阿布今年我市枯水期农村饮水安全水质合格率得到了大幅提升。
近年来，扎比站草坝镇立足当地优越的资源优势和区位优势，扎比站不断激活和放大各种生产要素，通过集思广益、奋进图强、聚智生财，在短短的几年时间里，使原来一个不起眼的传统农业乡镇发展蜕变成为西部最大羽绒集散地、省级100个重点试点镇、省级科普示范镇、省级创业之乡、市级文明单位、市级科技示范镇，成为全市倾力打造的首批两个社会主义新农村建设示范试点乡镇之一。隧道的贯通，斯塔潘摘有力促进了整条高速公路完成年内通车的目标。
上里风光宛如水墨画在被誉为茶马古道、得杆位周第熊猫首都、得杆位周第雅雨清风、生态雨城的雨城区北部，有这样一个留着明清时古朴风貌、山水风光迷人的省级历史文化名镇——上里。二、冠宇位列碧峰峡镇地块碧峰峡镇地块位于碧峰峡镇场镇对面的柏树村，冠宇位列紧邻烟雨蒙蒙的黄龙湖，距国家AAAA级景区和中国最大的大熊猫基地仅3公里左右，距上里古镇也不足8公里。该镇的村民们都明白，阿布雅乐高速公路建成后，阿布交通、物流更加顺畅，雅安城市副中心的草坝必将快速崛起，必将更加耀眼、更加璀璨，成为高速公路建设带给广大父老乡亲的最大实惠。生态田园碧峰峡镇来自国外的一份调查资料显示：扎比站离大中城市2小时车程的城市周边风景名胜旅游景区，扎比站是城市人口度假休闲的首选，碧峰峡正是这样一个景区。如果你厌倦了钢铁盔甲和马达轰鸣的出行方式，斯塔潘摘也可以选择自行车出行，斯塔潘摘既锻炼了身体，又遍赏沿途青山绿水，享受了雨城上空微微湿润但又有一丝甜美的空气。
这种欲望，得杆位周第在温驯动物步行区可以得到满足：得杆位周第七彩孔雀从你的手心上啄走它喜欢吃的谷粒;猕猴争相踩过你的肩膀跃到你的头顶剥食香脆的花生……那份美景与野趣就在离成都这样的大都市仅百余公里的地方存在着，能不让厌倦了钢筋水泥的都市人怦然心动吗?游人评价认为：碧峰峡的魅力，来自于它对传统风景旅游、都市农家乐等所有休闲方式的综合提炼和升华。如果告诉你拥有这样的居住环境，冠宇位列就在离成都大都市仅百余公里的地方存在着，能不让人怦然心动吗?记者 宋丹青。居民烦心小区内汽车打拥堂一到晚上，阿布路两边就停满了车，行人只能走在侧道上。
对于停车难问题，扎比站大家一味抱怨也好，无奈也好，都是无济于事的。而车主们也有他们的理由：斯塔潘摘我们都是交了物业停车费的，没有地方停车也就只能停在消防通道或者绿化带内了。家住市区西门南路某小区的居民罗英说，得杆位周第她住的小区路灯欠佳，得杆位周第每次她下晚班骑电动车回家的时候，经常担心撞到别人的车子，或者是被突然驶来的车子撞到。一来二去，冠宇位列本就狭小的小区空间，越发显得拥挤不堪，业主和车主间矛盾重重。
市区西大街某小区始建于上个世纪90年代，整个小区内只有一个并不宽敞的坝子，没有专门的停车场。根据记者对部分小区进行的随机调查，小区居民对于停车问题的投诉包括：不按规定乱停乱放、占用消防通道或绿化带、进出小区横冲直撞有安全隐患、噪音污染等问题。
然而，近两年小区内的很多住户都购买了私家车，小区内的坝子只能停下十多辆车，很多车主无奈只能让爱车露宿街头。不仅影响小区道路畅通，也存在安全隐患，有时车辆的喇叭声还影响居民的正常休息。据市公安局交警支队车辆管理所统计资料显示，2009年，我市九座以下私家车增长飞速，年增长量高达13724辆。然而，随着私家车的迅猛增长，小区内停车已经成为难题，特别是在一些上个世纪八九十年代修建的居民小区内，更是出现抢车位的现象。
特别是最近三年来，我市九座以下的私家车增长迅猛。小区业主认为，既然他们交了物管费用，物管就应该有责任不让社会车辆进入该小区乱停乱放，并且做好本小区内业主的停车管理工作，不影响居民正常生活。2010年，在各类鼓励购车政策刺激下，全市九座以下私家车同样增速迅猛，年增长量轻松破万。连续三年增长量破万，这对于整个雅安车市来讲都是前所未有的成绩!然而，迅猛增长的私家车不仅影响着城市交通，对于我市一些小区的肚量也带来了考验。
同样住在该小区的陈霞也抱怨道，小区内私家车太多，一些车主乱停乱放，有的挡了别人的车库，有的挡了消防通道，给大家的生活带来很大不便。只有真正从居民利益出发，想居民之所想，急居民之所急，有了这样的态度，我们相信什么样的难题都会迎刃而解。
