德里赫特：要回头好好分析本场比赛 国米是非常难以对付的对手

值得注意的是，德里赫特要对手埃尼集团(Eni)、英国石油(BP)、道达尔(Total)、挪威国家石油公司(Equinor)和壳牌(Shell)等欧洲巨头占据了前十名中的多数席位。

各库站充分利用县片区站长会议、回头好好分油库全员会议、回头好好分加油站站务会及班前班后会进行广泛宣传动员，传达文件精神和要求，并组织员工观看以消除事故隐患、筑牢安全防线为主题的警示教育片，并针对专题片内容进行座谈讨论，让员工们进一步意识到安全陋习的严重危害性，在关键时刻筑牢安全生产防线。深入解读《福建石油关于推体系夯基础控风险全力筑牢新时期安全新防线的工作方案》，析本场比赛并发布《关于做好两特两重期间安全生产工作的紧急通知》，析本场比赛要求各单位务必提高安全生产思想认识、务必强化责任落实、务必加强施工管控，从严、从实、从细抓好贯彻落实。

聚焦重点环节，国米非常强化本质安全强化本质安全，提升管理是重点OPEC观察人士称，难对付周四举行部长级会议时，该组织可能维持产量不变，或决定增产，可能增加逾100万桶/日，或仅增加50万桶/日。此前，德里赫特要对手OPEC、俄罗斯及其盟友同意从2020年5月起创纪录减产约1000万桶/日，并将在2022年4月底前逐步结束减产。随着各经济体为遏制新冠病毒的传播停工停产，回头好好分OPEC+通过积极供应管理应对了需求暴跌。该委员会报告称，析本场比赛2021年第三季度，经合组织(OECD)工业化经济体的库存将比2015-2019年的平均水平低9600万桶，第四季度低1.25亿桶。

OPEC+联合技术委员会消息人士称，国米非常该委员会周二的磋商没有达成一致决定或建议。OPEC+联合技术委员会(JTC)在一份报告中称，难对付根据几种供需情境分析，预计到2022年底原油供应将处于过剩状态。自今年年初以来，德里赫特要对手欧洲基准的荷兰TTF近月天然气价格已经上涨了250%以上。

美国天然气11月合约涨幅高达12.6%，回头好好分报5.857美元/百万英热，创2010年以来新高海运在线首先把询价流程搬到了线上，析本场比赛让船东告别了打电话、发邮件的低效方式。很多中小船东加油地点不固定，国米非常在很多不熟悉或不常去的港口，加油始终是这些船东要面对的一大难题。有业内人士预计，难对付2021年全球燃油需求有望同比增长近5%。

海运在线提供快速比价与授信支付作为深耕海运行业的电商平台，海运在线着眼于传统做法的不足与船东的痛点，运用互联网、人工智能、大数据对行业进行变革，船舶供油便是其发力的重点领域之一。使用平台授权服务商的订单如果出现质量和服务问题，海运在线平台将协助协调解决，这进一步保护了船东利益。

船东只要在30天内按时付款，便无需支付任何利息。对于油品与服务质量，海运在线通过授权服务商体系严加保障。据电商平台海运在线船舶供油业务负责人介绍，新加坡不仅油品种类丰富，而且多数时候价格相对有竞争力，还率先推行质量流量计以规范市场。今年以来，全球主要船用油加注港燃油销售火爆。

业内人士指出，随着提升效率成为海运行业的共识，加之船东数字化服务需求增多，海运在线这种一站式服务模式有望迸发更大力量。因此，船东通过海运在线平台加油，不仅可以快速找到高性价比的供应商，还能使用授信支付，免费享受长达30天的账期。据记者了解，许多中小船东虽几番比价，最终加油价格还是偏高。记者在海运在线平台看到，全球300多家主要港口的实时油价均可免费在线查询。

传统船舶供油模式存在诸多不足新加坡是世界最主要的船舶加油港之一。如果船舶要停靠陌生港口，船东也无须担心，只需交给海运在线专业团队，即可以优惠价格获得值得信赖的产品与服务。

