外墙漏水渗水补漏方案（外墙漏水）

目前，外墙外墙下游客户需求平淡，终端电厂对高价接货能力不足，部分水泥厂错峰生产，减少消耗，港口市场处于供需双弱状态，成交很少。

十月下旬，漏水漏水部分贸易商开启新一轮降价出货模式，漏水漏水促使手中有货源的贸易商进一步减少，但也有发运户基于港口货源紧张，不愿低价出货，继续点菜单，赌后期市场。对于后市预期，渗水电厂对高价接受度有限，非电需求未见明显提升，整体来看下游采购和需求疲软，煤价还将下行几天。

近期产地疫情形势严峻，补漏煤矿生产和外运受阻，沿海电厂依靠高库存和大量进口煤，减少市场煤采购。值得注意的是，外墙外墙电力企业到厂长协煤热值偏低，消耗量增加;以及海外能源危机的发酵，欧日韩等国增加印尼煤的采购，国际市场更紧张值得注意的是，漏水漏水电力企业到厂长协煤热值偏低，消耗量增加;以及海外能源危机的发酵，欧日韩等国增加印尼煤的采购，国际市场更紧张。冬天，渗水是传统的用煤旺季，渗水虽然下游拉运仍以保供长协为主，但部分中小电厂需要改善煤种结构，提高热值，为即将到来的寒冬做准备;因此，市场煤仍有一定需求。在政策、补漏外需及四季度经济冲刺全年目标的需求支撑下，补漏出口、制造业和基建等生产建设将继续保持韧性，工业企业赶工期，加快生产，助推宏观经济和工业用电稳步增长，利好终端煤炭消耗量增加，预计中旬沿海八省电厂日耗会升至180-190万吨。

因此，外墙外墙他所在的公司当前对市场持观望态度，暂不急于出货，等待市场好转再说。随着天气转冷，漏水漏水终端用户冬储需求进一步释放，后期市场有望在寒冬时节复苏反弹。目前电厂存煤大幅提升，渗水9月以来，全国统调电厂存煤保持在1.7亿吨以上，电煤供应形势持续向好，有效保障发电供热用煤需求。

截至2022年9月底，补漏我国可再生能源发电装机达11.46亿千瓦，全国可再生能源发电量达1.94万亿千瓦时。前三季度，外墙外墙全国规模以上企业煤炭产量33.2亿吨，同比增长11.2%。其中，漏水漏水水电新增1590万千瓦、风电新增1924万千瓦、光伏发电新增5260万千瓦、生物质发电新增262万千瓦。10月秦皇岛5500大卡动力煤年度长协价格719元/吨，渗水较年初下降6元/吨，比长协最高限价770元/吨低51元/吨，稳住了电煤供应的基本盘。

国家能源局煤炭司副司长刘涛说，煤炭价格总体保持平稳。国家能源局14日发布2022年前三季度能源形势、可再生能源并网运行情况

但由于需求处于恢复期，电厂依靠自身存煤和一定数量的长协，能够满足用煤需求。尽管主要运煤大通道运量略有恢复，但只是阻止了港口存煤没有继续下降而已，垒库可望不可即;随着疫情管控的放松，经济恢复速度加快，市场会偏强运行。市场看法有分歧，部分贸易商看空市场，认为复苏无望，赶紧降价销售;也有贸易商认为下游日耗恢复后，需求拉起，市场仍有机会，不愿意低价抛货。由于疫情防控，部分矿区站台调运效率下降，库存维持偏低状态。

上周，环渤海港口市场延续弱势，多地主管部门对煤炭超限价企业监管通报。南方气温攀至巅峰后即将迎来垮塌式降温，14日华南也将加入降温行列，江淮、江汉、江南等地气温普遍被腰斩;尤其是长江中下游地区，最高气温从30℃降至15℃，最低气温从20℃降至10℃。11月11日，中央气象台发布了暴雪蓝色预警，后续冷空气继续东移南下，中东部地区将出现明显降温;从而拉动煤炭需求逐步走强，供需双弱态势有望迎来拐点。目前，主要运煤大通道发运情况不乐观，而第三通道运量保持在33万吨/日左右，煤炭外运量低位，似乎对供应端影响不大。

一旦需求拉起，电厂日耗增加，市场将出现活跃气氛。今年四季度的煤炭消费，除了气候因素会引发民用电需求增加外，还有疫情的发展形势和防控措施的变化，会对市场情绪有一定的助推效果。

叠加主要运煤大通道设备和人员需要重新磨合、调配，年底才能达到满发。而下游在高库存、低日耗的情况下，买涨不买落心理，促使下游保持观望，积极消耗自身高库存，采购需求持续冷淡，煤价每天以10元/吨速度回落。

