平安人寿青岛分公司：金融知识进校园 科普宣传入脑更入心

施工完成后，平安人寿青该路段将恢复双边通行。

岛分公司金棕色的是该中心内新开挖的体能恢复中心。自从开始施工，融知识进校入脑更入心罗世均就一门心思扑在工地上，就连生病住院的日子，他也要每天通过电话了解现场施工情况。

自陆家坝体育活动中心开工以来，园科普宣传每一个施工步骤顺序为首先是由施工方自建，园科普宣传同时由监理单位派出施工监理严格把关，每道工序完成后市质检局会派出专人对每道工序进行检测评估，质量合格后才能继续下一个环节的修建。平安人寿青灰色的是一批主体完工的水泥建筑。该项目已经纳入《四川省芦山地震灾后重建总体规划项目(公共服务专项)——恢复重建类》建设项目包括篮球馆、岛分公司金羽毛球馆、岛分公司金乒乓球馆、体能训练与恢复中心、标准游泳池及辅助用房、室外网球场、室外篮球场、便利商店、门卫室、景观绿化、停车场、3D运动休闲跑道等。市民方帆是一个体育爱好者，融知识进校入脑更入心说到即将建成的陆家坝体育活动中心 ，融知识进校入脑更入心他的眼里充满期待，他认为该中心建成后，雅安又拥有了一个设施齐全，功能多样的专业健身场所。体育馆是陆家坝体育活动中心最大的建筑，园科普宣传现在已经完成首层现浇，二层修建初见端倪。

陆家坝体育活动中心修建完成后，平安人寿青除体育功能外，该公园的集散广场还将作为应急避难场所，以应对各类突发灾害。此时，岛分公司金灰色、绿色、棕色是该中心建设现场的主色调。融知识进校入脑更入心记者 高小松 周昆。

有了好路，园科普宣传灾后重建物资运输将会更顺畅;有了好路，产业发展带动一方经济就更有保障;有了好路，广大群众过上幸福美好新生活就更有希望。受沿线地形限制，平安人寿青不同的路段路基宽度有所不同。再这样下去，岛分公司金我们之前的努力可就要白费了。雅安人民面对地震没有任何退却，融知识进校入脑更入心作为建设者，我们没有任何理由可找。

雅安潮湿多雨的气候特点，让昝光强这个有着丰富道路施工经验的专业人员有些谈雨色变。一切工程都是以质量保证为前提的，反之，追求形式的建设者，永远都是不合格的。

在灾后恢复重建中，为了给宝兴打造一条更安全、更便捷、更稳定的公路通道，国道351线灾后恢复重建项目应运而生。随后，全市交通基础设施灾后恢复重建工程1+8干线公路项目和1165公里农村公路项目稳步实施。挡土墙是前期道路施工的重中之重，能起到防止路基边坡或基底滑动，确保路基稳定，同时可收缩填土坡脚，以及保护临近线路的既有重要建筑物的作用。采访手记：灾后重建 交通为先不论是群众出行还是生产生活恢复，不论是物资运输还是产业发展，公路的作用无可替代。

张凯说，大家都希望能够有一条更便捷、更安全的道路进出宝兴。今年4月20日，1+8干线公路灾后恢复重建工程中最重要的项目——雅安至康定高速公路开工。新建的国道351线乐英至宝兴县城段设计时速较原省道210线至少提高20公里，路宽也将从7.5米拓宽至10米。全长149.45公里，估算总投资27.515亿元，建设工期36个月。

尽管施工现场大型机械施工声音嘈杂，但是邹波丝毫未受影响，通过测绘仪器得出的数据，反复校正施工方位。汛期，对施工不仅是考验，更是一场与时间的赛跑。

全线桥梁35座(除LJ6标)，已开工28座;全线隧道7座，洞口施工达到进洞条件7个，已掘进563米。施工的艰险能克服，水土不服却让邹波这些外地汉子吃尽了苦头。

施工期间怕的不是天气热，而是降雨天气。在国道方面，三条国道灾后恢复重建工程进展顺利，土石方开挖、挡防工程施工、桥梁桩基和墩柱施工、隧道开挖等均稳步推进。接着的数日，大雨没有停歇。此前，在建设者连续数月夜以继日的工作下，部分道路已开始进行挡土墙建设前期土石方开挖。因此，整条公路大部分路段设计时速为60公里，局部路段时速为40公里。坐不住的昝光强带着十余名工人，冒着大雨，经过4个多小时的手工作业，终于将部分挡土墙基础内的积水成功实施引流，有效降低了部分路段发生塌方的可能。

