东风福瑞卡新能源冷藏车上绿牌

来自中煤进出口公司的消息，东风2012年中煤进出口公司完成节能量4.19万吨标准煤。

两大危机并存目前，福瑞总体来看，我国煤炭工业主要存在以下两大危机：一是销售不旺，价格竞争激烈，降价此起彼伏，企业生存压力大。如果大于3亿吨，卡新则表明市场供过于求，产能过剩压力增大，需引起重视。

国家统计局数据显示，冷藏绿牌2012年我国GDP增速近年来首次破8，降到7.8％，同比2011年的9.2％有15％的降幅随着国民经济的发展，车上我国能源消费总量不断上涨。据中国煤炭工业协会数据，东风2012年年初，中国煤炭价格指数为199.5点，2012年年末下降到170.7点，2013年一季度，再降7.3％。到2009年，福瑞危机开始慢慢凸显，相关部门才重视这个事情，并着手产能控制，淘汰落后产能。在我国巨大的能源消费总量中，卡新煤炭资源消费总量最大，占到一次能源消费总量的66.4％。

如果大于3亿吨，冷藏绿牌则表明市场供过于求，产能过剩压力增大，需引起重视。实际上，车上煤炭行业产能过剩的情况较早就引起了业界人士的关注。据了解，东风燃煤锅炉改用天然气后，供热锅炉氮氧化物排放可减少60%，二氧化硫排放可大幅减少99.5%，热效率也将由60%到88%之间提升至90%以上。

考虑到河北钢铁、福瑞化工及建材等产业深受产能过剩之苦，福瑞相关企业在积极谋求转型和淘汰落后，国内众多天然气、煤层气等气田逐步开发投产，预计河北及与之类似的地区对煤炭的依赖程度将逐步降低。天津则在《20122020年大气污染治理措施》中提出控制煤炭新增量，卡新即到2015年，卡新煤炭消费量与目前5000万吨左右相比，实际增量控制在1500万吨以内，到2020年煤炭消费总量控制在6300万吨，实现十三五煤炭消费零增长。其实，冷藏绿牌相比各地近两年的控煤治霾行动，冷藏绿牌京津冀地区这方面的工作可以追溯到北京奥运会前，但经济增长对能源的刚性需求不断增加，治霾力度及执行效果打了折扣。而作为替代资源，车上天然气已在文件中得到原则性支持，京津冀城市周边燃煤锅炉改造为燃气锅炉的工作将随之加速推进。

相比之下，以京津为代表的有条件的地区在推进锅炉煤改气等工作的同时，更应引入光伏、风能等分布式能源电站项目，同时引导和管控城中村、远郊区县等经济欠发达地区的能源消费习惯，实现能源多元化利用，不断提升清洁能源的消费占比，并对周边地区起到积极带动作用，达到整体区域生态环境改善的目的。当然，结合河北环京津的地理位置及钢铁、化工、建材等高煤耗行业产能集中的特点，缺失河北的京津冀地区大气污染治理工作必定难以收到预期效果。

而在美国次贷危机爆发后的2009年，国内外经济波动明显，河北省当年的生产总值仍保持着相对平稳的10%的增速。2008年，受备战奥运会、全年节能减排高压的影响，河北省生产总值为16188.6亿元，同比增长10.1%，增速同比回落2.7个百分点，为多年罕见。不过，刺激政策也使高污染、高耗能行业急速扩张，甚至抹杀了此前的节能减排成果，让河北欠下了巨额的环保账。2020年，燃煤总量将进一步降至1000万吨以内。

据初步测算，1000万吨标准煤燃烧值相当于50亿立方米天然气燃烧值，忽略价格因素，河北每压缩1%的煤炭消费，需要增加15亿立方米天然气消耗才可以得到平衡，但2012年河北天然气产量仅为13.36亿立方米，同时考虑我国今年持续高速增长的天然气进口量尚不能弥补用气缺口的现状，河北短期难以快速推进大型锅炉煤改气这类项目动力煤价格的明显波动是近几年煤电谈判耗时较长的主要原因，煤电企业都在想尽办法转移波动风险，但效果有限。虽然国际上煤炭交易机制很多，但是目前还没有具备影响力的价格形成机制。我国尚没有动力煤期货产品，眼下正是推出的好时机。

