运输瓶颈成电煤有序发展重要原因

具体而言，运输瓶要原因可以从收集和分析能耗信息、识别问题、管理运营和改变耗能不良习惯等四个环节，实现能耗的科学管理（图2）。

历任胜利油田管理局副局长、颈成电党委常委。煤有序中石油股份公司副总裁。

1987年9月后，发展重历任共青团黑龙江省哈尔滨市委副书记、书记，太平区委副书记、区长。2003年6月任四川省委常委、运输瓶要原因成都市委书记，运输瓶要原因2003年8月任四川省委常委、成都市委书记、市人大常委会主任，2005年2月任四川省委常委、成都市委书记，2011年9月任四川省委副书记、成都市委书记，2011年11月任四川省委副书记、省委民工委书记(兼)。2001年1月任四川省成都市委副书记、颈成电副市长、代市长，2001年2月任四川省成都市委副书记、市长。中石油集团公司总经理、煤有序党组书记兼中石油股份公司董事长、总裁。发展重2000年8月任四川省泸州市委书记。

中共第十七届中央委员会候补委员、运输瓶要原因中共第十八届中央委员会委员工信部18日公布《关于开展2015年智能制造试点示范专项行动的通知》，颈成电提出2015年启动超过30个智能制造试点示范项目，颈成电2017年扩大范围，在全国推广有效的经验和模式。同时，煤有序教师队伍的评价体系则片面重视论文发表忽视解决工程实际问题的能力。

这既是挑战，发展重又是机遇。当然，运输瓶要原因企业也要各按步伐，逐步推进。根据我国社会科学文献出版社公布的《世界创新竞争力发展报告（20012012）》，颈成电2010年我国的创新竞争力排名在全世界的第15位。空气和水质污染严重，煤有序成为全国人民十分关心的问题。

根据相关统计，我国的创新能力指数（GII）及全球竞争力指数（GCI）在世界上仅处在25名～30名左右的位置。我国制造业增加值约占我国GDP的32.6%，但是能源消费却占全国能耗的58.0%。

同时，鼓励建立名副其实、确有实效的产学研用协同创新联盟。我国已是制造大国，但我国制造业仍面临诸多矛盾，较为突出的有三大问题：一是创新能力不强。我参与了上述战略的相关研究，收获颇多、体会较深，有以下五点建议：一要加强基础建设。近年来，我国在加大对数控机床研发的投入，但是80%的高端数控机床至今仍依赖进口。

B 面临发达国家再工业化新挑战中国制造业不仅仍面临诸多矛盾，而且近年来又面临着新的挑战在经济全球化时代，新一轮科技革命和产业变革正在兴起，我国面临着工业发达国家再工业化的严峻挑战。我国先后设立了众多的科技研发机构，如国家工程实验室、国家工程研究中心等。在今年全国两会上，中国制造2025上升为国家战略。中美两国分别占全世界制造业增加值的20.3%和16.2%。

第一批拟建15个，目前已建立和正在建设的有8个：增材制造、数字化制造和设计、轻量化材料制造、新一代电力电子器件制造、柔性混合电子器件制造、集成光电子制造、智慧制造。希望这些情况能引起有关方面重视，加以改进。

2013年，我国已是机器人消费大国，位居世界第一位，但80%的机器人进口的。同时，设立了先进制造、成形技术等7个高价值制造推进研发中心，为加快促进成果转化。

共性技术创新平台可以由原有的行业研究院所或国家工程实验室等机构重新整合而成，也可根据工程科技的新发展，如数字化制造、智能制造等试点建立一批新的先进制造创新平台。我们不仅需要领军型人才，也需要大批技能高超的技工队伍，缺一不可。这些创新研究院的特点是：独立、非营利，由政、产、学、研联合组成，并且为全行业大、中、小企业服务。政府要制定相关政策，鼓励企业加大研发投入，支持企业开展科技创新，而不应包办代替、直接干预企业的具体研发活动。我国科技成果转化率低的一个重要原因，如前所述，就是为全行业服务的共性技术缺位。因而，也造成了技术创新链上的错位。

因此，政府的主要任务是要在基础研究与成果产业化之间架设起桥梁，建立为全行业服务的重大关键共性技术创新平台或国家制造创新研发中心。企业是需求的主体、研发投入的主体及成果实施的主体，企业要加大研发投入。

根据2011年统计，我国制造业增加值率为21.5%，而工业发达国家都大于35%。C 建设制造强国五点建议中国制造2025正在由工信部牵头、主持制定，即将正式发布，其中包含增强制造业创新能力、加强制造业基础能力、制造业与信息技术深度融合、全面推行绿色制造等战略任务。

为了解决高校基础研究和企业成果转化之间的矛盾（称之为死亡谷），美国政府专门建立了由一批制造创新研究院组成的国家制造创新网络。A 中国制造业三大突出问题无论是发达国家还是发展中国家，世界各国都已取得这样的共识：制造业是一个国家的重要支柱产业，对国家的繁荣富强和国防安全至关重要。

德国结合自己的国情，提出了以智能制造为核心的工业4.0计划，以确保德国的世界制造强国地位。面临新一轮工业革命，我们要紧紧抓住机遇，积极推进网络化、数字化、智能化制造。机不可失，时不再来，我们必须举全国之力，脚踏实地，迎头赶上。这一战略是中国工程院2014年初，在《关于制定中国制造2025，加快建设制造强国的建议》中提出的。

当然，这是一个长期工作，不可能立竿见影、一蹴而就。建设制造强国，离不开创新人才的培养

德国实施工业4.0计划，建立具有适应性、资源效率及人因工程学的智慧工厂。我们不仅需要领军型人才，也需要大批技能高超的技工队伍，缺一不可。

我国已是制造大国，但还不是制造强国。我国先后设立了众多的科技研发机构，如国家工程实验室、国家工程研究中心等。

2013年，我国已是机器人消费大国，位居世界第一位，但80%的机器人进口的。当然，这是一个长期工作，不可能立竿见影、一蹴而就。政府要制定相关政策，鼓励企业加大研发投入，支持企业开展科技创新，而不应包办代替、直接干预企业的具体研发活动。近年来，高等工科院校的培养计划有轻视实践的倾向，实践环节有所削弱。

2010年，我国的GDP约占全世界的7.5%，但却消耗了世界能源的19.6%。根据我国社会科学文献出版社公布的《世界创新竞争力发展报告（20012012）》，2010年我国的创新竞争力排名在全世界的第15位。

中国工程院院士、清华大学教授柳百成参与了这一战略的制定和相关研究，本刊特邀请他谈谈中国如何从制造大国转变为制造强国。但是，多数工业发达国家的研发投入与GDP的比均大于2.5%2011年，美国和德国的研发投入与GDP之比分别为2.85%及2.88%。

我国自行研制的大型客机C919的全部发动机均靠进口。机不可失，时不再来，我们必须举全国之力，脚踏实地，迎头赶上。