布伦特福德主帅：胜曼城非常激动人心，伊万-托尼用表现点燃全队

中国坚持全面深化改革，布伦特福德啃下了不少硬骨头、闯过了不少急流险滩。

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其中，燃全队中国走在了全球电动汽车发展的前列。值得注意的是，布伦特福德在清洁能源的发展与应用方面，欧盟走在了全球的前列。经过换算，主帅胜曼城执行率降低至100%意味着名义增产量100万桶/日。不过，非常激动人在政策红利的推动下，非常激动人包括大众、福特以及丰田在内的传统汽车生产商以及新兴初创汽车生产企业，纷纷投入到电动汽车行业当中，拥抱汽车行业的变革。

此外，彭博新能源财经的数据显示，2017年，全球清洁能源投资总额达3335亿美元，较2016年增长3%，为有史以来清洁能源投资规模第二高的年份，并且越来越多的新兴市场成为了新的清洁能源投资目的地。由此可见，尽管各国政府努力推动电动汽车的发展，但距离取得汽车市场的主导地位仍有相当大的距离。

与此同时，中国也涌现出了包括拜腾、小鹏汽车以及蔚来汽车等一批新兴汽车企业，生产的重点也放在了新能源汽车上。若俄罗斯不再与OPEC一道延长减产协议，不再参与减产，OPEC稳定油价的担子将会继续加重。此外，美国在2019年1月28日宣布，美国将对委内瑞拉实施新的经济制裁，制裁令将冻结委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）受美国管辖的所有资产。总体而言，2018年国际原油市场这个舞台上演就是OPEC+与美国之间的博弈大戏，国际原油的供给与需求之间的相对关系也随着剧情的发展而不断变化。

2017年，瑞典能源消费来自可再生能源的比重高达54.4%，领先于芬兰的41%、拉脱维亚的39%、丹麦的35.8%和奥地利的32.6%。受助于乐观情绪的推动，国际原油价格在2019年1月总体呈现上涨行情。路透社此前曾报道称，俄罗斯石油公司总裁在去年12月曾向俄罗斯总统普京致信，施压其退出OPEC+减产协议，认为该协议有助于帮助美国企业占领市场份额，从而给俄罗斯带来威胁。并且OPEC表示，已经根据减产协议大幅降低了原油产量。

随着全球气候变化挑战的日益严峻，各国的环保意识逐渐加强，对于使用更加清洁能源的需求日益增长。另外，福特公司也表示，2025年前在中国将推出50款新车，其中包括15款电动汽车。

这无疑将令本就受困的委内瑞拉原油生产跌进更深的泥沼，并且会进一步引发市场对于国际原油市场动荡的担忧。从供给方面看，近年来能源生产中心加速向西半球转移，打破了原来中东和石油输出国组织欧佩克（OPEC）一家独大的供给格局，美国成为了全球油气资源供应中心之一，同时加上俄罗斯中亚的油气，油气供给方面形成了三足鼎立的格局。

欧盟统计局2月12日发布的数据显示，2017年在欧盟中，可再生能源在总体最终能源消费中的比重从2016年的17%上升至17.5%，几乎是2004年比重的两倍。回顾2018年的国际原油市场，年初与年末的行情出现了明显反转。从目前的情况看，OPEC与非OPEC重要产油国结成的联盟依然在较为稳定地运行，成为国际原油市场中的一股重要力量。在全球能源市场中，原油依然是不可或缺的重要组成部分。而OPEC在1月的月报中则预计，2019年全球原油需求增速为124万桶/日，低于此前预期的129万桶/日，并且随着美国页岩油的增加，对OPEC原油的需求将放缓。清洁能源发展迅速作为能源之王，原油在全球能源市场中的主导地位在未来的一段时间内仍不会被撼动，并且依然是人类活动依赖的主要能源。

而生产成本的降低，在一定程度上将有助于清洁能源的普及与使用。2018年对于国际原油市场而言，可谓是跌宕起伏的一年。

然而，在国际原油市场上各股力量相互博弈竞逐、争夺更多的市场份额的同时，清洁能源正在走向前台。2018年，在欧盟新注册的乘用车中，大约有56.7%的汽车使用的是汽油，这一比例在2017年为50.3%。

与此同时，中国的政策选择将会在决定全球发展趋势中发挥巨大作用，并将激发更快的清洁能源转型。更重要的是，作为能源之王的原油在全球能源市场地位正在受到冲击，包括太阳能、风能以及水能在内的可再生能源正在迅速发展，各国也均在朝着使用更加清洁的能源的方向转变。

与此同时，OPEC还需警惕其重要合作伙伴俄罗斯的突然倒戈。但就情节而言，美国与OPEC+可谓上演了一出跌宕起伏的好戏。根据《日本经济新闻》的报道，鉴于日本太阳能发电受天气影响，发电量不稳定以及陆地风力发电存在噪音等问题，日本政府和企业都希望可以进一步培育海上风电。随着电动汽车的相关技术不断完善和发展，在政府政策的积极推动下，电动汽车拥有广阔的发展空间。

国际原油价格从2016年的价格低谷反弹，一度扶摇直上。OPEC今年1月的月度报告显示，1月OPEC原油产量比去年12月减少近80万桶/日至3081万桶/日。

英国和法国预计在2040年禁售燃油车，荷兰计划在2030年起禁止燃油车上路，而印度政府则计划到2030年前，全国所售汽车均将由电力驱动。由此可见，依托美国强大的政治和经济力量，OPEC+在这一轮与美国的博弈中先输一局。

一系列举动不断引发地缘政治风险，这也成为影响国际原油短期价格的重要因素。在市场纷纷看好原油市场前景之时，美国原油产量迅速攀升，一跃成为新晋原油出口大国。

欧盟可再生能源会占到新建发电产能的80%，由于陆上风电和海上风电增长强劲，在2030年之后不久，风电将会成为主要电力能源。大众汽车公司早在2017年9月就已经宣布，将投入约500亿欧元用于电池研发，并计划将在2030年为旗下的300款车型推出电动汽车。由此可见，汽车行业已经成为全球能源转型的排头兵，并获得了良好的发展机遇。其中，在28个成员国中已经有11个国家实现了其目标水平，它们分别是：保加利亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、克罗地亚、意大利、立陶宛、匈牙利、罗马尼亚、芬兰和瑞典。

然而，从数据上可以看出，在稳步增长的前提下，纯电动汽车所占的市场比例仍然较低，维持在个位数水平。然而，2018年年初时，国际原油价格可谓是红红火火。

2018年年末，市场对于全球经济放缓以及美国政局的担忧情绪推动国际原油市场跌跌不休。然而，不可否认的是，全球能源格局正在发生变革，随着各国政府对于全球气候变化以及能源可持续发展问题关注度的逐渐增加，人类的能源消费正在转向更加清洁的能源，例如电力、天然气、风能以及太阳能。

虽然相比OPEC与OPEC产油国的联盟，美国可谓是形单影只，但其力量却不容小觑。此外，渣打银行大宗商品研究团队预计，2019年，布伦特原油平均价格将在每桶78美元，比2018年的平均值高10%，但油价的上行幅度却比2018年收窄，这反映出全球经济增长的放缓以及原油市场基本面前景的转淡。