丛林密影(关于丛林密影简述)

导读：丛林丛林近日，一则关于某外资旗下漱口水品牌意欲退出境内市场的消息颇受关注。

800亿元的规模，密影密影意味着再造一个国美。今年1月份，关于国美方面公布了对三联商社的重组方案，其家电销售的业务将被剥离，同时引入智能移动终端产业。

2008年入狱的国美电器创始人黄光裕，简述因两次获得监狱改造积极分子，累计积分65分，目前已获两次共21个月的减刑。据时代周报记者了解，丛林丛林其实早在2009年，丛林丛林国美控股集团就曾成立了国美体育投资和国美体育用品两家公司，开始瞄准了体育产业这块大蛋糕，只是后来因为各种原因没有进展。高墙之外，密影密影国美在黄光裕之妻、国美控股集团CEO杜鹃的带领下，已在零售板块、智能制造、智能手机、互联网、金融投资、地产等六大板块稳健布局。而从黄光裕的角度来说，关于减刑之后的国美前总裁回归仍有一段时间，可以想象，黄光裕回归之后，他将面对的是一个全新的时代和不一样的国美。国美未来是否会继续抢滩体育产业这块万亿大蛋糕，简述甚至考虑重新复盘国美体育?杜鹃向时代周报记者回应称暂时不便透露。

导读：丛林丛林从目前的布局来看，杜鹃正在实现她此前的承诺，欲再打造一个千亿国美，静候黄光裕归来。目前，密影密影国美金融以独特的金融+场景+互联网的模式，密影密影发挥自身的客户基础优势，通过金融超市，以O2O的形式发展金融业务，在供应链金融、消费金融、资产交易等六大平台方面同时进行布局。对于众多入市与谋求入市的跨界企业来说，关于通过收购现有整车企业股份获得造车资质，也成为敲门砖。

颜景辉表示，简述如何拿到造车资质，已经成为众多跨界企业进入汽车制造领域的第一步。但是凯翼汽车与观致汽车并未帮助奇瑞汽车轻装前进，丛林丛林而是将之拉入另一个泥潭。1月2日晚间，密影密影奇瑞汽车发布公告称，密影密影奇瑞汽车子品牌凯翼汽车以24.94亿元转让51%股权，转让完成后，奇瑞汽车持有凯翼汽车49%的股权，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持有50.5%股权。早在2003年，关于五粮液集团便曾公开表示要进军汽车行业。

其中，凯翼汽车主打中低端市场，奇瑞汽车面向中端市场，观致汽车则冲击高端市场。六年后，2017年4月6日，观致汽车宣布与宜宾市政府、奇瑞汽车和Kenon Holdings等签署战略合作协议，计划在宜宾市投资55亿元，建设年产50万辆汽车的项目，但最终观致汽车被宝能集团收入囊中

通过持股，从下游零部件端完善布局，进一步延伸至整车制造，对于普什来说，无疑是有益的机会 原标题：五粮液造车：子公司入主凯翼汽车 早已开始布局五粮液造车继宝能、格力之后，五粮液集团也开始跨界造车了。普什官网介绍，公司的机械制造产品涉及大型柴油机及核心零部件、汽车发动机及核心零部件等。在此之前，宜宾市政府曾与奇瑞汽车公司、QUANTUM(观致外方股东Kenon Holdings下属公司)、观致汽车公司签署战略合作协议暨投资协议，约定在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。这也就不排除普什进一步增持，在汽车制造领域加码的可能性。

分时租赁等汽车后市场服务建设、运营、管理及新能源汽车产业发展相关业务。当下，汽车零部件领域利润空间有限的背景下，通过持股，从下游零部件端完善布局，进一步延伸至整车制造，对于普什来说，无疑是有益的机会。参股凯翼汽车凯翼汽车脱胎于奇瑞汽车，成立于2014年。记者查阅工商注册信息后发现，宜宾市新能源汽车技术有限责任公司成立于2017年9月14日，法定代表人为高雷，注册地址与迁址后的凯翼汽车一样，均在宜宾市临港经济技术开发区临港大道17号企业服务中心。

2017年12月29日，普什对外宣布，公司圆满完成五粮液集团下达的2017年度主要目标任务，全年实现销售收入204.1亿元，完成率100.2%，同比增长6%;实现利润8.8亿元，完成率102.33%，同比增长3.65%。彼时，第一财经记者曾向奇瑞方面了解，此轮凯翼的迁址，背后是否有五粮液集团的推动，回复是尚不可知。

这意味着，凯翼汽车已由原来的奇瑞汽车独资变为三方持股。此番参股凯翼汽车后，是否会继续伸足造车行业，从而加强多元化业务布局?五粮液集团以及宜宾市政府对汽车业的野心由来已久。

第一财经记者查阅宜宾凯翼汽车有限公司(下称凯翼汽车)工商登记注册信息发现，五粮液集团旗下全资子公司宜宾普什集团有限公司(下称普什)已经通过约1582.90万元认缴了凯翼汽车0.5%的股权，成为该公司第三大股东。普什在五粮液集团中有着举足轻重的地位。2003年，五粮液集团宣称进军汽车行业，2006年获得50%的新晨动力股份，介入汽车发动机生产，2009年普什集团又与华晨金杯成立合资企业——华晨金杯绵阳分公司。但很显然，目前汽车行业处在电动化、智能化的变革中，如此机遇之下，普什乃至背后的五粮液集团，想要的恐怕不止于此。不过，2011年，五粮液集团转让了新晨动力股份的股权，暂时中止了对汽车产业的试水。但是后由于观致汽车引进新的投资方，这一协议被中止。

