【大国基理】天津：党建先锋引领，社区治理有了“主心骨”

但不要因为可能发生的问题，大国基理就寸步不前。

这个就是我们的一个简单的介绍，天津党建我们科力远混合动力经过十年潜心研究，天津党建是拥有完全的知识产权的中国一家民营企业，目前我们的产品有四项的国际发明专利，32项国内专利，也是世界第一套单模输入，复合动力分流系统。提问：先锋引领心骨你刚刚说2020年按30%的电动占比来算，得出3.8的量对吗? 贺子龙：对。

欧洲市场新能源车已经达到20万辆以上，社区治同比增长将近10%，其中混合动力的增长也是非常显著的，尽管欧洲倡导以柴油车作为清洁燃油的发展。当然我们也可以经过我们的调整，理有主也可以做成纯电的模式。轻量化也是在我们车上用的比较多的技术，大国基理主要是从三个方面，第一个是材料结构和工艺的轻量化，在车型上合理的应用能够降低2%的油耗。变速器与控制策略的选择成为后续决定技术的因素，天津党建这是非常关键的因素。如果说驾驶员他节油的结果比较好的话，先锋引领心骨会获得一些津贴作为奖励。

其中在传统的整车低碳技术方面，社区治我们主要是降阻和提升传递效率，降阻围绕降三大阻力：滚动阻力、空气阻力、内阻。我们现在目前的动力总成和油耗的差异目标有多少，理有主我们现在的目标总成必须要下载多少。项目位于红岛经济区西片区，大国基理北至规划七号线，南至规划机场高速路北边缘，东至丰和路，西至景和路，总占地面积为336172.2平方米。

天津党建南广场占地面积为203416.6平方米。先锋引领心骨北广场占地面积为132755.6平方米。此时，社区治站内及周边的配套设施服务需求也必将大大增加，完善高铁红岛站配套设施、提升旅客出行便捷度和满意度的需要。日前该项目已经通过环评审批，理有主正按照预定计划组织开工建设。

站房附属配套工程包括站房商业配套，高架落客车道及疏解匝道，出租车道及疏散走道，小浪花屋面工程。青岛新闻网记者今天下午从高新区环保分局获悉，为完善高铁红岛站配套设施、提升旅客出行便捷度并推动区域经济发展和建设，高新区投资34亿元建设红岛站周边配套工程项目。

地下各层均设有疏散楼梯直通地面，并配套建设相关设备机房。济青铁路是五横五纵十联的布局的其中一横，也是首条省内高速铁路，红岛站是济青高铁线始发终到站，目前，高铁红岛站正在紧锣密鼓的实施当中，前期工作已经完成，各项工作按计划推进，预计于2018年通车，通车后，将实现自红岛站1小时到达济南，3小时内直通京沪，红岛经济区将一跃成为山东半岛最重要的综合交通枢纽。站房配套分散于站房广场层、站台层和候车层。地上建设公交站房、长途客运站：公交站房共1层，设有候车室、办公用房;长途客运站共1层，西侧设门厅、售票厅、商业配套及办公用房，东侧设候车厅。

据了解，高铁红岛站周边配套工程分为站房附属配套工程、南广场和北广场三个部分，南、北广场利用地下城市通廊连通站房配套分散于站房广场层、站台层和候车层。站房附属配套工程包括站房商业配套，高架落客车道及疏解匝道，出租车道及疏散走道，小浪花屋面工程。此时，站内及周边的配套设施服务需求也必将大大增加，完善高铁红岛站配套设施、提升旅客出行便捷度和满意度的需要。

地上建设内容暂未规划;地下建设私家车场、公交蓄车场、地下商业：私家车场位于地下一层和二层(地下二层为夹层)，设置2022个车位;公交蓄车场位于地下一层，设置53个车位;地下综合开发位于地下一层，面积45000平方米，后续将商业。项目预计2017年6月开工，2020年5月竣工。

日前该项目已经通过环评审批，正按照预定计划组织开工建设。济青铁路是五横五纵十联的布局的其中一横，也是首条省内高速铁路，红岛站是济青高铁线始发终到站，目前，高铁红岛站正在紧锣密鼓的实施当中，前期工作已经完成，各项工作按计划推进，预计于2018年通车，通车后，将实现自红岛站1小时到达济南，3小时内直通京沪，红岛经济区将一跃成为山东半岛最重要的综合交通枢纽。

