真-克星！自2017-18赛季以来，门兴在德甲赢了拜仁6场

目前下游钢厂盈利能力低下，真克星自对原料采购比较谨慎，真克星自受制下游低迷行情，喷吹煤走货较前期出现下降，尤其是南方客户接货意愿下降明显，喷吹煤市场开始承压，高位价格还有回落的趋势。

所以影响上半年国际市场的主要的因素出去供需的基本面之外，赛季从供应来说，全球的主要的产煤国产能都基本稳定。门兴德甲这是今年上半年的进口煤的情况。

赢拜仁图为中国煤炭运销协会副秘书长梁敦仕。真克星自炼焦煤的价格的变化比动力煤更明显一些。这是今年上半年的煤炭进口的示意图，赛季去年是8109万吨，今年是7049万吨，下降7.8%。进口的煤炭中，门兴德甲廉价煤和低质煤的数量增加比较多。去年全球煤炭产量据上个月英国石油公司公布的一个统计资料，赢拜仁去年全球煤炭产量是72.73亿吨，有10个国家煤炭产量超过了亿吨。

美国的煤炭产量是在2008年全球金融危机之后，真克星自2009年下降了1亿吨的情况下又恢复了增长，但是还没有恢复到2008年的水平。这是纽卡斯尔和秦皇岛变化趋势我们做了一个比较，赛季动力煤的离岸价在年初达到了高位，纽卡斯尔在一半时期是高于秦皇岛的动力煤的价格的。抢煤大佬们到港口抓现货并不是件容易的事，门兴德甲特别是在当前迎峰度夏的电荒期间，门兴德甲煤商把自己的货看的很紧，而抢煤的队伍中也不乏一些实力雄厚的行业大鳄。

常年在秦皇岛打交道，赢拜仁一些领导的面子不能不给，这次就当是赚个人情。施凡均说，真克星自在这个行业混，靠的就是人际关系，今天你解了我的燃煤之急，明天我也会来扶携你一把。赛季为了避免停炉我们只得加价购煤。在抢夺煤源的过程中，门兴德甲一般的竞争方式是体现在煤商的预付款比例上。

施凡均表示，这意味着陕西省靠近内蒙古的边界地区的煤矿很多都不能正常产煤，因此陕西的煤炭价格也比邻近省份高出了一大截。有的煤商在开采计划书中标明，每个月初会按计划预先缴纳30%的货款，后来演变到有煤商提出预付50%，甚至是100%。

上述人士称，为了尽快补足库存，有些发电集团会在抢煤中相互竞争。施凡均的煤被抢的事情不知如何走漏了风声，他的供煤商明知故问：要多少货？多大船？施凡均交代是六万吨的船。上述山东某电厂生产部主任表示，每年4-8月，都是电厂积极储煤的时期，而夏季用电高峰中，煤价也涨得比较快，有些煤商常常不能履行合同为电厂供煤。施凡均告诉新金融记者，如果打点不好和铁路部门的关系，之后会很麻烦，比如站台的点车周期会从正常的四五天拖到两周左右，或者在列检中出些小状况。

施凡均说，后来那个供煤商主动找他，最终降些价格把煤卖给了他。他表示，这种竞争体现在报价上，如果计划煤价格是500元/吨，那么发电企业就竞相向供货商提出一种奖励方案：如果能发6列火车以上煤炭就出价510元/吨，如果能发9列以上就出价520/吨不过也有业内人士透露，在煤炭价格连涨期间，一些发电企业也在利用资源和关系，自行注册公司开展煤炭贸易业务。谁动了我的煤6月17日，施凡均从北京匆匆赶往秦皇岛，在港口的宾馆附近，他看见了彼时最不想看到的人，浙江的同行老乡们，还有一些上海人。涨势打破了该指数上涨纪录。

当煤商们把这个激起抢煤动力的消息消化得差不多时，内蒙古那边又开始利用整个六月开展煤矿安全大检查，影响了内蒙古新建煤矿的进展。控制了煤源就等于掌握了部分定价权，整体交易成本也会省下很多。

不过最刺痛煤商神经的还是4月份山西省提出，到2015年全省煤炭产量控制在10亿吨以内，省内煤炭转化率达到40%。根据今年的合同煤兑现情况，一些重点电厂客户的存煤根本不够用，所以中煤常常给这些电厂放出白条，承诺低于市场煤行情价出售，但由于其生产部门和销售部门相分离，不能有效地以销定产，所以在电煤需求旺季中慌了手脚，四处抢煤

