英达科技集团三十周年系列活动登上《人民日报》

　　产品和技术达到世界领先水平，英达科技在高端市场所占的份额迅速扩大，英达科技产品+技术+服务+标准海外整体输出模式日渐成熟作为青岛重点培育的工业千亿级产业，轨道交通装备产业已成为新旧动能转换的排头兵。

味知情馒头伴侣酱的酱心首先体现在辣椒的烘烤上，集团采用最原始的烘烤技术，集团烤至七分熟，待到辣椒微微发红发黄最宜，此时辣椒处于最香、最脆的阶段，同时避免致癌物质的产生;其次是大葱，通过控制油温来控制葱的生熟度，然后加入附料、大料等原始调味品融合在辣椒酱内，形成独特的原始葱香;炸完一次后，食用油拌杂着辣椒和葱的浓浓辣香一次性秘制调和而成。中国山东网青岛6月18日讯 (记者 姜婷) 6月18日上午，周年系列大馒头伴侣研发成功正式投放市场新闻发布会在王哥庄街道举行。

家乡味的碰撞：活动登上我和王哥庄馒头有个约会 见证过仙女纯爱，活动登上一朝穿越云海天，转眼已到东海崂，还未看清这水秀青山，便被王哥庄大馒头揉进怀里 事实证明，馒头伴侣和王哥庄大馒头简直是天作之合。如果你在青岛，人民日报对于粥全粥到这个名字一定不陌生，在如今餐饮市场不断波动的时代，粥全粥到以最可口的妈妈菜在青岛一直立于不败之地。当地有一孝子名作董永，英达科技董父死时，因家中没有任何财产只得卖身葬父。同样的，集团位于王哥庄大馒头一条街的青岛何记久香园食品有限公司总经理何胜华签约北京和上海等城市的客商，集团都要求他和王哥庄大馒头一同配送味知情馒头伴侣。面对天神动怒，周年系列老槐树甚至以自己的身躯代罚世人感动不已争相传颂，敬其为媒槐。

中国的很多传统美食都是经过美食手艺人的不断地融合、活动登上实验、创新，才得以传承保存下来，掺叠着时间的味道并且绽放出新的活力。如今4家电商平台，人民日报岛城的7家超市和批发市场已签约销售。今后，英达科技青岛公交线网调整工作将有规可依。

《导则》融入了分区、集团分级的三层次线网规划理念。根据青岛市城市总体规划和公交客流出行特征等青岛地方特点，周年系列将青岛市中心城区划分为市南市北区、周年系列李沧区、崂山中心区、城阳中心区、城阳西区、崂山风景区、黄岛区7个公交服务区，便于界定公交线路的服务范围。活动登上《导则》形成了常规公交与地铁的接驳衔接优化原则及标准。记者从市交通运输委获悉，人民日报由该委与市质量技术监督局联合组织有关单位编制的《青岛公交线路优化导则》将于7月1日起实施。

《导则》将公交线网划分为快线、干线、支线三个层级，快线以长距离、大站距为特征，服务长距离跨区出行，干线以大运量、高频率为特征，覆盖主要客流走廊，支线以短距离、广覆盖为特征，服务区内短距离出行及接驳服务，指导青岛市公交线网结构、服务模式向着层次清晰、功能明确、相互协调的目标发展。在编制过程中，《导则》充分考虑到青岛已步入地铁跨越式发展时期，针对轨道线路的开通，酌情启动周边现有线路的优化调整，以方便地铁周边居民接驳换乘地铁，扩大轨道交通的辐射范围，而与轨道交通走向重复多、客流竞争强的线路则酌情进行走向调整或取消，并对调整和取消线路所应满足的条件进行了详细的规定：与轨道交通同向连续共站5站及以上的公交线路,且轨道交通服务能够满足客流需求时,宜对公交线路进行调整;当连续共站大于9站,且轨道交通服务能够满足客流需求时,应对公交线路进行调整。

