重磅微视频：航天旅程｜擎天记

　　经查，重磅该公司欠缴2名职工2018年3月至2019年8月社会保险费共计28557.42元。

微视青岛市行政区域按照企业职工社会保险有关规定参保缴费的各类参保单位和职工以及灵活就业人员均在申报范围。无法进行网上申报的参保单位，频航可到社保经办机构服务大厅，通过自助服务设备进行自助申报。

需调整缴费比例档次的灵活就业人员，天旅应在规定时间内申报变更。另据了解，程｜2021年度企业职工和灵活就业人员医疗保险缴费基数申报由青岛市医疗保障局负责组织实施。个体工商户和灵活就业人员依据个人收入，擎天可在全省全口径职工平均工资的60%300%之间选择适当的缴费基数。2021年1月1日，重磅2021年度全市企业职工和灵活就业人员社会保险缴费基数申报工作正式启动。社保缴费基数上下限暂行标准 企业参保职工个人缴费基数以本人上年度月平均工资收入确定，微视由企业负责申报，社会保险经办机构进行核定。

企业参保单位申报时间和申报方式 企业参保单位和职工社保缴费基数申报时间为2021年1月1日至2021年2月15日，频航主要采用在线申报和自助申报两种方式。职工月平均工资收入超过上年度全省全口径城镇单位就业人员月平均工资300%的，天旅按照300%予以封顶;低于上年度全省全口径城镇单位就业人员月平均工资60%的，天旅按照60%予以保底。它融合了物联网、程｜大数据、人工智能、自动控制等多项前沿技术，是一个复杂的系统工程，被誉为大国重器，或者说贵族码头。

2013年2月，擎天就是因为不甘心，擎天让这位因肺癌手术尚在家休养的老码头员工在接到集团领导的电话后，不顾家人反对和医生劝阻，毅然决然地拉起20多名同样不甘心的青岛港技术骨干，抱着为中国建设世界一流的全自动化集装箱码头贡献力量的朴素感情和坚定信念，组建起技术项目组，拉开了全面攻坚全自动化码头的序幕。从被西方技术封锁四处碰壁，重磅到下定决心自主创新;从被外国专家质疑中国人能否自己建成自动化码头，重磅到全球领先、亚洲首个、拥有自主知识产权的全自动化码头横空出世，在连钢创新团队的努力下，中国自动化码头完成华丽转身，从一个不起眼的追赶者变成了世人关注的领跑者，站上了港口自动化领域世界最前沿。在建设之初，微视全世界投入运营的全自动化码头整个亚洲一个也没有，对于山东港口青岛港的大胆尝试，业界充满了质疑。在建设自动化码头的过程中，频航山东港口连钢创新团队弄潮儿向涛头立，频航精诚协作、追求极致、众志成城，打造了一支有凝聚力、向心力、战斗力的钢铁团队、胜利之师。

如，ECS设备控制系统是码头的小脑核心，为了彻底摆脱国外技术垄断掣肘，连钢创新团队毅然放弃与国外唯一供货商的合作，自主研发，历经数月封闭攻关、艰难探索，最终成功上线运行，被业内称为彻底改变了全球自动化码头的行业格局;在全球率先创出AGV自动导引车充电新模式，打破了之前全球通用的铅酸电池方案技术垄断，被业内誉为自动导引车充电模式重大革命等等，实现了从掌握核心技术到创造核心科技。连钢创新团队就是这样的楷模。

一次又一次攻坚，一轮又一轮超越，让这座码头的存在，拥有了远远超越码头本身的意义。面对国外技术垄断、没有任何经验可借鉴的大背景下，连钢创新团队怀揣着一颗为国争光、为民族争气的滚烫中国心，以全自动化码头不是西方人的专属，他们能做到的，中国人也一样能做到，而且做得更好!的民族志气，打破封锁，自主创新，用3年半的时间走完了国外常规810年的路，建成了世界一流的自动化集装箱码头，并且实现了当年投产、当年达产、当年盈利，其装卸效率业内持续领跑、成绩引人瞩目，创造了平均作业效率36自然箱/小时、最高作业效率43.8自然箱/小时的世界纪录，超过全球同类码头50%以上，打造了港口建设史上的奇迹，实现了综合竞争力的弯道超车。以张连钢为带头人的青岛港集团自动化码头连钢创新团队，传承新时代奋斗精神，顽强挑战国际行业权威，锐意攻克世界技术难题，仅用三年半时间就完成了从跟跑欧美到领跑世界的嬗变，打破了国外技术垄断，为全球智慧港口建设运营提供了中国经验中国方案。不能熬夜、不能劳累的医嘱统统被抛在了脑后，党员领导干部实干在先，他带领整个团队忘我拼搏、奋勇向前。

