神华等煤企下月开自主订货会

其中，神华实物商品网上零售额14567亿元，增长34.4%，占社会消费品零售总额的比重为16.1%，同比提高3.7个百分点。

世界各地的工厂高速运转，等煤订货今年年初摩根大通制造业采购经理指数创2011年2月以来的最高水平。整体上，企下全年经济增长好于预期，实现了2010年以来全年经济增速首次回升。

新加坡上市的大型国际物流企业CWT国际董事会主席郭可表示，月开中国的大宗商品需求将保持旺盛。)今年的铜价平均预测为7125美元，自主德意志银行(Deutsche Bank AG)的平均预测则为7175美元。中国是全球最大的铝、神华铜、铁矿石、锌、黄金消费国，占到全球需求的三成到六成之间。基于这一判断，等煤订货有不少机构看好大宗商品的前景。世界银行1月初上调今明两年全球经济增速预期，企下认为全球经济将在2018年迎来金融危机后的全面回升。

该机构在稍早的一项报告中称，月开在技术还没有大幅缩短供应周期以及成本上升的大宗商品市场（比如铜），有着最大的长期价格上升潜力。高盛预计这一被视为全球经济晴雨表的金属今年将跃升约12%，自主至8000美元，这将是2013年以来的最高水平。今年春运40天，神华全国铁路和民航客运量同比分别增长6.8%和11.7%，高铁占到铁路发送量的57%。

中国电商物流指数比上月回升4.2个百分点，等煤订货显示与网络消费相关的快递业等继续保持快速发展，新零售引领消费增长。3月份物流业景气指数为53.4%，企下较上月回升3.4个百分点，企下其中，新订单指数为52.5%，环比回升2.1个点，库存周转次数指数回升5.1个点至50.7%，业务活动预期指数保持在61%的高景气区间，反映出供应链上下游活动趋于活跃，市场需求将进一步回升。公路完成46.7亿吨，月开增长7.4%。一季度我国交通物流运行持续向好今年一季度，自主我国交通运输与物流运行稳中向好，自主需求持续旺盛，运量快速增长，结构趋于优化，成本有所下降，市场预期向好，表明经济运行开局向好、量质齐升。

前两个月，全国铁路和民航客运量同比分别增长0.7%和9.4%，而公路下降11.3%。总体来看，今年以来交通运输与物流运行延续稳中有进、稳中向好的态势，反映出我国经济增长动力充足、效率提升、质量改善，为保持二季度经济平稳运行打下了良好基础。

其中，单位与居民物品物流总额增长32.7%，表明消费物流需求十分旺盛。其中，铁路完成6.4亿吨，增长8.8%，增速比去年四季度加快8.1个百分点。其中，生产指数和新订单指数分别为53.1%和53.3%，分别比上月回升2.4和2.3个百分点，表明市场需求扩张提速，生产经营活动更趋活跃。1-2月，全社会物流总费用为1.7万亿元，同比增长6.5%。

随着居民收入和生活水平的不断提高，高铁和民航成为中长途出行的首选方式，自驾车出行分流了相当部分中短途旅客。前两个月，全社会完成货运量63亿吨，同比增长6.3%，增速与去年四季度持平。三是铁路装车快速增长。一、运输与物流需求快速增长显示国民经济增势强劲一是货运量快速增长。

三、物流业景气等先行指数预示经济运行持续向好一是物流业景气指数大幅回升。随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运，运输结构逐步趋于优化，将进一步带动物流成本的下降。

二、交通运输与物流运行结构变化表明降成本调结构取得积极成效一是社会物流成本有所下降。物流成本的下降，反映出经济运行的质量有所改善。

二是居民出行需求明显升级。水运完成9.9亿吨，增长0.2%。铁矿石、钢铁等冶炼物资日均装车3.54万车，同比增长6%，环比增长10.1%。每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比下降3.3%。铁路快报显示，一季度全国铁路日均装车完成17.05万车，同比增长7.9%，环比增长6%。其中，煤炭日均装车9.34万车，同比增长10.6%，环比增长12.2%。

二是制造业采购经理指数（PMI）明显回升。民航完成109.5万吨，增长10.9%。

高速公路小客车流量同比增长7%以上，跨城顺风车乘客5300多万人次，达到民航客运量的近80%。3月份，PMI为51.5%，高于2月份1.2个百分点，升至一季度最高点，消除了因春节因素导致2月份PMI大幅回落带来的市场担忧

之前美国表示正考虑对高达1500亿美元的中国进口产品征收关税，而中国则誓言以对等关税措施进行报复。美国总统周一表示，北京针对美国农产品进行报复不好。

高盛首席经济学家Jan Hatzius在一份研究报告中表示，该行仍预期两国会达成妥协，并且已经宣布关税的经济影响不会很大。一位不愿透露姓名的白宫官员表示，中国的适当反应将是改变其行为，并补充说，政府将使用所有可用的工具来保护美国工人、农民和牧场主。特朗普表示，他的政府将可能与中国达成协议，以化解贸易争端。他们明白他们这么做是为了国家，他在内阁会议上告诉记者，我们会补偿他们。

北京时间4月10日彭博消息，美国总统唐纳德特朗普对于美国将能与中国达成协议以化解中美之间的贸易紧张局势表达了乐观的看法。美股周一反弹，因有关贸易战的担忧有所平息，同时投资者展望第一季度财报季的开始。

我们的农民是伟大的爱国者。对两国可能陷入重大经济冲突的疑虑导致金融市场走势动荡

目前中美之间的经贸冲突是由美方一手挑起的，责任完全在美方。商务部国际贸易经济合作研究院院长顾学明进一步表示，从美方公布的拟征关税清单看，涵盖产品共涉及九大类产业，分别为高效能医疗器械、工业机器人、新能源汽车、航空产品、高铁装备等。

放眼整个国内市场，王昌林认为，从供给侧看，美国对我国500亿美元出口商品征收25%的关税，将逐步沿着产业链和价值链上下游进行转嫁，最终结果会由出口商、上游原材料、零部件供货商以及美国采购者共同承担，并不会完全由我国企业负担。数据显示，近年来，我国从美进口量最大的农产品是大豆，进口值在130亿-160亿美元，占从美进口农产品总额的60%左右。据初步估算，如果中国对美大豆加征关税后，大豆价格上涨25%，将拉升国内CPI约0.25个百分点，平摊到全年，预计CPI波动中枢将保持在2.4%的水平，仍在3%的调控目标之内。饲料方面，大豆粕在饲料中比重较小，近期猪肉价格下跌导致豆粕用量进一步缩减，未来即使豆粕价格涨幅扩大，对肉价影响也相对有限。

机械设备、医药、钢铁、有色等行业不是劳动密集型行业，部分企业对美出口额小幅下降不会引起大规模裁员。他认为，我国对美大豆、猪肉等进口农副产品加征关税，对国内CPI影响相对有限。

美方有关做法违反了国际贸易规则，冲击了多边贸易体制，也违背了自身承诺，不利于中国利益，不利于美国利益，也不利于世界利益。进一步考虑其他国家农副产品对美进口品的替代效应，我国相关反制措施对国内物价水平影响将会更低。

从产业链看，大豆主要通过影响油脂、饲料、豆制品价格来影响CPI。随着中美贸易摩擦迅速升温，各界也开始感受到了这场争端衍生的经济影响。