经过多年发展，最新我市测绘管理机构逐步健全，全市6县2区测绘地理信息行政管理职责基本落实，已形成20余人的测绘行政执法队伍。
11路正常情况是20分钟一班，快印因为学生开学，接到通知后，8个驾驶员不停来回，到达终点立即折返，方便雅职院学生出行。又是一年开学时，度推出预告灾后重建重点项目，度推出预告位于经开区的雅安职业技术学院实训与服务中心(以下简称：雅职院经开区校区)于2016年秋季学期正式投入使用，并迎来2000多名新生。
校园里，片泄露恢宏大气的图书馆、片泄露漂亮的学生食堂，绿油油的草坪、整齐的行道树……拖着行李箱的学生，来回奔忙的志愿者，忙着接待新生的老师;各种迎新标语、励志条幅，学院的宣传展板……9月1日，已有2000多名新生在雅职院经开区校区报到。目前，最新学院教学区、宿舍生活区、体育活动区已经投入使用，仅有小部分道路和基础设施还在建设之中，预计9月底全部完工马泽强认为，快印如今是信息时代，随时更新自己的知识库存很有必要。即日起，度推出预告本报将推出第32个教师节系列报道，敬请关注。片泄露请同学们排好队有序地进入教室。
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多年来，片泄露国道318线芦山县境内2公里多路段始终被地质灾害所威胁。飞仙关隧道项目相关负责人表示，最新届时，最新最后这一段山体将被全部炸下来，经过清渣施工和支护处理后，飞仙关隧道这个无比困难的项目就完全实现了贯通。天还没亮，快印几名焊工师傅就在灯光下开始忙碌，他们要做的是对隧道施工的支护钢架进行加工。在4·20芦山强烈地震中，度推出预告一块几十吨重的巨石从山上滚落，度推出预告致使抗震救灾生命通道被堵;飞仙关镇外的滴水崖路段，因常年山上滴水不断而得名，这一路段地势较低，不仅受山上飞石、塌方影响，降雨天气时路面积水严重，时刻威胁着道路交通安全
开掘这个隧道遇到了太多的困难、太多的复杂状况，今天终于贯通，太不容易了。天还没亮，几名焊工师傅就在灯光下开始忙碌，他们要做的是对隧道施工的支护钢架进行加工。
市交通运输局相关负责人表示。飞仙关隧道建成通车后，不仅将完全避开这些地质灾害点，同时还有效提升这一路段的通行效率，使国道318线芦山县境内的道路交通更为顺畅。而在8日早晨6点多，国道318线灾后恢复重建飞仙关隧道施工现场已是一片忙碌的景象。现场施工负责人说，在那一段的施工中，我们施工面往前推进一段，就有十几吨甚至几十吨重的孤石悬在头顶，安全隐患相当大。
隧道绕过了国道318线芦山县境内路段现有的滴水岩等多个地质灾害隐患点，有效提升了道路的抗灾能力和服务水平。施工采用倒班制，几组人轮换，实现人停机具不停。飞仙关隧道项目相关负责人表示，届时，最后这一段山体将被全部炸下来，经过清渣施工和支护处理后，飞仙关隧道这个无比困难的项目就完全实现了贯通。对这些钢架磨具的施工几天前就已经开始，目前做的是一些收尾工作。
其次，施工受周边外部因素影响较大。在4·20芦山强烈地震中，一块几十吨重的巨石从山上滚落，致使抗震救灾生命通道被堵;飞仙关镇外的滴水崖路段，因常年山上滴水不断而得名，这一路段地势较低，不仅受山上飞石、塌方影响，降雨天气时路面积水严重，时刻威胁着道路交通安全。
那一段的山体就是泥土夹杂着巨石，根本没有坚硬的岩体。各类车辆进出隧道、施工人员忙里忙外……现场热火朝天。
