一方面电厂日耗恢复，市场监管总生用品安全但以接长协煤为主，现货煤成交稀少。
有关部门积极协调盘北地区煤矿向盘南电厂供煤，局等部门优先保障盘南电厂供应，统筹水城县兼顾六枝电厂电煤供应。针对下一步电煤保供，联手加强重重点对今年可能建成申报试运转的13处煤矿进行指导，并抓好正常生产矿井的存量，挖潜增产。
狠抓春节前后煤炭生产工作部署，点儿童和学节前主要是抓好各煤矿企业的协调以维持正常生产，点儿童和学节后立即组织煤矿复工复产，推动原煤生产和电煤供应尽快恢复至节前正常水平。加快推进大中型矿井建设进度，管理帮助部分煤矿尽快恢复建设，并指导部分煤矿加快建设进度。特别是凝冻期间，市场监管总生用品安全汽车运输难以组织，电厂存煤告急。严格控制市内煤矿向其他行业流通，局等部门按照电煤、局等部门钢铁用煤、水泥用煤的顺序，强化有序用煤，适当调整部分优质煤供应电厂，春节前已将煤矿存煤全部运至电厂。日前，联手加强重记者从六盘水市相关部门获悉，由于入冬以来，受低温寒潮天气影响，六盘水市用电需求连续攀升，各电厂耗煤量持续保持高位。
点儿童和学督促煤矿制定机械化改造方案。对此，管理六盘水市立即启动电煤应急保障机制，缓解电煤紧张局面。如果届时钢材价格下跌，市场监管总生用品安全炼焦煤价格也将会受到一定影响。
到了1月底2月初，局等部门由于国内焦炭价格回调压力明显缓解，局等部门再加上临近春节，部分下游用户补库需求增加，与此同时，国产炼焦煤价格持续稳中偏强，经过回落之后进口炼焦煤重新具备一定价格优势，部分贸易商和下游用户对进口炼焦煤的采购需求再度升温，最终带动进口炼焦煤价格出现快速回升。2月26日，联手加强重国务院安委会已经下发通知，联手加强重要求3月1日至3月20日开展安全生产专项督导，要求落实全国两会期间各项安全防范责任措施，深化重点行业领域专项整治，加强节后复产复工高危行业企业安全监管。可以这样讲，点儿童和学正是焦化产能利用率的提升，导致了焦炭供应增加、价格下跌。按照进口煤精煤总体回收率平均80%测算（甘其毛都口岸进口煤中有少量中煤、管理一部分MMC的精煤、管理绝大部分原煤），会使国内炼焦精煤供应量每月增加80万吨左右，满足国内每月1.5%左右的炼焦精煤需求。
1-2月份国内焦炭价格整体走弱，但是，作为原料的炼焦煤价格却相对较为强势。因此，炼焦煤需求整体仍然相对较强，对其价格形成较强支撑。
两会结束之后，煤矿生产将逐步恢复正常，预计4月份原煤产量出现明显回升。如果能够很快回升至1000车以上，与去年7月份以后相比，月均进口量将增加100万吨左右。而柳林主焦煤（S0.7）出厂含税价、灵石肥煤（S1.8）出厂含税价、古交主焦煤（S1.3）出厂含税价、澳洲低挥发硬焦煤北方港CFR价分别为1630元/吨、1180元/吨、1240元/吨以及233.5美元/吨，与1月初相比，每吨分别上涨120元、30元、30元以及2.5美元。再次，1月份多次大范围降雪阶段性影响了公路焦煤运输，进而在一定程度上影响了部分焦化企业正常补库，也对炼焦煤价格形成一定支撑。
生产方面：安全问题，特别是重大政治活动期间的安全问题对煤矿生产和煤炭产量的影响不应该忽视为确保物资发运实时监控，矿井现代物流体系增添了一图一表功能，使车辆调度作业、信息查询一目了然。矿车周转率提高了2倍，全年可节省运料车投入200辆。当车辆到达指定地点后，井运区调度通知生产单位在48小时之内完成卸料工作，并及时在网上反馈，确保空车及时运回车场并上井。
我们使用的现代物流管控体系其实就像淘宝网的物流一样，下单、送货、收货一气呵成，不但节省了人力，还节省了大量时间。据了解，该体系投用前，公司17个井下一线生产单位不仅要自己开单、装车，而且跟料人员共有130多人。
随着技术难题的逐一破解，矿井物流管控体系实现了智能化控制、集成化调度、信息化管理的新突破。现在，不但简化了材料供应流程，还将节省用工的85人就地分流到急需岗位。
