中国二季度经常项目顺差4448亿元

人的一生會認識很多人，中国經歷很多事，面對陌生的圈子，有好奇心在所難免，這種好奇心會促使我們想進入別人的圈子一探究竟。

除了軍事，季度经Civitas報告提到，中國與位於不同地區的大英國協成員國發展越來越豐富的安全連結，包括在資通訊和執法領域。由其防衛暨安全事務部門主任克拉克（Robert Clark）撰寫的報告提到，常项目共軍將在非洲西岸鄰接大西洋的幾內亞灣（Gulf of Guinea）建設永久軍事基地，常项目這「幾乎已是可完全確定」的事，而這基地不排除將位於其中一個大英國協成員國境內

拜登訪烏克蘭行程保密到家，顺差飛機遮光板全拉下記者手機被沒收（中央社）美國總統拜登昨天突訪處於戰爭狀態的基輔。亿元他明天將在華沙會見北約東翼9國的領袖。中国拜登上一次訪問烏克蘭首都要回溯到他在歐巴馬政府擔任副總統時期。季度经接下來飛機飛往波蘭並降落在東南部的里茲索夫－加西恩卡機場（Rzeszow-Jasionka Airport）。他在公開場合說的每一個字，常项目都會被記錄、謄寫或公開。

」拜登在突訪烏克蘭首都基輔的次日表示：顺差「基輔屹立不搖，基輔傲立自豪，它滿懷自信，最重要的是它獨立自主。這條火車路線過去運載過無數的援助進入烏克蘭，亿元也載過無數的烏國平民離開烏克蘭。新聞來源 中國和平方案不提撤軍究責 專家質疑替蒲亭粉飾（中央社） 延伸閱讀 沒有色彩的藍天：中国俄羅斯入侵一週年，中国烏克蘭被改寫的日常 台籍志願軍：台灣太安逸，烏克蘭保衛家園的決心值得「見賢思齊」 2023年俄羅斯入侵的五個關鍵問題 俄烏戰爭2023年可能的五種發展走向 俄烏戰爭一週年：G7加強制裁俄羅斯，英相蘇納克強調「和平只能依烏克蘭條件」 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

曼寧表示，季度经北京與莫斯科的經貿關係穩固密切，但中國外交部發布的12條聲明，卻絲毫未提及北京擬發揮影響力，促使俄羅斯結束戰爭或從烏克蘭撤軍。中国外交部24日发表关于政治解决乌克兰危机的中国立场声明，常项目呼吁停火止战、启动和谈，反对单边制裁。详细内容：顺差https://t.co/0j91pltVHJ pic.twitter.com/N90cR5P5sV — 美国之音中文网 (@VOAChinese) February 24, 2023 他說，顺差中國外交部發布的聲明細節很少又非常模糊，研判可能中國心知肚明俄羅斯已注定失敗，因此北京方面期盼達成某種停火協議，以便普亭看起來不像是個輸家。亿元立刻點擊免費加入會員。

分析人士认为，声明没有提撤军，也没有就俄罗斯的入侵进行谴责，不是一份和平方案，更像是中国为普京寻找退路。馮德萊恩說，戰爭爆發前，中俄兩國已簽署友好無上限協議，中國已然選邊站了。

他說：「就聲明中的語言來看，我們不清楚有哪個點可激勵俄羅斯，也不清楚若俄羅斯沒有先停止入侵烏克蘭的話，為何這個和平計畫會激勵烏克蘭願意協商。據《美國之音》官方推特帳號，美國普林斯頓大學研究中俄問題的學者羅茲曼（Gilbert Rozman）表示，中國的12條聲明不是和平計畫，反而像是幫助俄羅斯擺脫侵烏的說項，給俄羅斯一條出路。歐亞集團（Eurasia Group）全球宏觀地緣政治高級政策分析師韋恩（Ali Wyne）說，俄羅斯發動這場侵略戰爭，因此只要中俄關係持續深化，北京就很難表現得像個中立仲裁者。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）的政治顧問波多利雅科（Mykhailo Podolyak）也有同樣的擔憂，並於推特發文指出，任何只有停火的和平計畫，以及由此產生的新分界線和對烏克蘭領土的繼續佔領，都不是為了和平，而是只圖凍結戰爭、（鎖定）烏克蘭失敗，以及準備對烏克蘭展開下一階段的種族滅絕。

像是歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）與北約秘書長史托騰伯格（Jens Stoltenberg）都不認為中國是個可信的中立者。綜合《德國之聲》（DW）24日與《美國之音》（VOA）今天報導，中國外交部24日發表「關於政治解決烏克蘭危機」的聲明共計12條，當中重申中國官方一年來的立場，也就是應關注俄羅斯安全需求的老調。（中央社）俄侵烏昨（24）日屆滿週年，與此同時，北京當局公布中國版的解決俄烏戰爭和平方案，通篇不提撤軍與究責，專家質疑，中國所提版本明顯親俄，根本就是替俄國總統普亭（Vladimir Putin）的失敗搬下台階高公局中午提醒，下午重點擁塞路段，將出現在國1南向楊梅到新竹、彰化系統到埔鹽系統、北向圓山到大華系統。

