远光软件与枫玉科技签署区块链合作协议

　　老志愿者们将写好的春联，远光软玉科技赠送给社区居民。

目前，签署区中国红十字会系统援建我市的254个灾后重建项目已经全部启动。4·20芦山强烈地震发生后，块链合中国红十字会第一时间调动全国各地红十字救援力量参与紧急救援工作。

中国红十字总会综合处处长吴宏军表示，作协议下一步，作协议中国红十字会将继续本着人道、博爱、奉献的红十字精神，确保高标准、高质量顺利完成灾后重建项目，为受灾群众重建家园作出积极的贡献。雅安日报讯 7日至8日，远光软玉科技中国红十字会4·20芦山地震灾后恢复重建工作主题采访活动在我市举行。我们的援助只是杯水车薪，签署区这次来到雅安，看到更多的是受灾群众自力更生重建家园的情景，让我们深受感动。福建省红十字会常务副会长、块链合党组书记黄毅敏表示。重建项目以灾区群众需求为主导，作协议以关注民生、作协议恢复社区功能、增强社区抗灾和发展能力为重点，支持灾区的新村建设、教育卫生设施、防灾减灾设施等方面的重建工作。

龙门乡隆兴中心校加固维修和上里镇庙圷村公共配套基础设施建设所需资金，远光软玉科技来源于福建省红十字会及该省部分市、县红十字会的援助。签署区来自龙门乡隆兴中心校七年级的学生王月说。按照灾区恢复重建规划，块链合及时收集、块链合整理联系对象面临的困难和问题，帮助协调推进火炬村民房、基础设施等建设，确保受灾农户按质按量完成房屋修建工作，并按计划入住。

除猕猴桃产业外，作协议余下的粘性土壤大多仍在种植传统的玉米、大豆、小麦等农作物，经济效益较差。尽管如此，远光软玉科技不少村民还是跃跃欲试。帮扶有方向四本台账解民忧2013年9月7日，签署区调研火炬村灾后恢复重建相关情况，对接联村帮扶相关事宜。块链合急需一个适宜的生态观光农业项目予以替代。

不过，市科技局的帮扶人员还是在调研中发现了一些问题：火炬村缺少该项目生产管理的专业技术人才，存在红心果棚架搭建不规范，病虫害防治不到位，排灌耕作等管理不科学的情况。而4·20芦山强烈地震的发生，导致原有的生产作业设施严重损毁，需要重建相关的排灌和耕作设施。

一阵电话铃声响起。以红心果为例，全村种植面积800余亩，成为火炬村新兴的主导性产业，今年挂果投产的红心果面积有近300亩，产量超过10万斤，当地的生态观光农业正在发展壮大。帮扶工作应该从哪里下手？如何发挥本单位专长助推火炬村的灾后重建？2013年9月，市科技局党组书记、局长王锐和各部室负责人相继深入火炬村，进农家、下田间，调研火炬村灾后恢复重建相关情况，对接联村帮扶相关事宜，梳理村民们的发展愿望。对未来红心果产业的发展前景，陈勇抱有很大信心，希望通过打造标准化示范基地带动全村红心果的发展。

按照市委、市政府《在科学重建中开展联村帮户活动的实施方案》要求，市级部门联系帮扶122个重灾村，市科技局在帮扶火炬村中发挥专长，组织专家深入帮扶一线，带动火炬村猕猴桃及观光农业发展，提升帮扶科技含量，通过产业帮扶带动农民灾后恢复重建和增收致富。在联村帮户活动中，市科技局将根据火炬村灾后重建工作的进度，及时调整帮扶方案，让联村帮户活动更具针对性。市科技局共确定帮扶对子31户，由局长联系3户困难户，局班子其他成员联系2户困难户，局机关其他干部职工每人联系1户困难户。因此，被选为示范片的农户必须具有代表性、参与积极性高、示范效应发挥好。

2013年12月28日上午10点过，芦山县芦阳镇火炬村的十多名村民冒着细雨，在地里打窝，为种植爱泔水梨树苗做准备。帮扶工作要帮忙不添乱，措施不能文不对题、思路不能药不对路。

四本台账记录了市科技局帮扶火炬村的流水账，这看似只是一件小事，但一字一句事关民心民情，正是贯彻联村帮户活动的题中之意。现在打窝情况怎么样了？农家肥筹集多少了？电话那头在询问。

105亩的土地，需要种植7000余株的爱泔水梨，这段时间，火炬村的村民在农房重建之余，一直忙着地里打窝，并筹集农家肥。发展农业产业所需的资金，市科技局则采取项目补贴一部分、村民自筹一部分的方式进行筹集。种植爱泔水梨是火炬村的联村帮户单位市科技局，请四川农业大学教授专门为火炬村量身定做的生态观光农业发展方案。村文书陈勇掏出手机，看了看来电显示，是市科技局打来的电话新线路将改变现在车辆从多营场镇穿过的情况，不仅让多营场镇的道路交通更安全，也让我们的生活更安静。成雅西康大桥站至多营一级公路敞开西大门从市区出发，走过成雅高速公路西康大桥站匝道口，国道318线灾后恢复重建工程就从这里开始。

国道318线雅安至二郎山隧道灾后恢复重建工程建设现场2013年12月25日，在全市灾后恢复重建工程集中开工的大潮中，国道318线雅安至二郎山隧道段灾后重建工程的正式破土动工尤为引人瞩目。然而，正是这样的地形地貌决定了国道318线这段道路时常面临各种地质灾害的威胁。

