广东放心消费“双承诺”消费者满意度近九成 2023-12-26

4月26日，广东放心消秦皇岛港5500大卡/千克动力煤市场价为700元/吨，广州港同质煤炭市场价为830元/吨，已经比前几天稍稍上涨。

投资建设的百万亩长柄扁桃基地，费双承诺消费者满意度人工种植及加工技术已经成熟，费双承诺消费者满意度即将在矿区、风沙草滩地区大规模种植，昔日的荒野之地，将变成神木经济大发展的试验田。八区：近成柠条塔、陈家湾、燕家塔、赵家梁、乌兰色太、永兴前店、上榆树峁、何家塔等八个兰炭工业集中区。

近年来,神木县地方煤矿由198个整合为136个，广东放心消煤炭资源回采率和安全生产水平稳步提高,2009年全县地方原煤产量达5960万吨，百万吨死亡率为0.05。目前，费双承诺消费者满意度制约民营企业发展壮大的资金短缺瓶颈已初步得到解决,全县共建成1户中小企业信用担保公司和9户小额贷款公司，费双承诺消费者满意度加上长安银行在神木落户,全县金融生态极大改善，并于2009年被评为中国金融生态县据了解，近成大秦线检修结束后，秦皇岛港场存虽有小幅回调，但仍保持着低位运行态势。因此，广东放心消后期或将会影响国内动力煤现货进口，尤其是沿海地区动力煤供应可能会出现偏紧现象，市场动力煤价格也会产生一定的波动，呈上扬趋势。据上述数据显示，费双承诺消费者满意度本周动力煤环比涨幅相对较高。

近期，近成秦皇岛市场动力煤价格已经连续维持近一个多月上涨趋势。近日，广东放心消笔者从秦皇岛海运煤炭交易市场了解到，多数发煤发运企业认为目前发煤受安全生产等因素影响，导致发煤情况不理想，煤炭日到港量有限。费双承诺消费者满意度工业特别是几大高耗能产业仍将是拉动用电量的主要因素。

铁路方面，近成进入春季，近成铁路大包线、迁曹线先于3月25日检修，而主干线大秦线于4月1日开始检修，为期28天，每天三小时开天窗，对煤炭调进带来一定影响。铁路方面，广东放心消针对煤炭需求转好、用户拉煤积极性提高等有利因素，太原局倾力保障大秦铁路煤炭运输。4月26日，费双承诺消费者满意度秦皇岛港5500大卡/千克动力煤市场价为700元/吨，广州港同质煤炭市场价为830元/吨，已经比前几天稍稍上涨。近成他们第一时间掌握各发煤站的流向。

据数据显示，今年一季度，全社会用电量同比增长24.1%，增幅比1-2月份上升10.5个百分点，增速与2009年11月、12月基本相当，实现了回升后稳定高位运行。而另一个耗煤大户：广东省，由于西南干旱影响，导致水力发电大打折扣，火电需求提高，加剧了煤炭需求的增加，全国消费重点市场华南区域，经过二、三月份的低谷后，煤炭价格开始止跌回升。

由于干旱将增加当地用电需求，预计此次干旱将额外拉动全国电煤需求量4%-5%，这将打破煤炭市场供需平衡的态势，使煤炭市场由春节时的供大于求很快转化为供求平衡甚至供不应求。城乡居民生活用电量增长14.9%。尽管二季度是煤炭消费淡季，但煤炭需求将呈淡季不淡的特点客观的说，正是由于西南干旱的持续以及世博会召开，才使原本应该处于煤炭需求淡季的煤炭市场出现好转，正是由于这两大原因才弥补了空调制热负荷的减少，使煤炭需求数量和市场旺盛程度竟然可以与去年冬季相提并论，这也对北方港口的煤炭供给和装运能力提出严峻考验。

曹妃甸港煤炭场存已下降到155万吨，比月初下降了40万吨。以浙江能源集团所属沿海电厂为例，4月份日耗煤量基本处于10万吨左右的高位，比春节期间日耗增加了一半，与去年年底相比只是略有减少，目前，浙能电厂存煤可用天数为20天。煤炭价格方面，由于下游电厂库存处于中位水平、进口煤大量涌入等影响，北方港口市场煤炭交易价格自3月中旬触底反弹后，基本处于稳定状态，目前比2月初价格最低时仅仅涨了30元/吨，截止4月底，发热量5500大卡煤炭市场价格为700-710元/吨，由于煤炭坑口价偏高，而港口平仓价格偏低，煤炭价格几乎倒挂，发货人利润减少，因此，除有重点合同的国有大矿（主要指同煤、神华、伊泰、中煤四大家）以外，煤炭资源的另一个重要补充力量：煤炭集运站和经销商仍处于观望状态，开始增加往华北直供电厂发煤数量，而向北方港口发煤的积极性却受到严重挫伤，发货人处于惜售阶段，给市场煤炭进港带来很大难度。经过抢运，港口库存也呈现直线下降态势，存煤由月初最高的792万吨降至月底的462万吨，30天下降了330万吨，平均每日下降了11万吨。