芦山的群众说：有了国道351线，芦山到最近的高速公路只需10多分钟，高速公路就像是在家门口。为了确保工程质量，邹波经常告诫施工人员：工程质量没有客观条件和困难可讲，只有一个字——上!我们建的是灾后重建项目，哪怕是牺牲工期、成本，也要保证质量!国道351线灾后重建项目，正是有诸多像邹波这样乐于奉献且敢于担当的建设者，才能如期顺利推进。

建设者风采邹波：轻伤不下火线 把工程质量当大事抓只要不遇大雨天气，我保证10日内完成挡土墙前期基础施工……说这话的，是国道351线LJ1段负责混凝土施工的工长邹波。与此同时，五条重要经济干线公路中的芦山至天全、宝兴至康定河口大桥、灵关至龙门和雅安市区至望鱼的公路也相继开工建设。

受灾群众感受 国道351线将使生活更美好张凯是宝兴人，原省道210线是他回家的必经之路。灾后重建，交通为先。

项目的建成将彻底改变芦山、宝兴两县无国道相连的历史，完善我市的路网结构，提高路网等级，提升路网安全性和区域抗震救灾能力，助推西部大开发建设和雅安社会经济发展。现在，正在紧张开展预制场前期修建工作，所有施工都在按预期进度有条不紊开展。地震让雅安部分道路设施受损严重，承建重建项目，不仅是职责更多还是担当和奉献。作为灾后恢复重建重大项目之一的国道351线，自去年12月开工以来，就未曾有过一天停歇，即使是节假日期间。

不料，一场大雨让刚开挖好的部分挡土墙基础发生大面积塌方。做工程就是做人，要有‘言必行，行必果的执行力。

延伸阅读 交通灾后重建打造高水平公路路网2013年11月29日，国道351线乐英至宝兴县城段灾后恢复重建工程动工，全市交通灾后恢复重建大幕开启。正是如此，2013年11月29日破土动工的国道351线乐英至宝兴县城灾后恢复重建项目成为了全市第一个开工的基础设施灾后恢复重建工程。

看着国道351线工程建设一天一天推进，沿线群众是看在眼里，喜在心里。随后，高速公路、国道、主要经济干线公路、农村公路……一个个项目相继开工，雅州大地打开了交通重建的篇章，从主动脉到毛细血管，交通基础设施灾后恢复重建必将让雅安交通更顺畅，川西交通枢纽地位更凸显。

灾后恢复重建工程完工后，将在雅安形成一个由高速公路为主干，国省干线公路为补充，县乡道路为支撑，农村公路通村达组的公路路网，这一路网路况良好、服务水平高、抗灾能力强，将为雅安的经济社会发展提供强有力的交通运输服务保障。施工中的邹波穿着一双拖鞋。原来邹波的左脚脚趾在施工中被堤坝上滚落的石头砸伤，简单处理伤口后邹波便到了施工现场，继续坚持工作。在重要经济干线和农村公路方面，五条重要经济干线公路全部开工建设，农村公路272个项目、698公里道路已经开工建设，目前已完成230公里，所有农村公路灾后恢复重建项目将于2015年年底全部完成。

雅安多雨多雾，阴雨不断，邹波团队中不少工人长了湿症，但他们中没有一个人抱怨，也没有一个人退缩。现场特写LJ1段建设热火朝天近日，在芦山县国道351线LJ1合同段施工现场，施工方负责人昝光强早早来到施工现场，一边检查施工质量，一边观察施工中各个环节是否按预期逐项落实。

截至6月底，雅安至康定高速公路控制性工程二郎山隧道双洞累计掘进3960米，全线工程招标工作已经完成，目前正在进行开工前期准备工作，计划7月底全线开工建设。昝光强告诉记者，在汛期来临前，施工队顺利完成了LJ1段3座桥梁下部构造。

如今，在灾后恢复重建的大潮中，交通基础设施重建正大踏步前进，既是为了打造一个交通便捷、服务水平高、抗灾能力强的公路路网，更是为了建设一个幸福美丽新雅安。今年以来，他每每坐车回家都会特别关注正在建设中的国道351线。