面对这些情况，交通人往往只能用自己的努力和付出与自然的力量对抗，长期陷入抢通又断，断了再抢的持久战局面，全面提升道路抗灾能力，使道路更安全畅通已经刻不容缓。2014年1月5日，记者在现场看到，从成雅高速公路西康大桥站匝道口一直到雨城区多营镇场口，国道318线灾后恢复重建路段已经全部打围，施工人员正在对施工区域内的灯杆、护栏等附属物进行清理，几台装载机也在紧张忙碌的工作，整个施工有条不紊推进。

其中，龙尾峡隧道，全长2200多米，隧道将有效避开沿线杉木林、风斗岩。人们有理由相信，通过灾后恢复重建的国道318线，更能够发挥其主动脉的作用，为沿线的灾后恢复重建、经济社会发展做出贡献。

成雅高速公路西康大桥站匝道口到多营路段不仅是国道318线的一段，同时也是连接城区与多营的城区道路，通过灾后恢复重建能够进一步扩宽西出雅安的大通道。通过灾后恢复重建，国道318线更能够担负起西出雅安交通大动脉的重任，有效连通四川盆地与青藏高原，承载起雅安、甘孜两地发展之重。多营至飞仙关隧道打通瓶颈路段说到现在的多营至飞仙关路段，没有一个驾驶员不摇头，都认为在车流量大、道路基础设施薄弱的情况下，在这段道路行车十分艰难，路烂难行是一方面，一旦发生交通事故或是有车辆出现故障，堵车更是在所难免。目前，现有的国道318线成雅高速公路西康大桥站匝道口到多营路段为路基宽度为25米的道路，其中约7米宽的路面被设置成非机动车道、人行道及绿化带，机动车道为双向四车道。

多营场镇路段多营绕城让场镇路段更安全顺畅从成雅高速公路西康大桥站匝道口到多营场口设计建设一级公路，而多营场镇路段将新建一段2.8公里长，路基宽度为22.5米的双向四车道道路。按照规划，从成雅高速公路西康大桥站匝道口到多营按照一级公路标准重建，路基宽度34米，兼具城市道路功能，全长1.7公里，设计时速60公里/小时，道路设计为双向六车道、非机动车道、人行道集于一体的城市道路。

根据灾后恢复重建规划，从多营至飞仙关路段将在现有8.5米路基宽度的基础上将路基加宽至10米，按照二级公路标准建设，设计时速60公里/小时。国道318线不仅是我市道路交通的一条主通道，更是连接着地震重灾区芦山、宝兴、天全的重要道路，对灾后恢复重建物资的运输有着至关重要的作用。

国道318线雅安至二郎山隧道段灾后恢复重建工程全长85公里，技术标准按照使用功能分为一、二、三级公路，路基宽度分别为34米至7.5米，设计行车速度60公里/小时至30公里/小时，雅安至天全县城入口为沥青混凝土路面，天全绕城至二郎山隧道为水泥混凝土路面，整个路段为新、改建工程，建设工期32个月。发扬连续奋战的拼搏精神，加快推进交通灾后重建步伐、科学重建、安全重建、廉洁重建、高效重建等标语时刻都提醒着建设者，一定要把这项为灾区群众造福的民生工程建好。

市交通局相关负责人说。可以预见，通过加宽道路路基和新建隧道，能够有效打通多营至飞仙关的瓶颈路段，有效提高这一路段的交通通行和保障能力，为灾后恢复重建和产业发展提供保障。国道318线2680公里+900米（小地名：火家沟）也发生了山体塌方，约1200方土石直接将公路路面掩埋，交通中断。特别在5·12汶川特大地震和4·20芦山强烈地震之后，公路沿线的山体变得更加脆弱，加上大型重车的反复碾压，公路通行能力每况愈下。

家住国道318线多营场镇段路边的周科明对国道线穿镇而过，给他的生活造成的影响深有感受，白天各种噪音比较多，车辆通过的声音也就不那么大，而一到晚上夜深人静的时候，每辆货车的通过都有很大声响，有时候吵得让人难以入睡。平时国道318线交通流量就很大，现在灾后重建物资的运输车辆就更多了，不仅是白天，就连晚上大型货车都不停。

在灾后恢复重建中，将在道路外侧的青衣江上新建与道路平行相接宽9米的桥梁，将原有的非机动车道、人行道和绿化带向外延伸，最终形成宽25米的双向六车道的一级公路。此外，将在该线路芦山县境内路段新建一座飞仙关隧道，隧道从4·20芦山强烈地震发生后一块巨石掉落路段的附近关刀石（小地名）向右进入山体，穿行1135米后从飞仙关场镇处穿出，从而绕过现在的滴水岩（小地名）路段，有效提高道路通行能力。

这段新建道路将从多营场镇靠山体的一侧沿山势布线，建成后将一改现在国道经多营场镇穿镇而过的情况，将车流疏导从场镇边沿通过，让当地群众尽量少受大量车辆通行的影响，营造一个宁静、安全的居住环境。项目建成后，将成为雅安城连接天全、芦山、宝兴，辐射康藏的重要通道，对促进沿线旅游资源的开发，推动县域经济发展，提高灾区人民生活水平都具有重要的意义。