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第八条获得积分落户资格的申请人,其未成年子女可以随迁。申请人需连续居住满1年及以上。
学历的认定以申请人获得的全日制最高学历为准,不累加。导向指标包括职住区域、疏解行业就业、创新创业、专业技术职务、纳税、信用记录、守法记录。第七条积分落户每年申请一次。具体积分标准为:大学专科(含高职)9分,大学本科15分,硕士27分,博士39分。
申请人及所在单位应当保证所提供申请材料的真实性,经有关部门发现弄虚作假的,取消其当年及以后年度的申请资格。(六)创新创业指标及分值。通过公示后,申请人可按相关规定办理常住户口。第九条行政机关工作人员在执行本办法过程中应当依法履行职责,对有徇私舞弊、滥用职权、索贿受贿等行为的,由其所在单位或者监察机关给予行政处分。
获得多个全日制硕士或博士学位的,在其最高学历得分基础上,每多获得1个硕士学位,加3分。合法稳定住所是指取得本市房屋所有权证的自有住所。
只计最高分,不累计加分。第四条申请人参加积分落户应同时符合下列条件:(一)持有北京市居住证。
自本办法实施之日起,居住地由城六区(东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区)转移到本市其他行政区的申请人,每满1年加2分,最高加6分。(三)在京连续缴纳社会保险7年及以上。配偶、父母申请落户按照本市现行亲属投靠落户政策办理。申请人取得国民教育系列及教育部认可的国内外学历(学位),可获得相应的积分。(二)年龄不超过45周岁新华社郑州1月2日电 记者日前从河南省南水北调办公室获悉,为了进一步扩大南水北调中线工程供水范围,提高受水能力,十三五期间南水北调河南段将建设6座调蓄工程,扩大供水范围。
据了解,按照工程规划,南水北调中线工程多年平均调水量为95亿立方米,其中年均向河南省供水约37.7亿立方米。据了解,截至2015年底,南水北调中线水源已覆盖河南省10个省辖市,南水北调水源为各受水区压采地下水提供了条件,河南全省已有14座城镇地下水水源得到涵养,地下水位明显提升,南水北调供水生态效益得到凸显。
河南省南水北调办公室相关负责人表示,为充分发挥工程效益,十三五期间,河南段将在许昌、郑州、新乡、安阳等地建设沙陀湖、观音寺、薄壁、洪洲湖、石佛寺和宝莲湖等6座调蓄工程。但通水一年来,南水北调中线总调水量约22亿立方米,河南省实际受水8亿多立方米。
建设调蓄池,按7天供水量确定工程规模,在总干渠及配套工程正常检修维护或发生突发事件时,保障受水城市供水安全,提升受水能力据了解,按照工程规划,南水北调中线工程多年平均调水量为95亿立方米,其中年均向河南省供水约37.7亿立方米。
河南省南水北调办公室相关负责人表示,为充分发挥工程效益,十三五期间,河南段将在许昌、郑州、新乡、安阳等地建设沙陀湖、观音寺、薄壁、洪洲湖、石佛寺和宝莲湖等6座调蓄工程。建设调蓄池,按7天供水量确定工程规模,在总干渠及配套工程正常检修维护或发生突发事件时,保障受水城市供水安全,提升受水能力。但通水一年来,南水北调中线总调水量约22亿立方米,河南省实际受水8亿多立方米。据了解,截至2015年底,南水北调中线水源已覆盖河南省10个省辖市,南水北调水源为各受水区压采地下水提供了条件,河南全省已有14座城镇地下水水源得到涵养,地下水位明显提升,南水北调供水生态效益得到凸显。
新华社郑州1月2日电 记者日前从河南省南水北调办公室获悉,为了进一步扩大南水北调中线工程供水范围,提高受水能力,十三五期间南水北调河南段将建设6座调蓄工程,扩大供水范围同时,随着缺陷信息采集平台的建立,用户反映的投诉信息更加准确,有助于进一步加强监管。
与此同时,质检总局正式公布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》,将于明年1月1日起实施。值得注意的是,国内自主品牌汽车的召回远少于合资及进口车企,仅占召回次数的6%左右。
有业内人士指出,自主品牌的召回少与销量占比低、保有量少有关,此外,自主品牌担心形象受影响,因而私下单独给车主发通知的现象也时有发生。另外,2015 年以来,监管机构进一步加强对同一零部件问题导致多个生产者召回的情况开展缺陷调查,从而引发了较大规模的汽车产品召回。
汽车召回的次数为何飙升?国家质检总局缺陷产品管理中心相关负责人表示,自2004年缺陷汽车召回制度实施以来,我国汽车召回制度已逐步完善,部分负 责任的生产者更积极主动实施召回,尽快消除隐患。数据显示,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来,我国已实施汽车召回1079次,共召回2533.85万辆。从召回涉及的汽车总成来看,发动机总成召回最多,其次是气囊和安全带总成,再次是电气设备总成。 国家质检总局近日发布消息称,截至12月18日,2015年共有76家企业开展了226次召回活动,涉及缺陷汽车554.85万辆,数量较去年同期增长17%,达历史最高
数据显示,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来,我国已实施汽车召回1079次,共召回2533.85万辆。汽车召回的次数为何飙升?国家质检总局缺陷产品管理中心相关负责人表示,自2004年缺陷汽车召回制度实施以来,我国汽车召回制度已逐步完善,部分负 责任的生产者更积极主动实施召回,尽快消除隐患。
从召回涉及的汽车总成来看,发动机总成召回最多,其次是气囊和安全带总成,再次是电气设备总成。有业内人士指出,自主品牌的召回少与销量占比低、保有量少有关,此外,自主品牌担心形象受影响,因而私下单独给车主发通知的现象也时有发生。
同时,随着缺陷信息采集平台的建立,用户反映的投诉信息更加准确,有助于进一步加强监管。值得注意的是,国内自主品牌汽车的召回远少于合资及进口车企,仅占召回次数的6%左右。
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