同煤40亿立方米煤制气项目已获路条

被誉为世界三大工程机械展之一的CONEXPO-CON/AGG，同煤在全球工程机械行业拥有非常强大的影响力，迄今已有一百余年历史。

亿立热背后不妨多点冷思考。疫情倒逼企业探索新的营销模式，米煤转移战场，以电商平台、视频直播等为载体的网络销售，燃起了今年别样的开门红。

疫情当前，制气项销售不能停，制气项存在即是合理，无论是授课还是带货，无论是培训还是关怀，许多工程机械企业已经切入到这个赛道之中，而且广度和深度正被不断放大。这无疑也对工程机械线下销售造成了一定影响，目已获往年这个时间如火如荼的线下促销会换成了线上订货会、线上促销会徐工也邀请到装载机行业的KOL，同煤让大家在战疫期间宅家也能轻松涨知识。亿立热背后不妨多点冷思考。尤其是抖音、米煤快手、米煤小程序等平台，抗疫之下，企业的花式营销不断上演，一时间，工程机械行业的李佳琦们频频亮相，直播不再是网红专利，新营销似乎在工程机械行业彻底出圈了。

现阶段，制气项直播还远非刚需。疫情当前，目已获销售不能停，目已获存在即是合理，无论是授课还是带货，无论是培训还是关怀，许多工程机械企业已经切入到这个赛道之中，而且广度和深度正被不断放大。同煤DX17Z-5无尾动电动小型挖掘机最早将于2022年在北美上市。

电动挖掘机可以不受柴油废气限制，亿立使操作员能够使用他们熟悉的机器进行作业。据外媒报道，米煤为满足客户需求，米煤第一台电动设备型号斗山选择了1.7吨级的DX17Z-5小型挖掘机，因为客户要求挖掘机可以在有限的空间内工作，需要一台宽度较窄的机器才能进入现场。为不断满足客户需求，制气项斗山正在开发新的电动小型挖掘机产品，以满足在特定应用领域作业要求。CONEXPO-CON/AGG 2020 斗山展台 未来，目已获斗山将继续研究创新的全电动或混合(电动和柴油)解决方案，以最大限度地满足全球客户的需求。

DX17Z-5小型挖掘机没有传统的柴油发动机，而是由电池供电，电池位于机器发动机和油箱的正常位置据外媒报道，为满足客户需求，第一台电动设备型号斗山选择了1.7吨级的DX17Z-5小型挖掘机，因为客户要求挖掘机可以在有限的空间内工作，需要一台宽度较窄的机器才能进入现场。

DX17Z-5无尾动电动小型挖掘机最早将于2022年在北美上市。电池为电动马达供电，该电动马达用于操作小型挖掘机的液压系统。CONEXPO-CON/AGG 2020 斗山展台 未来，斗山将继续研究创新的全电动或混合(电动和柴油)解决方案，以最大限度地满足全球客户的需求。电动挖掘机可以不受柴油废气限制，使操作员能够使用他们熟悉的机器进行作业。

斗山DX17Z-5电动原型迷你挖掘机首次在北美CONEXPO-CON/AGG 2020展出。【点击进入拉展专题报道界面】斗山公司正在开发新的电动小型挖掘机产品 据了解，根据客户的需求，他们在某些应用领域工作是禁止尾气排放的，比如室内拆除作业。为不断满足客户需求，斗山正在开发新的电动小型挖掘机产品，以满足在特定应用领域作业要求。DX17Z-5小型挖掘机没有传统的柴油发动机，而是由电池供电，电池位于机器发动机和油箱的正常位置

每辆580 EV都标配有CASE SiteWatch远程信息处理系统，可对机器性能和利用率进行额外的监控和管理。580 EV的动力和性能相当于CASE产品线中的其他柴油动力挖掘装载机，可大幅降低日常运营成本，同时还可实现零排放。

它还具有最新一代凯斯 N系列挖掘装载机机中的新型增强型操纵杆控制装置，以及驾驶室内的便利设施，如高级座椅选项和蓝牙收音机。在此之后实现的所有节约都将提高底线，并继续降低运营成本。

