【紐澳新聞週報】當中資慢慢買下澳洲，國家安全面臨嚴峻挑戰

不过李位民也认为，紐澳新聞週当前疫情对市场的冲击只是暂时的，紐澳新聞週从长期来看，我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变，煤炭作为基础能源的地位没有改变，山东高质量发展全面起势的发展大势没有改变。

考虑到春节之后供需两弱形势的延续，報當中資慢國家安全戰绝对库存水平的相对低位有望持续，報當中資慢國家安全戰并在需求偏弱的影响下表现出库存可用天数的相对充裕，然疫情好转后需求的恢复性反弹亦具有较高确定性，库存缓冲垫偏低引发的补库抢运行情已提前触发。因到港发运利润持续倒挂，慢買下澳洲面臨嚴峻挑春节前港口调入量偏低的矛盾便已存在，慢買下澳洲面臨嚴峻挑目前来看这一情况在春节期间并无改观，主产区已先后发布节后煤矿复工复产工作暂时停止的通知，且在产煤矿以供应本地企业和集运站为主，汽运外销暂时受限。

疫情外宏观环境相对良性，紐澳新聞週疫情消退后需求释放可期自03年4月疫情全面升级至6月24日世卫组织正式将中国大陆从疫区中除名，紐澳新聞週非典疫情对用电需求的冲击集中在3个月之内，03年4-6月发电量和火电产量分别平均同比增13.5%、14.9%，较3月同比增速回落2.7、1.8个百分点，且于此后的7-8月出现恢复性反弹，用电量需求滞后释放1月份，報當中資慢國家安全戰潞安集团发往整个湖北省的煤炭总量为18.6万吨。2月2日，慢買下澳洲面臨嚴峻挑山西省国资委透露，近期，山西省属煤炭国企紧急行动，全力保障疫区能源供应。武钢、紐澳新聞週鄂钢是山西焦煤的战略合作用户，担负着武汉火神山、雷神山和鄂州小汤山医院建设的物资保障任务。2020年1月份，報當中資慢國家安全戰同煤集团累计向湖北地区供应煤炭18.5万吨。

1月中旬，慢買下澳洲面臨嚴峻挑湖北武汉钢铁集团、鄂城钢铁公司向山西焦煤集团求援：武钢计划增加3列，鄂钢计划增加2列。疫情之下，紐澳新聞週湖北企业亦在告急。目前长短途运费出现不同程度的上涨，報當中資慢國家安全戰但榆林市场上拉煤车仍然稀少，報當中資慢國家安全戰主要因为榆林只允许陕k车辆拉运，对外地车辆进行限行，而受疫情影响，本地大部分车辆在家歇业。

由于当前汽运不畅，慢買下澳洲面臨嚴峻挑在产矿井除了供给长协煤外，市场煤销售受到严重制约。疫情导致进口煤通关受限2019年进口煤总量接近3亿吨，紐澳新聞週且12月当月进口量不足300万吨，紐澳新聞週大量进口煤可能将堆存至1月进行报关，但在疫情爆发窗口期，新冠疫情被世界卫生组织评定为突发公共卫生事件，受此影响主要煤炭进口国澳大利亚、印尼采取严格的隔离措施，蒙古国则暂停煤炭出口，而华东、华南地区部分港口要求进口煤异地报关，在供需错配窗口期进口煤难以缓解阶段性的供需矛盾。据榆林煤炭交易中心估算，報當中資慢國家安全戰现在榆林市场上仅有10%的本地车辆在拉运，所以即使运费大幅上涨，也很难调到车辆。据榆林煤炭交易中心数据，慢買下澳洲面臨嚴峻挑春节前夕，榆林至湖北宜城运费为280元/吨，现在运费涨至420元/吨，涨幅为140元/吨（刚性拉运）。

疫情爆发叠加春节长假使物流运力大幅下降，港口煤炭调入量不足，环渤海港口库存消耗速度加快，秦皇岛港库存已跌至5年内低位，短期内煤炭物流运力难以恢复正常状态，预计港口煤炭库存将持续处于被动去化状态，对煤价产生较强的向上驱动力。铁路发运量下降明显，导致环渤海港口煤炭调入量大幅下降。

