在侏罗系发现油气意味着什么?与会专家指出，信义玻璃下周召信义光大庆油田是在白垩系找到的。
美国国土面积与中国相当，开股东但其拥有的输气管道达近50万千米。中国石油经济技术研究院副院长钱兴坤表示，建议分拆中长期来看，中国仍然处于工业化的中后期，石油需求仍将持续稳定增长。
如目前我国有输气管道6.5万千米，信义玻璃下周召信义光仅相当于美国上世纪50年代的水平。天然气作为清洁能源，开股东替代煤炭也符合环保和碳减排的要求。2000年至2013年是天然气市场的黄金时代，建议分拆天然气消费年均增速为16.1%。此外，信义玻璃下周召信义光影响我国天然气市场发展的瓶颈因素还有储运设施建设的滞后。与会代表认为，开股东在国内竞争主体多元化、全球产能不断增加的格局下，油气市场竞争正在不断加剧。
对比发达国家，建议分拆我国天然气市场仍处于初级阶段。中国石油经济技术研究院天然气市场研究所副所长王海博表示，信义玻璃下周召信义光目前我国天然气需求增速明显放缓。据悉，开股东泰国暹罗水泥集团（SCG）周五通知泰国股票交易所卡塔尔石油公司（QP）或许退出先前宣布的投资45亿美元的越南Long Son石化合资项目。
QP拥有该项目25%股权，建议分拆越南国家石油公司（PetroVietnam）和越南国家化学公司（Vinachem）持有该项目剩余29%股权挪国油表示，信义玻璃下周召信义光纽芬兰海洋许可证位于公司作业的Bay du Nord发现附近，而新斯科舍省海洋许可证位于距新斯科舍省哈利法克斯港250公里处。挪国油将负责其中五个许可证的作业，开股东同时将作为合作伙伴参与一个许可证。据道琼斯11月13日消息，建议分拆挪威国家石油公司Statoil周四晚表示，建议分拆公司与合作伙伴已经成功投标加拿大纽芬兰Flemish Pass海洋盆地的六个勘探许可证以及新斯科舍省两个海洋许可证
据道琼斯11月13日消息，挪威国家石油公司Statoil周四晚表示，公司与合作伙伴已经成功投标加拿大纽芬兰Flemish Pass海洋盆地的六个勘探许可证以及新斯科舍省两个海洋许可证。挪国油将负责其中五个许可证的作业，同时将作为合作伙伴参与一个许可证。
挪国油表示，纽芬兰海洋许可证位于公司作业的Bay du Nord发现附近，而新斯科舍省海洋许可证位于距新斯科舍省哈利法克斯港250公里处这笔交易的有效日期是2015年1月1日，预计在今年年底前结束。马拉松石油公司说，该公司将保留其在墨西哥湾某些其他生产资产和探区的股份以及其在Gunflint开发项目和Shenandoah发现中持有的股份。根据协议，这个未公开的买家将承担所收购资产所有未来放弃的义务，这占到这家公司在这个地区的大部分经营和非经营生产资产。
据国外媒体11月14日休斯敦报道，美国著名油气生产公司马拉松石油公司日前在休斯敦宣布，该公司将以2.05亿美元的价格出售其在大尤因河岸地区的经营生产资产以及位于墨西哥湾Petronius和Neptune油田的非经营生产股份据国外媒体11月14日休斯敦报道，美国著名油气生产公司马拉松石油公司日前在休斯敦宣布，该公司将以2.05亿美元的价格出售其在大尤因河岸地区的经营生产资产以及位于墨西哥湾Petronius和Neptune油田的非经营生产股份。根据协议，这个未公开的买家将承担所收购资产所有未来放弃的义务，这占到这家公司在这个地区的大部分经营和非经营生产资产。马拉松石油公司说，该公司将保留其在墨西哥湾某些其他生产资产和探区的股份以及其在Gunflint开发项目和Shenandoah发现中持有的股份。
这笔交易的有效日期是2015年1月1日，预计在今年年底前结束如果说国三及以前柴油车是铁锅炒菜，那么盖子盖得再紧，也会冒出油烟，即尾气污染。
据了解，目前国三及以下柴油车淘汰慢，国四及以上柴油车占比低。经国家有关检验中心的SCR性能试验检验表明，性能优异，与国际知名品牌产品性能相当，产品已在全国销售。