在CONEXPO-CON/AGG 2020上展示的580 EV反铲装载机包括MICHELIN CrossGrip轮胎，该轮胎采用非定向胎面设计，在从沥青到雪地的各种路面条件下都能提供出色的操作性、舒适性和高负载能力。580 EV是我们致力于可持续发展的重要一步，是土方设备的发展和真正实用的创新，为机主带来真正的节约和竞争优势。我们现在的目标是进一步将电气化技术扩展到其他产品线和市场，这些产品线和市场也将从这一改变中受益。它保留了柴油动力凯斯挖掘装载机的精度和效率，其特点包括ProControl(允许极其精确的动臂移动和放置)以及舒适转向(在狭窄的区域或卡车装载作业中显著改善转向)。• 尽管580 EV的初始售价将高于柴油挖掘装载机，但据估计，普通车队将在大约五年内看到这一溢价的回报。凯斯580 EV电动挖掘装载机 580 EV电动挖掘装载机是凯斯公司推出的第二个主要替代动力机器——该制造商在2019年Bauma展上推出了FPT工业甲烷动力概念轮式装载机项目TETRA。

Zieser表示：在一个更安静、无排放的工作区域，操作员将体验到与柴油动力机器相同的挖掘、提升和起重性能。凯斯580 EV电动挖掘装载机 增加设备动力和舒适性580 EV挖掘装载机将凯斯的动力和性能与电动机器的优势相匹配。

凯斯580 EV电动挖掘装载机 预算和环境的可持续性580 EV挖掘机装载机可实现零排放，降少了排放污染。这是一个激励公用事业和政府承包商使用替代燃料和降低排放的设备的因素之一。

这些解决方案将根据行业需求引入并推向市场。挖掘装载机性能—操作环境的改进虽然新580 EV挖掘装载机是电动动力，但它保留了承包商期望凯斯挖掘装载机的许多标志性特征。

• 虽然每种应用根据其工作负载而有所不同，但据估计，如果考虑到柴油、发动机机油、柴油废气液的减少、定期预防性维护和长期发动机保养/维护(以及相关的人工费率和时间节省)，580 EV可为车队节省高达90%的年度车辆保养和维护成本。凯斯还与米其林合作，为第一台同类机器配备专门的Michelin CrossGrip轮胎，以获得更高的效率和操控性。公用事业、公用事业承包商以及政府和公共工程运营部门都非常适合580 EV挖掘装载机，因为它们通常都有旨在降低排放、降低公共工作场所噪音以及在预算范围内找到新的施工方式。凯斯与米其林在轮胎上合作开发了两种替代动力设备解决方案——甲烷动力项目四轮装载机和现在的580 EV挖掘装载机。

• 拥有电气施工设备承包商可能会使得他们原本无法投标的工作变为可能，以此扩大他们的商业机会，增加更多的收入。凯斯580 EV电动挖掘装载机 电动化设备的未来580 EV挖掘装载机是凯斯首次正式进入电动设备市场。

制造商与FPT工业公司合作，继续探索电动化、替代燃料和替代推进系统方面的其他解决方案，用于所有产品线和行业的设备，帮助建筑行业实现可持续发展，同时不牺牲动力和性能。凯斯建筑设备公司推出了宙斯工程——580 EV，这是建筑行业第一台全电动挖掘装载机。

电动化是公共设施和城市环境的理想选择580 EV电动挖掘装载机由一个480伏、90千瓦小时的锂离子电池组供电，可以通过任何220伏/三相连接充电。这是我们可持续发展努力的最终目标——改善我们周围的世界，让设备更具可持续性，同时寻找新的方法来提高生产率和驾驶体验。

【点击进入拉展专题报道界面】业界首款全电动挖掘装载机580 EV 亮相 凯斯在1957年制造了第一台工厂集成挖掘装载机，一直处于挖掘装载机创新的前沿，CNH工业公司北美建筑设备部主管莱安德罗·莱赫塔(Leandro Lecheta)说。另一方面，电动机在每个运行速度下都有瞬时转矩和峰值转矩。机器驾驶室宽敞，配有大窗户，为机器的所有侧面提供了极佳的视野。电气化是与Green Machine，Inc.和Moog，Inc.联合进行的，并由公用事业和其他业务部门直接投入，重点是将其设备的整机性能完全与电动化融合。

挖掘装载机非常适合电气化，无论是重载工况还是轻载工况，在需要时为操作员提供瞬时扭矩响应。凯斯全球紧凑型设备产品线总监埃里克·齐泽(Eric Zieser)表示。

电池分别为动力传动系统和液压马达提供动力，从而产生与柴油动力机器相当的液压分离力，并在装载机和动力传动系统同时运行时提高性能。低怠速时，柴油发动机的扭矩降低，需要时间让发动机加速以满足负载需求。

MICHELIN CrossGrip轮胎非常适合与建筑设备一起使用，并且具有出色的操控性能和降低的滚动阻力、Zieser表示：无论是满载行驶还是在工地上行驶，轮胎都能为电动设备提供最佳的动力和效率匹配。虽然应用会有所不同，但每次工作时长都可支持8小时。