《导则》还建立了青岛市公交线网的常态化调整机制，将引导青岛市形成常态化、周期性的公交线网优化调整机制，采取逐批优化、滚动更新的策略，先易后难、存量为主、新增为辅、先中心后外围、逐步开展公交线网优化调整，线路调整不求一步到位，每轮调整能够促进线路更加符合快、干、支线路技术标准。公交线路与轨道交通复线路段达到70%且途经轨道交通运能充分区域时，可考虑取消公交线路记者从市南区获悉，市南区企业青岛巨容远洋渔业有限公司从2012年开始在印尼、俄罗斯等一带一路国家投资建设远洋渔业基地，已累计投入资金约7亿元人民币，目前在印尼已建成初级渔业基地，建造的116艘海洋捕捞渔船也全部免费提供给当地渔民使用，带动当地6000余人就业。此外，企业在俄罗斯投资建设的综合渔业基地项目已完成初步勘察及选址，渔业基地将建有冷库、加工厂、修船厂，鱼粉加工厂、职务船员培训中心及渔港、码头、制冰厂等配套设施。

据介绍，俄罗斯综合渔业基地项目完成后，企业将向当地提供渔民技术培训、养护及增殖周边海域的渔业资源等服务，助力增加渔民就业和当地政府税收，实现双方共同发展、共同致富。为帮助当地发展，企业面向当地渔民开展捕捞技术和养殖技术培训，目前培训人次已达三四千人。建设的印尼KAIMANA渔业基地目前已在当地建造海洋捕捞渔船116艘，并建有小型渔业码头、冷库、发电站、水处理设施等设施，作为初级渔业基地已经正常运营。巨容在印尼当地建设的渔业基地 巨容在印尼当地建设的渔业基地 企业负责人刘宗生告诉记者，巨容渔业是我国在印尼开展建设最早、投入资金量最多的渔业企业。

同时，企业将自有的116艘渔船免费提供给当地渔民使用，收购其捕捞所得鱼货。刘宗生介绍，企业现已带动当地6000余人就业，基地扩建项目完工后，可年供应国内市场水产品120万吨，向印尼当地缴纳税金500万美元

为帮助当地发展，企业面向当地渔民开展捕捞技术和养殖技术培训，目前培训人次已达三四千人。建设的印尼KAIMANA渔业基地目前已在当地建造海洋捕捞渔船116艘，并建有小型渔业码头、冷库、发电站、水处理设施等设施，作为初级渔业基地已经正常运营。

此外，企业在俄罗斯投资建设的综合渔业基地项目已完成初步勘察及选址，渔业基地将建有冷库、加工厂、修船厂，鱼粉加工厂、职务船员培训中心及渔港、码头、制冰厂等配套设施。据介绍，俄罗斯综合渔业基地项目完成后，企业将向当地提供渔民技术培训、养护及增殖周边海域的渔业资源等服务，助力增加渔民就业和当地政府税收，实现双方共同发展、共同致富。同时，企业将自有的116艘渔船免费提供给当地渔民使用，收购其捕捞所得鱼货。巨容在印尼当地建设的渔业基地 巨容在印尼当地建设的渔业基地 企业负责人刘宗生告诉记者，巨容渔业是我国在印尼开展建设最早、投入资金量最多的渔业企业。记者从市南区获悉，市南区企业青岛巨容远洋渔业有限公司从2012年开始在印尼、俄罗斯等一带一路国家投资建设远洋渔业基地，已累计投入资金约7亿元人民币，目前在印尼已建成初级渔业基地，建造的116艘海洋捕捞渔船也全部免费提供给当地渔民使用，带动当地6000余人就业。刘宗生介绍，企业现已带动当地6000余人就业，基地扩建项目完工后，可年供应国内市场水产品120万吨，向印尼当地缴纳税金500万美元

目前，青岛轨道交通装备领域已拥有国家认定技术中心2家、高速列车系统集成国家工程实验室1个、国家高速列车总成工程技术研究中心1个、国家级轨道车辆技术中心2个、国家级车辆检验站1个以及博士后科研工作站等国家级研发平台，组成青岛国内领先的技术创新体系。产品和技术达到世界领先水平，在高端市场所占的份额迅速扩大，产品+技术+服务+标准海外整体输出模式日渐成熟作为青岛重点培育的工业千亿级产业，轨道交通装备产业已成为新旧动能转换的排头兵。

