市财政局获评全省2023年度会计和评估监督检查工作优秀单位

市财政局获爱尔康公司今年新上市的景深延长晶体从1.1万元/个降至3500余元/个。

近日，评全省中证中小投资者服务中心董事长夏建亭公开表示，评全省针对尚无司法解释的操纵市场、内幕交易民事赔偿案件，投资者服务中心正在积极与相关法院共同推动以支持诉讼方式争取案件落地，不断丰富司法实践。一直以来，年度监管部门对财务造假、欺诈发行重拳打击。

加大处罚力度能有效打击内幕交易、计和评估监市场操纵等违法行为，有助于提高市场公平性和透明度，进而保护投资者合法权益。目前，督检查工作主要需在法治化市场的基本理念引领下做好落实。但是，优秀单位对于部分中介机构严重失职缺位的处罚有待进一步完善。完善立体追责体系强化中介失职缺位刑事追责在追责体系方面，市财政局获我国目前已经基本建立起包含自律性责任、市财政局获行政责任、民事责任和刑事责任的归责体系。零容忍打击欺诈发行、评全省财务造假、操纵市场等违法行为，切实提高违法成本，是市场平稳健康发展的前提，也是提振市场信心、活跃市场的重要举措。

公开数据显示，年度2019年以来，证监会办理财务造假案件228件。汤欣表示，计和评估监未来需要从三方面进一步完善追责体系。新能源汽车方面，督检查工作中汽协此前预测新能源汽车销量或同比增长30%至900万辆。

对于2023年国内车市表现，优秀单位中汽协副总工程师许海东表示，今年汽车行业超过预期，总销量有望达到3000万辆，创历史新高。事实上，市财政局获各地积极刺激汽车消费的背后，是对车市尤其是新能源汽车市场保持快速增长的寄望。数据显示，评全省今年前10个月，长沙市新能源汽车零售额同比增长39%。年度新能源车按照5000元/辆给予一次性补贴。

南京市商务局相关负责人介绍，其中，20万元以下，燃油车和新能源车均按照1000元/辆给予一次性补贴针对在苏州市参与活动的汽车经销企业处购买新能源乘用车新车的个人消费者，按照相关标准予以无门槛数字人民币消费红包补贴。

数据显示，2022年，国内新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90%，成为全年车市的亮点。长沙市商务局相关工作人员表示。《证券日报》记者了解到，此次活动补贴资金总计高达1亿元，实行总额控制，先到先得，用完即止，对购车者户籍及是否在苏州市上牌不作限制。而在今年相关促消费政策的积极引领下，前10个月，我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%。

新能源车按照5000元/辆给予一次性补贴。随着近期比亚迪旗下方程豹、仰望等品牌落地，长沙汽车消费市场将迎来新爆点。对于2023年国内车市表现，中汽协副总工程师许海东表示，今年汽车行业超过预期，总销量有望达到3000万辆，创历史新高。20万元（含）以上，燃油车按照4000元/辆给予一次性补贴。

活动时间为2023年11月25日至2024年3月31日。同样在11月25日，苏州市秋冬季系列促消费活动冬季汽车消费节正式启动。

事实上，各地积极刺激汽车消费的背后，是对车市尤其是新能源汽车市场保持快速增长的寄望。从2023年11月28日（含）起，面向全市再次开启2023南京国际消费节汽车消费补贴活动。

乘联会秘书长崔东树认为。年终岁末，为进一步稳定和扩大汽车消费，南京、长沙、苏州等地相继推出促进汽车消费的政策包。新能源汽车方面，中汽协此前预测新能源汽车销量或同比增长30%至900万辆。无独有偶，11月25日，长沙市也刚刚启动了2023年第四季度汽车促消费活动，计划投入2000万元进行汽车购买补贴，进一步释放汽车消费需求。30万元（含）以上的，购车并审核通过后给予一次性6000元数字人民币消费红包补贴。数据显示，今年前10个月，长沙市新能源汽车零售额同比增长39%。

