑战就是夏秋季节多发的台风。

深海一号大气田位于海南岛东南海域，况说最大作业水深超过1500米，况说运营我国自主设计建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台——深海一号能源站，年产气量达30亿立方米。中国海油海南分公司陵水-崖城作业公司总经理李劲松表示，明介超深水半潜式平台结构复杂、明介所处环境条件恶劣，在强台风来临人员撤离平台后，难以像浅水海上气田一样保持油气开采设备运转，此前在国际上还没有深水半潜式平台实现台风远程遥控生产的成功案例。由中国援建的中多友谊医院是多米尼克唯一的综合性医院，辰关由原玛格丽特公主医院改扩建而成。

近年来，于辰在中国医疗队的帮助下，于辰当地逐步建立起心血管内科的人才队伍，中国国家卫健委还向多米尼克捐赠了相关的心血管医疗设备，大大提高了多米尼克心血管疾病的诊治水平，改善了当地人民的就医条件。除了妇产科，本情医疗队还在骨科、外科、内科、中医针灸科、口腔科等科室为当地患者提供医疗服务黑水河大桥建设在多条断裂带上，况说是我国首座跨越活动断裂带的悬索桥。到时候，明介人们会发现，高山峡谷中的蜀道不再难于上青天，这条沿江高速也将为沿线城乡，为一带一路、长江经济带高质量发展注入新动能。

地形破碎带来的风险如影随形，困难比预想的更多。央视网消息（焦点访谈）：提起金沙江，大家首先能想到的就是山大沟深、山崖林立、河流湍急……在这样的地方修一条高速公路，在过去几乎是不可能的事，但现在，不可能正在变成可能。

从宁南县城往南，穿越一道山梁，紧挨着的就是黑水河。蜀道集团沿江高速公路宁攀段党委委员、总工程师邹育麟：基本上是一捏就碎，对未来工程的稳定性具有重要的影响。因为路线在金沙江下游河谷沿线布设，这条路也被称作沿江高速。四川布拖县交通运输局局长朱宗豪：找我们的上级主管部门，找州交通运输局，一次不行，两次，再不行就三次。

现任驻村第一书记苏鸿，去年就是沿着这条路来到阿布洛哈村的。从四川宜宾向攀枝花方向，800公里金沙江下游河段，沿江高速公路正在深山沟壑中艰难地推进。现实版的移山计划于2020年11月正式开工。沿途穿越四个世界级水电站、多条强地震断裂带，全线桥梁219座，其中特大桥37座，隧道93座，其中特长隧道有35座，桥隧比达84%。

桥梁要做到抗震，难度大于隧道和路基。但黑水河大桥却不得不修。

宾帆：2018年大概10月份的时候，我们组织了行业专家到现场去踏勘这一段路线的实地情况，在出发的头一天告诉我们整个路断通了，因为有大量的落石。黑水河大桥在桥梁支座处设置减震阻尼器，最大限度消耗地震能量。

G4216线宜宾屏山新市至攀枝花段正在修建中，它是国家一带一路、长江经济带的重大支撑项目，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区乡村振兴的大通道。从挖出的渣土看，这片断裂带的地质状况也很不乐观。四川布拖县委常委、统战部部长吉曲为石：如果从布拖经过了，没有个出口，我们的心情就很难受。要修建互通，就必须挪走这个隐患。工作不忙的时候我就坐在这里想一下，如果有一天，我们村、我们乡有一条路可以直通那个高速路该多好。为了保证安全，建设者们移走了一座山。

鉴于当地的地质条件，专家建议以隧道的形式穿越布拖县境内的危险路段。沿江高速公路是目前国内单体投资最大的高速公路项目。

邹育麟：从地震的勘测结果来看，这个地方是八级烈度区，意味着抗震设防度应该是九级。绵延1.2公里的钢丝网仿佛巨大的金刚罩，封住了悬崖之上近40万平方米的破碎山体。

同时，在施工现场又包住了一座山。金沙江流域，修一条通村公路都是困难重重，高速公路网在这里更是空白区。

这就意味着，沿江高速公路在布拖县的出入口将可能需要调整位置。带动大小凉山和乌蒙山区的经济发展是沿江高速公路建设的初衷，但布拖县确实情况特殊。来到这个村以后，我站在那里眺望了很久，震撼也好，欣喜也罢。如果非要让这个县拥有一个互通，就必须做出非常规的设计。

2020年底，蜀道集团的建设者再次来到阿布洛哈村的山崖之下，在此之前，沿江高速公路要经过这里的消息早已传遍了整个布拖县。牛角湾是沿江高速公路与布拖县产生交集的地方。

解决了一个又一个困难，黑水河大桥终于矗立起来。大桥梁体两端设置了罕见的2米伸缩缝，确保其适应地震最大的位移量。

作为目前国内在建单体投资最大高速公路项目，沿江高速公路预计2025年通车。但这一次，布拖县的美好愿望却差点落空。

在他们脚下，就是金沙江下游最大最活跃的断裂带——则木河断裂带。挑战这一硬骨头的是曾经修建过雅康高速公路、317国道雀儿山隧道、挪威哈罗格兰德跨海大桥等许多业内瞩目高难度工程的蜀道集团。可调节式的主索鞍设计，保证大桥在震后调节复位。铁丝网铺设的临时通道在风中摇摆不定，它还有一个更形象的名字——猫道。

2019年底，在脱贫攻坚的最后关头，也是他们克服一切困难，借助重型直升机将设备吊运到山崖之上的施工现场，才终于为阿布洛哈村修通了第一条通村公路。山崖之上，直线距离约5公里，就是全国最后一个修通公路的建制村——阿布洛哈村。

主缆设置了柔性的中央扣，不让梁体和主缆发生过大的相对位移。沿江高速公路的主干道就在对岸，这是宁南县连接沿江高速公路最近的点，也是最合适的点。

山体被一车一车运走，在十几公里外又被整整齐齐重新堆成了一座山。每天，在山上、在江边，都有翻山而来的群众关注着这一工程的奇观。