其中，持股的是宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司，认缴额约15.99亿元，持股比例50.5%，该公司背靠宜宾市国资委;奇瑞汽车退居第二大股东，认缴额约为15.51亿元，持股比例为49%。早在去年12月15日，凯翼汽车就已更名，由芜湖凯翼汽车有限公司更名为宜宾凯翼汽车有限公司，注册地址亦从安徽省江北产业集中区管委会迁至宜宾临港经济技术开发区临港大道17号企业服务中心。

在做强主业的背景下，集团还将做优多元、做大平台。普什为五粮液集团旗下子公司，前身是五粮液酒厂615车间，主要生产防伪塑胶瓶盖。

普什的汽车产业版图和宝能、格力想要进入汽车行业分羹有着同样背景的是，普什本身在零部件制造领域早有布局，涉及汽车磨具、发动机等配套业务，并与丰田、福特、马自达、标致雪铁龙等知名汽车品牌均有长期合作关系。五粮液集团预计2017年全年收入突破800亿元，但自李曙光2017年3月上任以来，五粮液集团就提出了二次创业的口号，按照规划，十三五末，集团销售收入将突破千亿元。

入主凯翼汽车，对于当地来说，显然是一笔十分合算的买卖，一方面，新能源汽车生产资质问题能顺利得到解决;另一方面，凯翼现有的传统汽车制造可以与当地的零部件产业链条快速对接并创造收益。虽然其经营范围有新能源整车的研发和生产制造，但截至目前，这家公司并未获得国家新能源汽车生产资质，这也就意味着，要实现整车生产上市，其需要分别获得发改委和工信部的准生证，但在眼下，要获得两部委的批复殊为不易。但无论如何，要达成千亿目标，仍有一段距离要努力。经过二十余年发展，普什已演变成为一家拥有机械制造和高分子材料及深加工两大产业集群，集现代化、多元化、国际化为一体的高科技企业集团。

导读：普什本身在零部件制造领域早有布局，涉及汽车磨具、发动机等配套业务，并与丰田、福特、马自达、标致雪铁龙等知名汽车品牌均有长期合作关系。各地在加码新能源汽车制造的背景之下，宜宾当地政府进军新能源汽车行业的愿望十分迫切。

在经营受到挑战时，奇瑞汽车启动瘦身重整，市场表现以及盈利欠佳的凯翼汽车成为公司出售的对象之一。第一财经记者注意到，普什集团除了上述汽车零部件端布局之外，还持有宜宾当地一家公司——宜宾市新能源汽车技术有限责任公司35%的股份，这家公司注册资本6亿，剩余65%的股份为上述宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持有。

资料显示，这家公司的经营范围为新能源汽车投资、新能源汽车整车及零部件的设计、研发、生产、检测、销售;新能源供电系统和新能源路灯(含LED灯具)相关产品的研发、生产、销售和工程安装;汽车关联产品研发、生产、销售;宜宾市新能源汽车相关产业标准、准入制度、规划制订及相关后市场开发及管理;政府、企事业单位、出租车等相关用车业务开展及管理。第一财经记者独家获悉，未来奇瑞方面有可能进一步减持凯翼股份，甚至全面退出。

五粮液集团1月3日回复第一财经记者时表示：上市公司五粮液没有造车计划，且五粮液战略目标不变，做强酒业主业不动摇第一财经记者注意到，普什集团除了上述汽车零部件端布局之外，还持有宜宾当地一家公司——宜宾市新能源汽车技术有限责任公司35%的股份，这家公司注册资本6亿，剩余65%的股份为上述宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持有。在此之前，宜宾市政府曾与奇瑞汽车公司、QUANTUM(观致外方股东Kenon Holdings下属公司)、观致汽车公司签署战略合作协议暨投资协议，约定在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。导读：普什本身在零部件制造领域早有布局，涉及汽车磨具、发动机等配套业务，并与丰田、福特、马自达、标致雪铁龙等知名汽车品牌均有长期合作关系。

第一财经记者查阅宜宾凯翼汽车有限公司(下称凯翼汽车)工商登记注册信息发现，五粮液集团旗下全资子公司宜宾普什集团有限公司(下称普什)已经通过约1582.90万元认缴了凯翼汽车0.5%的股权，成为该公司第三大股东。记者查阅工商注册信息后发现，宜宾市新能源汽车技术有限责任公司成立于2017年9月14日，法定代表人为高雷，注册地址与迁址后的凯翼汽车一样，均在宜宾市临港经济技术开发区临港大道17号企业服务中心。

普什官网介绍，公司的机械制造产品涉及大型柴油机及核心零部件、汽车发动机及核心零部件等。这也就不排除普什进一步增持，在汽车制造领域加码的可能性。

入主凯翼汽车，对于当地来说，显然是一笔十分合算的买卖，一方面，新能源汽车生产资质问题能顺利得到解决;另一方面，凯翼现有的传统汽车制造可以与当地的零部件产业链条快速对接并创造收益。彼时，第一财经记者曾向奇瑞方面了解，此轮凯翼的迁址，背后是否有五粮液集团的推动，回复是尚不可知。