爛攤子一個接一個，「世界之王」強森會把英國帶向何方？

第一期国家战略石油储备以58美元/桶的成本完成，爛攤個接個其储量按2008年国内石油消费水平计，相当于全国13～14天的石油用量。

伊朗是世界上最大的油气出口国之一，世界但是，严重依赖能源收入的伊朗经济遭受到了全球金融危机和国际经济制裁的打击。据挪威《上游在线》3月1日德黑兰报道，王強森會伊朗国家石油公司负责油气勘探作业的经理M· 默哈德今天在这里说，王強森會伊朗政府过去5年用于发现新油气田的资金达到了11.6亿美元

伊朗是世界上最大的油气出口国之一，把英國帶但是，严重依赖能源收入的伊朗经济遭受到了全球金融危机和国际经济制裁的打击。路透社援引默哈德的话报道说，向何方伊朗在过去5年里先后发现了19个新油田和8个新气田，油气勘探成功率达到了79%。据挪威《上游在线》3月1日德黑兰报道，爛攤個接個伊朗国家石油公司负责油气勘探作业的经理M· 默哈德今天在这里说，爛攤個接個伊朗政府过去5年用于发现新油气田的资金达到了11.6亿美元壳牌公司上个月曾说，世界该公司计划今年削减1000个岗位来节约10亿美元的开支。王強森會壳牌公司驻北京办事机构的一名女发言人没有对记者的电话采访作出任何答复。

据美国彭博新闻社3月1日伦敦报道，把英國帶英国《金融时报》援引未经确认的参与此次被提议交易的消息提供者的话报道说。Axa Private Equity、向何方Bain Capital和PAI纷纷表示将收购壳牌公司的液化石油气业务，向何方而CVC Capital Partners股份有限公司和Carlyle集团公司也表示有兴趣购买壳牌公司的上述资产。专家指出，爛攤個接個中缅石油管道一期工程年输送原油能力为2200万吨，二期工程有望达到4000万－6000万吨，接近我国2008年原油总进口量的三分之一。

而更令人堪忧的是，世界我国海外进口石油中的80%都必须通过一条海运咽喉要塞——马六甲海峡。除去运程缩短带来的经济成本下降，王強森會最关键的是，这条路线避开了马六甲困局，在石油战略安全方面意义重大。云南炼油厂投产，把英國帶仅运输成本就会降低200元/吨以上。为破解马六甲困局之道，向何方中国先后商议推动了多个陆上石油管道运输项目方案，向何方包括从巴基斯坦直达中国新疆的中巴输油管道，从孟加拉国吉大港通往中国西藏的中孟输油管道，泰国向中国和日本推销的克拉地峡方案，中俄泰纳线输油管道以及中哈石油管道。

2009年11月，中缅原油管道的前期施工准备完成，管线在缅甸境内的起点——马德岛码头工程正式开工建设，预计今年10月前，管道将步入全面施工阶段。但由于缅甸国内政局不稳和西方对缅甸军政府的经济制裁，以及该项目会涉及到周边复杂的地缘政治，以及与印度等国家之间的利益博弈，随后一段时间中缅管道并没有实质进展，中国三大石油公司也由于担心政治风险和投资风险，并未大力推动。

中东原油借道马六甲海峡抵达广东湛江等沿海炼厂，提炼后输向内陆各地。这其中一个最重要原因，就是我国不断庞大的石油进口规模带来的巨大能源安全隐患。2001年，马六甲海峡海盗横行造成的直接经济损失高达160亿美元。根据初步计划中缅输油管道重庆延伸段长度为2000公里，重庆希望争取到每年1000万吨的原油输入。

而一旦陆上三条油气管道全部建成投产，能够承担我国40%的油气进口量。由于地址和气候等因素影响，中巴输油管道和中孟输油管道希望渺茫，而泰国的克拉地峡方案由于没有得到中国和日本的积极回应也没有任何进展，北上俄罗斯的输油管道，则由于日本的干扰一直磕磕绊绊一波三折。相比传统海运模式，中缅原油管道明显是条捷径。11月，中缅原油管道缅甸境内马德岛码头工程正式开工。

12月，中国国家副主席习近平访问缅甸，中缅正式签署了中缅原油管道权利与义务协议。重庆方面也在积极争取，以求中缅管道重庆支线能通过国家发改委的立项。

2003年以来，随着海盗愈发猖獗和多国政治力量加入这一地区的角逐，马六甲海峡变得异常敏感，充满变数，对于大部分进口石油需要经过这一连接南海和安达曼海的狭长水道的中国来说，石油运输安全问题日益凸显。1991-2001年，在全世界发生的2000多起海盗袭击中，马六甲海峡所处的东南亚海域发生1600多起，占据66%左右。

