义龙新区停西村2077名群众喝上扶贫“小康水”

　　说到乡村振兴战略全面推进，义龙新区作为中石化赣州石油分公司驻兆坑村扶贫干部，张伟龙感触良多。

本报讯 (记者杨碧玉) 今年以来，停西村全省财政系统在财力紧张的情况下，停西村加强资金统筹，以财政资金撬动金融资本，为企业解难，合力助推全省经济高质量发展。今年，群众喝上财园信贷通创新推出十条政策，支持范围由原先工业制造业企业为主，扩大至各类型企业全覆盖。

着力帮企业减负担、扶贫小康强信心。多渠道筹措国家职业教育VR示范实训基地一期投资25亿元，义龙新区助推千亿VR产业腾飞。倾力公共服务领域，停西村三分之一PPP在库项目投向安居工程、养老等民生领域。落实省级再贴息政策，群众喝上确保疫情防控重点保障企业3000亿元专项再贷款政策迅速落地。对2+6+N产业重点龙头企业上下游配套中小微企业，扶贫小康给予财园信贷通供应链金融模式支持，扶贫小康贷款额度和期限差异化、灵活化管理，分层次满足各类企业需求。

围绕六稳六保，义龙新区财政资金精准聚焦疫情防控、经济提速和民生改善。停西村财政惠农信贷通撬动贷款64亿元。感谢海关对我们公司商品归类进行专门指导，群众喝上让我们无后顾之忧，今年实现了逆势增长。

据统计，扶贫小康1至10月，新余智能手机产业链核心企业进出口额达16.3亿元，同比增长160%，有效带动智能手机产业全链条发展。近日，义龙新区在南昌海关所属新余海关稳外贸稳外资座谈会上，江西盛泰光学有限公司关务部经理刘兵话语中透着欣喜本报新余讯(邹宇波 通讯员肖江)由于手机零部件更新换代快、停西村性能复杂，停西村我们企业进出口申报时经常发生归类错误，这不仅会损失利润，还影响通关时效。据统计，群众喝上1至10月，新余智能手机产业链核心企业进出口额达16.3亿元，同比增长160%，有效带动智能手机产业全链条发展。

推行企业注册备案不见面审批模式，对生产急需设备、元器件等提供加班预约和快速验放，着力提升外发加工审批工作效率，支持企业利用外发加工业务延伸产业链，推动形成触控显示屏、摄像模组等智能手机终端产业链多元集群发展态势。近年来，新余海关立足地方经济发展需求，加大智能手机产业链、供应链畅通运转支持力度，以龙头企业为抓手，一企一策精准施策，同步推出多项贸易便利化措施，协助企业充分享受自贸协定减税优惠。

感谢海关对我们公司商品归类进行专门指导，让我们无后顾之忧，今年实现了逆势增长。近日，在南昌海关所属新余海关稳外贸稳外资座谈会上，江西盛泰光学有限公司关务部经理刘兵话语中透着欣喜目前，该市已建成覆盖市乡村三级物流网络，具备条件的村通快递比例达到100%，切实解决了百姓买卖难的问题。交通不便成为制约该村发展的主要原因。

四通八达的交通，促进了人流、物流快速流转，盘活了丰富的农村资源。针对偏远地区出行难、出行贵、出行不安全的问题，该市通过客运班车公交化改造、新辟镇村线路、加大补贴力度等举措，构建城区为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村公共交通网络，目前已开通镇村公交班线74条，设置公交候车亭271个，全市188个建制村已全部实现客车通车。该市在实现村村通公路、村村通客车的基础上，积极探索客运、物流、快递、邮政、电商融合发展。在家门口就能坐公交，一天四班，40分钟就进城了，真方便。

贵塘公路升级改造后，该市以乡村旅游为切入点，打造了贵塘公路沿线乡村振兴示范带，对沿线村庄的村容村貌、农业产业等进行了全面规划，对沿线5个乡镇12个村全面实施了秀美乡村建设。本报贵溪讯(记者钟海华 通讯员杨挺)12月7日清晨，贵溪市城南至黄梅村专线班车驶入金屯镇黄梅村公交站，村民许新长拎着一大袋农副产品上了车，准备进城售卖。