补贴标准方面，购车价格（以机动车销售统一发票上含税价为准，下同）20万元（含）至30万元以内的，购车并审核通过后给予一次性4000元数字人民币消费红包补贴。具体来看，11月26日，《证券日报》记者从南京市商务局获悉，南京市将发放2023年第二轮汽车消费补贴。

南京市商务局相关负责人介绍，其中，20万元以下，燃油车和新能源车均按照1000元/辆给予一次性补贴。各地鼓励汽车消费的政策较为直接、针对性较强，通过发放消费券或给予置换补贴等，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量，有助于全年汽车产销冲击新高点。

今年以来，长沙市以落实消费提振年为抓手，全力支持和稳定汽车等大宗消费，截至11月下旬，全市已开展各类汽车促消费活动近20场，市区发放购车补贴超1亿元，带动汽车消费55亿元各地的实施方案有何特点？哪些领域成为共同关注的焦点？这些方案会给相关产业带来哪些影响？各地方案不搞齐步走记者梳理各地碳达峰方案发现，各地都明确了碳达峰碳中和的时间节点，力争在2030年前实现碳排放达峰。

近日，中建电力建设有限公司承接的国内首个光热储能+光伏+风电示范工程玉门40万千瓦光伏发电工程项目顺利竣工，具备并网发电条件。推动重点工业行业包括钢铁、石化化工、建材等行业碳达峰行动。全国各地实施方案的出台，既体现了各地对碳达峰目标的重视，也为相关产业带来了机遇和挑战。到2030年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位地区生产总值二氧化碳排放比2005年下降率达到国家要求，并实现碳达峰目标。

其次，碳达峰行动将引领传统制造业行业实现低碳转型升级和高质量发展。但是，碳达峰的实现仍需要全社会共同努力。

其中，工业领域通过推进能源结构调整、优化产业结构、加强技术创新等举措取得了显著成效，持续完善绿色制造体系，助力工业领域碳达峰碳中和。首先，传统能源产业将面临转型和调整压力，推动新能源技术的创新和发展，风能、太阳能等清洁能源将得到更广泛的应用，相关产业链迎来更大发展机遇。

一些地区还提出了推动能源消费方式和能源利用效率的改进，以提高能源利用效率和减少碳排放。中建电力建设有限公司董事长刘天军介绍。

在各地碳达峰实施方案的引领下，我国产业结构将加速实现绿色化、低碳化转型，行业竞争格局将加速重塑。一些经济条件较好的地区如北京、上海等提出了更为严格的碳达峰目标和时间节点，而一些经济欠发达的地区则相对较为宽松。项目整体投产后，年上网发电量约17.6亿千瓦时，可节约标煤52.1万吨，减排二氧化碳135.3万吨，经济效益和生态效益显著。产业结构调整上，许多地方的实施方案都提出了加快产业结构调整的措施，鼓励发展绿色低碳产业，减少高碳排放行业的比重。

技术水平、碳排放绩效处于行业领先地位的企业，将凭借绿色低碳优势逐渐获得更大的市场竞争优势。围绕推进能源绿色低碳转型、实施工业领域碳达峰、推动城乡建设碳达峰、加快交通运输绿色低碳转型等10项重点任务，提出了33条具体措施。

2021年国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出了非化石能源消费比重、能源利用效率提升，二氧化碳排放强度降低等主要目标。比如，在工业转型方面，各地普遍关注工业领域的碳排放问题，提出了加强工业转型升级、推动绿色制造等措施，以减少工业行业的碳排放。

截至2022年底，中国非化石能源消费比重达17.5%，全年可再生能源新增装机1.52亿千瓦，可再生能源装机达到12.13亿千瓦。以北京为例，北京提出确保如期实现2030年前碳达峰目标，而作为我国能源基地的山西省，其碳达峰战略关乎我国能源安全，提出的到2030年在保障国家能源安全的前提下二氧化碳排放量力争达到峰值，就留有余地。