能源局：油气重大专项2015年实施计划通过论证

中梁、源局油5年实施俊发等房企则凭借三四线城市深耕，业绩也实现了突破。

我很支持在征税过程中给予必要扣除，气重大专根据中国的现实状况，我认为人均30平方米、50平方米的扣除都是可以考虑的。免征涉及人的居住权 张斌告诉记者，计划通过社会各界讨论房地产税问题时涉及的目标主要有四个：计划通过一是打击炒房抑制房价;二是调节财富分配;三是作为基层政府的主体税种，完善地方税体系;四是促进土地资源的有效利用。

论证老百姓比较关注的是降房价草案是否真如倪红日所言要把现有的房产税和城镇土地使用税合并起来，源局油5年实施尚不得而知，不过，记者获悉，目前，房地产税法草案已经基本完成。起草完成后，气重大专还要提交全国人大常委会审议。因此，计划通过在财税改革中强调房地产税费的综合改革，这样有利于税负的均衡。上海和重庆的房产税改革取得一定成效，论证但要期待它实现所有改革目标仍不太现实。

源局油5年实施但这个判断似乎过于乐观了。由于房地产税不仅涉及到千家万户的利益，气重大专也涉及到中央和地方的利益，气重大专还涉及到整个社会的稳定和私有财产的保护，这样一部重要的法律，慎重出台也在情理之中。海岸支路：计划通过南起海岸锦城小区(一期)，北止海岸路。

团岛五路：论证东南起团岛四路，西北止胶州湾海边。沧口路：源局油5年实施将原起点李村路向东延长150米，止聊城路，原止点不变。市北区有24条，气重大专包括江源路：南起海泊河北路，向北折西折北止海泊河北路。宁乡支路：计划通过东起哈尔滨路，西止宁乡路南端。

南义路：北起兴隆路，向南折西止瑞昌路。育英路：东起龙吟路，西止龙翔路。

城阳区有19条，包括达阳路：东起仲村水库西北角，西止青银高速公路城阳北出口支持青岛市航运信息平台建设，推进航运信息交换和增值服务系统建设。积极建设绿色港口海运体系 落实水运节能减排方案，健全企业船舶能效管理，完善海运节能减排和环境保护监测、考核制度，积极构建低碳水路交通运输体系。董家口港区大力发展物流和临港产业，成为青岛港优化港口布局和实现可持续发展重要依托，建成以物流交易为主导的第四代国际深水大港。

开展青岛特色航运金融 意见中明确提出要开展青岛特色航运金融，充分利用青岛作为全国财富管理金融综合改革试验区的政策优势，聚集船舶融资、海上保险、航运资金结算、航运价格衍生品开发等航运金融服务企业。积极引进世界知名航运研究机构和咨询机构，完善航运科技、航运咨询和航运信息服务产业体系。积极建立内陆无水港，加快推进我市在郑州市、西安市、乌鲁木齐市的核心无水港建设。推进老港区生产性物流业转移，建成国际邮轮港核心区。

引入政府和社会资本合作(PPP)模式，实现政府资本与社会资本有效融合。2015年出入境邮轮达到80艘次，出入境邮轮游客16万人次以上;2020年出入境邮轮达到160艘次，出入境邮轮游客32万人次以上。

加快一带一路港航示范基地建设，将青岛港打造成服务一带一路的重要国际枢纽港，为骨干航运企业提供发展依托。积极鼓励开展邮轮旅游业务的企业包租邮轮到青岛旅游。

积极推广太阳能、地热能等再生能源利用，有效降低港口生产环节的能源消耗和污染排放。构建青岛智慧港航平台 深化青岛国际航运服务中心建设，积极推动我市航运国际化发展，对接世界航运服务机构，引进世界级的航运服务要素落户我市。加快淘汰能耗高、污染重的老旧船舶，提高船舶节能减排技术水平，提倡青岛近海作业船舶推广应用绿色清洁LNG燃料动力。鼓励对施工废料、弃渣、港口和航道疏浚土等的综合利用。加快推进前湾港区码头自动化升级项目建设和集装箱国际中转业务，打造东北亚集装箱枢纽港。利用保税港区政策，加快发展国际中转、国际采购、分销配送、集拼箱等业务，创建自由贸易港区。

内陆无水港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。支持航运企业拓展融资渠道，引导企业拓展融资租赁、直接发债、境外融资等新型融资模式。