曹家滩原煤：起拍价380元/吨，最高成交价为465元/吨，涨85元/吨。多项因素叠加，煤炭供需矛盾激化，煤价上行得到支撑。山西晋城部分地方矿开始复产目前山西晋城地区主流煤矿维持正常生产，当地部分地方矿自正月十六之后开始陆续复产，其中沁水地区部分煤矿今日已经开始恢复生产，高平地区部分地方矿现处于复产准备阶段，预计在本周末之前就可以恢复正常生产。尽管陕煤、同煤等国有煤炭集团加快煤矿复产速度，但在榆林、鄂尔多斯、大同、平朔四大产量过亿的煤炭城市中民营煤矿产能约5.6亿吨，占总产能接近40％，而民营煤矿大部分处于停产状态，原定复工时间已推迟至正月15后，且外来返矿人员需隔离14天后确认无感染才能返回矿区，因此民营煤矿恢复正常生产恐将推迟到3月。

坑口煤价大幅上涨鄂尔多斯罐子沟煤矿：从2020年2月11日开始，水洗粉煤上调25元/吨，执行295元/吨。从陕煤集团了解到，从目前情况来看，全省三类用煤供给正常，一是出省的长协铁路煤。据业内人士介绍，现在煤矿大幅涨价，主要是因为煤矿产量较小，且主要针对电厂，因为其他类型用煤企业目前仍处于关闭状态，而榆林附近煤厂大部分未复产复工，煤矿地销量较少，所以对贸易商来说，煤价上涨并不具有实质性意义。对于无烟煤后期走势，虽然晋城地区部分地方矿陆续开始复产，但由于外地煤矿工人尚未完全到岗，加上局部地区运输不畅等因素影响，无烟煤供应短期内难以恢复至正常水平，因此不排除近期有煤矿小幅上调煤价的可能。

小保当煤矿开始地销，但目前仅有本地站台和个别物流园区在拉运。据榆林煤炭交易中心了解，曹家滩煤矿、小保当煤矿主要以火运为主，曹家滩煤矿主要供应象道物流及周边站台，暂停对贸易商供应。

水洗块煤上调20元/吨，执行340元/吨。现在市场上跑的车辆主要是要还车贷的车，没有车贷的车辆现在基本都在家歇业。

价格方面，暂时保持稳定，现晋城地区主流无烟末煤Q5800车板含税价执行570元/吨。港口低库跌至五年内低位2019年下半年港口煤库存持续去化，环渤海中转港、内河长江港等港口库存节前均低于去年同期现在市场上跑的车辆主要是要还车贷的车，没有车贷的车辆现在基本都在家歇业。据榆林煤炭交易中心了解，曹家滩煤矿、小保当煤矿主要以火运为主，曹家滩煤矿主要供应象道物流及周边站台，暂停对贸易商供应。多项因素叠加，煤炭供需矛盾激化，煤价上行得到支撑。港口低库跌至五年内低位2019年下半年港口煤库存持续去化，环渤海中转港、内河长江港等港口库存节前均低于去年同期。

尽管陕煤、同煤等国有煤炭集团加快煤矿复产速度，但在榆林、鄂尔多斯、大同、平朔四大产量过亿的煤炭城市中民营煤矿产能约5.6亿吨，占总产能接近40％，而民营煤矿大部分处于停产状态，原定复工时间已推迟至正月15后，且外来返矿人员需隔离14天后确认无感染才能返回矿区，因此民营煤矿恢复正常生产恐将推迟到3月。榆林至江苏南通市如东县年前运费为355元/吨，现在运费为410元/吨，涨幅为55元/吨等。

公路运费出现大幅上涨新型冠状病毒的突然爆发大大的影响了煤炭物流运输，煤炭发运运力大幅下降，我国的煤炭资源分布十分不均，主销区远离主产区，因此煤炭物流运输是十分重要的一环。价格方面，暂时保持稳定，现晋城地区主流无烟末煤Q5800车板含税价执行570元/吨。

