Atlus x 香草社 战略RPG《圣兽之王》新系统情报公开

二維半導體材料做為電晶體的基本性質尚未被理解掌握，香草社战能帶和寄生電容模型仍待更多的探討。

Galaxy Eureka AI-Software pic.twitter.com/HCMQ7sGlpT— Arsène Lupin (@MysteryLupin) December 29, 2023Galaxy S24 系列中也可能提供「生成編輯」功能，略RPG圣三星在對此一功能的描述中提到「移動或移除物件，略RPG圣使用生成編輯來填滿空白區域，此一功能需要登入三星帳戶並連接網路。兽之王新系（首圖來源：科技新報）。

隨著三星 Galaxy S24 系列新機發表會越來越近，统情报公开此一系列機款的功能細節開始浮出檯面。雖然三星手機相機包含了望遠鏡頭，香草社战但有時在低光源的情況下不會使用這顆經頭，香草社战透過 AI 的功能強化，讓望遠鏡頭在低光源環境下拍攝效果也能有所改善。」這項功能聽起來似乎有點耳熟，略RPG圣雖然之中可能存在差異，但這項功能聽起來像是 Pixel 8 系列上的魔術橡皮擦功能。最新的爆料中，兽之王新系Galaxy S24 系列所提供的 AI 功能，兽之王新系除了先前傳說的即時翻譯功能（使用 AI 來翻譯電話內容），也包含了近似於 Google Pixel 8 系列所提供的魔術橡皮擦功能。且據洩露的資料顯示，统情报公开三款 Galaxy S24 都將支援這項功能。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 除此之外，香草社战Galaxy S24 的 AI 功能也包含了「夜景變焦」。值得注意的是，略RPG圣雖然與 Google Tensor 晶片相比，略RPG圣Galaxy S24 搭載的 Snapdragon 8 Gen 3 晶片裝置端 AI 功能應該要好上許多，但三星仍需要連上網路才能實現此一功能。兽之王新系（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。

據報導，统情报公开因俄烏戰事、统情报公开歐美日主要車廠相繼退出俄羅斯市場，而中國車廠則趁機搶攻，2023年1-10月中國對俄羅斯的汽車出口量達73萬台，是去年同期的7倍。另外，香草社战1-10月中國EV等「新能源車」出口量較去年同期大增77%至143萬台，占整體出口量比重達34%。略RPG圣首圖來源：Siyuwj [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons）。報導指出，兽之王新系中國新能源車主要出口至歐洲、東南亞，其中特斯拉（Tesla）、比亞迪（BYD）為主要助力

另外，1-10月中國EV等「新能源車」出口量較去年同期大增77%至143萬台，占整體出口量比重達34%。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 日經新聞、共同通信28日報導，中國車廠影響力在全球汽車市場上持續攀升，2023年中國汽車出口量已篤定將超越日本，首度躍居全球首位，主因中國車廠趁機搶攻歐美日車廠退出的俄羅斯市場，加上EV出口量暴增加持。

首圖來源：Siyuwj [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons）。據報導，因俄烏戰事、歐美日主要車廠相繼退出俄羅斯市場，而中國車廠則趁機搶攻，2023年1-10月中國對俄羅斯的汽車出口量達73萬台，是去年同期的7倍。根據中國汽車工業協會指出，2023年1-11月中國汽車出口量較去年同期暴增58%至441.2萬台，而日本汽車工業會28日公布的資料顯示，1-11月日本汽車出口量增加15%至399萬台，且2023年全年日本汽車出口量預估僅約430萬台。（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。

報導指出，中國新能源車主要出口至歐洲、東南亞，其中特斯拉（Tesla）、比亞迪（BYD）為主要助力。中國汽車出口量已在今年上半年（1-6月）超越日本，今年全年也篤定會超越日本，首度躍居首位。電動車（EV）加持，加上中國車廠趁機搶攻歐美日車廠退出的俄羅斯市場，帶動中國 2023 年汽車出口量暴增，已篤定將超越日本，首度躍居全球首位。目前中國車廠新能源車主要搶攻日系車廠握有高市占率的東南亞市場。

1-10月中國出口至亞洲的新能源車數量已逼近歐洲，其中出口至泰國的數量倍增，已超越英國。日本從首位滑落，為2016年來首見，2016年時首位為德國

737 MAX 系列客機走出停飛危機，再次成為波音（Boeing）的金雞母。不過波音近日警告，737 MAX 方向舵系統可能存在「螺絲鬆脫」的問題，要求航空公司全面檢查，引發波音股價挫跌。

12月28日，波音股價下跌0.67%、收260.35美元，今年以來累計上漲36.67%。（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); CNBC、MarketWatch報導，美國聯邦航空管理局（FAA）12月28日表示，由於某航空公司在例行維護作業時，發現737 MAX方向舵控制連桿上，有個螺絲少裝了螺帽，向波音回報問題後，波音已通知客戶進行檢測，並將在交機前實施新機複檢。2018年10月及2019年3月，波音737 MAX分別在印尼和衣索比亞發生兩起致命空難，各國航管局隨即下令禁飛737 MAX，直到2020年11月，美國聯邦航空總署（FAA）宣布允許737 MAX復飛，解除長達20個月的禁飛令。737 MAX為波音旗下最暢銷的機型，受到許多航空公司歡迎，主要因737 MAX擁有較佳的燃油效率，耗油率比前代機型737 NG減少14%，而航油支出一直是航空公司最大的營運成本。737 MAX重量級買家聯合航空（United Airlines）發言人稱，上述問題將不會對該公司營運造成任何影響。

