芦山县：先“约谈”再“交账” 做实巡察“后半篇文章”

芦山县主要原因是：(1)季节性淡季不改变2010年全年煤价同比上涨的态势。

全年实现销售收入90.45亿元，先约谈同比增长18.49%。另一方面，再交账做实巡紧紧依靠省市政府的扶持，再交账做实巡抓住全省煤炭资源整合契机，全面实施走出去战略参与资源整合，在朔州、临汾和晋城本地整合6个区块14个矿，新增资源储量5亿吨，新增产能600多万吨，为百年兰花奠定了资源基础。

2009年，察后半面对全行业亏损的严峻形势，察后半兰花主动求变，一方面完善对化肥行业的事业部管理体制，形成集团化运作、专业化管理的全新模式，有效提升了内部资源的配置效率，品牌优势、规模效应逐步显现，市场话语权明显提升，全年生产尿素133万吨，销售143万吨。到2009年末，篇文章兰花集团总资产达到176.19亿元，净资产达到93.16亿元，分别相当于成立之初的23.7倍、26.8倍，规模和实力进一步壮大。兰花目前已形成了年产120万吨尿素、芦山县30万吨甲醇及10万吨二甲醚的规模，成为全国五大尿素生产企业之一和重要的醇醚生产企业。与南非汉斯合作、先约谈备受国内煤炭行业关注的瓦斯抑爆装置项目已于2009年12月10日取得安标证书，今年即可开始市场推广。新材料、再交账做实巡新能源项目正在成为新的经济增长点

此外，察后半煤层气液化等开发项目正在紧锣密鼓地推进当中。山西晋城兰花集团成功地把危机之年变为高增长、篇文章大发展、新跨越之年。煤矿的资源怎会短缺？为什么电厂不能早作准备，芦山县在用煤高峰期来临前就增加电煤库存？铁路怎样才能在电厂最需要的时候保证运力？煤、芦山县电、运这个利益链条哪里出了问题？煤荒的罪魁祸首究竟何在？中国煤炭运销协会副理事长武承厚认为是由于发电企业电煤储备不足造成的。

今年的经济形势预测好于去年，先约谈电力需求增加必然会带来煤炭耗用增加。电厂就是再想多发电，再交账做实巡也要先产出粮食，没有口粮也是无济于事。察后半中能电力工业燃料公司副总经理朱宁对此给予反驳。值得注意的是，篇文章由于汽车煤主要来自个体煤商，他们从山西及河北采卖掺配后供给电厂，煤质严重下滑，给锅炉运行带来了极大的安全隐患。

而２００８年，备冬储煤量高达４５４１万吨，创了历史新高。巧妇难为无米之炊。

每天汽车煤能有一万吨到厂，占到我们一天耗煤量的６０％。武承厚在电话中这样表示。每年１１月份是储煤期，但是，去年储煤期，对价格的预期影响了发电企业储煤的积极性，发电企业不希望在价格高的时候买煤。据国家电力调度中心数据，２００９年，直供电网累计供煤６８２３４万吨，同比下降３．２％，少供２２３３万吨。

去年那样的形势，电力企业都积极储煤，更何况经济复苏的今年。２００９年，虽然与３２００万吨的预期目标尚有一定差距，但总体库存达到２８７１万吨，可耗用１５天。记者注意到，今年电煤冬储总量虽然保持在１５天的合理水平，可与３２００万吨的预定目标尚有一定差距。电煤紧缺现象探析之一：接二连三的电煤告急，使抢运、电煤这些专业术语一时间成为大众耳熟能详的词汇。

但是，随着经济复苏以及恶劣天气的叠加作用，导致电煤库存下降，很多企业措手不及。相关数据显示，２００７年备冬储煤期间，直供电网库存３１２７万吨，平均可耗用１９天，超过备冬储煤指标。

为了保证２００９年发电平稳，发电企业在企业经营不好、资金紧张的状况下，还是防患于未然，使储煤量达到了历史最高。反映到运输上，就是煤炭运输紧张。

山东４００万千瓦非计划停运负荷中，有相当一部分就是因为煤质差造成的。同时，汽车煤的价格每吨也高出铁路煤近２００元，使电厂的燃料成本大大增加。全国５网、１８省中有３个网、１１个省存煤未达到指标要求。朱宁在接受采访时说：今年冬储煤的时候，我们已经感觉到煤炭开始紧张，所以，大家对价格上涨都能够接受，根本不存在对价格下降的预期。据记者了解，截至发稿时，２０１０年大部分跨省区重点电煤合同已经审核汇总盖章，而对于超出近一倍的重点电煤网签汇总量，铁道部如何平衡取舍，电煤运力能否保证，抢运场景来年是否重演，这些焦点将考验着铁路部门的智慧。去年１２月底库存２１４７万吨，可用８天，比去年初的４０８７万吨减少１９４０万吨，可用天数下降１３天。

