有史以来电视剧最好看的背包—Doughnut双肩包

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由此，电视剧最喜力将借助华润旗下较为完备的渠道资源和适应中国市场的产品管理运营模式，进一步提高在中国的市场份额。朱丹蓬还指出，好看的背口味问题也是喜力啤酒在中国市场难以发力的原因之一。

华润啤酒方面也表示，双肩包目前双方签订的仅仅是一系列非约束力协议，还需等待正式合同的谈判签约和相关政府审批工作推进。终端市场覆盖率低北京商报记者登录天猫平台发现，有史啤酒销量的产品是500ml哈尔滨啤酒小麦王易拉罐，月成交量3.7万笔。据悉，电视剧最2017年喜力啤酒在亚太地区的总销量为63万吨，比2016年减少了3万吨，是所经营区域中唯一负增长的。啤酒营销专家方刚指出，好看的背在百威收购南非米勒之后，喜力啤酒本身在战略上已经承压，和华润啤酒合作是提升战略需求的关键一步。据Euromonitor International数据显示，双肩包目前我国啤酒市场中，百威、青岛、雪花、燕京四大啤酒厂商的行业集中度已高达70%。

众所周知，有史华润啤酒拥有国内一流市场渠道和大面积分布的酒厂，是国内啤酒市场的龙头企业。与嘉士伯、电视剧最英博百威相比，喜力啤酒在中国市场所占份额较小，且受文化限制，喜力啤酒的高端品牌落地难以快速实现。著名经济学家宋清辉认为，好看的背在国家对新经济制造企业大力支持的背景下，好看的背如果能成功上市，将对蔚来汽车等新成立的制造业企业发展产生积极影响，蔚来汽车或会受到资本市场的追捧。

双肩包北京商报记者 蓝朝晖 濮振宇/文 宋媛媛/制表而蔚来汽车目前的盈利空间主要集中在整车制造领域，有史盈利能力并不高，相当于传统车企10%的水平，想要靠服务挣钱为时尚早。导读：电视剧最作为国内造车新势力的代表企业，蔚来汽车一直备受公众关注，如果此次成功上市，将有助于实现自身的量产交付目标。著名经济学家宋清辉认为，好看的背在国家对新经济制造企业大力支持的背景下，好看的背如果能成功上市，将对蔚来汽车等新成立的制造业企业发展产生积极影响，蔚来汽车或会受到资本市场的追捧。

今年6月，财政部再次调整补贴政策，补贴开始退坡。如果此次能够完成融资，交车应该就没有问题。

2015年，蔚来汽车完成5亿美元融资，投资方包括红杉资本和愉悦资本;2016年，蔚来汽车完成数亿美元融资，投资方包括淡马锡、新桥资本等;2017年3月，蔚来汽车完成数亿美元融资，由腾讯和百度领投，多家机构跟投;10月，蔚来完成超10亿美元融资，由腾讯领投。8月14日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会提交IPO(首次公开招股)文件，计划融资18亿美元在纽交所上市，股票代码NIO。在投资方面，蔚来在2018年上半年共支出11.54亿元，而在2017年与2016年，这两个数据分别是11.9亿元与1.178亿元。烧钱百亿谋量产2016年底，李斌曾在全球新能源汽车大会上表示：造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车至少需要200亿元以上的资金准备，否则别想做好。

在致股东的公开信中，蔚来汽车创始人李斌计划在未来将自己所拥有的5000万股(占李斌所有实际拥有的NIO股份的约1/3)转让给信托。就目前来看，蔚来汽车会在资金的保障下，进行各方面资源的整合，以满足市场需求。汽车行业分析师贾新光在接受北京商报记者采访时认为，蔚来汽车赴美IPO的目的是为了解决短期的资金短缺，也是为了解决中长期融资问题。原标题：蔚来赴美IPO找钱：烧钱百亿谋量产 营收仍存考验三年亏百亿 蔚来赴美IPO找钱在传闻发酵数月后，蔚来终于落下赴美上市的实锤。

每家车主服务中心都选地标地段，年租金达几千万甚至上亿元，充电桩、终身质保、换电站，每一项都需要很大投入。汽车行业分析师颜景辉认为，造车新势力的优势就在于他们的融资能力。

