书院导师工作座谈会暨新书发布会举行

其中胶州二中区块拟改造为中心本部，书院导师工作包含住宿接待、书院导师工作办公、教学、科研、医疗康复、综合训练等功能，在原有学校建筑设施基础上改造、改建、添置教学楼、办公楼、运动员公寓及餐厅、科研(医疗及康复)中心、健身力量房、对外接待中心、综合体育场等设施。

01即墨市海域：座谈重点发展现代渔业、座谈海岛旅游等 根据《规划》，即墨市海域将优化海岸规划布局，建成我国科学开发利用海洋资源、走向深海的桥头堡，全球海洋科研的创新平台。崂山区海域：暨新书适度发展滨海旅游、暨新书休闲度假和生态渔业 根据《规划》，将加强海蚀柱、海蚀崖、沙砾石滩等优质地貌为重点的自然景观和海岸生态环境保护，提供海岸生态产品。

加强胶州湾的保护与岸线整治，发布加强胶州湾海洋公园的建设，发布严格控制围填海，维持胶州湾纳潮总量和海洋动力环境，有效控制陆源污染物排海，优化和提升胶州湾的海洋生态环境。为了更好的保护 人文与景观资源，举行 青岛的这片海将被限制开发! 限制开发区域：举行是指以提供海洋水产品为主要功能的海域，包括用于保护海洋渔业资源和海洋生态功能的海域。青岛这些海域要有大变化啦! 近日，书院导师工作 山东省政府发布了 《山东省海洋主体功能区规划》的通知，书院导师工作 其中涉及青岛的四片海域! 即墨、青岛市区、黄岛 以及崂山的海域统统又有了新规划， 赶快来围观! 根据《山东省海洋主体功能区规划》，海洋主体功能区按开发内容可分为产业与城镇建设、农渔业生产、生态环境服务三种功能。03黄岛区海域：座谈重点发展海洋工程装备、涉海物联网等海洋新技术产业 根据《规划》，将优化建设青岛西海岸新区。在不损害海滨自然景观的前提下，暨新书因地制宜的适度发展滨海旅游、休闲度假和生态渔业。

发布离岸海域重点发展以自然生长为核心的深水绿色养殖产业。举行加快推进军民融合示范区建设。我们现在有非常好的经济条件、书院导师工作技术储备、人才储备、实验条件和政策环境，天时地利人和。

毛凯说，座谈随着高速飞行列车产业化技术的发展，成本会越来越低，这是一个必然的趋势。关于票价，暨新书毛凯认为，暨新书高速飞行列车的定位是打造经济圈，有需求的人相对来说有一个范围，应该比较单位时间内到达的距离或者同样的距离单位人消耗的能源，而不是绝对价格。毛凯说，发布高速飞行列车的设想一旦实现，发布将改变人类的出行方式，更将极大地改写中国乃至世界经济版图，加快国内资源配置，形成超级城市群一小时经济圈，走出国门可以有效支撑国家一带一路倡议，推动世界经济驶入高速轨道，把速度改变生活渗透到社会经济、生活的方方面面。从北京到武汉半个小时，举行跟乘坐其他的交通工具五六个小时，票价肯定不一样。

而且，我国高速飞行列车采用的技术路径和国外的不一样，国外采取的悬浮方式需要车轮先跑起来，达到一定速度才能悬浮起来，而我国采取的高温超导磁悬浮方式属于被动悬浮方式，没有初速度也能悬浮起来，不需要用车轮。毛凯解释，高速飞行列车加速的时候，是按照人体能承受的加速度慢慢加，到一定的速度之后，就开始巡航，减速的时候，也是按照人体能承受的范围慢慢减。

据专家介绍，高速飞行列车不仅能拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等优点，堪称未来交通领域的发展趋势和技术制高点。而且，国外企业的目标时速多在1000公里左右，而中国航天科工集团公司却把终极时速定在了4000公里。有意义吗? 在慢生活成为一种社会需求的前提下，去追求极致的速度，有意义吗? 出席第三届中国(国际)商业航天高峰论坛的一些专家认为，讨论这个问题，不如问2小时环游全国、半天环游世界是否美好。航天科工也是全球首个提出超声速地面运输系统的企业。

一旦高速飞行列车开通，这个时间将缩短至半个小时，上午的会，当天早上出发就能赶到。4000公里的时速，相比传统高铁提升了10倍，相比现有民航客机提升了5倍。在安全方面，毛凯介绍，高速飞行列车首要关注的问题就是安全性问题，对设计和验证提出了很高的要求，这是一个新领域，目前还没有相应的标准，我们现在也是参考现有的一些标准，同时根据我们的需求制定一些新的标准。不过肯定是老百姓能接受的。