精准脱贫，交通先行。无论是特色种植还是来料加工，各村的特色产业蓬勃发展，沿线2万多农民实现在家门口创业就业。

其中，连接该市南部乡镇的主干道贵塘公路，从以往狭窄的易堵路变成了宽敞的致富路。完善的路网设施是城乡交通运输一体化的基础。由于地处深山，以往村民想要乘坐客运班车，必须步行5公里山路到邻村的车站。塘湾镇党委书记韦群娥介绍，该镇过去村与村之间只有一条小路，农产品卖不出去，客商也进不来。近4年来，贵溪市累计投入资金5亿余元，共新建和改造公路总里程达531.688公里，打通了断头路、构建了联网路，道路等级不断提升，路网结构逐步完善。今年6月，黄梅村400多名村民终于迎来了第一趟客运班车，车站就设在村口。

目前，公路沿线发展生态农业、观光农业、休闲农业的各类经营主体达100多家，种植无公害蔬菜、铁皮石斛、多肉植物的特色产业基地有10多个，年销售收入超过10亿元。黄梅村的变化，正是贵溪市创建江西省城乡交通运输一体化示范县，推进城乡客运、物流、电商一体化融通的缩影。

现在有了贵塘公路，每个村组都通上了柏油路完善的路网设施是城乡交通运输一体化的基础。

黄梅村的变化，正是贵溪市创建江西省城乡交通运输一体化示范县，推进城乡客运、物流、电商一体化融通的缩影。交通不便成为制约该村发展的主要原因。

现在有了贵塘公路，每个村组都通上了柏油路。针对偏远地区出行难、出行贵、出行不安全的问题，该市通过客运班车公交化改造、新辟镇村线路、加大补贴力度等举措，构建城区为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村公共交通网络，目前已开通镇村公交班线74条，设置公交候车亭271个，全市188个建制村已全部实现客车通车。贵塘公路升级改造后，该市以乡村旅游为切入点，打造了贵塘公路沿线乡村振兴示范带，对沿线村庄的村容村貌、农业产业等进行了全面规划，对沿线5个乡镇12个村全面实施了秀美乡村建设。在家门口就能坐公交，一天四班，40分钟就进城了，真方便。

由于地处深山，以往村民想要乘坐客运班车，必须步行5公里山路到邻村的车站。该市在实现村村通公路、村村通客车的基础上，积极探索客运、物流、快递、邮政、电商融合发展。

其中，连接该市南部乡镇的主干道贵塘公路，从以往狭窄的易堵路变成了宽敞的致富路。本报贵溪讯(记者钟海华 通讯员杨挺)12月7日清晨，贵溪市城南至黄梅村专线班车驶入金屯镇黄梅村公交站，村民许新长拎着一大袋农副产品上了车，准备进城售卖。

近4年来，贵溪市累计投入资金5亿余元，共新建和改造公路总里程达531.688公里，打通了断头路、构建了联网路，道路等级不断提升，路网结构逐步完善。精准脱贫，交通先行。

无论是特色种植还是来料加工，各村的特色产业蓬勃发展，沿线2万多农民实现在家门口创业就业。目前，公路沿线发展生态农业、观光农业、休闲农业的各类经营主体达100多家，种植无公害蔬菜、铁皮石斛、多肉植物的特色产业基地有10多个，年销售收入超过10亿元。塘湾镇党委书记韦群娥介绍，该镇过去村与村之间只有一条小路，农产品卖不出去，客商也进不来。目前，该市已建成覆盖市乡村三级物流网络，具备条件的村通快递比例达到100%，切实解决了百姓买卖难的问题。

四通八达的交通，促进了人流、物流快速流转，盘活了丰富的农村资源。今年6月，黄梅村400多名村民终于迎来了第一趟客运班车，车站就设在村口

本报瑞昌讯(周亚婧 通讯员余凌峰)12月8日，在瑞昌市大唐新区的林安国际商贸物流园，许多大货车正在装货，忙碌而有序。该市对物流专线进行补贴后，吸引上海正广通供应链集团、深圳凯东源城配公司等国内大型物流企业前来投资，除开通19条重点物流专线外，还开通了30条城际物流专线，辐射周边200公里，全力打造赣北物流集散中心。

为大力发展现代物流业，瑞昌市安排财政资金1.05亿元，从今年开始连续3年对重点物流专线、城际物流专线进行补贴，扶持物流企业发展。目前，瑞昌已开通至杭州、广州、临沂、常州等19条重点物流专线，瑞昌到珠三角地区、长三角地区的陆路物流成本比过去降低50%以上。