中国核电：一季度上网电量同比增长16 56%

开篇将五千年水墨卷轴轻轻展开，中国核讲述中国古代史诗中的举案齐眉、朦胧雅致。

中山路曾经是青岛的名片，电季度上网电量同也可以说是青岛商业的母脉。众多国有、比增长民间和外资银行及钱庄、保险公司聚集中山路、馆陶路，被称为青岛华尔街

坚持近十年的发达商厦也逐渐趋向颓势，中国核成为令众人惋惜的时代遗珠。近年来，电季度上网电量同省市区一直高度重视中山路商圈的复兴，电季度上网电量同多次强调中山路区域是老青岛的核心区域，是承载青岛百年记忆的独特名片，是青岛城市发展的根与魂。众多国有、比增长民间和外资银行及钱庄、保险公司聚集中山路、馆陶路，被称为青岛华尔街。中国山东网感知山东9月27日讯始建于1897年的青岛中山路是一条有着百年历史、中国核闻名全国的商业街，中国核曾是与北京王府井、上海的南京路齐名的著名商业中心。据悉，电季度上网电量同创联工场「新街里」联合办公空间后续将增强工作的系统性、电季度上网电量同整体性、协同性，打破职能壁垒通力协作，积极搭建整合各类资源平台，并结合利用中山路的文化旅游优势，实现国际联接，为老城区改造和复兴带来良好效应。

说起「新街里」名字的由来，比增长不得不提逛街里。中国核人们口中的街里即是曾经远近闻名的中山路商业街。检测数据显示，电季度上网电量同无论是桥龄超过30年的大村河枣园路桥，还是桥龄在10年左右的汉川路桥，全部6座试验桥梁均未出现结构性问题，桥梁健康状况良好。

此次试验，比增长李沧市政公司邀请专业检测机构，比增长利用精密的检测设备，主要针汉川路桥、巨峰路桥、幸福之城1号线桥、楼山河1号桥、金水河广水路桥、大村河枣园路桥6座桥梁进行了静载测试，目的是进一步筛查桥梁的健康问题，测试桥梁的安全稳固系数，从而为后续桥梁保养维修工作的开展，提供强有力的数据支持和技术保障。据张晔介绍，中国核不同于立交桥的检测，跨水域桥梁的静载试验需要在水面之上搭建脚手架，前期工作耗时又费力。专业检测机构上阵，电季度上网电量同6座桥梁接受静载诊断 据了解，电季度上网电量同桥梁结构试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种检定手段，而静载试验是其中一种主要的测试方法。李沧市政公司西部养护公司工程师张晔：比增长针对此次桥梁静载试验，比增长我们前期做了充足的准备，不仅对每一座桥梁进行了3D建模，还针对不同的桥梁结构制定了不同的检测方案。

张晔：以汉川路桥为例，我们加班加点，在12个小时之内搭建了840立方米的脚手架，安装了8个应变计和2个位移计，从而保证了试验有序开展。桥底布置完毕后，桥面部分则用警示灯、锥形帽封闭部分道路，试验配重车辆则按序停驻在固定位置开始静载试验，电脑开始接收传感器数据进行分析。

近日，为了及时排查和处置影响桥梁安全的不利因素，给城市桥梁安全运行提供有力保障，李沧区城市建设管理局根据创建全国文明典范城市要求，结合我为群众办实事实践活动，安排区市政公司对汉川路桥、巨峰路桥、幸福之城1号线桥、楼山河1号桥、金水河广水路桥、大村河枣园路桥开展了桥梁静载试验工作。记者了解到，经过为期3天的检测，目前6座桥梁已全部完成测试。李沧市政公司工作人员迎难而上，在齐腰深的河水里为每一座桥梁搭建了脚手架，并在桥底安装上传感器。城市桥梁设施的安全性，直接关系到广大人民群众的生命财产安全。

避免影响路面交通，工作人员通宵检测 据悉，今年5月份，李沧市政公司已经对辖区的111座桥梁进行了2021年度的桥梁常规与结构检测，根据检测结果筛选出了6座桥梁进行此次静载试验。由于静载试验测试的项目多，可以布置较多的检测点，因此可以根据所得的测试数据，全面地分析桥梁结构的受力情况，诊断出桥梁的病害。本次桥梁静载试验于9月8日正式开始实施，由于静载试验需要在封闭部分道路的情况下进行，为了避免检测对路面交通造成影响，李沧市政公司将主要检测工作安排在深夜进行三期项目建成后，青岛市轨道交通覆盖率将大大提升，对方便市民出行、缓解交通拥堵起到更为显著的作用。

铁路客运枢纽方面，新增与青岛西站、胶州站的衔接，实现地铁对青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站、胶州北站、胶州站六大铁路枢纽的覆盖。十四五期间，青岛地铁将按照一年全面起势三年整体成势五年全面落地的战略打法，全面开启轨道交通改变城市格局的新征程，开创TOD综合开发改变城市形态的新局面、助力提升城市发展新能级。

