整治农贸市场 营造良好环境 2021-10-20

历时19个小时的火线转产，整治农贸成绩卓著，整治农贸鼓舞人心!与此同时，位于陕西省榆林市榆神工业区清水工业园的国家能源集团化工公司所属榆林化工，也开始了6000吨的转产任务，全力保障新冠肺炎疫情防控期间医用口罩和防护服等医疗物资供应。

鄂尔多斯个别矿价格由于复产时间较早且前期涨幅过大，市场营造价格转向回落，现鄂尔多斯5500大卡动力煤主流坑口价360-365元/吨。据市场消息，良好环境山东滨州某企业自备电厂3月3日起，良好环境入厂煤作如下调整：魏桥一电再下调25元/吨，其余贫瘦煤再下调15元/吨，胡集电厂再下调15元/吨，阳信电厂再下调5元/吨，其余所有烟煤、气化煤再下调10元/吨;所有块煤再下调25元/吨。

【备注】：整治农贸即日起提高所供煤炭发热量，低于4300大卡/千克将予以退车处理。下游方面，市场营造因下游企业复工不及预期，工业用电疲软，沿海六大电厂日耗回升缓慢，库存可用天数仍在40天左右高位水平，刚性采购为主截至3月2日，良好环境进江航线北方-江阴(2W)运价为24.5-25.5元/吨，日环比持平;秦皇岛-广州(5-6 W)船舶平均运价为24.1元/吨，日环比持平。港口方面，整治农贸今日环渤海四港总库存1509万吨，周环比减少32万吨，市场煤源偏少。下游需求疲软，市场营造寻货稀少，市场营造另外在长协价暂未公布下，市场观望氛围较浓，报价多维稳，现动力末煤(CV5500)主流报价在570元/吨左右，(CV5000)主流报价在512元/吨左右。

当前澳洲(CV5500)FOB价格53.5-54美元/吨,日环比下降1美元/吨左右;印尼(CV3800)FOB价格33.5-34美元/吨，良好环境日环比下降0.5美元/吨左右。产地方面，整治农贸由于下游需求减弱，榆阳区煤炭销售不畅，今日又有煤矿下调煤价，幅度20元/吨左右。运输方面，市场营造CBCFI运价指数呈现逐步下滑的态势。

集中以及优化以后，良好环境加强了产出弹性和保供能力。下游方面，整治农贸受主产区煤矿复产缓慢以及交通运输受阻影响，整治农贸山东地区主力电厂月初集中上调电煤接收价格，上调幅度20-25元/吨不等，中下旬主力电厂补库基本完成，库存可用天数多上升至20天左右，接收价格平稳运行。近日，市场营造在内地下游采购需求的带动下，产地坑口价格持续上涨。2月17日起高速实施免费，良好环境近期公路限制逐步放开，矿区拉煤车辆持续拥堵。

山西大部分地方矿还未复工，国有矿以供应长协为主，相对涨幅相对较小。截至2月22日，全国统调电厂煤炭库存达1.19亿吨，处于同期较高水平，可用天数在27天附近，比2月初增加7天。

复产率已基本达到往年同期水平，疫情对产量方面的影响已基本消除。据煤炭资源网数据，从港口调度来看，2月以来秦港铁路日均调入量为42.09万吨，较上月减少1.81万吨;日均吞吐量为37.91万吨，较上月减少9.72万吨;锚地船舶增加11.15艘，预到船舶增加0.24艘。产地方面，受公共卫生事件的影响，春节过后主产地晋陕蒙地区煤矿复工进程较往年相比有所放缓，且煤矿复产之后因外地工人无法返岗煤炭产量维持中低位水平，煤炭供不应求，推动价格上涨，鄂尔多斯部分矿累计涨幅50-70元/吨不等，涨后鄂尔多斯5500大卡动力煤主流坑口价370元/吨;陕西榆林地区部分煤矿累计上涨70-100元/吨不等，涨后榆林6000大卡动力煤主流坑口价475元/吨。在政策偏向降低用电企业用能成本、煤电行业更加市场化的趋势下，长期动力煤供需或偏宽松。

港口供需两弱对比内地市场的火热，港口显得更为冷清。截至2月21日，榆林烟末煤Q5500已涨至459元/吨附近，较2月初已上涨逾70元/吨。沿海六大电厂库存充足对市场煤需求有限，整体维持供需两弱。受大雾影响，部分港口煤炭装卸工作暂停，短期运力过剩，运费也维持低位，但库存却有所累积。

