我国可更新能源装机总量将年均增4250万千瓦

特别是陕煤重庆储运公司严格执行调度安排，国可更250万在水路无法到达、国可更250万煤价亏损的情况下，毅然选择公路运输的方式，紧急调拨电煤6万余吨到大唐石柱电厂，解决了石柱电厂的燃眉之急。

截止1月23日，新能源装沿海电厂日耗66.65万吨，可用天数上升至21.54天，库存量1435.73万吨，同比去年452.14万吨，高于近几年同期均值，需求疲软。虽然港口报价持续回调，机总量但是下游需求偏弱，成交冷清，港口煤市面临有价无市的现状

港口方面，年均增近两日港口煤炭价格再次开始下滑，年均增1月23日CCI指数：5500大卡594（-2)5000大卡516（-1) 4500大卡457（-1)【单位：元/吨】据港口贸易商介绍，临近年底，年前有存货的贸易商开始清库存出货，而下游需求不好，目前北方港口动力煤成交平淡，价格开始下滑。从后市来看，千瓦在本次保供政策的刺激下，产地煤炭产量释放加大，煤炭价格或将停涨企稳。国可更250万贸易商刘先生介绍。我们煤场这两天的销售并不好，新能源装价格太高，新能源装下游不愿意采购，而且现在很多的下游企业也停产了，虽然近期煤价过高，但是煤价继续上涨只怕会有价无市。大涨之后，机总量今日榆林煤炭市场恢复平静，煤炭价格暂未出现上涨现象，各矿销售火爆情况有所缓解。

据榆林煤炭交易中心市场调研，年均增今日一向销售火爆的小保当煤矿停车场几乎没有车辆。千瓦业内人士张先生介绍。近日，国可更250万水泥厂买盘增加，低硫低水晋北煤炭价格比普通煤要高5元/吨左右。

产地方面，新能源装陕蒙地区动力煤价格整体持稳，新能源装受下游采购需求阶段性增加影响，部分煤矿价格稳中有涨，但煤炭整体供应依然宽松，价格持续上涨的动能不足;加之市场供应宽松，需求后继乏力，坑口价格依然承压。受季节性提振带动影响，机总量电厂日耗仍保持77万吨的水平，预计高日耗将延续至1月15日左右。尽管市场煤价格继续上涨，年均增中煤等大型煤企积极挺价，但是电厂还盘仍较低，实际成交少许。预计进入一月中旬，千瓦电厂补库需求逐渐减少。

临近春节，主力电厂不急于大量拉煤补库，煤价跨越590元/吨之后，继续大幅上涨的可能性不大此外还有进口煤的补充，据悉，粤电1月下旬有15艘巴拿马船到货，约有120万吨。

受寒冷天气因素影响，电厂日耗量有所回升，库存天数下降，港口活跃度有所回升，但回升力度不算大。整体判断，电厂煤炭库存持续回落促使部分电厂着手补库，但多数电厂仍以采购长协煤为主，市场煤采购数量较少，整体来看电厂采购对煤炭价格提振有限。库存可用天数19天，已回落至历史同期正常偏高水平。其次，临近春节，日耗即将进入传统下行周期。

1月8日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报593元/吨，在连续六期持续反弹后，较上期价格开始持平。较上月同期价格回调28元/吨或4.5%。CCI5000动力煤价格报517元/吨，较上期价格持平，较上月同期水平回调32元/吨或5.8%。不过近日，全国气温较低，六大电厂日耗从12月末至今一直维持在80万吨附近，电厂电煤库存下降速度略超预期，但绝对值依然偏高。

最后，电厂基于前期低点大批量采购，当前现货价格性价比偏低。同时，一旦企业备货节奏放缓，市场煤需求端弱势将进一步放大，目前贸易商为了在年底前回笼资金，也以加快出货为主，动力煤市场报价的上行空间基本消失。

短期港口价格或存下行预期。坑口煤销售在港口煤涨价、贸易商询价增多及部分内陆电厂补库积极性提高的综合影响下好转，同时部分煤矿已完成生产任务、产量减少也对坑口煤价格形成支撑，短期内坑口煤炭价格韧性较强。