一旦日耗增加、需求拉起，下游采购积极性就会恢复;到那时，就到了考验矿、路、港等各方能否满足用煤需求的时候了。近期，疫情防控形势依然严峻。新一轮冷空气来袭，多地气温将出现下降，电厂日耗回升，或带动终端采购需求小幅释放。受此次较强冷空气影响，南方部分地区迎来垮塌式降温，最高气温下降15℃。往年进入旺季时，铁路运力都会很紧张，所以需要环渤海港口在淡季垒库以应对旺季用煤高峰，而前期运煤大通道和发站受疫情影响，导致调入减少，环渤海港口大幅去库。未来几天，中东部地区将迎来雨雪降温天气，居民用电需求将会有所增强，下游部分电厂煤炭需求或将得到提升

叠加主要运煤大通道设备和人员需要重新磨合、调配，年底才能达到满发。近期，疫情防控形势依然严峻。

但由于需求处于恢复期，电厂依靠自身存煤和一定数量的长协，能够满足用煤需求。一旦需求拉起，电厂日耗增加，市场将出现活跃气氛。

上周，环渤海港口市场延续弱势，多地主管部门对煤炭超限价企业监管通报。南方气温攀至巅峰后即将迎来垮塌式降温，14日华南也将加入降温行列，江淮、江汉、江南等地气温普遍被腰斩;尤其是长江中下游地区，最高气温从30℃降至15℃，最低气温从20℃降至10℃。

由于疫情防控，部分矿区站台调运效率下降，库存维持偏低状态。一旦日耗增加、需求拉起，下游采购积极性就会恢复;到那时，就到了考验矿、路、港等各方能否满足用煤需求的时候了。尽管主要运煤大通道运量略有恢复，但只是阻止了港口存煤没有继续下降而已，垒库可望不可即;随着疫情管控的放松，经济恢复速度加快，市场会偏强运行。11月11日，中央气象台发布了暴雪蓝色预警，后续冷空气继续东移南下，中东部地区将出现明显降温;从而拉动煤炭需求逐步走强，供需双弱态势有望迎来拐点。

往年进入旺季时，铁路运力都会很紧张，所以需要环渤海港口在淡季垒库以应对旺季用煤高峰，而前期运煤大通道和发站受疫情影响，导致调入减少，环渤海港口大幅去库。今年四季度的煤炭消费，除了气候因素会引发民用电需求增加外，还有疫情的发展形势和防控措施的变化，会对市场情绪有一定的助推效果。

受此次较强冷空气影响，南方部分地区迎来垮塌式降温，最高气温下降15℃。市场看法有分歧，部分贸易商看空市场，认为复苏无望，赶紧降价销售;也有贸易商认为下游日耗恢复后，需求拉起，市场仍有机会，不愿意低价抛货。

新一轮冷空气来袭，多地气温将出现下降，电厂日耗回升，或带动终端采购需求小幅释放。目前，主要运煤大通道发运情况不乐观，而第三通道运量保持在33万吨/日左右，煤炭外运量低位，似乎对供应端影响不大。

而下游在高库存、低日耗的情况下，买涨不买落心理，促使下游保持观望，积极消耗自身高库存，采购需求持续冷淡，煤价每天以10元/吨速度回落。未来几天，中东部地区将迎来雨雪降温天气，居民用电需求将会有所增强，下游部分电厂煤炭需求或将得到提升因近期北方地区开始降温，取暖需求有所回升，产地块煤拉运较好。今日，产地方面，虽部分区域疫情管控放松，煤炭拉运情况有所好转，但整体而言产地销售仍为维持在疲软状态，产地主要以地销及长协拉运为主。

整体来看，产地煤矿煤价涨跌不一，同一煤矿有的煤种涨价，有的煤种降价，同一地区有的煤矿涨价，有的煤矿降价。今年，新增产能6200万吨/年以上，推动进入联合试运转试生产煤矿产能约9000万吨/年。

陕西发改委消息，为提升陕北煤炭外运通道能力，加快推动运输结构调整，陕西已经与中国铁路太原局共商陕北煤炭经山西铁路运输通道建设相关事宜。价格方面，出现库存累积煤矿，继续降价促销，无富余库存煤矿，价格维稳。

北港及下游港口压价采购。港口方面，今日港口煤价继续下行，影响产地发运，导致产地贸易商观望态度浓厚，由于多数贸易商认为下游需求近期难有提振，对后市呈悲观态度，虽北港库存仍低于去年同期，但市场销售不佳，贸易商采购继续放缓。