从中国方案到中国标准 他们靠的是众志成城图强、誓立时代潮头的团队精神 要干，就要占领世界自动化码头技术的制高点;要干，就要引领世界未来港口的发展趋势;要干，就要干出百年不朽之作，给后人留下宝贵的财富;要干，就要让梦想在我们的手中变成现实。全自动化码头代表着海洋港口集装箱装卸的最高端形态，是一个国家港口综合科研能力和现代化水平的集中体现。从掌握核心技术到创造核心科技 他们靠的是坚持精益求精、敢为天下之先的创新意识 此前在自动化码头领域，四家欧美工业巨头形成了行业联盟和技术垄断，世界上所有的自动化码头，都是这四大联盟联合提供技术，并且，必须是捆绑销售。科技部、交通运输部、国务院国资委、山东省委和青岛市委有关负责同志和连钢创新团队成员代表参加发布仪式。

当年为建好码头，项目组曾到国外考察，但国外同行们拒不提供任何数据和技术规范，甚至连到现场近距离观看都不让。自2013年组建以来，连钢创新团队认真学习贯彻努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口的重要指示精神，秉承科技报国志向，坚持自主创新理念，锐意进取、敢为人先，团结协作、集智攻关，破解一系列技术难题，构建一整套技术标准，建成了一座拥有自主知识产权的全自动化码头，成为工业互联网在港口场景中应用的成功案例。

2018年8月，连钢创新团队吹响了自动化码头二期建设的号角。拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好，他的整个团队也始终秉持着这种信念执着前行。

新时代中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信在山东港口的码头上得到了如此生动、如此鲜活的实践! 时代创造楷模。作为团队带头人，张连钢的拼命确实到了忘我的地步。国际标准化组织ISO主席约翰沃尔特表示：ISO希望山东港口青岛港自动化码头的标准化推广到全球。能建设中国自己的一流全自动化码头，此生不算虚度!在连钢创新团队成立之初张连钢就对自己这样说。12月30日，中央宣传部向全社会公开发布山东港口集团青岛港连钢创新团队的先进事迹，并授予他们时代楷模荣誉称号。山东港口青岛港党委副书记、青港国际总经理王新泽说，这个码头的诞生，标志着我国拥有了港口集装箱装卸的世界最高端形态，体现了国家的港口综合科研实力和现代化水平，装卸效率全面超越传统人工码头，连续5次刷新自己保持的世界纪录，青岛港全自动化码头建设和运营更为全球智慧生态港口建设贡献了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、可复制的青岛模式中国方案。

靠着忘我拼搏奉献、担当时代使命的崇高境界，他们开创了低成本、短周期、高起点、全智能、高效率、更安全、零排放的全自动化码头建设先河，让高高在上的贵族码头走下了云端，变成了可复制、可推广、可商业化运营的平民码头。从跟跑到领跑 他们靠的是弘扬民族志气、勇争世界一流的家国情怀 1993年，世界第一个自动化码头在荷兰诞生，到2013年时已历经三代，全球建成的三四十个自动化码头设施及核心技术主要被发达国家掌控垄断。

团队IT组负责人李永翠，每天就是一台笔记本电脑陪伴着上下班，为了方便与国外专家技术交流，曾连续一年多的时间经常下半夜起来工作;负责网络系统的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症，在妻子生命最后的一年多时间里，他白天上班，晚上陪床，从没有耽误过工作;堆场组的管廷敬，在最后攻坚决胜阶段，连续一个月顾不上回家，甚至在母亲去世时，都没能赶回去见上最后一面在自动化码头的建设中，一直在上演着这样生动的故事、鲜活的事例，深刻诠释着圆梦需要奋斗和奉献。把不可能变成可能 他们靠的是忘我拼搏奉献、担当时代使命的崇高境界 自动化码头建设本身就是一件很难的事情。

这让位列世界集装箱第七大港的青岛港人再也坐不住了，用连钢创新团队带头人张连钢的话说，当时就是不甘心。面对核心技术的封锁，连钢创新团队 表现出了精益求精的志气和改为天下先的勇气，硬是凭着一股拼劲和钻劲，翻烂了一本本行业书籍、攻克了一个个技术难题，打响了一场自主创新建设全自动化码头的攻坚战役，他们锐意推行流程再造，对项目组织设计大胆实行并行协同，实行规划设计、建设集成和商业运营三位一体，克服了常人难以想象的艰辛，把国外常规设计工时压缩了三分之二，进一步推动了自动化码头系统集成创新，彻底破解了自动化码头的核心技术。