但是因为黄牛的存在，这个规定也时不时地被打破，因而拉高了煤价。表面上哭哭嚷嚷着亏损，其实也在靠倒煤来盈利。常规来看，电厂是这场战役中最被动的角色。其实他心里想，船快进港了吧？想装现货，我就涨价。遇到这种情况，施凡均是不可能去讨说法的。在这场抢煤混战中，没有输家，也没有赢家，只有不断炒作的话题和高企的煤价。

今年4月28日-10月22日西安举行世园会，在此期间陕西省开展50天安全生产检查督察行动，其中包括验收和关停不合格的矿山。他所在的电厂每月初都会和煤商签订一份供销合同，如果煤价变动不大，每月10日左右就能把煤运到电厂，如果煤价涨得快，如果我们不给追加货款，他们就会将运煤时间推迟到下个月。

也有人猜测，中煤有着强大的客户群，旗下设多个销售公司，挂靠在旗下的煤炭贸易商更是不计其数。施凡均表示，这意味着陕西省靠近内蒙古的边界地区的煤矿很多都不能正常产煤，因此陕西的煤炭价格也比邻近省份高出了一大截。

施凡均说，此时我开始打心理战，骗他说，不着急，船才刚出来，过几天才到吧。施凡均说，在这个行业混，靠的就是人际关系，今天你解了我的燃煤之急，明天我也会来扶携你一把。

不过也有例外，施凡均这次就成功使用空城计挽回了自己的损失。据秦皇岛煤炭网周报显示（6月23日-6月29日），环渤海动力煤价格指数综合平均价为843元/吨，而在此前一周，该指数经历了长达14周的连涨态势，整体增长76元/吨、涨幅9.91%。在这场抢煤混战中，施凡均们还经常接到一些皮包公司的电话，他们不知从哪里打探到一批煤将运往北京的消息，问我们有没有兴趣到北京看一下。他举例称，公司要把内蒙古的煤通过铁路运到浙江电厂，最少要打点好四个铁路局的关系，包括包头火车站（北京铁路局）、山西部分火车站（太原铁路局）、山东部分火车站（济南铁路局）和南方部分火车站（上海铁路局），将这些铁路局都协调好不是件轻松的事。

上述人士称，为了尽快补足库存，有些发电集团会在抢煤中相互竞争。还有一些煤商，会将煤运到电厂旁边，然后抵押给银行，获得贷款后继续买煤囤煤，雪球越滚越大，当煤价上涨到比较舒服的价位时，再就近卖给电厂。

供煤商立刻嚷嚷：这么大？我这辈子最怕装六万吨的船。心理战他们抢了我的煤，有时候我也能中途截下他们的煤，最终到底谁抢谁，谁也说不清。

经过多方打听施凡均了解到，这批煤在进秦皇岛火车站前列检过程中被人截掉，而抢煤并转卖的人，就是秦皇岛铁路局下属相关部门。上游拼争其实，这一场抢煤战役早已在今年二三月份就已经悄然打响，只不过，战场发生在煤炭产业链的最上游――煤矿的争夺上。

虽然我们现在还有20天左右的电煤库存，但未来不确定因素太多，一旦因为人为或天气因素造成供煤紧张，也许过几天我们就低于警戒线了。有的人轻信了，花了几十万关系费，在北京什么领导都没看到，煤更是影子都没有。他认为，抢煤归根结底还是抢运能，按目前的情形看，抢下煤矿并不是真正抢到煤，运不到目的地依然是浮云。施凡均的身份并不是煤炭黄牛党，之前也很少跑秦皇岛，他和几个同乡经营一家煤炭贸易公司，在这个分工明确的团队中，施凡均负责煤炭出秦皇岛港后抵达目的地港的相关协调工作。

对于煤商，煤炭在运输或存港的时间越长，降卡量就越多，经济损失也越多，这个成本要远远高于上述的10万元。几天前，施凡均发现公司账户中多了一笔煤炭结算款，而汇款公司，并不是这批货的真正买家，他意识到，有人把他的煤半途截走了，转手给了别人。

一位业内人士告诉新金融记者，2009年底是抢煤现象最泛滥的时期，一个煤商在天津港装好2万吨5500大卡的煤，在船检抽样验煤中不曾发现任何问题，当运到电厂时验煤后发现是4800大卡。这些消息造就了抢煤大战的盛景，在秦皇岛，一个很小的消息都可以被黄牛们拿来炒作来抬高煤价，制造抢煤恐慌。

尽管煤商会事先给电厂一部分押金作为按价履行合同的承诺金，一般情况是货款的5%，但如果煤价上涨过快，煤商发现以高价卖煤获得的利润高于押金额，也就是毁约成本比较低时，就会放弃履行合同。为了避免停炉我们只得加价购煤。