青岛轨道交通装备产业链经过近年来的快速发展，目前已形成较为完整的研发、制造、修理和运维体系，产业规模不断扩大、延伸，研发能力显著提升，技术创新平台初步扩大，为我国轨道交通产业链发展提供了重要的装备支撑和技术保障。今年4月，中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包合同在印尼雅加达签署，作为承包商联合体成员企业，中车青岛四方股份公司将为雅万高铁提供11列8辆编组的时速350公里高速动车组。

其中，作为行业领头羊的中车青岛四方股份公司，目前已制造了我国首列智能化高速列车、中国标准动车组、氢能源有轨电车等系列产品，均达到国际先进水平;高速列车技术(整车系统集成、车体及转向架技术)、直线电机地铁车辆技术、高原铁路客车技术、不锈钢车体激光焊接技术居于世界领先水平;城际动车组技术取得领先优势，并率先推出CRH6型城际动车组;研制的时速250公里高速动车组转向架获国家科技进步一等奖，参与的青藏铁路工程项目获国家科技进步特等奖，CRH380A新一代高速动车组获中国创新设计红星奖至尊金奖，可谓是硕果累累。截至目前，全市轨道交通装备规模以上工业企业已达51家，去年共生产动车组2005辆、铁路客车42辆，完成产值752.8亿元，同比增长10.5%，增速高于全市工业产值增速2.9个百分点。

该产业的主要行业，包括铁路运输设备、城市轨道交通设备及配套零部件制造，产品涵盖整车及电器控制系统、牵引系统、制动系统、减震系统、风挡、车门、车窗等。2017年，青岛轨道交通装备产业将在加快创新中心建设、拉伸轨道交通装备产业链、促进省轨道交通产业联盟成立、组团开拓国内城轨市场等方面重点发力 围绕创新中心建设，培育打造山东省先进轨道交通装备创新中心，争创国家制造业创新中心;进一步拉伸轨道交通装备产业链，明确青岛轨道交通装备产业链整车制造、关键零配件、机电系统、工程及养路机械、动车车辆检测维修、高端服务业、轨道交通装备制造业创新中心等7个发展重点，针对轨道交通装备产业链研发及制造缺失环节，重点引进轨道交通产业相关的国内外科研院所和大学，加快关键配套零部件的招商引进，补齐产业链缺失环节;根据省政府的要求，积极推进由中车青岛四方股份公司牵头成立全省轨道交通产业联盟;推动骨干企业与中小配套企业协调发展、集群集聚发展，采取小规模联盟形势，组团开拓国内城轨市场，带动全省的轨道交通产业整体发展。在中车青岛四方股份公司等领军企业的带动下，青岛轨道交通装备产业的研发能力近年来大幅提升，在高速动车组、城际动车组、城轨车辆、大型隧道掘进机械、高档铁路客车、氢能源、公铁两用等领域均已掌握先进制造技术，逐鹿世界市场的本钱越来越厚。2016年9月，国家高速列车技术创新中心建设获得国家科技部、国务院国资委批复，正式启动建设，目前正按计划推进。

今年，青岛将全力培育国家高速列车技术创新中心，并围绕关键配套零部件大力开展招商工作，进一步补齐产业链缺失环节，全面完善轨道交通装备高端产业链。重点企业带动，配套企业跟进，产、学、研、用齐头并进，使青岛轨道交通装备产业的创新能力快速增强，创新体系不断完善。

市经信委装备工业处提供的数据显示，青岛轨道交通装备产业的产能规模位居全国前列，每年全国运营动车组的65%从这里驶出(其中，高速动车组整车产品约占全国56%的份额)，城轨地铁车辆产品占全国20%以上的份额，拥有的动车组及城轨地铁车辆各类零配件合格供应商达到100余家。青岛轨道交通装备企业还积极融入一带一路，积极开发美国、新加坡、阿根廷、巴西、印尼、英国、新西兰等新兴市场和高端市场，稳步推进海外售后服务和技术支持工作，同时推动海外经营模式向产品+技术+服务+标准等商业新模式加速转型。