招股书显示，在2016年和2017年，蔚来再通过6轮股权融资为蔚来汽车筹集近150亿元。如果此次成功上市，蔚来汽车将成为中国造车新势力第一股。

对于蔚来汽车能否实现自身的交付目标，贾新光表示，无法交车有两个可能，一个是产能不足，另一个是没有资金采购。截至6月30日，蔚来汽车的营收为4599.1万元，其中大部分为汽车销售收入，占比高达96.5%。2018年上半年，蔚来汽车研发支出为14.5亿元;2017年和2016年分别为26亿元、14.6亿元。在2016年、2017年以及2018年前6个月，蔚来汽车净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元。具体看来，蔚来汽车的巨额亏损主要来源于研发、投资等方面。一位不愿具名的业内人士表示，蔚来目前很能烧钱。

不过，有业内人士表示，对于蔚来这种很烧钱的车企来说，上市也不代表万事大吉，只有早日实现盈利，持续保证产能，才不会陷入特斯拉一样的尴尬处境。由于目前蔚来汽车选择江淮汽车代工，因此产能方面没有问题，主要问题可能会在采购资金上。

得益于ES8的交付，2018年上半年蔚来汽车开始取得营收。估计蔚来对销售还是有信心，所以需要融资来保证产销正常进行。

作为国内造车新势力的代表企业，蔚来汽车一直备受公众关注，如果此次成功上市，将有助于实现自身的量产交付目标。就在蔚来汽车即将成为上市公司时，长期严重亏损使得特斯拉有了退市的打算。

不过，对于一直处于烧钱状态的蔚来而言，不断引资或许是实现该目标的前提。同时，双积分政策也在倒逼自主和外资车企加速向新能源汽车产业转型，并且特斯拉等国外车企在华设厂，都将加剧国内新能源汽车市场的竞争。同时，招股书还显示，近三年来，蔚来汽车一直处于亏损状态。虽然李斌将保留转让给信托股票的投票权，但会让NIO用户讨论并提出如何实现这些股票的经济利益。

李斌曾表示：2018年，蔚来汽车的亏损远不止50亿元。北京商报记者 蓝朝晖 濮振宇/文 宋媛媛/制表。

按照蔚来汽车最新的交付计划，蔚来汽车将在7月底前完成1000辆创始版ES8的交付，9月底前完成首批1万辆创始版ES8的交付，10月起开始基准版ES8的顺延交付。造车新势力首股针对此次在美提交IPO文件，蔚来汽车相关负责人对北京商报记者表示：按美国证券交易委员会规定，我们对此事不予置评。

要成功还需要继续‘烧钱，需要比特斯拉更强的融资能力。8月5日，针对此前小鹏汽车董事长何小鹏(造车新势力)今年没有人可以交付1万辆的论断，李斌在接受媒体采访时表示，可以和何小鹏打一个赌，在年底前，不用到12月31日，蔚来肯定能做到交付1万辆。

特斯拉确实取得了一定成功，市值更是一度超越通用汽车和福特汽车，但扭亏则是这个新能源车巨头长期头疼的难题。营收仍存考验值得一提的是，虽然此次赴美上市计划融资的规模达到18亿美元，但蔚来汽车目前的烧钱速度同样非常惊人。在汽车行业分析师钟师看来，蔚来汽车在走当年特斯拉老路，在尚未盈利之前，先通过高端车型打开市场获得知名度，然后谋求上市。显然，在量产交付前，上百亿元的造车支出需要靠融资来维持。

对于下半年的交付目标，李斌显得信心十足。此外，外部的政策和市场环境的变化也将给蔚来汽车带来更大考验。

近日有报道称，蔚来汽车对2018年业绩进行预估，预计2018年将销售3万辆新车，营业收入约114亿元，净利润亏损则达到51亿元。招股书披露，截至2018年7月31日，蔚来ES8产量超过1300辆、交付481辆，蔚来汽车共获得1.7万个ES8订单，其中包括1.2万辆已经交付定金的订单。

截至目前，蔚来汽车已经进行过多轮融资。8月8日，特斯拉通过公开邮件的方式在官网发布私有化计划