从12月28日开始，港口市场煤价持续反弹，期间累涨16元/吨左右。电厂存煤可用库存天数的走低，引发补库存预期。大型电厂依然主拉长协煤炭，对市场煤采购数量不足。随着1月底春节临近，放假因素等将导致工业需求下降，春节前需求下滑料将成为主旋律。不过8日市场方面看，港口氛围有所转冷，终端采购积极性明显降低，贸易商心态转变，市场成交偏少，港口价格基本走平。据了解，目前港口现货市场已现走弱苗头，贸易商出货加快，个别指数已下浮10元以备更好的出货，后期市场情绪崩溃，动力煤价格也将随之下行。

尽管沿海六大电厂合计存煤较高位时下降了将近400万吨，但存煤可用天数依然处于18天的高位，比去年同期高出5天。业内人士分析认为，本轮电厂采购基本接近尾声，主要原因在于：首先，1月进口煤通关将陆续体现。

与此同时，周二夜盘动力煤期货开始出现小幅回落，周三动力煤主力合约1905开盘于565元/吨，最高价565.4元/吨，最低价561.2元/吨，收盘于561.4元/吨，较上一交易日跌4.4，跌幅0.78%。而据中央气象台预计，未来三天中东部地区大面积降温雨雪天气，预计需求较为平稳，不会出现大幅回落现象。

因而，后期动力煤走势主要关注电厂去库存以及进口煤通关情况。近期，在前期价格的上涨情况下，加之受供应收紧影响，产地煤价格提振报价走高，产地与港口报价出现倒挂，加之曹妃甸三港集体上调作业包干费，港口贸易商成本增加，挺价意愿较强。

港口煤方面，电厂采购需求回暖促使港口煤价格上行，港口煤炭库存下降，但由于市场煤成交量较少，港口煤炭价格涨幅较小。有贸易商表示，感觉年前这一波补库基本结束了，现在市场煤（cv5500）平仓价590元也不好出货了，后期需求主要以长协为主。有分析表示，春节前产地环保、安检严查难松，供给释放或将有限，不过一月底开始随着下游工业企业陆续停产放假，下游接货热情亦会同步退却，1905合约反弹动力不足，空间有限。临近春节，南方主力电厂不慌不忙，对环渤海港口煤炭保持刚性采购，对市场煤零星拉运

从12月28日开始，港口市场煤价持续反弹，期间累涨16元/吨左右。港口煤方面，电厂采购需求回暖促使港口煤价格上行，港口煤炭库存下降，但由于市场煤成交量较少，港口煤炭价格涨幅较小。

而据中央气象台预计，未来三天中东部地区大面积降温雨雪天气，预计需求较为平稳，不会出现大幅回落现象。大型电厂依然主拉长协煤炭，对市场煤采购数量不足。

不过近日，全国气温较低，六大电厂日耗从12月末至今一直维持在80万吨附近，电厂电煤库存下降速度略超预期，但绝对值依然偏高。尽管沿海六大电厂合计存煤较高位时下降了将近400万吨，但存煤可用天数依然处于18天的高位，比去年同期高出5天。

随着1月底春节临近，放假因素等将导致工业需求下降，春节前需求下滑料将成为主旋律。其次，临近春节，日耗即将进入传统下行周期。整体判断，电厂煤炭库存持续回落促使部分电厂着手补库，但多数电厂仍以采购长协煤为主，市场煤采购数量较少，整体来看电厂采购对煤炭价格提振有限。业内人士分析认为，本轮电厂采购基本接近尾声，主要原因在于：首先，1月进口煤通关将陆续体现。

较上月同期价格回调28元/吨或4.5%。1月8日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报593元/吨，在连续六期持续反弹后，较上期价格开始持平。

据了解，目前港口现货市场已现走弱苗头，贸易商出货加快，个别指数已下浮10元以备更好的出货，后期市场情绪崩溃，动力煤价格也将随之下行。因而，后期动力煤走势主要关注电厂去库存以及进口煤通关情况。

坑口煤销售在港口煤涨价、贸易商询价增多及部分内陆电厂补库积极性提高的综合影响下好转，同时部分煤矿已完成生产任务、产量减少也对坑口煤价格形成支撑，短期内坑口煤炭价格韧性较强。短期港口价格或存下行预期。