非遗产品自贡彩灯点亮冬奥会 向世界讲述北京2022精彩美好的故事

非遗产品自贡▲ 特斯拉德州超級工廠。

另外，彩灯点亮冬奥汽車運輸船供需緊繃，無法運輸的汽車、相關零件改用貨櫃船運送，也是提振亞洲輸歐貨櫃量增加的原因之一。貨物運輸持續從鐵路轉向海運，向世界提振亞洲輸歐貨櫃量連八個月增長，續現兩位數增幅、且創今年來第二大增幅。

俄羅斯入侵烏克蘭之後，讲述北京2022精彩美好多數歐洲企業為了避開俄羅斯或衝突區域，紛紛減少使用連結中國和歐洲的鐵路「中歐班列」，轉為使用海上運輸。就目的地別來看，故事原先大多利用鐵路從中國進口貨物的區域增幅顯著較大，故事10月亞洲發往東地中海的貨櫃量較去年同月大增37.1%、西地中海大增27.6%，增幅高於擁有多數主要港口的北歐（成長5.9%）。非遗产品自贡（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載彩灯点亮冬奥（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 新浪科技報導，向世界目前百度文心大模型API調用量已達中國國內首位，向世界日均調用量達數千萬次，每月服務企業超過1萬家。

王海峰並透露，讲述北京2022精彩美好與文心一言技術框架深度綁定的百度自研深度學習平台「飛槳」，目前開發者數量超過千萬達1,070萬。故事基於飛槳創建86萬個模型。截至 2023 年初，非遗产品自贡美國只有兩座小型離岸風場落成營運，分別位於羅德島與維吉尼亞州，總裝置量僅 41 MW。

但 2024 開發商也將持續再戰，彩灯点亮冬奥2024 年紐約州、紐澤西州、麻州和康乃狄克州等即將舉行招標，開發商將參與競標來恢復已取消或受威脅的售電合約。向世界Offshore Wind Industry Gears Up for a Resurgent 2024 Amidst SetbacksUS offshore wind poised for success next year after turbulent 2023（首圖來源：shutterstock）。能源諮詢公司 EBW Analytics 分析師 Eli Rubin 表示，讲述北京2022精彩美好雖然價格會提高，但各州仍致力於實現乾淨能源目標。故事美國 Avangrid 和丹麥哥本哈根基礎設施（CIP）的 806 MW Vineyard Wind 1 預計在不久之後可發出第一批電力。

隨著紐約和麻州附近的商業用計畫投入，2024 年裝置量將一下子跳升近 1,000 MW，約可為 50 萬戶美國家庭供電。經歷 2023 年的開發停滯、價值好幾十億美元的計畫取消，2024 年美國離岸風電有望「動起來」，預計多項計畫開始動工。

像是沃旭在 10 月 31 日宣布放棄美國紐澤西風電開發計畫 Ocean Wind 1 與 2，認列 40.2 億美元資產減損。路透報導指出，包括沃旭能源（Orsted）、英國石油公司（BP）、挪威國家石油公司（Equinor），接二連三宣布放棄部分美國離岸風電項目，減記總額近 50 億美元，因為現有的電力銷售合約無法填上建置成本增加的壓力。但 Avangrid 也取消 2023 年麻州和康乃狄克州的售電合約，並表示計劃在未來的招標中重新競標麻州 1,232 MW 計畫和康乃狄克 804 MW 計畫。在沃旭宣布取消後，紐澤西州州長 Phil Murphy 也於 11 月指示 2024 年初啟動離岸風電招標。

美國能源公司 Dominion Energy 表示，其價值約 100 億美元、2,587 MW 的維吉尼亞離岸風電計畫仍符合預算，預計在 2024 年5 月開始海上建設，將於 2025 年下半年首次發電，2026 年底完工。紐約州 11 個月發起新招標活動，允許開發商退出舊合約並以更高的價格重新提供專案，將在明年 2 月宣布得標者而生活在西元前 5 世紀的古希臘歷史學家希羅多德正逢斯基泰民族鼎盛時期，他在旅行過程記載所聞所見，曾用整本書詳細描述斯基泰人，包括描述斯基泰戰士如何砍下敵人的頭並獻給國王，剝去屍體頭皮曬黑製成皮革，還會將皮革當作手巾掛在韁繩上，戰士擁有的手巾越多地位就越高。Ancient Scythians used human skin for leather, confirming Herodotus’ grisly claimAncient Scythians Did Make Leather Out of Human Skin After AllResearchers Test 2,400-Year-Old Leather and Realize It’s Made of Human Skin（圖片來源：PLOS One 論文）。