另一家企业中车青岛四方研究所公司掌握了城市轨道交通装备的牵引、制动与网络控制三项核心技术，具有自主知识产权的动车组钩缓系统、前端模块覆盖包括中国标准动车组在内的所有车型动车组。该项目是中国高铁标准走出去第一单，中车青岛四方股份公司将在当地进行产品维护、技术培训和技术支持，中国产品、中国技术、中国服务乃至中国标准整体输出

今年4月，中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包合同在印尼雅加达签署，作为承包商联合体成员企业，中车青岛四方股份公司将为雅万高铁提供11列8辆编组的时速350公里高速动车组。截至目前，全市轨道交通装备规模以上工业企业已达51家，去年共生产动车组2005辆、铁路客车42辆，完成产值752.8亿元，同比增长10.5%，增速高于全市工业产值增速2.9个百分点。在中车青岛四方股份公司等领军企业的带动下，青岛轨道交通装备产业的研发能力近年来大幅提升，在高速动车组、城际动车组、城轨车辆、大型隧道掘进机械、高档铁路客车、氢能源、公铁两用等领域均已掌握先进制造技术，逐鹿世界市场的本钱越来越厚。目前，青岛轨道交通装备领域已拥有国家认定技术中心2家、高速列车系统集成国家工程实验室1个、国家高速列车总成工程技术研究中心1个、国家级轨道车辆技术中心2个、国家级车辆检验站1个以及博士后科研工作站等国家级研发平台，组成青岛国内领先的技术创新体系。

市经信委装备工业处提供的数据显示，青岛轨道交通装备产业的产能规模位居全国前列，每年全国运营动车组的65%从这里驶出(其中，高速动车组整车产品约占全国56%的份额)，城轨地铁车辆产品占全国20%以上的份额，拥有的动车组及城轨地铁车辆各类零配件合格供应商达到100余家。今年，青岛将全力培育国家高速列车技术创新中心，并围绕关键配套零部件大力开展招商工作，进一步补齐产业链缺失环节，全面完善轨道交通装备高端产业链。

2017年，青岛轨道交通装备产业将在加快创新中心建设、拉伸轨道交通装备产业链、促进省轨道交通产业联盟成立、组团开拓国内城轨市场等方面重点发力 围绕创新中心建设，培育打造山东省先进轨道交通装备创新中心，争创国家制造业创新中心;进一步拉伸轨道交通装备产业链，明确青岛轨道交通装备产业链整车制造、关键零配件、机电系统、工程及养路机械、动车车辆检测维修、高端服务业、轨道交通装备制造业创新中心等7个发展重点，针对轨道交通装备产业链研发及制造缺失环节，重点引进轨道交通产业相关的国内外科研院所和大学，加快关键配套零部件的招商引进，补齐产业链缺失环节;根据省政府的要求，积极推进由中车青岛四方股份公司牵头成立全省轨道交通产业联盟;推动骨干企业与中小配套企业协调发展、集群集聚发展，采取小规模联盟形势，组团开拓国内城轨市场，带动全省的轨道交通产业整体发展。其中，作为行业领头羊的中车青岛四方股份公司，目前已制造了我国首列智能化高速列车、中国标准动车组、氢能源有轨电车等系列产品，均达到国际先进水平;高速列车技术(整车系统集成、车体及转向架技术)、直线电机地铁车辆技术、高原铁路客车技术、不锈钢车体激光焊接技术居于世界领先水平;城际动车组技术取得领先优势，并率先推出CRH6型城际动车组;研制的时速250公里高速动车组转向架获国家科技进步一等奖，参与的青藏铁路工程项目获国家科技进步特等奖，CRH380A新一代高速动车组获中国创新设计红星奖至尊金奖，可谓是硕果累累。

产品和技术达到世界领先水平，在高端市场所占的份额迅速扩大，产品+技术+服务+标准海外整体输出模式日渐成熟作为青岛重点培育的工业千亿级产业，轨道交通装备产业已成为新旧动能转换的排头兵。另一家企业中车青岛四方研究所公司掌握了城市轨道交通装备的牵引、制动与网络控制三项核心技术，具有自主知识产权的动车组钩缓系统、前端模块覆盖包括中国标准动车组在内的所有车型动车组。