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而稳住电煤价格是最直接有效的方法，长假近尾持续发力就是由政府设定电煤最低保护价。

提高建筑节能标准，声近郊游受热捧城市短线游推广绿色建筑和建材。煤城转型要通过加快产业发展解决保增长、长假近尾持续发力保就业、长假近尾持续发力保民生、保稳定问题，以产业结构优化升级作为煤城转型发展的主线，实施煤与非煤双轮驱动，促进产业结构由以煤为主向特色化、多元化发展转变。

建立和谐劳动关系，声近郊游受热捧城市短线游维护职工和企业合法权益。推进中俄原油管道二线工程和中俄东线天然气管道建设，长假近尾持续发力扩大俄油俄气引进能力。加强能耗管控，声近郊游受热捧城市短线游有效控制电力、钢铁、建材、化工等重点行业碳排放。加快发展新能源，长假近尾持续发力建设国家大型风电基地，积极发展光伏发电，在秸秆富集地区发展生物质发电，提高清洁能源比重。加快发展石墨、声近郊游受热捧城市短线游绿色食品、钢铁、矿山机械、建材和服务业等非煤替代产业。

扎实推进国家级低碳试点建设，长假近尾持续发力培养公民绿色低碳意识，推动形成绿色生产消费自觉。煤炭形势每况愈下，声近郊游受热捧城市短线游煤城转型特别是老煤城转型的问题就在眼前。吴群英：长假近尾持续发力电厂就通知你降价，是很轻松的通知，而不是说咱俩商量商量，能不能降。

来到陕西煤化，声近郊游受热捧城市短线游记者老远就看到，集团刚刚荣登世界500强的红色横幅在风中飞舞。在接受记者采访时，长假近尾持续发力神南矿业董事长吴群英的脸上丝毫看不出荣登500强的喜悦，反倒一直眉头紧锁。吴群英：声近郊游受热捧城市短线游煤炭港口价从数字上看从800多掉到400多，声近郊游受热捧城市短线游是拦腰斩，其实对煤价来讲，是腰斩之腰斩，因为港口价是含着运费价，运费价不但没降，还升了，所以换算到煤价是斩到膝盖这，斩完之后再斩一节。这就是买方市场，长假近尾持续发力牛气就是这样。

这就是说，煤炭价格中的近60%都耗在了路上。摊开中国地图，从陕西内蒙等中国煤炭主产区，到秦皇岛、曹妃甸等销售港口，直线距离约为1000公里。

靳占飞算了一笔账，如果一吨煤亏损22块钱的现状得不到改善，他们今年要亏损5千万元，明年要亏损1个亿。而在去年，他们还实现了1.4亿元的盈利。与强势的买方市场相对应，煤炭企业的回款也愈发艰难。在与记者谈到这个话题时，吴群英总是倍感无奈。

巨大的数据落差表明：全国90%以上的煤炭企业已经没了利润或已亏损了。隆冬时节，记者行走在鄂尔多斯街头，在这座人均GDP超过香港的北方城市，很少见到成堆的人群。其中，铁路运费大约180元/吨，占到了挂牌价格的半壁江山。伊泰集团今年已全员降薪20%。

目前，全国煤炭的回款周期普遍达到了58天。经历了黄金十年，中国的煤炭似乎一夜之间集体步入了冬天。

根据中国煤炭工业协会统计：今年前3季度全国90家大型煤企的利润为9.7亿元，同比下降97.7%，而2014年同期的利润是427亿元。伊泰股份副总经理宋占有说，裁员降薪实属无奈之举，尤其是一线采掘工人的薪酬，是企业最不应该降的成本。

刚被运走的两车煤，坑口价95块钱一吨，而成本价高达117块钱一吨。宋占有：成本问题现在对我们困扰是最大的。吴群英： 税负的问题，煤炭铁路价格上调的问题，企业办社会职能分离的问题，这是陕西省煤炭运销协会整个在陕西省调研得出的，这是一个普遍的问题。作为行业的龙头老大，神华集团的盈利也不是卖煤，而是靠铁路和发电。寒冬到来，中国煤炭业将何去何从？煤炭销量、价格齐跌，全行业陷入亏损以煤炭和羊毛衫闻名全国的鄂尔多斯，曾被外界说为鬼城，因为这里一度人口稀少，与街边林立的大厦群落形成强烈反差。面对越来越难看的财务报表，煤企能做的就是压缩成本、裁员降薪。

缺少了合同保护，产能过剩的煤炭企业在与电企的谈判中不再拥有话语权，只能被动挨打。财务危机频出现，裁员降薪忙自救煤炭行业从黄金十年的蜜罐子掉进全面亏损的泥潭里，关键性的转折出现在2012年煤电联动机制的脱钩。

据经济之声《天下财经》报道，煤炭，从黑金成了白菜。然而，记者在各大煤炭主产区看到的，却是煤价越下滑，煤企越想扩大增产的怪像。

这里去年生产了全国近1/10的煤炭。这让亏损中的煤企随时面临资金链断裂的危险。

岳福斌：这盈利里面的95%以上，都是神华一家盈利的，其他全是亏损的。再扣除港杂费、护路联防费等，实际煤炭结算价格只剩下每吨约144元。中国煤炭近70%是卖给下游的发电企业，脱钩后，电企不再和煤企签订长期的供销合同。来自中国煤炭工业协会的数据显示，全国超过一半的煤炭企业都下调了职工工资，个别企业甚至提出了保八争十，确保发8个月工资，争取发10个月工资。

成与不成已经不在于我们的努力，就在于政策性的东西，如果政策没有调整，我们无论如何是干不成的。我们所能控制的成本，不该降的也降下去了。

上午11点，在伊泰集团大地精煤矿的门口，仅有的两辆运煤卡车装满了煤，缓缓驶离矿区。我说采掘业已经全行业亏损，因为最好的企业都亏了。

按照市场规律，行业必然通过关停并转，自然淘汰一些企业，进而使得价格重归理性。吴群英认为，高居不下的采运销成本，层层叠加的各类税费，以及企业办社会的职能，在煤价高企时能一俊遮百丑，但在煤价暴跌时，这些负担则让企业苦不堪言。

集团旗下的神南矿业，是一家世界一流煤炭企业。一吨煤一路向东的旅行究竟需要多少路费呢？吴群英举了神南公司红柳林矿井的例子：运煤火车从神木出发到河北曹妃甸，在那里5500大卡的煤炭挂牌价约为400元/吨。中国煤炭经济研究院院长岳福斌分析，在这仅有的利润里面，盈利的其实只有神华一家。记者：市场好的时候拉煤是不是还要排队？靳占飞：过去是啦，最紧张的时候有排两三天。

神华是多元的产业，它挖煤也是赔的，它是运煤发电挣的钱。吴群英告诉记者，从人员、设备到管理，神南矿业不输于任何一家欧美的煤企，但即便这样的王牌企业，从今年10月份开始也亏损了。

记者：现在呢？靳占飞：现在不用了，现在来了就能装。煤企，从高峰跌落到谷底。

价格的暴跌，让煤企掉进了亏损的泥潭。同样稀少的，还有当地煤矿来往的客人。