哥本哈根大學考古學家 Luise Ørsted Brandt 團隊表示，大多數皮革仍然來自綿羊、山羊、牛、馬等馴化物種，但令人驚訝的是存在 2 個以人類皮膚製成的箭袋樣本，首次為希羅多德的說法提供直接證據，即斯基泰人用死去敵人的皮膚製造皮革戰利品。希羅多德還指出，許多斯基泰人甚至用這些頭皮製作衣服，做成箭袋裝納斯基泰人的箭，從死去敵人的右手取下皮膚、指甲做為箭袋裝飾，把侮辱效果放到最大。

這項研究繼續塑造斯基泰人可怕的遊牧戰士形象，儘管只有少數人皮箭袋，但考古學家在想是否哪天真的能找到斯基泰戰士用敵人頭皮縫製的衣服。當考古學家分析烏克蘭南部出土 2,400 年歷史的 45 個皮革樣本，驚訝發現其中 2 個居然由人皮製成，證實古希臘歷史學家希羅多德說法：以好戰聞名的古代遊牧民族斯基泰人相當兇殘，會剝下敵人屍體的皮製成皮革。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 斯基泰人為古代在東歐大草原～中亞一帶居住活動的游牧民族，在西元前 8 世紀取代辛梅里亞人成為東歐大草原霸主，於公元前 700 年～公元前 300 年統治整個歐亞大草原。新論文發表在《PLOS One》期刊。但這些故事聽起來像為了誇大野蠻行為而編造的可怕謠言，因此希羅多德曾被指控撒謊，但最近從烏克蘭南部 14 個地點（18 個斯基泰人墓地）出土的 45 個皮革碎片分析表明，其中一些成分確實來自人皮尺寸方面 F-15EX 與一代差異不大，長 19.45 公尺、翼展 13 公尺、高 5.64 公尺，但由於機身與機翼材質強化，增加兩個武器掛點，一次出擊最多可攜帶 12 枚空對空飛彈，或 24 枚對地精準炸彈，最大起飛重量達 81,000 磅（36,741 公斤），美國國會與空軍預計採購 104 架取代舊型 F-15C/D。為了提高 F-15EX 對抗中俄五代戰機以及電子戰技術，波音也專門為 F-15 開發了新一代的AN/ALQ-250 「鷹式主／被動警告暨生存系統」（Eagle Passive Active Warning Survivability System，EPAWSS）。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); Wheels up as the @USAirForce takes the reins of its newest #F15EX, marking the the first time the Air Force tests out the jet ahead of its delivery.Also known as EX3, the fighter is the third Lot 1 F-15EX aircraft for the Air Force and will serve as a test jet at @TeamEglin. pic.twitter.com/Khq1aM1sE3— Boeing Defense (@BoeingDefense) December 5, 2023F-15EX 鷹式二代（Eagle II）戰機，是美國在為卡達開發 F-15QA 「神鳥」（Ababil）期間的雙生機種，以 F-15E 鷹式為基礎，於 2021 年 4 月推出。

雖然美國國會和媒體皆認為僅採購 104 架 F-15EX 無法有效承接 NGAD 服役前的戰力空缺，但美國空軍仍然寧可將更多資源投入在 F-35 和 NGAD 上，因此 F-15EX 的採購數量應不會再增加。目前 F-15EX 三號和四號機已經交付位於佛羅里達州的埃格林空軍基地（Eglin Air Force Base），雖然比起波音原先預定的 2022 年 12 月延後了一年，遭到國會政府問責署（GAO）批評，但礙於全球疫情導致的供應鏈混亂以及成本上升，F-15EX 也不是僅有被影響的武器開發計畫。

波音表示新一代 EPAWSS 除了自身電子戰探測、定位和干擾能力更為強大，也具配強力的電戰反制（ECW）功能，可提高 F-15 在防空火網內的生存率外，也能夠和 F-35 搭載的 AN/ALQ-239 電戰系統互相搭配，進一步干擾敵方電子頻率。鷹式二代配備 2 具普惠公司（PW）F100-PW-229EEP 渦輪扇發動機，單具最大推力為 29,100 磅，並換裝雷神公司開發的主動相位陣列（AESA）雷達，和全新設計的座艙、線傳飛控及電子作戰系統。

美國空軍近日正式從波音手中接收第二批共兩架 F-15EX「鷹式二代」戰鬥機，三號與四號機也是首批出廠標配新一代 AN/ALQ-250 「鷹式主／被動警告暨生存系統」的量產配置。Second Pair Of F-15EX Eagle II Fighters Just Delivered To USAF（首圖來源：Boeing Defense）