地上建设公交站房、长途客运站：公交站房共1层，设有候车室、办公用房;长途客运站共1层，西侧设门厅、售票厅、商业配套及办公用房，东侧设候车厅。地下建设公交蓄车场、私家车场、长途蓄车场：公交蓄车场位于地下一层，设置109个车位;私家车场位于地下一层和二层(地下二层为夹层)，设置560个车位;长途蓄车场位于地下一层，设置63个车位。南广场占地面积为203416.6平方米。项目位于红岛经济区西片区，北至规划七号线，南至规划机场高速路北边缘，东至丰和路，西至景和路，总占地面积为336172.2平方米。北广场占地面积为132755.6平方米。地下各层均设有疏散楼梯直通地面，并配套建设相关设备机房。

据了解，高铁红岛站周边配套工程分为站房附属配套工程、南广场和北广场三个部分，南、北广场利用地下城市通廊连通。青岛新闻网记者今天下午从高新区环保分局获悉，为完善高铁红岛站配套设施、提升旅客出行便捷度并推动区域经济发展和建设，高新区投资34亿元建设红岛站周边配套工程项目

从测试视频可以得知，2015款现代途胜正常行驶时拉电子手刹，驻车制动系统工作逻辑和前4款车一致，但反应速度比2012款宝马5系略慢，拉起电子手刹按键后大概要1秒钟才能感觉到ABS制动，松开按键后也是，ABS系统还要再工作大概1秒才关闭。另外，配备电子手刹的车辆更换刹车片时一定要去专业修理厂更换，有些车型后刹车分泵电机需要在专用电脑上操作，释放电机后才能将分泵活塞复位。

另外，在驾驶员出现意外不能操纵汽车时，车内乘客也能通过拉起电子手刹按键将车安全停止。奔驰家族的手刹操作方式早期是左脚踩驻车踏板制动，拉仪表台左下方拉手释放驻车，等到奔驰换代普及电子驻车时，手刹按键依然布置在原来手刹释放拉手的位置，操作方法保持传统，但这恰好和大多数汽车相反，这方面要注意。

从视频中可以得知，林肯MKZ在D挡正常行驶时持续拉电子手刹，明显感觉到汽车4轮ABS启动将车制动减速，此时刹车踏板没有被踩下，在车内可以明显听到ABS制动时发出的连续坑坑坑的声音，与此同时，四轮的制动力将车速平稳的减下来。多数驻车制动系统是拉起按键驻车电机工作，按下按键是解除驻车制动。捷豹XFL电子手刹按键比较明显，操作方式也和大多数车型一样，拉起按键是启动电子驻车，按下按键释放电子驻车。文中测试视频具有一定危险性，切勿模仿。

捷豹XFL在正常行驶时拉起电子手刹，车辆反应跟林肯MKZ一样。看到结果后老王悬着的心总算踏实下来，对我们的敬仰之情油然而生。

奔驰E级在正常行驶时拉电子手刹，车辆反应和前两款轿车一致，在反应灵敏度方面三车几乎都是刚拉起电子手刹按键，ABS系统就介入工作，释放电子手刹按键，ABS系统立即停止工作。林肯MKZ电子手刹按键位置不是很明显，颜色和旁边仪表台差不多，不熟悉林肯的朋友可能第一时间找不到电子手刹的按键。

等到车辆快要停止时，后刹车分泵电机开启驻车制动。这个过程中，制动系统拥有最高优先权，即使此时驾驶员踩油门，刹车优先系统会控制发动机动力输出，优先协助将车辆刹停。

宝马5系电子手刹按键和自动驻车按键相邻，两按键操作起来比较方便，基本无需低头就能准确找到按键位置。因为时间比较紧张，我们临时找来5辆配备电子手刹的汽车做测试，由于制动系统供应商品牌不是太多，所以工作逻辑预计相差不会太大，测试结果具有一定的代表性。另外，正常行驶时拉电子手刹，还有一个现象就是手刹按键拉起多长时间，ABS系统工作多长时间，如果此时车辆未完全停止，后驻车分泵电机就不工作。电子手刹除控制部分外工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。

电子驻车制动指由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹如何工作 电子手刹现在已经是多数车型标准配置，除节省空间和外观精美以外，对于女车主来说具有一键操作，避免传统手刹出现拉不紧溜车的优势。

电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元和电动机组件直接通过电气线束进行连接。以上功能在高附着力路面下才能实现，在附着力较低的砂石、冰雪路面出现意外情况首先是要将车速降下来，然后再采取制动措施。

踩刹车踏板制动是通过真空助力器增大刹车油管路油压，推动刹车分泵活塞产生制动力。上次小伙伴们为了王赓的烦恼测试了几款汽车，看它们在行驶中误触发动机启动按键，电子挡把会有什么反应，有兴趣的网友可以点击《行驶中瞬间熄火?车内不能随便按的东西》。