中国的近、现代历史反复表明，西部地区包括西南、西北部一向是我国的战略大后方，是东南沿海经济发达地区依托的大三线。一年后，中缅输油管道项目作为十一五规划四大油管之一，通过了发改委最终审议。最后的拼图环视中国的版图疆界，一洋三亚呈现出明显的合围之势。这不仅因为其闪耀着近年中国-东盟能源领域合作不断深入发展的光辉历程，也代表着在能源供需矛盾日益突出的今天，中国对外能源战略的又一次重大突围。根据规划，2010年将在缅甸建成30万吨原油码头和60万立方米的油库自贸易区的建立必将为中国-东盟能源合作提供一个前所未有的高层次的巨大合作平台，从而在能源合作贸易规模、能源合作项目数量、能源合作所涉领域，给中国-东盟能源合作带来更大程度和级别的加速升级，随着自贸区合作的不断开展，未来中国-东盟能源合作的前景必将更加光明和广阔。

印尼天然气出口商凭借其雄厚的实力和先进的技术，已在珠江三角洲液化天然气项目中段建设招标中获胜，马来西亚国家石油公司也计划把它的首个液化天然气项目定址上海。一个具有技术优势，一个具有资源优势，中国与东盟在能源领域存在要素禀赋的战略互补关系，也成为中国与东盟能源合作最现实的基本条件和最直接的内在动力。

20世纪最后一个十年，中国国民经济按年均9．7％的速度增长，经济的快速增长拉动我国油气能源消费量年均以5．6％左右的速度增长，而油气产量的增长速度大体只能维持在1．6％一1．7％，导致能源供需缺口由最初1993年的4934万吨标准煤扩大到2001年的11000万吨标准煤，而进入新世纪的十年，中国经济增速有增无减，源缺口日益扩大，由此带来关于能源安全的担忧。目前泰国每年向我国出口35万吨液化石油气，占泰国液化石油气总出口量的一半。

合作升级之路中国与东盟在能源领域的正式合作最早开始于2O世纪7O年代末。回顾近年中国与东盟能源合作历程，虽然发展势头迅猛，但也存在提升合作层次的问题。

在资源的远景方面，东南亚地区能源储量也极为可观。其次，中国经济高速增长带来的对能源需求的扩大和对能源攻击安全的隐忧是中国与东盟能源合作不断深入的根本原因。在越南，中国石化与越南最大国有石油贸易公司Petrolimex共同斥资45亿美元，在越南中部地区兴建一家包括炼油厂在内的合资企业。这将极大解决作为亚洲仅次于印尼的第二大石油进口国越南因为炼厂缺乏而引起的油荒局面。

尤其进入21世纪，随着中国能源需求的不断扩大和能源战略的逐渐转变，加上中国与东盟国家之间逐渐契合的能源互补需求，中国东盟之间的能源往来合作再次升级，进入一个新的加速推进期。1993年3月，中国石油在泰国邦亚区块获得石油开发作业权，这是中国石油首次在海外获得油田开采权益，也成为标志着中国-东盟能源合作驶入快车道的排头代表项目。

最近两年，在走出去战略的引导下，中国能源企业掀起了一股能源投资合作的东盟高潮。其后，随着中国与东盟各成员国经贸关系的逐步恢复，中国开始与文莱、印尼、缅甸等东盟成员国进行一定的能源贸易接触，但从总体看，双方间当时的能源合作范围十分狭窄，能源贸易规模很小。

必然的光明中国与东盟能源合作在近年来的迅速发展并不是偶然的，它与中国东盟双方的资源禀赋、经济发展状况乃至世界经济大环境密切相关。而中国人口众多，人均能源资源相对不足，人均占有石油可采储量仅为世界平均水平的1／6，人均天然气可采储量则不足世界平均水平的1／1O，但在国内经济发展和能源开发中积累了大量能源资金和油气勘探地质理论、油气勘探开发工艺上的技术基础，并有广阔的能源需求，因而在资本、技术和市场方面存在相对优势。

这一由１１个国家、６０亿人口、６万亿美元ＧＤＰ、４．５万亿美元贸易额组成的自由贸易区是我国与其他国家建立的第一个自贸区，也是世界上人口最多的自由贸易区。中国能源网讯 ２０１０年１月１日，中国—东盟自由贸易区正式建成，标志着以中国为坐标的自贸区时代元年开始。印尼和马来西亚的石油可储采量均超过1亿吨石油当量，文莱则是世界第四大天然气生产国。这可以从石油需求弹性系数的历史数据看出，1979-1982年中国连续4年石油消费负增长，石油需求弹性系数为负数，1981-1990年石油需求弹性系数平均也只有0．18。

亚太地区在近几十年来一直是世界上经济增长较快的地区，也是能源需求增长最快的地区之一，其中中国的能源需求量增长尤为迅速。中国与东盟国家在能源的资本、勘探开发技术和市场资源上各有优势，互补性强。

同期，中国自东盟进口成品油629.1万吨，增长26.2%，而同期其他地区对中国的出口则明显下降。中国-东盟自由贸易区的落定，会对中国-东盟贸易往来，甚至对亚洲乃至世界的贸易格局必将产生巨大而深远的影响。

就在近期，随着山西煤炭整合提速，昔日煤老板也开始积极走出国门，跻入到印尼这块全球最大的煤炭出口市场淘金。越南、泰国、缅甸有很大的油气勘探开采潜力，新加坡则为世界三大炼油中心之一。