但是目前国四柴油车占比还很低，应该研究制定国四重型柴油车置换补贴政策，加速淘汰老旧柴油车，大幅度降低柴油车尾气污染。第三方检测机构中国汽车研究中心天津索克汽车实验有限公司出具的根据GB17691-2005标准台架试验数据表明：使用悦泰海龙柴油车尾气处理液的国四排放标准柴油车比国三排放标准柴油车氮氧化物（NOX）降低41.7%，颗粒物(PM)降低89.7%。中国石化销售湖北石油分公司负责人说，重型柴油车尾气排放污染在机动车中尤为严重，加快治理已是当务之急。同时，为防止假冒，还添加了独有的标识剂，可以进行识别检测。环保部《中国机动车污染防治年报（2013）》显示，重型柴油车仅占汽车保有量的5.6%，但其氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）排放却占汽车排放总量的67.7%和78%。也就是说，重型柴油车在机动车中，是排放NOX和PM的主要来源。
柴油车尾气处理液是满足国四排放标准的必备品。而国四排放标准的柴油车不使用柴油车尾气处理液时NOX排放量是正常情况下的3.74倍，使用悦泰海龙柴油车尾气处理液可降低汽车尾气中的氮氧化合物，达到国四排放标准。
据悉，该项目是中国石化与湖北省在湖北-中央企业推进长江经济带建设座谈会上签订的重点项目。在双方共同努力下，项目最终仅用82天就实现了投产，打造出新的湖北速度。
而达到国四及以上排放标准的柴油车发动机走的是另外一条路线，就像高压锅，主要的两种污染物--颗粒物（PM）在发动机内通过高温高压被消除，而氮氧化物（NOX）则通过柴油车尾气处理液还原处理，可以实现无害化，达到国四甚至国五排放标准。目前一瓶10公斤装的尾气处理液，零售价是50元，按5%的比重，可添加于2000升柴油。
在我国升级国四柴油所采用的主流技术路线SCR技术中，添加车用尿素溶液是让车辆达到国四排放标准的关键。作为中国石化完全自主知识产权的产品，悦泰海龙柴油车尾气处理液统一生产、统一配送，有严格的质量和服务标准。如，一辆重型柴油车（以百公里油耗35升计）跑20万公里就可收回SCR系统的安装费用，节油成本大于使用柴油车尾气处理液的成本。也就是说，每升柴油的成本仅增加2分多钱，使用尾气处理液后，不但尾气排放大大降低，柴油车的油耗也将降低6%。
二是尾气中的氮氧化物80%可以转化为氮气，完全可以达到国四甚至国五排放标准。相对于国三柴油标准，国四车用柴油车辆污染物排放降低50%左右，可吸入颗粒物排降低80%以上。
也就是说，今年元旦起，国三标准(发动机)的柴油车将不得销售和注册登记。目前，湖北省内的中国石化加油站已经全部销售国四柴油。
三是机内高温燃烧，提高了发动机的燃油经济性，与国三车相比，可以减少5%-7%的油耗。今年已经75岁，长期从事柴油车尾气处理液研究的资深化工专家乔映宾呼吁，用政策激励柴油车加快升级。
SCR的优势是，先在发动机内通过高温高压将颗粒物（PM）燃烧消除，再通过柴油车尾气处理液解决氮氧化物（NOX），还具有提高燃油经济性的特点，是我国汽车生产企业主要选取的技术路线。近年来，我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理，汽车尾气排放已有了明显改善，但重型柴油车尾气排放污染依然严重。此前，中国石化于今年3月启动碧水蓝天大型公益活动，为国四以上柴油车免费加注80万桶尾气处理液，以引导社会重视柴油车减排问题，鼓励柴油车加快升级步伐，为建设美丽中国做出有益贡献。使用柴油车尾气处理液的国四排放标准柴油车比国三排放标准柴油车氮氧化物（NOX）降低41.7%，颗粒物(PM)降低89.7%。
业内人士提醒广大车主，如果安装SCR系统的柴油车，不添加尾气处理液，不但排放不达标，对车辆的动力、行驶速度也会有影响，而且系统会自动报警，影响车辆行驶安全。车用尿素溶液的推广及使用现状决定了国四能否真正实施以及实施的具体效果。
目前，项目年产量10万吨，二期建成后年产量将达到30万吨。中国商业出版社出版的《柴油车尾气处理液百问百答》一书中，列举了装有SCR系统和柴油车尾气处理液的三大益处：一是颗粒物排放可以大幅度降低，满足国四排放标准。
根据国家工信部公告，自2015年1月1日起，新生产销售的重型柴油车必须满足国四排放标准。他说，国四重型柴油车氮氧化物（NOX）排放量比国三重型柴油车降低30%，颗粒物PM降低80%。