近几年，我国动力煤进口量大幅增加。推出动力煤期货之后，煤炭生产企业可以在期货市场上进行卖出操作，规避煤炭价格下跌风险，还可以通过交割拓展销售渠道。

未来，我国煤炭对外依存度很可能进一步提升，但是动力煤价格剧烈波动，使贸易商操作难度加大。2012年，环渤海动力煤综合平均价格跌宕起伏，今年初以来持续下滑。

（作者：神火集团董事长 李崇）。其三，有利于企业形成新的商业模式。电力企业可以通过买入套期保值的方法，在期货市场上提前锁定采购成本，规避煤炭价格上涨带来的风险。其二，有利于进一步活跃煤炭进口贸易。动力煤期货上市之后，煤炭生产企业及下游需求企业均可通过期货来规避价格波动风险。目前，国际煤炭市场已经形成了包括长期协议、现货交易、期货交易和场外交易的多层次体系。

亚太、欧洲、北美三个主要煤炭产销区都有各自的煤炭价格指数体系。随着煤炭市场化改革的推进，动力煤价格形成机制逐步理顺，价格波动日趋频繁。

20世纪90年代，许多国际机构开始设计编制国际煤炭价格指数，以反映国际煤炭贸易的价格水平和变化趋势。如果以到岸价作为结算基准，动力煤价格波动风险将会由出口商承担，这无疑会给煤炭进口贸易带来一定影响。

推出动力煤期货之后，从事国际贸易的企业有了规避价格波动风险的工具，其贸易商积极性会提高。长期以来，我国作为全球第一的煤炭生产国，煤炭进出口量与煤炭产量相比只是很小的一部分，因此国际煤炭并没有对我国煤炭企业产生较大冲击。

我国煤炭企业集中度正在提高，大型煤炭企业年产量可达2000万吨以上，神华集团、中煤能源集团、同煤集团等特大型企业的煤炭产量过亿吨，煤炭价格波动幅度之大，给生产企业经营带来巨大挑战。但是，长期大量进口煤炭将是大趋势，稍有不慎，我国煤炭将和其他大宗商品一样处于缺乏定价权的境地。因而，抓紧时间推出动力煤期货，有助于抢占国际煤炭定价的话语权。在现行国际贸易体系中，大宗商品的定价权直接体现为该国在该种商品全球市场中的国际影响力。

其一，有利于企业规避价格波动风险。中国煤炭市场网相关数据显示，2012年，我国动力煤（包含褐煤、无烟煤和其他烟煤）净进口量达到1.85亿吨，创历史新高。

面对剧烈波动的煤炭市场，上下游行业缺乏有效规避市场风险的工具，相关企业经营难度大大增加。同样，对于建材、冶金、化工等行业的用煤企业也如此。

期货市场的建立和发展为现货企业提供了规避价格风险、汇集有效信息、创造合理利润、完善自身体系的平台。如果以离岸价作为结算基准，动力煤价格波动风险将会由国内贸易商承担。

当前，国际大宗商品现货贸易多通过点价的方式进行，即以某月的期货价格为计价基础，加上或减去双方协商同意的升贴水，以此确定买卖现货商品的价格。其四，有利于获得国际定价权。国际煤炭价格指数是在20世纪80年代产生的，最初是对各类煤炭交易价格的历史记录。随着我国经济与世界经济的深度融合，国内大宗原材料价格波动日趋剧烈，企业经营风险正在加大，规避风险的需求日益迫切，期货正是企业规避风险的重要手段。

以期货价格为基础，加入灵活的升贴水定价，很多现货企业利用期货市场形成了新的商业模式。期货价格信息能够反映出产业链上下游的变化，这在一定程度上开拓了视野，拓宽了经营思路，企业可以根据更丰富的信息，在更广阔的环境中寻求自身定位，制定发展战略

如果以到岸价作为结算基准，动力煤价格波动风险将会由出口商承担，这无疑会给煤炭进口贸易带来一定影响。推出动力煤期货之后，从事国际贸易的企业有了规避价格波动风险的工具，其贸易商积极性会提高。

期货价格信息能够反映出产业链上下游的变化，这在一定程度上开拓了视野，拓宽了经营思路，企业可以根据更丰富的信息，在更广阔的环境中寻求自身定位，制定发展战略。2012年，环渤海动力煤综合平均价格跌宕起伏，今年初以来持续下滑。