可以说，我们的电煤供应真是到了危及的时刻，从去年１１月份电煤紧张开始，我们厂从上到下都在为买煤而到处奔波，我厂驻山西、陕西的驻矿员已连续在外全力与矿方洽购电煤，我们厂长也亲自去陕西买煤，现在，还有３０多人在外面四处找煤，不管是现在运行的煤矿，还是以前曾经关闭的，都是我们搜索的对象，记者在山东采访时，某电厂的张厂长无奈地说，陕西、山西铁路煤没有指望，我们只有依靠汽车煤支撑。可耗煤总量却增加了２７１６万吨，同比增长３．９６％，达到７１２１３万吨

２００９年，虽然与３２００万吨的预期目标尚有一定差距，但总体库存达到２８７１万吨，可耗用１５天。山东４００万千瓦非计划停运负荷中，有相当一部分就是因为煤质差造成的。

朱宁在接受采访时说：今年冬储煤的时候，我们已经感觉到煤炭开始紧张，所以，大家对价格上涨都能够接受，根本不存在对价格下降的预期。可耗煤总量却增加了２７１６万吨，同比增长３．９６％，达到７１２１３万吨。

每年１１月份是储煤期，但是，去年储煤期，对价格的预期影响了发电企业储煤的积极性，发电企业不希望在价格高的时候买煤。煤矿的资源怎会短缺？为什么电厂不能早作准备，在用煤高峰期来临前就增加电煤库存？铁路怎样才能在电厂最需要的时候保证运力？煤、电、运这个利益链条哪里出了问题？煤荒的罪魁祸首究竟何在？中国煤炭运销协会副理事长武承厚认为是由于发电企业电煤储备不足造成的。可以说，我们的电煤供应真是到了危及的时刻，从去年１１月份电煤紧张开始，我们厂从上到下都在为买煤而到处奔波，我厂驻山西、陕西的驻矿员已连续在外全力与矿方洽购电煤，我们厂长也亲自去陕西买煤，现在，还有３０多人在外面四处找煤，不管是现在运行的煤矿，还是以前曾经关闭的，都是我们搜索的对象，记者在山东采访时，某电厂的张厂长无奈地说，陕西、山西铁路煤没有指望，我们只有依靠汽车煤支撑。巧妇难为无米之炊。

记者了解到，在铁路煤不能到位的情况下，山东大部分电厂都启动了应急机制，加大了汽车煤采购力度。去年１２月底库存２１４７万吨，可用８天，比去年初的４０８７万吨减少１９４０万吨，可用天数下降１３天。

值得注意的是，由于汽车煤主要来自个体煤商，他们从山西及河北采卖掺配后供给电厂，煤质严重下滑，给锅炉运行带来了极大的安全隐患。每天汽车煤能有一万吨到厂，占到我们一天耗煤量的６０％。

据国家电力调度中心数据，２００９年，直供电网累计供煤６８２３４万吨，同比下降３．２％，少供２２３３万吨。记者注意到，今年电煤冬储总量虽然保持在１５天的合理水平，可与３２００万吨的预定目标尚有一定差距。

但是，随着经济复苏以及恶劣天气的叠加作用，导致电煤库存下降，很多企业措手不及。武承厚在电话中这样表示。电煤紧缺现象探析之一：接二连三的电煤告急，使抢运、电煤这些专业术语一时间成为大众耳熟能详的词汇。据记者了解，截至发稿时，２０１０年大部分跨省区重点电煤合同已经审核汇总盖章，而对于超出近一倍的重点电煤网签汇总量，铁道部如何平衡取舍，电煤运力能否保证，抢运场景来年是否重演，这些焦点将考验着铁路部门的智慧。

今年的经济形势预测好于去年，电力需求增加必然会带来煤炭耗用增加。为了保证２００９年发电平稳，发电企业在企业经营不好、资金紧张的状况下，还是防患于未然，使储煤量达到了历史最高。

而２００８年，备冬储煤量高达４５４１万吨，创了历史新高。相关数据显示，２００７年备冬储煤期间，直供电网库存３１２７万吨，平均可耗用１９天，超过备冬储煤指标。

电厂就是再想多发电，也要先产出粮食，没有口粮也是无济于事。同时，汽车煤的价格每吨也高出铁路煤近２００元，使电厂的燃料成本大大增加。