中兴通讯崔丽：云网筑基，数字赋能，共筑5G产业创新之路

动态无线充电技术还将实现公路的电气化，中兴通讯崔促成交通网与智能电网的动态连接，中兴通讯崔实现电网源侧和交通用电侧的供需平衡，协同优化能源使用效率和安全。

其主要原因是多数效应蛋白容易变异，丽云网筑基路导致病原菌产生耐药性，杀菌剂就会失效。张正光表示，数字赋该研究拓展了人们对杀菌剂研发的认知，创建了以效应蛋白为靶标的新型杀菌剂创制的新策略，为我国绿色农药创制开辟了新途径。

共筑该研究在国内外率先提出以稻瘟病菌保守效应蛋白为靶标创制杀菌剂的新理念。目前，产业创新我国主要依靠化学农药控制稻瘟病。该论文通讯作者、中兴通讯崔南京农业大学张正光教授说。MoErs1是稻瘟菌分泌的、丽云网筑基路抑制寄主免疫的重要武器，丽云网筑基路由于MoErs1不容易变异，可作物药物靶标开发利用，我们设计了一种专门抑制MoErs1的二苯醚酯类化合物，该化合物能够结合MoErs1，抑制MoErs1对OsRD21的影响，从而释放OsRD21在水稻免疫中的作用，抵抗稻瘟病菌侵染。为防治水稻稻瘟病，数字赋中国学者贡献新思路。

26日，共筑南京农业大学和上海师范大学研究团队刊发于国际学术期刊《自然植物》的一篇论文指出，共筑他们揭示了稻瘟病菌特有的毒性效应蛋白MoErs1抑制水稻发挥免疫力的机制，同时基于该机制设计的二苯醚酯类化合物，对稻瘟病具有显著防效。稻瘟病是水稻生产的毁灭性真菌病害，产业创新每年给我国造成30亿公斤粮食损失，严重制约着我国主粮作物的稳产、高产和优产，威胁着我国粮食安全。飞机在严重结冰状态下着陆，中兴通讯崔所需的着陆速度大幅增加，容易导致重着陆等事故发生。

客机运行范围可覆盖所有高高原机场，丽云网筑基路为未来开辟更多航线奠定坚实的基础。为确保ARJ21能适应各种环境，数字赋保证飞行安全，团队决定使用危险系数最高的冰型开展结冰试验。目前，共筑该系统建模及渲染技术已获国内发明专利18项，支持国内多个高高原和高原机场，未来还将支持国内更多机场的高精度数字模型生成。该模拟机充分发挥架构优势，产业创新攻克了人机环多系统、产业创新多物理场耦合模型构建技术，逼真地模拟飞机的起飞、降落等各种飞行姿态和动作，拥有高高原EBT场景训练等九大国内首创特色功能，首创了根据飞训数据构建训练场景技术。

视景系统真实模拟复杂环境正在飞行中的大型客机，遭遇严重气流剧烈颠簸，机长沉着应对，稳健操控飞机。以往，飞行员们只能依靠经验和直觉来判断飞机结冰的脱落情况。

特殊场景验证难，地理环境构建难，特情试飞风险大，特情场景难复现，成了高高原运行的一道道坎。实现三大关键技术突破高高原机场是指海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的机场。针对国外仿真平台特例化、不通用的问题，模拟机专用操作系统基于跨机型、多帧频、智能化开放性架构，使平台的仿真精度提高了10倍。如果机体在飞行途中结冰，将造成重大安全隐患。

塔尔库什干红旗拉普机场海拔3258米，是我国最西端的机场，也是新疆海拔最高的民用机场。其中的飞机结冰问题在民航业历来受到重视。该项目经由8位院士组成的专家团队评估，认为其整体技术达到国际先进水平，部分国际领先。南航翔翼公司模拟机项目负责人杨磊表示。

该技术可模拟高难度飞行、飞机系统故障、恶劣天气等情景，为飞行员提供逼真的驾驶训练体验。由于高海拔影响，飞机在起降阶段发动机推力会衰减40%以上，飞机的真空速度增加25%以上，飞机性能严重下降。

