新时代的中国青年 好样的！

国家发改委政策研究室主任、中国新闻发言人严鹏程在发改委7月17日召开新闻发布会上表示，中国今年以来，受经济稳中向好和气候变化等多重因素共同作用，电力、煤炭、天然气消费量显著增加。

港口库存持续增加，青年加之现货价格也处于高位，市场成交低迷。三个煤炭主产区的产量数据显示，好样15月，陕西煤炭产量为2.3亿吨，累计同比增加15.3%。

工业方面，中国中美贸易摩擦叠加国内宏观去杠杆，工业企业在生产安排上表现出谨慎性，这导致工业用电需求迟迟得不到改善。全国范围内，青年15月，原煤产量为13.9亿吨，累计同比增加4%。最新一期的三峡水电出库流量达到42800立方米/秒，好样较2017年同期的26500立方米/秒大幅提升。目前，中国长江口煤炭库存合计已经达到461万吨，相较2月初增加271万吨。综上所述，青年三重利空作用下，动力煤现货价格承压，进而带动期货1809合约下行。

内蒙古产量为3.72亿吨，好样累计同比增加5.8%。中国三峡水电站出库流量的增加意味着长江流域水电站的发电量上升。青年上半年沿海地区的整体动力煤需求明显降速。

值得注意的是，好样当前港口和发电企业的煤炭库存偏高。从6月初至今，中国港口和电企煤炭库存第二次增加，中国原因是同期沿海地区发电企业的电煤日耗回落、采购量减少，库存总量由5月末的6590万吨左右提高到7580万吨左右，增加了990万吨。国内某进口贸易商表示，青年日澳谈判的价格应该不具备太大的参考性。由此来看，好样7-8月水电发电量出现边际回升的概率较大，但在夏季用电高峰期间，难以对火电需求形成明显的替代或抑制作用。

2018年水电出力持续波动，对火电出力产生巨大影响。贸易商发运增加，上煤减少，站台库存有所下降。

从2月初至4月中旬，港口和电企煤炭库存第一次增加，原因是春节过后现货煤价的急跌，库存总量由5250万吨提高到6850万吨左右，增加了1600万吨左右，期间沿海接卸港和江内港口增加了1200万吨、占增量的73%。5500大卡煤主流价格655-660元左右，5000大卡煤主流价格575-580元左右。沿海地区发电企业的电煤日耗回落。对于煤炭价格的后市，李学刚认为，短期看，虽然高库存、低日耗给现货煤价带来下行压力，但是在夏季消费高峰的支持下，8月上旬之前现货动力煤价格下行的空间有限。

值得注意的是，产地之外煤炭高库存的负面影响将显现。浙江某进口贸易商表示，最近了解到印尼煤有一些低价的，但是汇率还在贬值，算到到岸价基本没有什么变化，印尼3800大卡煤小船型FOB47.5美金有报价的，4700大卡煤FOB66.5-67美金。国家统计局的数据显示，上半年全国原煤产量169659万吨，同比增加了6360万吨、增长3.9%。中国煤炭运销协会煤炭交易市场专业委员会副秘书长韩雷认为，7-8月份水电出力或有限。

上半年尤其是5月份之后，得益于蒙冀线新增运输能力的投入，面向秦皇岛港和唐山港（包括曹妃甸港和京唐港）的大秦线和蒙冀线的煤炭运量快速增长。我们5000大卡现在出货报价也就是575元的样子。

内蒙某港口贸易商表示，目前压根没有客户找我们采购，现在还有十几万的库存着急出，价格肯定撑不住。从国家气候中心对7-8月的降水预测情况来看，预计进入来水旺季，长江流域降水情况将较6月有明显好转，而华南地区少雨的状况并没有明显改变。

港口方面，近日南方高温持续，华中地区火电机组高负荷运行，沿海六大电厂日耗升破80万吨，但由于前期库存准备较好，目前采购并未增加。李学刚认为，煤炭库存搬家可能带来的影响，将给发运和接卸港口的现货煤价带来下行压力、给沿海地区动力煤市场供求关系的研判造成误导、降低或缓和现货动力煤价格的波动幅度、使得现货动力煤延着其物流环节形成价格倒挂和提高主要产地煤炭市场对沿海地区动力煤市场的影响力。二、又到一年的迎峰度夏的季节，煤炭的产需情况是如何呢？实现增产是改善供求关系的重要基础，而2018年以来的煤炭产量继续被低估。近年来，我国煤炭行业去产能步伐不断加快，淘汰化解落后产能效果显著，行业逐步回暖，企业利润率持续提升，迎来了行业中的白银时代。内蒙古某煤矿表示，煤矿Q5700大卡，S0.3的面煤含税410元/吨，Q6300中块不含税385元，三八块405元，三六籽395元/吨，煤矿价格稳定，没有库存，最近环保还在查，不让堆煤。进口量7月延续6月，应该不会少太多，8月会比较显著减少。