许玉江所说的现代物流管控体系，是该公司运用互联网思维，结合矿井物流现状，引入O2O电商管理模式，建立的一个互联网＋矿井物流体系。物资管理科是商家，负责审批物资，准备快递。开滦集团钱家营矿业公司副总经济师许玉江自豪地说，自现代物流管控体系成功运转以来，我们公司直接减少矿井装车跟料员85人。为此，该公司从2014年10月开始调研，寻找一种方便快捷的物流模式。然后，他们通过研发的新技术，有效连接车辆定位信息和物资管理信息，确保物资运转轨迹和时间节点信息反馈的一致性和准确性。同时，井运区根据系统提示，在夜班将所需空车调配至装车点，装车点发料员按支领单及时备料，组织统一装车，并对装车材料质量和数量进行核实确认，做到一一对应。
同时，井下单位无限制超量备料、压车、占道等问题得到了有效遏制，运输环境和运输安全大为改观。三网融合物资交易，即网上提交、网上确认、网上结算。
全年可节省综合成本900多万元。与科研公司合作研发这个体系看似简单，着手筹划和实施的时候，还真难住了我们。
材料装好后，发运员组织井运区、发运组、装车点三方在发运交接单上签字确认，并在网上根据发运方向和到站信息，进行运料车编组和发运确认，然后开始送料。当该公司某生产单位需要领井下材料时，领材料人员只需登录现代物流管控体系平台进行网上申请，然后计划员在网上确认该支领单，发运员打印支领单并组织装车，经三方确认材料后，材料就会从井运区被送到井下料场，然后领材料人员到下料场卸货，材料就完成了一次旅行。
公司各生产单位依据生产需要，在网上提交材料支领申请计划，计划员依据井上井下库存和生产单位的费用指标，对物资申请进行审批、确认，系统根据网上确认的结果，自动与生产单位进行交易结算，并由发运员打印物资支领单。井运区是物流公司，负责运输，送快递。同时，系统预设材料费用消耗预警功能，当材料费用消耗达到预算指标的80%时，屏幕会发出红色警示，提醒生产单位及时核实工程需求情况、提前申请资金或优化申请计划，保证生产材料正常供应。构建三大业务管理平台钱家营矿业公司矿井现代物流管控体系利用矿井现代物流系统软件、矿井计算机网络、基层各单位使用的终端，构建了三网融合物资交易平台、三统一一即时物资发运平台、一图一表实时监控平台。
我们当时设想，可否构建一个像淘宝网那样的运营模式？生产单位是用户，下订单，接快递。物资下井供应时间由72小时缩短至48小时，车辆周转率由过去每月2次提高到每月4次。
他们对现有软件进行了开发拓展，使该软件可以根据物资审批和支领数量，自动生成装车单，并进行料、车匹配，使之一一对应，确保物资管理与物流管理无缝衔接。同时，该公司还结合实际制定了《矿井现代物流各单位责任分工细则》《矿井现代物流协调会制度》等8项制度，明确各环节权责界限，把权力充分下放到各个环节。
记者早听闻钱家营矿业公司有一个井下物流体系，这次来到该公司，亲眼目睹了这个体系的运转流程。仅运料车辆一项，全年可减少新车投入200辆，节约资金150万元。
项目开发团队对井下已有的人员定位系统基站、接收器进行重新布局和补充，增加了地面装车站及运输线路所需的基站和接收器，使地面装车站、运输线、上井口等实现信号全覆盖。对定位系统进行了升级，划分出人员定位号段和车辆定位号段，重新配置原有的人员定位系统中8191个号段资源，实现人员定位系统和车辆定位系统资源共享。三统一一即时物资发运，即统一配货、统一装车、统一运输、即时卸车。为进一步提升矿井现代物流管控体系的实用性，该公司目前在上井物流后续研发、可视化集控系统建设、与集团物流系统无缝对接等内容上下功夫，进一步规划，将矿井现代物流的巨大潜力发挥出来。
这导致该公司物流管理效率低、调控能力弱、供给质量差等问题日益突出。网上结算后，系统依据材料订单数量和装车定额，自动计算出配送料车数量，生成发运交接单，由发运员每天汇总后送至装车点。
一图，即物资车辆动态分布图，可在大屏幕上即时显示井上已经投用的4个装车点和井下3个水平4条大巷11个大巷轨道车场运转情况。许玉江说，这从根本上避免了以往物资运输中丢失、损坏、错运等现象。
随着矿井生产区域的拓展和发展步伐的加快，原有的物流模式已不适应现代化矿井发展的需要，不仅需要人盯人、人盯车、人盯物，还存在参与人员多、审批速度慢、批签地点散、超储占道乱等问题。其涉及的细节部分太多，使我们不断碰壁、不断改进。