波音表示，此問題的檢查程序並不困難，每架飛機大約花費兩小時12月28日，波音股價下跌0.67%、收260.35美元，今年以來累計上漲36.67%。

737 MAX重量級買家聯合航空（United Airlines）發言人稱，上述問題將不會對該公司營運造成任何影響。不過波音近日警告，737 MAX 方向舵系統可能存在「螺絲鬆脫」的問題，要求航空公司全面檢查，引發波音股價挫跌。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。2018年10月及2019年3月，波音737 MAX分別在印尼和衣索比亞發生兩起致命空難，各國航管局隨即下令禁飛737 MAX，直到2020年11月，美國聯邦航空總署（FAA）宣布允許737 MAX復飛，解除長達20個月的禁飛令。

波音表示，此問題的檢查程序並不困難，每架飛機大約花費兩小時。737 MAX 系列客機走出停飛危機，再次成為波音（Boeing）的金雞母。737 MAX為波音旗下最暢銷的機型，受到許多航空公司歡迎，主要因737 MAX擁有較佳的燃油效率，耗油率比前代機型737 NG減少14%，而航油支出一直是航空公司最大的營運成本。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); CNBC、MarketWatch報導，美國聯邦航空管理局（FAA）12月28日表示，由於某航空公司在例行維護作業時，發現737 MAX方向舵控制連桿上，有個螺絲少裝了螺帽，向波音回報問題後，波音已通知客戶進行檢測，並將在交機前實施新機複檢

由微軟創辦人比爾蓋茲旗下投資集團孕育的新創公司Graphyte開發新方法，能把植物廢棄物製成鞋盒大小的碳磚（carbon blocks），可埋藏地下千年不讓碳逸出。美國財經新聞網CNBC報導，美國航空公司與Graphyte協議，前者將購買約1萬噸這種形同永久碳移除的減量額度（碳權），預定2025年初取得，成為Graphyte的第一個商業客戶。

Graphyte開發的碳鑄造（carbon casting）技術，是從農林業收集植物廢棄物，先徹底風乾，去除所有可能導致腐爛的微生物，然後將廢棄物壓縮並包成類似樂高積木的磚塊，以便存儲在地下約3公尺深，搭配合適的監測系統，確保捕獲的碳千年不外漏。美國航空的目標是2050年底前達成淨零排放，但航空產業目前幾乎沒有可行的解決方案達標。

Graphyte說，與昂貴的碳捕捉與移除（carbon capture and removal）相比，碳鑄造是更廉價、可擴展的替代方案。當植物枯死腐爛或燃燒，存儲的碳就會重新外逸至空氣和土壤。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 《華盛頓郵報》指出，幾十年來科學家一直想移除大氣二氧化碳以扭轉暖化，包括栽植樹木吸收、興建機具捕捉後儲存地下等方式，然而都收效有限且技術太昂貴。美國航空已投資氫能當成替代燃料，但這種燃料幾年內不具商業化可行性。美國航空公司（American Airlines）與新創公司 Graphyte 合作，透過將植物廢棄物鑄成碳磚儲存在地底，達成移除大氣碳。植物行光合作用時固然能有效吸收空氣二氧化碳，卻無法長時間存儲

美國航空已投資氫能當成替代燃料，但這種燃料幾年內不具商業化可行性。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 《華盛頓郵報》指出，幾十年來科學家一直想移除大氣二氧化碳以扭轉暖化，包括栽植樹木吸收、興建機具捕捉後儲存地下等方式，然而都收效有限且技術太昂貴。

美國航空的目標是2050年底前達成淨零排放，但航空產業目前幾乎沒有可行的解決方案達標。植物行光合作用時固然能有效吸收空氣二氧化碳，卻無法長時間存儲。

Graphyte開發的碳鑄造（carbon casting）技術，是從農林業收集植物廢棄物，先徹底風乾，去除所有可能導致腐爛的微生物，然後將廢棄物壓縮並包成類似樂高積木的磚塊，以便存儲在地下約3公尺深，搭配合適的監測系統，確保捕獲的碳千年不外漏。美國航空公司（American Airlines）與新創公司 Graphyte 合作，透過將植物廢棄物鑄成碳磚儲存在地底，達成移除大氣碳。