打造第四代国际深水大港 根据意见要求，要积极吸引国际航运企业落户我市，依据国家政策鼓励在青岛注册自有运力中国籍船舶企业。新闻延伸 7年时间建成国际邮轮城 根据我市出台的《青岛市邮轮产业发展规划》 (2013-2020)，从产业结构布局、码头建设、海上陆上线路开发、营销推广、人才培养等方面对青岛市邮轮产业发展进行了详细规划，根据发展目标，2015年，完成邮轮产业整体布局，形成较为完善的邮轮产业服务链;2020年邮轮业成为青岛市重要的经济产业，最终将青岛建设成为最具国际影响力的中国北方邮轮中心和东北亚区域性邮轮母港。

加大对航运业相关评估咨询、经济监测、运价指数、法律援助、船舶导航等公共服务产品的政府购买力度，减轻航运企业在相关领域费用负担，支持航运业发展。充分利用我市海、陆、岛生态资源，整合提升青岛海上综合旅游，做大做强青岛海上旅游品牌。

邮轮产业发展离不开邮轮码头建设，码头建设将结合邮轮组合港布局分三阶段、以渐进方式发展。大力提升港口装卸工艺和装备的节能水平，完善港口接收、处理污染物的设施，推动码头船舶岸电改造工程和船用低硫油等技术改造，到2020年港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%的集装箱、邮轮和客滚专业化码头具备向船舶供应岸电的能力。推进外籍干线船舶在青岛口岸发展中转和国际过境集装箱运输。2013-2015年是全面启动期，2016-2020年则是完善发展期，面向东北亚地区、东南亚地区全面拓展国际邮轮市场网络，深化综合性国际邮轮城建设项目，创造条件建造邮轮，逐步组建邮轮船队，开展邮轮运营管理，构建邮轮要素市场、区域邮轮组织和邮轮信息平台，推动邮轮经济向高附加值的上游高端产业升级。

支持海运企业通过新三板、蓝海股权交易中心挂牌融资，鼓励海运企业通过股权融资、债券融资等方式，拓宽融资渠道，扩大融资规模。大力发展联运业务，鼓励开通青岛至本省及外省城市的海铁联运外贸集装箱班列，鼓励青岛航运企业通过海铁联运方式承担外市大宗货物装卸。

加快物联网、云计算、大数据等技术在海运领域的集成创新和推广应用，积极发展互联网+海运。扶持我市从事航运交易、金融、保险、代理、经纪、法律、设计、检验、检测、评估、咨询、培训、认证等功能性航运服务机构的发展，加快构建航运服务业聚集区。

近日，市政府下发《关于促进海运业健康发展的实施意见》，充分发挥海运业在促进对外开放、转变经济发展方式、推动产业结构升级方面的重要作用，打造一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和海上合作战略支点，加快建设东北亚国际航运综合枢纽和东北亚国际物流中心。推进跨部门、跨行业的综合信息共享平台建设，建立口岸监管、口岸物流、集疏运、航运服务信息系统等应用平台。

名词解释 内陆无水港的正式名称为国际陆港或陆港。围绕蓝色经济开展金融服务创新，不断创新信贷服务模式，大力发展涉海保险业务，保障航运发展。加快构建青岛智慧港航平台，推进青岛航运大数据交易中心建设。支持海运企业积极对接境内外资本市场，对重点拟上市和拟挂牌物流企业实行绿色通道服务。

积极吸引国际邮轮企业落户，引进国际大型邮轮公司在青岛成立分部开展邮轮业务。根据规划，青岛市将分阶段、有重点地进行邮轮产业链的培育与建设，形成与青岛社会经济发展条件相适应的邮轮产业经济结构形态，大致分两期实施。

鼓励和引导航运企业及相关单位、金融机构等共同组建航运产业基金、船舶产业基金。建设中国北方邮轮中心 意见中提出要大力发展邮轮经济，打造邮轮旅游目的地港，到2020年建成中国北方邮轮中心，晋级东北亚区域性邮轮母港。

目前已进入到第三阶段(2017-2020年)，结合城市规划对大港、中港、小港进行旧城改造升级，建成集国际客运中心和金融商务、商业贸易、文化游憩、度假居住为一体的综合性国际邮轮城，实现将青岛打造成为 中国北方邮轮中心和东北亚区域性邮轮母港的目标。大力发展航运金融、保险、海事仲裁等现代航运服务业。