东风多利卡污水吸污净化处理车

东风多利乌石化研究院2008年开始进行苯与甲醇烷基化反应的催化剂和工艺条件等改进及研究工作。

中国石油和化学工业联合会化工对外经济合作中心实验基地北京德成泉能源技术研究院主持的加拿大稠油低温制轻油项目，卡污目前已经完成了成套装备的前期设计、卡污工业化试验和性能考核等工作，工业示范生产线2000吨/年装置一次性开车成功，实现满负荷正常连续运行该项目的合作方加拿大方面有关负责人在考察工业化装置后表示，水吸该工业装置工艺简化，水吸常压下就可以实现稠油制轻油，降低了高温高压炼化装置的投资成本和占地空间，另外整个过程中不用水，避免了水污染的问题，生产过程中二氧化碳排放量低，十分环保。

据中国化工报记者了解，污净2013年初，污净中国石化联合会化工对外经济合作中心与加拿大海滨石油天然气股份有限公司在北京签署技术协议，就中方向加方输出稠油制轻质油技术问题达成意向，协议年限为30年。化处并且其工业副产品可以用于石油生产设施的加热和发电。在装置现场，理车李勇武表示，此次工业化生产意义重大。加方专家表示，东风多利如果该工业化装置在加拿大运行成功，将是世界稠油加工技术领域的一次革命。另外，卡污作为技术供应方，我们要保护好自主的知识产权，在促进世界非常规油气产业的发展中发挥更大作用。

据悉，水吸加拿大的剩余石油储量居全球第二，尤其是稠油资源极其丰富。5月26日，污净中国石化联合会会长李勇武等对实验基地进行了考察。化处力争第三季度前完成融资。

继中石化引进民资进入油气销售业务，理车打响混合所有制第一枪后，中石油也紧跟其后，出售西气东输管道资产，推进混合所有制改革。同时，东风多利目前我国的管输价格是由国家发改委统一核定，石油天然气的进口价格涨跌与否，都不会影响原油与天然气的管输价格。从长期稳定的收益角度来说，卡污对社会资本还是有很大吸引力的。面对媒体的询问，水吸中海油方面则表示目前在混合所有制改革方面没有新的消息，一切以公司高层在3月28日业绩说明会上的表态为准。

在东部管道公司成立之后，公司拟通过产权交易所公开转让所持东部管道公司100%的股权，即转让后公司不再持有东部管道公司任何股权。占据80%油气管网的中石油有此举动，很大程度上是由政策以及资金的压力所驱。

继2月20日宣布将引入社会和民资参股下游油品销售业务板块后，4月2日，中石化再次发布公告，称已将所属油品销售业务板块资产整体移交给公司全资子公司中国石化销售有限公司拥有、管理和控制。管道建设项目经理部主要负责二线工程建设。在不久前的博鳌亚洲论坛上，中海油董事长王宜林曾发声表示，作为上市公司，中海油本来就是混合所有制模式。有石油行业专家指出，中海油的业务主要是在海上，下游业务比较少，可以开放引进外界资本的空间很小，而海上业务是属于技术密集型产业，如果进行混合所有制改革，难度会非常高，这也是中海油表态谨慎的原因。

如今，东部管道公司的成立显然为中海油化解了不少尴尬。较之两位老大哥的大步前进，三桶油中的中海油表现得十分淡定。据中石油内部人士介绍，此次中石油设立东部管道公司所利用的资源主要是指西气东输管道分公司管理的一、二线资产中属于已经建成并正在运营的，其次是二线工程中仍有可能在建或者已经完工尚未转成资产的部分。中国企业研究院首席研究员李锦表示，管道独立是未来油气管网改革的大趋势。

3月28日，王宜林再度表态，愿意按照国家的统一部署，继续发展市场在资源配置中的决定性作用，继续发展混合所有制。并对外公布了较明确的时间表：拟6月底完成油品销售板块的审计评估，公布引资方案。

