寻味波尔多，白葡萄酒配鱼子酱

2018年，寻味公司生产焦炭（湿基）300.66万吨，生产甲醇19.03万吨，生产炭黑5.57万吨，加工无水焦油25.83万吨，加工粗苯10.34万吨。

目前，波尔白葡榆林市各涉煤企业在领用煤管票时，仅需要缴纳代收取的1元/吨的水土资源保持费，此外别无其他费用煤炭价格的涨跌主要取决于整体经济的走势和终端客户的需求，萄酒榆林煤价格居高不下的最大原因是，萄酒复工的煤矿过少，坑口供应不足所致，如果放纵煤管票，那就意味着煤矿可以正大光明的超产，从而为煤矿的安全生产埋下祸根，别忘了，现在榆林煤价上涨的基本原因，离不开那一次神木煤矿事故，各行业自媒体应该正确引导舆论方向，认清事实本质，不应该借煤管票之名炒作煤炭价格。

煤管票在榆林叫《榆林市煤炭销售计量专用票》，配鱼由榆林市财政局统一印制，配鱼然后由市县两级煤炭管理部门发放给企业，在票据的发放、回收等管理过程中，市县两级部门形成了一整套互相监督制约的机制体制，这种模式彻底杜绝了以往各县区借煤票名义强加税费的可能。目前，寻味榆林市各涉煤企业在领用煤管票时，仅需要缴纳代收取的1元/吨的水土资源保持费，此外别无其他费用。这一票一号是指每一张票一个编码，波尔白葡编码都不会重复，意味着票据不能重复使用，产量也不可以随意增加。煤价上涨，萄酒煤管票又背了黑锅近日，榆林煤价淡季上涨，众多行业媒体直接将矛头指向煤管票限制的问题上。煤管票并没有被限制，配鱼而是开始严格按标准发放。

因为煤管票是一车一票，寻味一票一号。波尔白葡这其实是因为许多人并不了解煤管票的真正作用。中转港方面，萄酒2019年5月8日，环渤海四港区总场存2248.6万吨。

截至5月7日，配鱼汾渭CCI动力煤价格显示，CCI5500大卡报收621元/吨，与上期、上月末持平，已连续4期维持平稳。节后，寻味电厂日耗恢复的不理想，日耗与劳动节期间相差不多，与节前相比反而有所减少。全国动力煤市场渐入传统消费淡季，波尔白葡呈现出总量宽松、高卡煤结构性紧缺的整体态势。而在环渤海港口，萄酒贸易商和水泥户拉运市场煤数量也偏少，对市场煤价格支撑力度有限。

与前一日相较，环渤海四港区总场存增加11.9万吨，秦皇岛港场存增加12万吨，曹妃甸港场存增加2.3万吨，京唐港场存增加9.8万吨，黄骅港场存减少12.2万吨。CCI5000大卡则报收于525元/吨，与上期持平，较上月上涨1元/吨。

分析人士表示，大型煤炭企业下调5月长协价，压制现货价格。存煤可用天数高达28天，较上月末增加2.1天。黄骅港场存218.3万吨，锚地煤炭船舶30艘。山西晋北地区生产及销售基本稳定运行，受港口终端需求偏弱影响，下游接货意愿较差，煤矿出货情况一般，价格变动幅度不大，暂时以稳为主。

与此同时，近日动力煤期货弱势运行，主力1909合约三连阴跌破600元/吨关口日耗55.8万吨，较上月末减少4.1万吨。与此同时，近日动力煤期货弱势运行，主力1909合约三连阴跌破600元/吨关口。截至5月7日，汾渭CCI动力煤价格显示，CCI5500大卡报收621元/吨，与上期、上月末持平，已连续4期维持平稳。

而在环渤海港口，贸易商和水泥户拉运市场煤数量也偏少，对市场煤价格支撑力度有限。进入5月传统消费淡季，电厂日耗下滑，动力煤期货价格逐步接近现货价格后，前高阻力加大。

目前，南方天气适宜，民用电负荷不高，而且部分电厂依然处于检修期，耗煤数量保持低位。综合来看，近日坑口煤价高位涨跌互现，下游接受度有所降温，港口发运成本支撑有所松动，之前市场期冀的下游及贸易商阶段性补库短期亦未出现，港口现货情绪再度降温。