其他需求方面，由于原油价格下跌，煤化工下游整体将受到不同程度的负面影响目前大秦铁路日发运75万85万吨。

截至2月21日，榆林烟末煤Q5500已涨至459元/吨附近，较2月初已上涨逾70元/吨。2月17日起高速实施免费，近期公路限制逐步放开，矿区拉煤车辆持续拥堵。

近日，在内地下游采购需求的带动下，产地坑口价格持续上涨。进口方面贸易商情绪有所下降，港口目前工业用电需求偏弱。长期更偏宽松疫情期间，国家电网表示减免非高耗能大工业企业、工商业企业电费的5%，政策执行时间为2月1日至6月30日。山西大部分地方矿还未复工，国有矿以供应长协为主，相对涨幅相对较小。新年起，国内实施的替代煤电价格联动机制的基准价+上下浮动的市场化机制，也显示了国家在电力行业希望以市场化价格机制协调煤电行业价格传导途径的目标。港口方面，因下游企业复工不及预期，工业用电疲软，沿海六大电厂日耗同比回落，库存持续多日位于40天以上的高位水平，价格小幅上扬，截至2月28日秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价570元/吨，环比上涨1.33%。

目前港口现货部分煤种紧缺，价格情况结构性分化明显，5500大卡动力煤主流平仓价在575元/吨左右，5000大卡平仓价515520元/吨。受大雾影响，部分港口煤炭装卸工作暂停，短期运力过剩，运费也维持低位，但库存却有所累积。

沿海六大电厂库存充足对市场煤需求有限，整体维持供需两弱。供给上，我国煤矿国有率约75%，经过供给侧改革产能不断优化，1000万吨以上超大型煤矿产能合计约9万吨，占比约20%，100万500万吨的产能合计19亿吨左右，占比约40%。

产地方面，受公共卫生事件的影响，春节过后主产地晋陕蒙地区煤矿复工进程较往年相比有所放缓，且煤矿复产之后因外地工人无法返岗煤炭产量维持中低位水平，煤炭供不应求，推动价格上涨，鄂尔多斯部分矿累计涨幅50-70元/吨不等，涨后鄂尔多斯5500大卡动力煤主流坑口价370元/吨;陕西榆林地区部分煤矿累计上涨70-100元/吨不等，涨后榆林6000大卡动力煤主流坑口价475元/吨。其他需求方面，由于原油价格下跌，煤化工下游整体将受到不同程度的负面影响。

政策上，煤炭战略规划院表示，十四五战略中提高市场化程度将是重点目标。截至2月22日，全国统调电厂煤炭库存达1.19亿吨，处于同期较高水平，可用天数在27天附近，比2月初增加7天。总体来看，疫情加剧动力煤下游需求走弱的趋势，供给端各环节逐步优化。疫情严重影响一季度工业用电量，电厂的运营压力凸显。

在政策偏向降低用电企业用能成本、煤电行业更加市场化的趋势下，长期动力煤供需或偏宽松。供给逐步恢复为保障国家能源安全，在相关部门的督促下各大产煤省逐步恢复产能，国家能源局于2月23日新闻发布会上表示，截至2月22日，全国在产煤矿产能31.7亿吨。

复产率已基本达到往年同期水平，疫情对产量方面的影响已基本消除。集中以及优化以后，加强了产出弹性和保供能力。

目前来看，下游各大化工厂和电厂也出现了车辆积压的情况，对于车辆的检查较之前更加严格，基本只接受已报备车辆。下游方面，因受复产复工进度影响，截至2月25日，沿海六大电厂日耗仅41.57万吨，库存维持高位为1753.79万吨，可用天数42.19天。

下游方面，受主产区煤矿复产缓慢以及交通运输受阻影响，山东地区主力电厂月初集中上调电煤接收价格，上调幅度20-25元/吨不等，中下旬主力电厂补库基本完成，库存可用天数多上升至20天左右，接收价格平稳运行。据煤炭资源网数据，从港口调度来看，2月以来秦港铁路日均调入量为42.09万吨，较上月减少1.81万吨;日均吞吐量为37.91万吨，较上月减少9.72万吨;锚地船舶增加11.15艘，预到船舶增加0.24艘。产能复产率达76.5%，日产量833万吨，数据较月初已增长近一倍，河北、安徽等省区复产复工率超过90%。运输方面，CBCFI运价指数呈现逐步下滑的态势。

内地市场火热刚刚过去的2月份，国内动力煤市场整体呈上涨的态势运行。港口供需两弱对比内地市场的火热，港口显得更为冷清

而在煤炭供应端，早在2018年底煤炭产能就已达到48亿吨左右，加上2019年已核准年产120万吨及以上煤矿40余处，同时，晋陕蒙宁新等资源富集省(区)正在按照产能置换原则加快建设一批大型现代化煤矿，预计在2020年和十四五期间陆续建成投产。疫情发生后，主管部门高度重视能源供应保障，1月30日，国家能源局综合司印发《关于切实做好疫情防控电力保障服务和当前电力安全生产工作的通知》，要求全力做好疫情防控电力保障服务。

综合煤炭产运需各环节来看，当前煤炭供需处于双弱格局，物流受限放大了阶段性供需矛盾，预计随着物流陆续恢复，后市煤价波动将取决于供求两端恢复的速度。随着进口煤受到出口国检疫加强、物流限制等影响，短期内难对我国煤市形成有效补充。