作为混合所有制改革的急先锋，中石化的大动作亮剑显然给中石油、中海油带来了不小的压力。转让全部股权或迫于压力近日，中石油发布的公告称，公司拟以西气东输管道分公司管理的与西气东输一、二线相关的资产及负债以及管道建设项目经理部核算的与西气东输二线相关的资产及负债出资设立东部管道公司。

而且，油气管道建设需要投入大量资金，依托社会资金建设显然是更好的选择。李锦认为，虽然三桶油都已出台了油气改革的基本框架，或表明了油气改革的意向，但是具体的推进过程和成效还尚待观察。如果油田都全部开放了，就不是中石油了。油气改革促三桶油暗战升级今年以来，能源改革的声音不绝于耳。无论如何，中石油也不会在其上游领域进行类似操作，上游是它的核心业务，充其量是让社会或民营资本参股，做个小股东，不会像这次这么大动作。而在新一轮的油改风暴中，中石化的步子应该是迈得最快的。

中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成认为，未来中石油转让全部股权时，应该会对受让方有所限定，比如外资能不能接手，同业比如中石化能不能接手等等。李锦指出，中石油东部管道公司成立后，对于正在发展煤制气与页岩气等项目的公司来说，可以与之共享天然气领域的基础设施，各类资本进入此行业也不会像以往那么困难。

此前，国家层面已经明确表示，国内油气管网未来将会转变为公共资源，与其被收回去，还不如自己主动让出来。对比中石化的高调，中石油、中海油这两家油田大佬在一段时间内则稍显沉寂

管道建设项目经理部主要负责二线工程建设。力争第三季度前完成融资。

较之两位老大哥的大步前进，三桶油中的中海油表现得十分淡定。李锦认为，虽然三桶油都已出台了油气改革的基本框架，或表明了油气改革的意向，但是具体的推进过程和成效还尚待观察。此前，国家层面已经明确表示，国内油气管网未来将会转变为公共资源，与其被收回去，还不如自己主动让出来。占据80%油气管网的中石油有此举动，很大程度上是由政策以及资金的压力所驱。

如果油田都全部开放了，就不是中石油了。而在新一轮的油改风暴中，中石化的步子应该是迈得最快的。

从长期稳定的收益角度来说，对社会资本还是有很大吸引力的。无论如何，中石油也不会在其上游领域进行类似操作，上游是它的核心业务，充其量是让社会或民营资本参股，做个小股东，不会像这次这么大动作。

油气改革促三桶油暗战升级今年以来，能源改革的声音不绝于耳。并对外公布了较明确的时间表：拟6月底完成油品销售板块的审计评估，公布引资方案。

有石油行业专家指出，中海油的业务主要是在海上，下游业务比较少，可以开放引进外界资本的空间很小，而海上业务是属于技术密集型产业，如果进行混合所有制改革，难度会非常高，这也是中海油表态谨慎的原因。而且，油气管道建设需要投入大量资金，依托社会资金建设显然是更好的选择。但可以肯定的是，传统意义的民营油气肯定做不了，而可能是大型投资公司或联合投资基金等来投资。据中石油内部人士介绍，此次中石油设立东部管道公司所利用的资源主要是指西气东输管道分公司管理的一、二线资产中属于已经建成并正在运营的，其次是二线工程中仍有可能在建或者已经完工尚未转成资产的部分。

3月28日，王宜林再度表态，愿意按照国家的统一部署，继续发展市场在资源配置中的决定性作用，继续发展混合所有制。对比中石化的高调，中石油、中海油这两家油田大佬在一段时间内则稍显沉寂。

同时，目前我国的管输价格是由国家发改委统一核定，石油天然气的进口价格涨跌与否，都不会影响原油与天然气的管输价格。无论是政策层面，还是天然气下游企业，对管道资产的改革都充满期待。

面对媒体的询问，中海油方面则表示目前在混合所有制改革方面没有新的消息，一切以公司高层在3月28日业绩说明会上的表态为准。作为混合所有制改革的急先锋，中石化的大动作亮剑显然给中石油、中海油带来了不小的压力。