在飞仙关隧道施工中，有一段约三百米左右的山体地质状况十分破碎，属隧道工程建设中状况最差的五级围岩。在5级围岩段，每天开掘施工平均推进约40厘米，而正常的隧道施工，每天推进约2至3米。和洞内施工面的忙碌相呼应的还有洞外的钢筋加工棚。而最大的困难则来自飞仙关隧道本身的地质状况。对于这样的情况，施工单位采取非常规的施工措施，在确保安全的情况下有效组织施工，从而攻克这一难题。雅安日报/北纬网记者 周昆。
难题5级围岩段每天推进约40厘米长度仅1620米的飞仙关隧道，为何在施工人员口中就成了无比困难的项目?飞仙关隧道项目相关负责人说，飞仙关隧道项目主要面临着三个方面的困难，这些困难对工程建设造成的影响，从这样一个数据就能看出来。由于施工现场紧邻忙碌的国道318线，车流量大、时常堵车的情况使得飞仙关隧道的弃土运出和混凝土运入十分不便，运输车辆要么被堵在路上、要么就根本出不了工地的门，极大影响了施工的顺利推进。
以洞外的钢筋加工棚来说，面积就只有三四十平方米，施工高峰期不得不专门安排人员转运钢材，在完成一批钢筋加工后立即拉走，而后再运进新的一批待加工钢筋。初秋清晨的飞仙关，凉风阵阵。
多年来，国道318线芦山县境内2公里多路段始终被地质灾害所威胁。这样一条消息，鼓舞着每一位施工人员，大家不由得加快了干活的脚步。
贯通绕开地质灾害隐患点飞仙关隧道打通后，将绕过国道318线多营至飞仙关段的多个地质灾害点，使交通通行更安全顺畅，道路线形也更为优美。一位师傅表示，今天隧道就要贯通了，这也是我们在这个工程上做的最后一组初支钢架。随后，施工人员进一步扩大战果，在完成了最后一段施工面炮眼施工的同时，施工人员将贯通点扩大成了两个直径约一米的洞，人已经能够通过这两个洞爬到对面。首先，是施工场地受限，施工难以全面展开。
他们用设备打着炮眼，一刻不停。电弧光划破黎明前的黑暗，一组组钢架磨具被制作出来。
在忙碌的景象背后，一个振奋人心的消息正在工地上流传：再过约一个小时，飞仙关隧道就将贯通了。现场彻夜施工清晨实现贯通8日凌晨5点多，在飞仙关隧道施工面，几名施工人员正在台车上紧张施工。
在完成一系列准备工作后，还将对这最后一段山体进行爆破。同时，混凝土拌和站和弃土场也由于场地限制不得不设置在距离施工场地较远的位置。
飞仙关隧道进口位于国道318线雨城区与芦山县交界处，终点位于芦山县飞仙关镇连接飞仙关桥，全长1620米。根据计划，飞仙关隧道将于10月中旬完成土石方工程，12月中旬基本完成主体工程。8日清晨7点，随着洞外的鞭炮响起，洞内施工面的山体被凿穿，全长1620米的飞仙关隧道成功贯通。打通了!伴随着机具的轰鸣，一名施工人员高呼。
同时，由于这一路段临河靠山，道路宽度有限，面对巨大的车流量早已不堪重负，一旦出现交通事故或车辆故障，这一路段便会出现堵车，车辆通行十分不顺今天开工的峨汉高速等4个项目，涉及高速公路、城市官网等领域，总投资约227亿元。
省国资委党委书记、主任徐进讲话并宣布开工;省铁投集团董事长、党委书记孙云，市委副书记、市长兰开驰分别致辞，省国资委党委委员、副主任李继郁主持开工仪式。孙云在致辞中表示，项目建成后将显著改善峨边、金口河及大小凉山等民族地区的交通条件，有力助推地方经济社会发展、精准扶贫攻坚和民族团结进步。
市委常委、常务副市长黄剑东，乐山市委常委、副市长李智玉，凉山州政府副州长朱学雷，市人大常委会副主任、汉源县委书记杨兴品，副市长王冬林出席开工仪式。省铁投公司将肩负使命、凝心聚力、攻坚克难、确保早日建成这条经济腾飞大道和绿色生态之路。