有些居民提出了一个有趣的建议：卖车说到停车难，我们首先想到的是城区街道旁或是停车场。
通过记者连日来的走访发现，目前我市城区无论是开放式的旧小区，还是最近两年才新修的小区，停车位都难以满足市民停放车辆的需求。据一位不愿透露姓名的物管表示，他们曾经多次劝说一些占用了绿化带，或是消防通道的车主，大部分车主都接受劝说，但部分车主态度非常蛮横，由于没有相关的处罚权限，他们表示很无奈。当初买这里的房子，主要考虑到地理位置不错，离市中心也近，就是没考虑到停车的问题。以市区绿洲路一小区为例，由于不是封闭管理，许多小区外的车辆都在小区里停车。不仅影响小区道路畅通，也存在安全隐患，有时车辆的喇叭声还影响居民的正常休息。对于停车难问题，大家一味抱怨也好，无奈也好，都是无济于事的。
据市公安局交警支队车辆管理所统计资料显示，2009年，我市九座以下私家车增长飞速，年增长量高达13724辆。居民烦心小区内汽车打拥堂一到晚上，路两边就停满了车，行人只能走在侧道上。
有些居民提出了一个有趣的建议：卖车。由于怕汽车被盗，有车族不管有没有车位，大都喜欢把车停放在小区内，占用小区内的公共空间和道路，从而引发一系列矛盾：如无序停车破坏绿化带、占据小区通道影响居民出行、车主因抢占停车位引发纠纷等现象屡见不鲜。
2010年，在各类鼓励购车政策刺激下，全市九座以下私家车同样增速迅猛，年增长量轻松破万。家住市区西门南路某小区的居民罗英说，她住的小区路灯欠佳，每次她下晚班骑电动车回家的时候，经常担心撞到别人的车子，或者是被突然驶来的车子撞到。
许多进入小区的车辆见缝就钻，见空就停，不少车主还把车停到别人的车库外面或者是单元楼入口处。市区西大街某小区始建于上个世纪90年代，整个小区内只有一个并不宽敞的坝子，没有专门的停车场。对于业主反映的问题，物管也有他们自己的苦衷。我市连续三年私家车增长量破万曾几何时，小汽车一直是普通家庭遥不可及的奢侈消费品。
车主、业主、物管三方矛盾重重记者在采访中发现，对于小区内难停车的问题，私家车主往往责怪物管放小区外的车辆进入小区占了位置，而业主指责私家车主们乱停放，影响其他居民正常生活，物管则限于管理权等限制对于车主和居民的指责相当无奈，埋怨不断。根据记者对部分小区进行的随机调查，小区居民对于停车问题的投诉包括：不按规定乱停乱放、占用消防通道或绿化带、进出小区横冲直撞有安全隐患、噪音污染等问题。
记者在该小区采访时发现，一到晚上七八点，这里就会停满各种类型的车。然而，近两年小区内的很多住户都购买了私家车，小区内的坝子只能停下十多辆车，很多车主无奈只能让爱车露宿街头。
采访后记：旧小区里的停车难问题，已经是不容回避的客观事实，这也成为了小区业主、车主和物管三方都非常头疼的问题。随着我市经济发展，市民生活条件大大提高，购车不再是奢望。
同样住在该小区的陈霞也抱怨道，小区内私家车太多，一些车主乱停乱放，有的挡了别人的车库，有的挡了消防通道，给大家的生活带来很大不便。一来二去，本就狭小的小区空间，越发显得拥挤不堪，业主和车主间矛盾重重。最烦人的就是这些汽车的报警器，经常隔三差五地响起来，有的时候半夜三更也在闹，让人完全无法入睡。然而，随着私家车的迅猛增长，小区内停车已经成为难题，特别是在一些上个世纪八九十年代修建的居民小区内，更是出现抢车位的现象。
不少车主为了自己方便，一辆车占两个车位。记者在走访中发现，类似这种旧小区无法容纳住户车辆的情况非常多，车主们也怨声载道：要么提前下班抢车位，要么忍痛让爱车‘睡大街。
连续三年增长量破万，这对于整个雅安车市来讲都是前所未有的成绩!然而，迅猛增长的私家车不仅影响着城市交通，对于我市一些小区的肚量也带来了考验。2011年，随着人们收入水平的提高，购车热潮再度被激发，全年共有11418辆九座以下私家车被市民开回家。
连日来，记者深入我市多处住宅小区发现，由于停车难问题越来越显著，不仅是私家车主，就连一些居民、物管都对住宅小区停车问题抱怨连连。只有真正从居民利益出发，想居民之所想，急居民之所急，有了这样的态度，我们相信什么样的难题都会迎刃而解。