船用燃料油LSFO及LSMGO销售量累计为1819.3万吨，同比增长3.2%。对于不熟悉或不常去的港口，船东也能对当地油价动态了如指掌。

咨询公司BLUE Insight董事Adrian Tolson表示，得益于集装箱船的强劲需求，大港口燃油销量强劲，其中新加坡可能会创记录。其实，船东不止在新加坡面临如果快速找到高性价比且可靠的燃油供应商的问题。新加坡船用油供应商超40家，许多要在此加油的船东往往要打电话、发邮件给多家供应商咨询，花费大量时间比较价格、付款条件等。此外，作为一站式海运垂直产业B2B电子商务平台，海运在线还提供租船找货、船舶买卖、船舶代理、备件物料、船员服务、海事服务、海运保险等多种服务，船东只需通过海运 在线一个平台便可解决常经营中的常见需求。然而，虽然船东付出了高价，但有时油品与服务质量却得不到保障。船东只需打开海运在线App或登录网站，选择加油港、油品规格、供应商，在线向供应商询价，即快速可货比三家，拿到最低油品价格和最好的付款条件。

其中船用燃料油MFO销售量累计为731.6万吨，同比增长33.7%。目前海运在线签约燃油供应商高达300多家，给予船东充分的选择空间。

而对于备受船东关注的账期问题，海运在线依托平台海量交易数据，与银行、保理及保险机构合作，创新推出了供应链融资服务，解决了船东的账期难题。不少船东为了拿到账期，减轻资金压力，不得不接受较高油价。

业内人士告诉记者，这是因为很多供油商不了解中小船东真实经营情况，对于中小船东还款能力信心不足，如果给船东账期便会相应提价。除了让船东快速加到低价好油，海运在线App、网站还免费提供油价查询服务。

据海运在线船舶供油业务负责人介绍，海运在线授权服务商体系采用最严格的质量审核与筛选，从而保障了产品与服务质量。据媒体报道，有的燃油供应商缺斤少两，更有甚者提供劣质燃油，对船舶带来安全隐患。数据显示，2021年1至7月，新加坡船用燃料油销售量总计为2932.8万吨，同比增长2%海运在线首先把询价流程搬到了线上，让船东告别了打电话、发邮件的低效方式。

因此，船东通过海运在线平台加油，不仅可以快速找到高性价比的供应商，还能使用授信支付，免费享受长达30天的账期。海运在线提供快速比价与授信支付作为深耕海运行业的电商平台，海运在线着眼于传统做法的不足与船东的痛点，运用互联网、人工智能、大数据对行业进行变革，船舶供油便是其发力的重点领域之一。

据记者了解，许多中小船东虽几番比价，最终加油价格还是偏高。此外，作为一站式海运垂直产业B2B电子商务平台，海运在线还提供租船找货、船舶买卖、船舶代理、备件物料、船员服务、海事服务、海运保险等多种服务，船东只需通过海运 在线一个平台便可解决常经营中的常见需求。

对于不熟悉或不常去的港口，船东也能对当地油价动态了如指掌。使用平台授权服务商的订单如果出现质量和服务问题，海运在线平台将协助协调解决，这进一步保护了船东利益。

据电商平台海运在线船舶供油业务负责人介绍，新加坡不仅油品种类丰富，而且多数时候价格相对有竞争力，还率先推行质量流量计以规范市场。今年以来，全球主要船用油加注港燃油销售火爆。有业内人士预计，2021年全球燃油需求有望同比增长近5%。据媒体报道，有的燃油供应商缺斤少两，更有甚者提供劣质燃油，对船舶带来安全隐患。

船东只需打开海运在线App或登录网站，选择加油港、油品规格、供应商，在线向供应商询价，即快速可货比三家，拿到最低油品价格和最好的付款条件。新加坡船用油供应商超40家，许多要在此加油的船东往往要打电话、发邮件给多家供应商咨询，花费大量时间比较价格、付款条件等。

目前海运在线签约燃油供应商高达300多家，给予船东充分的选择空间。而对于备受船东关注的账期问题，海运在线依托平台海量交易数据，与银行、保理及保险机构合作，创新推出了供应链融资服务，解决了船东的账期难题。

业内人士告诉记者，这是因为很多供油商不了解中小船东真实经营情况，对于中小船东还款能力信心不足，如果给船东账期便会相应提价。业内人士指出，随着提升效率成为海运行业的共识，加之船东数字化服务需求增多，海运在线这种一站式服务模式有望迸发更大力量。