从能源局两度发文要求保证煤炭供应来看，国家对电煤保供十分坚决，但地方煤矿复产执行力度略显不足。正月15过后物流运输虽然逐步恢复，但恢复仍需要一定的时间。

据业内人士介绍，现在煤矿大幅涨价，主要是因为煤矿产量较小，且主要针对电厂，因为其他类型用煤企业目前仍处于关闭状态，而榆林附近煤厂大部分未复产复工，煤矿地销量较少，所以对贸易商来说，煤价上涨并不具有实质性意义。榆林一煤厂负责人称。2月10日上午，陕煤集团旗下两大煤矿，曹家滩矿、小保当矿进行了线上竞拍，总交易量约40万吨左右，竞价结果：小保当煤矿：5600卡混煤，起拍价350元/吨，最高成交价415元/吨，涨65元。烘干煤泥上调10元/吨，执行170元/。

水洗块煤上调20元/吨，执行340元/吨。由于当前汽运不畅，在产矿井除了供给长协煤外，市场煤销售受到严重制约。

对于无烟煤后期走势，虽然晋城地区部分地方矿陆续开始复产，但由于外地煤矿工人尚未完全到岗，加上局部地区运输不畅等因素影响，无烟煤供应短期内难以恢复至正常水平，因此不排除近期有煤矿小幅上调煤价的可能。目前长短途运费出现不同程度的上涨，但榆林市场上拉煤车仍然稀少，主要因为榆林只允许陕k车辆拉运，对外地车辆进行限行，而受疫情影响，本地大部分车辆在家歇业。

铁路发运量下降明显，导致环渤海港口煤炭调入量大幅下降。另外，现在拉煤最大的困难不是限行问题，主要是装不上煤，所以司机拉运意愿较低。

加之各地对外来拉煤车进行劝退，高速出入口封闭，好多司机抱怨上不来，下不去，无路可走。据榆林煤炭交易中心估算，现在榆林市场上仅有10%的本地车辆在拉运，所以即使运费大幅上涨，也很难调到车辆。榆林至河南焦作运费较年前上涨 120 元/吨。曹家滩原煤：起拍价380元/吨，最高成交价为465元/吨，涨85元/吨。

据榆林煤炭交易中心数据，春节前夕，榆林至湖北宜城运费为280元/吨，现在运费涨至420元/吨，涨幅为140元/吨（刚性拉运）。疫情导致进口煤通关受限2019年进口煤总量接近3亿吨，且12月当月进口量不足300万吨，大量进口煤可能将堆存至1月进行报关，但在疫情爆发窗口期，新冠疫情被世界卫生组织评定为突发公共卫生事件，受此影响主要煤炭进口国澳大利亚、印尼采取严格的隔离措施，蒙古国则暂停煤炭出口，而华东、华南地区部分港口要求进口煤异地报关，在供需错配窗口期进口煤难以缓解阶段性的供需矛盾。

山西晋城部分地方矿开始复产目前山西晋城地区主流煤矿维持正常生产，当地部分地方矿自正月十六之后开始陆续复产，其中沁水地区部分煤矿今日已经开始恢复生产，高平地区部分地方矿现处于复产准备阶段，预计在本周末之前就可以恢复正常生产。小保当煤矿开始地销，但目前仅有本地站台和个别物流园区在拉运。

榆林地区在产矿井主要包括陕煤所属各矿以及少数省属、市属煤矿，非榆林地区在产矿井也是以陕煤集团所属矿井为主，民营矿井基本处于停产状态。疫情爆发叠加春节长假使物流运力大幅下降，港口煤炭调入量不足，环渤海港口库存消耗速度加快，秦皇岛港库存已跌至5年内低位，短期内煤炭物流运力难以恢复正常状态，预计港口煤炭库存将持续处于被动去化状态，对煤价产生较强的向上驱动力。