目前，包括中国航天科工集团公司在内，世界上仅有极少数几家企业对外宣布开展时速大于1000公里的运输系统研究。据毛凯介绍，高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统，是超声速飞行技术和轨道交通技术的有机结合。

受得了吗? 千公里级的时速，会不会对人体有伤害?普通人是否受得了?票价会不会高得离谱?安全吗? 不存在对人体伤害这一说。中国航天技术领先，高铁技术领先，两项加在一起，就能引领世界! 毛凯说，要对中国航天有信心，对中国的技术系统有信心。

这么快的列车，有可能吗?有意义吗?受得了吗?带着这些疑问，记者采访了中国航天科工集团公司高速飞行列车项目技术负责人毛凯。据中国航天科工集团公司相关负责人介绍，高速飞行列车项目将按照三步走战略逐步实现：第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网;第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网;第三步通过4000公里/小时运输能力建设一带一路飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。记者了解到，中国航天科工集团公司高速飞行列车项目联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。交通产业是一个国家战略性的产业。毛凯说，航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为高速飞行列车项目建设提供了重要的基础。例如，北京距武汉1100多公里，坐高铁需耗时约5个小时

例如，北京距武汉1100多公里，坐高铁需耗时约5个小时。据中国航天科工集团公司相关负责人介绍，高速飞行列车项目将按照三步走战略逐步实现：第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网;第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网;第三步通过4000公里/小时运输能力建设一带一路飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

目前，包括中国航天科工集团公司在内，世界上仅有极少数几家企业对外宣布开展时速大于1000公里的运输系统研究。而且，国外企业的目标时速多在1000公里左右，而中国航天科工集团公司却把终极时速定在了4000公里。

航天科工也是全球首个提出超声速地面运输系统的企业。在安全方面，毛凯介绍，高速飞行列车首要关注的问题就是安全性问题，对设计和验证提出了很高的要求，这是一个新领域，目前还没有相应的标准，我们现在也是参考现有的一些标准，同时根据我们的需求制定一些新的标准。

毛凯说，高速飞行列车的设想一旦实现，将改变人类的出行方式，更将极大地改写中国乃至世界经济版图，加快国内资源配置，形成超级城市群一小时经济圈，走出国门可以有效支撑国家一带一路倡议，推动世界经济驶入高速轨道，把速度改变生活渗透到社会经济、生活的方方面面。从30日在武汉召开的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上，传来一条举世瞩目的消息：中国航天科工集团公司将研制最高时速达4000公里的高速飞行列车，实现超声速近地飞行。有意义吗? 在慢生活成为一种社会需求的前提下，去追求极致的速度，有意义吗? 出席第三届中国(国际)商业航天高峰论坛的一些专家认为，讨论这个问题，不如问2小时环游全国、半天环游世界是否美好。据毛凯介绍，高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统，是超声速飞行技术和轨道交通技术的有机结合。

毛凯解释，高速飞行列车加速的时候，是按照人体能承受的加速度慢慢加，到一定的速度之后，就开始巡航，减速的时候，也是按照人体能承受的范围慢慢减。不过肯定是老百姓能接受的。

4000公里的时速，相比传统高铁提升了10倍，相比现有民航客机提升了5倍。而且，我国高速飞行列车采用的技术路径和国外的不一样，国外采取的悬浮方式需要车轮先跑起来，达到一定速度才能悬浮起来，而我国采取的高温超导磁悬浮方式属于被动悬浮方式，没有初速度也能悬浮起来，不需要用车轮。

关于票价，毛凯认为，高速飞行列车的定位是打造经济圈，有需求的人相对来说有一个范围，应该比较单位时间内到达的距离或者同样的距离单位人消耗的能源，而不是绝对价格。毛凯说，航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为高速飞行列车项目建设提供了重要的基础。

毛凯说，随着高速飞行列车产业化技术的发展，成本会越来越低，这是一个必然的趋势。据专家介绍，高速飞行列车不仅能拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等优点，堪称未来交通领域的发展趋势和技术制高点。从北京到武汉半个小时，跟乘坐其他的交通工具五六个小时，票价肯定不一样。我们现在有非常好的经济条件、技术储备、人才储备、实验条件和政策环境，天时地利人和。

一旦高速飞行列车开通，这个时间将缩短至半个小时，上午的会，当天早上出发就能赶到。交通产业是一个国家战略性的产业。

这么快的列车，有可能吗?有意义吗?受得了吗?带着这些疑问，记者采访了中国航天科工集团公司高速飞行列车项目技术负责人毛凯。受得了吗? 千公里级的时速，会不会对人体有伤害?普通人是否受得了?票价会不会高得离谱?安全吗? 不存在对人体伤害这一说。

中国航天技术领先，高铁技术领先，两项加在一起，就能引领世界! 毛凯说，要对中国航天有信心，对中国的技术系统有信心。记者了解到，中国航天科工集团公司高速飞行列车项目联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利