Second Pair Of F-15EX Eagle II Fighters Just Delivered To USAF（首圖來源：Boeing Defense）。鷹式二代配備 2 具普惠公司（PW）F100-PW-229EEP 渦輪扇發動機，單具最大推力為 29,100 磅，並換裝雷神公司開發的主動相位陣列（AESA）雷達，和全新設計的座艙、線傳飛控及電子作戰系統。尺寸方面 F-15EX 與一代差異不大，長 19.45 公尺、翼展 13 公尺、高 5.64 公尺，但由於機身與機翼材質強化，增加兩個武器掛點，一次出擊最多可攜帶 12 枚空對空飛彈，或 24 枚對地精準炸彈，最大起飛重量達 81,000 磅（36,741 公斤），美國國會與空軍預計採購 104 架取代舊型 F-15C/D。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); Wheels up as the @USAirForce takes the reins of its newest #F15EX, marking the the first time the Air Force tests out the jet ahead of its delivery.Also known as EX3, the fighter is the third Lot 1 F-15EX aircraft for the Air Force and will serve as a test jet at @TeamEglin. pic.twitter.com/Khq1aM1sE3— Boeing Defense (@BoeingDefense) December 5, 2023F-15EX 鷹式二代（Eagle II）戰機，是美國在為卡達開發 F-15QA 「神鳥」（Ababil）期間的雙生機種，以 F-15E 鷹式為基礎，於 2021 年 4 月推出。

波音表示新一代 EPAWSS 除了自身電子戰探測、定位和干擾能力更為強大，也具配強力的電戰反制（ECW）功能，可提高 F-15 在防空火網內的生存率外，也能夠和 F-35 搭載的 AN/ALQ-239 電戰系統互相搭配，進一步干擾敵方電子頻率。美國空軍近日正式從波音手中接收第二批共兩架 F-15EX「鷹式二代」戰鬥機，三號與四號機也是首批出廠標配新一代 AN/ALQ-250 「鷹式主／被動警告暨生存系統」的量產配置。

雖然美國國會和媒體皆認為僅採購 104 架 F-15EX 無法有效承接 NGAD 服役前的戰力空缺，但美國空軍仍然寧可將更多資源投入在 F-35 和 NGAD 上，因此 F-15EX 的採購數量應不會再增加。目前 F-15EX 三號和四號機已經交付位於佛羅里達州的埃格林空軍基地（Eglin Air Force Base），雖然比起波音原先預定的 2022 年 12 月延後了一年，遭到國會政府問責署（GAO）批評，但礙於全球疫情導致的供應鏈混亂以及成本上升，F-15EX 也不是僅有被影響的武器開發計畫。

為了提高 F-15EX 對抗中俄五代戰機以及電子戰技術，波音也專門為 F-15 開發了新一代的AN/ALQ-250 「鷹式主／被動警告暨生存系統」（Eagle Passive Active Warning Survivability System，EPAWSS）這種精準著陸能力，未來探勘月面資源時可派上用場。

日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）25日表示，SLIM經約四個月飛行，照原計畫12月25日下午成功進入繞月軌道，2024年1月20日凌晨零時開始朝月球下降，耗費約20分鐘著陸神酒海附近。指揮登月計畫的JAXA專案經理坂井真一郎描述這種精準登陸「就像飛機以數倍快飛過北海道新千歲機場上空，急遽減速並降落於甲子園球場（位於兵庫縣）那麼難」。SLIM有精準著陸能力，著陸時能參考搭載相機拍攝的月面畫面與數據，自動修正探測器位置與速度等，降落在距目標地點誤差100公尺內地區。日本 JAXA 25 日宣布，小型無人月球探測器 SLIM 已進入繞月軌道，之後將嘗試精準登陸，就像飛機幾倍快飛過北海道後馬上降落關西地區困難。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 綜合日本放送協會（NHK）、讀賣新聞報導，挑戰日本首度成功登月任務的SLIM於9月7日從日本鹿兒島縣種子島太空中心升空。SLIM若能順利降落月表，日本就是繼美國、前蘇聯、中國及印度後第五個成功登月的國家。

這是日本第三度挑戰登月，前例為JAXA超小型月球登陸器OMOTENASHI去年12月因失聯放棄任務，以及日本新創太空公司ispace登月艙今年4月因著陸時無法減速墜毀這是日本第三度挑戰登月，前例為JAXA超小型月球登陸器OMOTENASHI去年12月因失聯放棄任務，以及日本新創太空公司ispace登月艙今年4月因著陸時無法減速墜毀。

這種精準著陸能力，未來探勘月面資源時可派上用場。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 綜合日本放送協會（NHK）、讀賣新聞報導，挑戰日本首度成功登月任務的SLIM於9月7日從日本鹿兒島縣種子島太空中心升空。