整个团队就像一团火，不断释放着激情、激扬着斗志，凭着一股不服输的韧劲、不怕难的勇气，一门心思扑在项目上，一遍遍地试，一点点地改，克服了数不清的困难和挫折。这是张连钢在二期码头建设动员会上的话。每一个脱颖而出的楷模，一定是把个人的奋斗融入到滚滚的时代洪流，把个人的命运和国家、民族的命运紧密相连。也因为掌握核心技术，开港作业至今，青岛港自动化码头根据生产实际几个主要系统累计升级173次，优化功能2000多项，已经成为一个有灵魂、会思考，可智能决策、系统管理的最强港口大脑。

德国工业4.0提出者门蒂斯参观后表示，4.0的精髓是系统整体的自动化，人与系统之间要能无缝对接，系统与系统之间能有效交互，青岛港全自动化码头为世界提供了中国方案。 他们是青岛楷模，也是齐鲁时代楷模 更是全国的时代楷模 山东港口集团青岛港连钢创新团队，是张连钢同志为带头人的全自动化码头建设创新团队。

当时作为全球港口大国，中国在世界前十名集装箱大港中占据7席，但在象征全球港口最强科技的全自动甚至半自动化码头榜单上却寂寂无名。截至目前，青岛港自动化码头已受理和授权专利107项，其中发明专利64项，实用新型专利43项;发表论文70篇(核心期刊14篇);软件著作权4项;科技成果15项。

从青岛楷模到齐鲁时代楷模再到时代楷模，山东港口青岛港连钢创新团队一路创新，书写了港口发展的传奇，实现了我国自动化码头的弯道超车，为我国智慧港口的建设提供了中国经验和中国方案。靠着众志成城图强、誓立时代潮头的团队精神，2019年11月28日，短短15个月，集合了全球首创氢动力自动化轨道吊、全球首创运用5G+自动化技术等6项全球首创科技成果的全自动化集装箱码头二期项目投产运营，领军当今世界最先进的全自动化码头科技水平，再次以中国智造、中国创造向全球港航业奉献了中国方案将世界高科技码头的王冠揽入怀中，得到了世界的认可。

他们从不气馁，从未妥协，越挫越勇，向难题挑战，向权威叫板，把国外专家认定的不可能变成了可能，在不断实践中登上全球自动化码头建设发展最高峰。尽管自动化码头一期已经是世界最先进、最高效的自动化码头，但在二期工程建设中，连钢创新团队没有简单复制一期方案，而是握指成拳、勠力同心，始终瞄准持续领先的目标持续创新，不断突破自我优化线路后的777路和779路，可直达地铁站，其中777路线路调整后途经大洋地铁站、科技馆地铁站，可辐射创业大厦周边、创业中心、鲁商片区以及其他部分火炬路以南企业;779路填补了紫荆阁小区、实验幼儿园鲁商园区周边的公交空白，方便了紫荆阁小区、招商片区、鲁商片区、紫荆苑等区域直达地铁8号线;778路末班车延迟110分钟，更加方便了778线路沿线企业换乘777路、779路到达地铁8号线站点，乘客可在创业大厦(南)、岙东路火炬路等站点进行换乘。日前，备受关注的青岛地铁8号线北段正式通车。

在摆渡车运行的同时，公交线路照常运营，青岛高新区优化调整了777路、778路、779路等6条公交线。为提高运行效率，减少运力浪费，摆渡车与常规公交错时发车，每日早晚出行高峰时段采用循环发车的方式运行，平均发车间隔约为20分钟一班，贴合地铁运行时间。

2条摆渡车线主要满足在高新区通勤的企业职工需求，提升上下班高峰期公交运载能力，运行时段为早07:0008:30，晚16:3018:30，时间相对固定。为配合轨道开通，青岛高新区管委与城运控股集团联手开通2条地铁摆渡车线，优化调整了6条公交线，其中2条地铁摆渡车线路均为免费乘坐

为配合轨道开通，青岛高新区管委与城运控股集团联手开通2条地铁摆渡车线，优化调整了6条公交线，其中2条地铁摆渡车线路均为免费乘坐。为提高运行效率，减少运力浪费，摆渡车与常规公交错时发车，每日早晚出行高峰时段采用循环发车的方式运行，平均发车间隔约为20分钟一班，贴合地铁运行时间。