煤炭调进偏少、货源紧张继续困扰着港口运输生产。其中第一产业用电量增长9.77%。

4月26日，秦皇岛港5500大卡/千克动力煤市场价为700元/吨，广州港同质煤炭市场价为830元/吨，已经比前几天稍稍上涨。供给方面，由于大秦铁路维修以及受煤矿安全检查影响，货源调进不足，造成主要发运港秦皇岛、唐山港库存持续下降。

第二产业用电量增长27.5%。随着南方气温升高，空调负荷逐步上升，电力供应缺口将继续增大。同时，及时调整运力，对发运能力较大的发运站运输实行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运政策，对大型煤炭生产企业请求装车实行当日落实制，采取划用车避峰、错峰措施，保证有货源必有货位、有请车能装车。据数据显示，今年一季度，全社会用电量同比增长24.1%，增幅比1-2月份上升10.5个百分点，增速与2009年11月、12月基本相当，实现了回升后稳定高位运行。各相关车站制订周密的煤炭运输方案，确保煤炭运输畅通有序。秦皇岛港抓住电煤需求不断增长的良好时机，采取有力措施，外联市场、内挖潜力，积极应对恶劣天气、进口煤炭大量增加、其他港口分流等困难，确保了生产的稳定运行。

截止四月底，秦港库存降至462万吨，比月初下降了71%。第三产业用电量增长17.4亿千瓦时。

尽管二季度是煤炭消费淡季，但煤炭需求将呈淡季不淡的特点。价格方面，市场煤炭交易价格和海运费均出现小幅攀高。

而另一个耗煤大户：广东省，由于西南干旱影响，导致水力发电大打折扣，火电需求提高，加剧了煤炭需求的增加，全国消费重点市场华南区域，经过二、三月份的低谷后，煤炭价格开始止跌回升。铁路方面，进入春季，铁路大包线、迁曹线先于3月25日检修，而主干线大秦线于4月1日开始检修，为期28天，每天三小时开天窗，对煤炭调进带来一定影响。

另外，由于西南地区持续的旱情导致水电发电量大大低于历史同期，火电需求相应增加。重工业用电量同比增长30%，增幅同比上升42.3%，用电量的持续高速增长，是浙江经济持续回暖的一个有力信号。华能旗下沿海电厂存煤呈现降势，目前存煤可用天数为10天。城乡居民生活用电量增长14.9%。

在货源调进方面，进一步优化煤种结构，科学调整煤种布局，根据效率优先原则，满足铁路卸车要求，实现全港总量最大化，加快了煤炭运输，满足了用户要求。四月份，我国沿海煤炭运输继续承接了三月下旬市场需求好转的良好态势，华东华南沿海地区煤炭需求旺盛、电厂拉煤积极、秦皇岛唐山等北方港口抛锚煤船增多，主要煤炭发运港口发运量连创新高。

各项措施保证了大秦铁路在为期近一个月的每天3个小时的开天窗维修时，发运量受到的影响减小到最低。沿海地区煤炭需求上升，加上大风降雨等恶劣天气出现，船用燃料油价格上涨导致航运企业刚性成本增加，沿海煤炭运价继续回升，华东地区运力尤为紧张。

其中全省工业用电量同比增长25.1%。王家岭矿难后，安全监督部门从4月5日到5月底，进行为期近两个月的全国范围内安全生产大检查，山西、内蒙大部分中小煤矿需要进行停产整顿和安全检查，发煤数量大大减少，加之目前被整合矿井正处于适应期和磨合期，很多煤矿并未正式生产，也在一定程度上影响了山西地区的煤炭生产能力和供给数量。

以主要耗煤大省浙江为例，一季度，浙江全社会用电量同比增长23%。直供电方面，截止4月28日，我国重点电厂库存为4401万吨，可用天数为13天。四月份，用电量有望继续保持高增长态势，由于去年同期用电需求仍处于低位恢复阶段，基数较低，因此，4-6月用电量有望继续保持高增长的态势。而大秦铁路检修结束、铁路恢复正常运输后，三西、宁夏等地发煤矿站的生产、发运能力能否满足港口装船需要和用户需求，将成为煤炭运输中的重点。

全国电力、钢铁、建材、有色行业的产品产量仍将保持增长，直接拉动全社会煤炭需求。4月底，秦皇岛至上海和宁波运价分别为72元/吨和 75 元/吨，秦皇岛至广州运价则为 80 元/吨。

四月份，秦皇岛港日均发运煤炭达到66万吨，煤炭吞吐创去年以来月度新高。受经济发展拉动，钢铁、水泥、有色、建材等高耗能行业快速发展，带动发电量的增加。

电网中的华东地区库存为901万吨，可用天数为14天，上海、江苏、浙江、福建等四省（直辖市）存煤可用天数分别为11、14、10、61天。广东方面，广东大部分制造业企业用电稳步回升，当地用电量同比增长超过20%，广东14个重点制造业行业用电量同比均有较大幅度增长。