近日，沿海六大电厂日耗迟迟没有恢复。黄骅港场存218.3万吨，锚地煤炭船舶30艘。其中，秦皇岛港卸车7910车63.1万吨，装船51.1万吨，场存648.5万吨，锚地煤炭船舶28艘，预到10艘。山西晋北地区生产及销售基本稳定运行，受港口终端需求偏弱影响，下游接货意愿较差，煤矿出货情况一般，价格变动幅度不大，暂时以稳为主。CCI5000大卡则报收于525元/吨，与上期持平，较上月上涨1元/吨。中转港方面，2019年5月8日，环渤海四港区总场存2248.6万吨。

存煤可用天数高达28天，较上月末增加2.1天。电厂依靠高位的库存和长协煤拉运，不急于大量拉运市场煤。

节后，电厂日耗恢复的不理想，日耗与劳动节期间相差不多，与节前相比反而有所减少。分析人士表示，大型煤炭企业下调5月长协价，压制现货价格。

据中国煤炭资源网了解，陕蒙地区某煤矿表示，近日价格不稳定，整体市场需求有所转弱，但是受整体开工不太理想及在产矿煤管票管控影响之下，目前整体呈现供需两弱状态，煤矿基本低库存运行，由于假期刚结束，煤价暂时稳定运行。全国动力煤市场渐入传统消费淡季，呈现出总量宽松、高卡煤结构性紧缺的整体态势。

产地方面，产地煤矿涨跌均有，中高卡煤资源价格整体平稳，贸易商因成本发运倒挂采购积极性较差，部分煤矿因价格过高，销售情况较前期有所下降。中国煤炭资源网数据显示，截止5月8日，沿海六大电厂存煤1552.8万吨，较上月末增加12.5万吨。与前一日相较，环渤海四港区总场存增加11.9万吨，秦皇岛港场存增加12万吨，曹妃甸港场存增加2.3万吨，京唐港场存增加9.8万吨，黄骅港场存减少12.2万吨本报告期（2019年4月24日至2019年5月7日），环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，环比持平。

三、煤炭需求不足，市场观望情绪升温五一小长假，煤炭需求减弱，六大电力集团沿海电厂日耗下行至60万吨以下，存煤可用天数向上突破27天，电厂短期采购需求难有放量，市场观望情绪再度升温，电厂向下议价意愿增强。二、北方港口库存攀升，供应相对宽松5月以来秦唐沧三港锚地船舶均低于100艘，下游拉运不足，港口库存震荡上扬，截至5月8日，港口库存合计增至2250万吨，为2月份以来的最高值，北方港口煤炭供应相对宽松，利于煤炭价格稳定运行。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有12个，价格持平的规格品数量有12个。分析认为：多空继续对垒，市场并未呈现明确性方向，不同煤种销售情况虽依旧存在分歧，但沿海煤炭市场综合价格仍维持平稳：一、到港成本倒挂，长协供应稳定煤价尽管主产区矿方挺价心态出现松动，但发运到港成本倒挂使得市场煤发运积极性不高，长协煤有效供应对内贸煤炭市场起到了稳价作用。

秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌1.4元/吨至32.3元/吨。秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至30.1元/吨。

2019年5月7日运价指数收于856.46点，与4月24日相比，上涨20.19点，涨幅为2.41%。具体到部分主要船型和航线，2019年5月7日与2019年4月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.2元/吨至37.6元/吨。航运市场沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年4月24日至2019年5月7日），国内海上煤炭运价指数持续上行本报告期（2019年4月24日至2019年5月7日），环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，环比持平。

三、煤炭需求不足，市场观望情绪升温五一小长假，煤炭需求减弱，六大电力集团沿海电厂日耗下行至60万吨以下，存煤可用天数向上突破27天，电厂短期采购需求难有放量，市场观望情绪再度升温，电厂向下议价意愿增强。二、北方港口库存攀升，供应相对宽松5月以来秦唐沧三港锚地船舶均低于100艘，下游拉运不足，港口库存震荡上扬，截至5月8日，港口库存合计增至2250万吨，为2月份以来的最高值，北方港口煤炭供应相对宽松，利于煤炭价格稳定运行。

2019年5月7日运价指数收于856.46点，与4月24日相比，上涨20.19点，涨幅为2.41%。秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌1.4元/吨至32.3元/吨。

秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至30.1元/吨。具体到部分主要船型和航线，2019年5月7日与2019年4月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.2元/吨至37.6元/吨。