下一步，青岛市发展改革委将全面贯彻落实国家发展改革委批复要求和青岛市委市政府工作部署，抓紧推进各条线路开展前期工作，助力地铁三期项目早开工、早建设、早投用。7号线二期由北段和南段组成，其中北段长12.8公里，设站11座，南段长3.7公里，设站3座，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。

特殊的空间形态要求建立比常规平原城市更加快速、高效的城市综合交通系统，轨道交通可实现各中心之间的快速联系，拉近时空距离，支撑多节点网络化城市空间结构。二是坚持策划先行，引入顶尖策划设计机构，按照先期策划、系统规划、精准设计、功能复合原则，高标准开展TOD项目城市一体化设计。青岛城市轨道交通第三期建设规划于8月底获得国家发展改革委批复。据介绍，获批的三期建设规划中，2号线二期、5号线是东岸城区骨干线路，进一步织密东岸网络，缓解交通拥堵。目前，青岛已开通运营线路6条(2、3、11、13号线和1号线北段、8号线北段)，全长246公里，网络化运营初步形成。三是开展土地梳理，结合青岛市地铁三期规划，对沿线TOD综合开发潜力地块实施分级分类，在有效实现TOD项目差异化、多元化发展的基础上，推动TOD开发用地统筹管理、集约高效利用。

最重要的是拓宽地铁建设资金筹措途径，促进了地铁可持续高效运营。突出做到三个加强：一是加强保障，制定相关政策并安排专项资金保障建设和运营，结合城市开发进程，稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。

同时，充分考虑了地铁与公交车、出租车、小汽车等其他交通方式的衔接，通过有效换乘，基本形成以地铁为骨干、地面常规公交为基础、出租车为补充的多层次公共交通体系。公路客运枢纽方面，新增与青岛西公路客运站、即墨汽车总站的衔接，实现地铁对市内14个公路客运枢纽的覆盖。

三期建设规划的获批，使得青岛市轨道交通获批里程达503公里。做好综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力，着力提升轨道交通客流水平。

力争通过5-10年的努力，建设好轨道上的青岛，赋能城市发展新动力，进一步优化城市空间布局，改善城市交通环境，提升城市运行效率，为青岛经济社会发展做出新的发改贡献。2018年6月国务院发布《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号文)，对城市轨道交通建设规划的申报时序、投资规模、技术标准等提出了新的要求。三期建设规划项目从缓解交通拥堵和引领城市发展出发，进一步织密东岸主城轨道交通网络，进一步搭建西岸、北岸城区网络骨架，连接重点发展区域和重要交通枢纽，引领打造基于轨道交通网络节点和廊道集聚式发展的高效型城市，形成发展凝聚力。海运枢纽方面，实现地铁对国际邮轮母港的覆盖。

更多区域纳入地铁版图 青岛市轨道交通既有获批线路9条(1、2、3、4、6、7、8、11、13号线)，包括一期、二期建设规划7条城市轨道交通线路和2条城际轨道交通线路，总长364公里。9号线一期、15号线一期是北岸城区骨干线路，搭建北岸网络框架，加强城阳与东岸主城区的联系。

目前，青岛市地铁办(地铁集团)已开展了三期建设规划线路的前期研究工作，并提前启动了部分线路的勘察设计工作。15号线一期长30.8公里，设站17座，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。

在建线路5条，全长118公里，获批线路全部开工建设。结合地铁三期建设规划项目，青岛地铁正加快构建以轨道交通引领城市发展的新格局，为城市发展赋能。

以成都为例，成都被誉为一座轨道上的城市，核心就在于TOD对于城市发展的引领作用，一方面地铁打破了区域限制，有了地铁人人都住在主城区。三期建设规划项目建成后，东岸城区网络进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架初步搭建，航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达，初步建成轨道上的青岛。另一方面加速了产业的汇聚，聚集了人气，从而激发区域活力。8号线支线长18.8公里，设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。

今年3月国家发改委正式受理上报文件，5月通过专家评估，8月通过住建部会审并获得国家发改委批复。结合青岛市城市规划和空间发展战略，三期建设规划充分研究了地铁与铁路、公路、航空、海运等其他交通方式的有效衔接。

四是加快项目落地，按照一区一试点的原则，积极推进市南、市北、李沧、崂山、西海岸、城阳、即墨、胶州等区域重点项目，力争尽快打造一批站城一体、产城融合的TOD开发示范标杆项目。初步建成轨道上的青岛 三期建设规划项目对青岛市城市发展将起到哪些重要作用？ 青岛地铁集团总工程师迟建平介绍，青岛地铁三期建设规划的实施将起到三个方面的作用，一是优化城市空间布局。

三期建设规划项目，充分考虑市民出行需求，对老四方、浮山后、李沧东部、黑龙江路沿线、正阳路沿线等人口密集区域都进行了覆盖，对快速融青较为迫切的即墨、胶州、西海岸中心城区进行了联通。5号线长32.7公里，设站29座，是C字型线路，与多条线路实现换乘，主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区。