高公局國道路況預報員蘇家婷早上10點在記者會中指出，今日上午截至9點，國道全線交通量為27.2百萬車公里，預估本日交通量為120百萬車公里，這個數字為平日的1.3倍。8:18於國3南向292.9公里蘭潭隧道內發生兩輛小客車追撞事故，占用內側車道，於8:40排除，造成後方車流回堵4公里。

9:53於國3南向370.1公里近田寮交流道處，發生三輛小客車追撞事故，其中一小客車翻覆，占用內側及中間車道，於10:28排除，造成後方車流回堵7公里。立刻點擊免費加入會員。

國5南向南港系統到頭城等路段。二二八和平紀念日連假首日，從早上開始就湧現返鄉出遊車潮。另在疏運部分，上午整體車流較去年成長約8％，高公局表示，顯示民眾出遊已逐漸熱絡，在西部高乘載管制實施後已發揮疏導效果，也持續宣導用路人於假期間多利用省縣道，如台1線、台3線，避開國道壅塞路段。和平紀念日連假期間，高公局也採行多項國道交通疏導措施，今（25）日有匝道封閉、高乘載管制、差別費率、增開路肩等等。延伸閱讀 從本島人思維到有尊嚴的台灣人，這是《悲情城市》帶給我們最重要的省思 政治檔案九成資訊被遮蔽，范雲提2訴求籲「揭露威權打手」 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

Photo Credit：交通部高公局 至於南下北上的民眾應何時出發才能避開車流，蘇家婷表示，西部國道南下可以早上6點前或中午12點後再出發，國5要往宜蘭地區可以早上5點前或下午5點後再出發，西部國道長程的話，想走國1、國3可考慮改走台61線，台中往返南投地區可以改走台63線，霧峰晚返台中以北改走台74線、國4，宜蘭往台北地區改走台9線。交通部長王國材今日在高公局局長趙興華陪同下視察高速公路局，瞭解連假國道交通疏運情形，其中針對凌晨國1南向新營路段因兩聯結車追撞事故，導致南向車道封閉的部分，王國材請高公局加速事故處理，並於10:30前恢復全線車道通行。

交通部高速公路局提醒，今（25）日下午重點擁塞路段，會出現在國道1號、3號以及國5往宜蘭等部分路段，同時，也建議民眾何時出發才能避開車流，並可善用高公局「1968」APP預測行車時間。今日上午國3南港系統，木柵、新店北上往國5有一些排隊車流，用路人要留意、依序排隊進入。

針對今日的路況預測，蘇家婷指出，北部地區國5逐漸出現車流，預計到下午4點左右會得到紓解聯合國（UN）上週呼籲國際社會向土耳其提供10億美元援助，聯合國開發計畫署已申請支用其中的1.135億美元，並稱這筆錢將主要用於清理堆積如山的瓦礫。

敘利亞最新公布，地震死亡人數達5914人。這名不願具名的官員說，「對於幾個計畫，招標已經完成，合約也簽了。土耳其還頒布新規定允許企業及慈善機構建造房屋及工作場所，再透過環境及城市化部幫助有需要的人。」官員補充，政府不會在安全方面妥協。

《路透社》今天引述一名政府官員指出，土耳其已經開始進行初步重建作業。哈泰省（Hatay）20日發生規模6.4地震也奪去6條生命。

土敘強震過後18天，死亡人數破5萬今天數據顯示，土耳其和敘利亞6日強烈地震罹難人數已逾5萬人，土耳其死亡人數超過4萬4000人。塔塔爾指出，大多數餘震都有明顯震級，災區未來幾天很可能會發生規模5以上的餘震。

一名政府官員說，重建作業已展開「招標已經完成，合約也簽了，過程非常快。據估計，土耳其近2000萬民眾受到6日強震影響，16萬多座建築物倒塌或嚴重受損，包括抗震住宅。

」2月6日規模7.8的強震波及土耳其南部11省，造成土國至少4萬3556人喪生。路透社指出，如今許多民眾已經離開災區，或者在帳篷、組合屋及其他政府資助的住所安頓。立刻點擊免費加入會員。」他表示，除了受地震影響的11省外，若干城市地區也受到一定程度的破壞。

「從這方面來說，讓我們的公民遠離受損建築是極其重要的。（中央社）土耳其南部6日發生強震以來，約每3分鐘餘震1次，迄今累積8550次，未來幾天可能會發生規模5以上的餘震。

正常而言，要4個月才會達到這個數字，災區卻在17天內就記錄了這麼多餘震。美商摩根大通銀行（JPMorgan）則估計重建房屋、輸電線路及基礎建設將耗資250億美元。

災區地震仍可能導致落石。兩國地震致死人數合併超過5萬人。