三、港口和发电企业的高库存是如何形成的？在李学刚看来，以下因素是港口和电厂库存高企的原因。山西某煤厂表示，现在我们煤场Q5000，S0.2的面煤现在不含税345元，价格暂时不变，销售一般不是太好，库存也不多，就是几千吨，现在港口那边需求不是很积极，但是走站台我们现在还正常，影响不是很大，主要有固定的客户过来，所有不发愁卖。

深化煤炭供给侧结构性改革，产业结构优化，生产力水平提升，但仍面临一些亟待解决的问题。中长期看，8月中旬之后，国内动力煤市场的供求关系或将从紧平衡向相对宽松过渡，现货动力煤价格回到绿色区间的概率较大。

煤炭价格处于合理区间，行业效益好转，但部分企业扭亏尚未脱困的问题依然存在。19日，中国煤炭工业协会会长王显政在鄂尔多斯举办的2018年夏季全国煤炭交易大会上指出，目前全国煤炭市场供需基本平衡，但产能过剩态势没有改变。

港口库存高，下游不着急拿货，后期价格还得继续下跌，个人看5000大卡能降至600元附近。迎峰度夏，又迎来的煤炭的需求旺季，如今的港口煤炭高库存在夏季需求高峰能否得到消化？与会人士认为，今年夏季电力和煤炭消费高峰时期，对港口煤炭去库存的支持力度不足。周五市场延续弱势，贸易商出货困难，市场销售价格继续下降。国内在降价，后期进口煤走势也不乐观。

三峡旬度日均出库量同比上涨123.9%，环比上涨83.0%。据了解，煤炭库存存在搬家倾向及其可能造成的影响。

陕西某煤矿表示，煤矿Q5600低硫的面煤现在坑口含税395,机采面煤不含税360，Q6300，S0.2-0.3的大块不含税435元/吨，中块435，三八块420价格稳定，块煤较10号那会上调了点，但是是因为煤矿的原因，煤矿暂时没有库存，价格保持。数据显示，截至7月16日，北方五港库存1919.7万吨，同比增加460.7万吨，环比上月上升152.9万吨

山西某煤厂表示，现在我们煤场Q5000，S0.2的面煤现在不含税345元，价格暂时不变，销售一般不是太好，库存也不多，就是几千吨，现在港口那边需求不是很积极，但是走站台我们现在还正常，影响不是很大，主要有固定的客户过来，所有不发愁卖。7月上旬，长江主要水库旬度日均出库量同比上涨90.1%，环比上涨68.7%。

内蒙某港口贸易商表示，目前压根没有客户找我们采购，现在还有十几万的库存着急出，价格肯定撑不住。上半年沿海地区的整体动力煤需求明显降速。国家统计局的数据显示，上半年全国原煤产量169659万吨，同比增加了6360万吨、增长3.9%。上半年尤其是5月份之后，得益于蒙冀线新增运输能力的投入，面向秦皇岛港和唐山港（包括曹妃甸港和京唐港）的大秦线和蒙冀线的煤炭运量快速增长。

从国家气候中心对7-8月的降水预测情况来看，预计进入来水旺季，长江流域降水情况将较6月有明显好转，而华南地区少雨的状况并没有明显改变。近年来，我国煤炭行业去产能步伐不断加快，淘汰化解落后产能效果显著，行业逐步回暖，企业利润率持续提升，迎来了行业中的白银时代。

国内某进口贸易商表示，日澳谈判的价格应该不具备太大的参考性。从6月初至今，港口和电企煤炭库存第二次增加，原因是同期沿海地区发电企业的电煤日耗回落、采购量减少，库存总量由5月末的6590万吨左右提高到7580万吨左右，增加了990万吨。

进口煤方面，国内煤价和汇率双双下跌，进口煤价承压，印尼3800大卡煤小船FOB报价47.5美金左右。进口量7月延续6月，应该不会少太多，8月会比较显著减少。