近日，当国产客机ARJ21稳稳地降落在塔尔库什干红旗拉普机场跑道上时，参与试飞人员的心里都深深松了一口气。中国南方航空集团副总经理高飞介绍。

加上高高原地区的机场周围地形复杂，山脉众多，导致飞机起降航路狭窄，对飞行员的越障和控制精度要求极高，操纵飞机的难度和压力巨大。高高原机场的地形复杂、气象风险高，机组必须经过大量的飞行训练以具备过硬的飞行技术能力。我们环球追冰，往返3万公里，寻找最严酷的结冰环境。该技术依托先进的冰层探测系统，已在国产大型客机C919、C929成功部署，能够准确地测量飞机表面的冰层厚度和状态，并通过科学的算法分析，判断冰层是否已完全脱落。基于高高原复杂地域特点，南航联手腾讯公司，基于自研游戏引擎共同研发了模拟机专用高等级视景系统，通过建立地形环境的高精度程序化模型，仿真复原20多种高高原复杂地形场景，在生成速度、精度方面，比国外技术提高了10倍。高高原航线运行独具挑战性。

如今，我们的保护机制能够以科学准确的方式告知飞行员飞机是否已彻底脱冰。近三年来，该项目直接创造经济效益达57亿元人民币。

面对庞大的地形数据规模和对实时渲染性能的高要求，视景系统成功攻克数据并行处理和流式加载的技术难题，100平方公里级别的地形数据在毫秒级别内完成加载。今年1月，由南航翔翼公司研制的A320NEO全动飞行模拟机顺利通过中国民用航空局D级鉴定，意味着首台高高原特殊环境和特情场景全动模拟机成功面世。

但在试验试飞中一个个发现问题，一个个及时解决，使飞机的性能大幅提升了。中国商飞公司工程总师、ARJ21飞机型号总设计师陈勇说，最初，我们的飞机是不能满足要求的，比如迎角传感器就出现过被冻结的情况。

通过仿真计算、风洞试验、地面和空中自然结冰状态下的试验试飞，团队找到机翼翼面、发动机唇口和风扇结冰、冰块脱落等规律，攻克了25项与结冰试验验证相关的技术难题。国产客机ARJ21此次成功完成高高原机场运行试飞，充分验证了我国高高原航空运行技术的有效性与突破性。腾讯互动娱乐事业群研发效能部引擎技术中心负责人吴羽介绍。利用该项目的相关技术与装备，未来我国民航领域将可开展针对高高原飞行的专业训练，确保高高原运行安全。

提出结冰高效能保护机制高高原飞行面临着起降、失速、结冰等挑战。三大创新包括突破国产客机高高原起降能力难点、构建了高高原人机环综合验证装备和运行技术体系、首创高高原复杂场景预测与构建技术。

该技术的出现将彻底改变飞行员在结冰环境下的操控方式。我国是拥有高高原机场的民航大国，其数量占全球的50%左右，全球海拔最高的6个高高原机场均在我国境内。

但这种主观性的判断往往存在一定误差。针对飞机飞行中无法探测冰是否脱落的问题，团队提出了一种高效能的结冰保护机制，设计出一整套动、静态结冰界面冻粘试验方法，揭示了冰层在不同情况下的特征和变化规律。

实现高高原安全起降，也是一个严峻考验与启动子不同，增强子对基因的调控没有方向性，且能够调控距离很远的基因。该项研究成果为研究植物逆境应答相关基因的调控和适应提供了很好的模型系统。研究人员发现，液泡转化酶基因在马铃薯低温糖化过程中起关键作用。

有趣的是，马铃薯新材料低温块茎中的液泡转化酶基因变得近乎沉默，且油炸薯片颜色也明显变浅了。该增强子在马铃薯低温块茎中也异常活跃。

朱晓彪说，这一证据有力地证实了该增强子对液泡转化酶基因自身起调控作用。目前，研究发现的增强子VInvIn2En已提交申报相关专利。

研究人员从先前构建的马铃薯全基因组超敏感位点图谱中发现液泡转化酶基因的第二个内含子存在一个超敏感位点。马铃薯块茎含水量较高，通常在低温下贮藏，以减少发芽和病害带来的严重损失。