汉源阳光果都联合社成全市首家申领营业执照的农民专业合作社联合社

A股市场从去年7月份摆脱2000点的底部到今年4月底攻克4500点，汉源阳光果都只用了9个月时间，股指累计上涨125%，这是典型的快牛、短牛、疯牛。

发行利率：联合社成全市国债平均收益率上浮15%这次中标利率比前5个工作日相同待偿期国债收益率的算术平均值分别高出44BP、联合社成全市48BP、53BP、53BP，相比于公开发行结果相对合理。第一批债务置换加快，首家申领营业社第二批置换债可期。

民生证券固收分析师李奇霖分析称，执照的农民专首批定向地方政府债发行利率为同期限国债过去5个交易日收益率的平均值上浮15%。但这有两个问题：业合作社联合如果陡峭化持续，业合作社联合长端利率一直维持高位，肯定会导致银行对实体的风险偏好回落强化，因为4.2%的10年期国开在考虑资本占用和税收优势后，不一定比贷款定价更低。今年5月，汉源阳光果都财政部、汉源阳光果都中国人民银行和银监会联合下发《关于2015年采用定向承销方式发行地方政府债券有关事宜的通知》(下称《通知》)规定，采用定向承销方式发行的地方债，发行利率区间下限不得低于发行日前1至5个工作日相同待偿期记账式国债收益率平均值，上限不得高于发行日前1至5个工作日相同待偿期记账式国债收益率平均值上浮30%。只能这么解读了，联合社成全市其实真没别的特殊含义，不能随便说市场化发行不力。首家申领营业社定向发行的地方政府债暂时不能在银行间市场和交易所市场进行现券交易。

通告显示，执照的农民专本次置换债券各期限已悉数募满。6月1日晚间，业合作社联合江苏省财政厅发布公告称，其已通过簿记建档方式成功定向发行了约449亿元置换债券。而双方合并之后，汉源阳光果都可以结束在补贴上的恶性竞争，提高对出租车、乘客尤其是私家车主的补贴议价能力。

新公司管理层将以滴滴打车团队为主，联合社成全市程维出任新公司CEO，快的高管团队大部分将套现离场。据腾讯财经接触到的消息人士称，首家申领营业社两家公司原本定于2月12日上午宣布合并的消息，但最终并未在当天公布。此前，执照的农民专有媒体报道称，滴滴打车每天的补贴与运营成本就超1000-2000万人民币。业合作社联合它们分别使用微信支付和支付宝作为主要支付手段。

其中，有租赁车辆和牌照资源的租赁公司，是最为现实的渠道。两家的合并，还可以提高面向租赁公司的议价能力。

记者将继续跟踪滴滴与快的合并的进展。多位消息人士对腾讯财经表示，中国最大的两家出租车打车应用公司滴滴打车(以下简称滴滴)与快的打车(以下简称快的)将在春节前宣布合并，最早是本周，而今天已经是周五。截止目前，滴滴和快的背后的主要投资人分别为腾讯与阿里巴巴。2月12日晚间，《华尔街日报》援引知情人士的话称，滴滴与快的正在讨论合并事宜，合并后的公司估值约为60亿美元。

但多位消息人士均向腾讯财经确认，双方的确正在商谈合并，这些消息人士不仅有投资界人士，也有互联网的业内人士。此前有媒体报道称，私家车主常常在两家之间摇摆，谁家补贴高就挂靠哪家。国内媒体则进一步称，二者在合并后新公司的股权分配比例为55%和45%，滴滴比快的高出10个百分点。而两家公司的合并既可以降低成本、扩大市场份额，也将有利于新公司融资。

而神州租车在1月底推出自己专车服务，这在某种程度上也促进了滴滴和快的合并。标签：滴滴|快的|合并责任编辑：李志萍 李志萍。

合并之后的合资公司中，二者的股权分配比例实际为52%对48%，差距只是4个百分点。据消息人士对腾讯财经透露，合并后的滴滴和快的两个APP，将同时提供微信支付和支付宝两个支付渠道。

与滴滴快的相比，神州专车背靠神州租车总数超过6万辆的自有车队，以及大量租赁汽车牌照，此外神州租车已经在港股上市，在购买车辆上融资渠道更为多元化目前这种状况，与三年前视频网站优酷土豆的合并非常相像：业务相同，市场份额接近，也处于烧钱的恶性竞争中。而双方合并之后，可以结束在补贴上的恶性竞争，提高对出租车、乘客尤其是私家车主的补贴议价能力。记者将继续跟踪滴滴与快的合并的进展。截止目前，对合并事宜，两家公司均表示否认。而两家公司的合并既可以降低成本、扩大市场份额，也将有利于新公司融资。

与滴滴快的相比，神州专车背靠神州租车总数超过6万辆的自有车队，以及大量租赁汽车牌照，此外神州租车已经在港股上市，在购买车辆上融资渠道更为多元化。新公司管理层将以滴滴打车团队为主，程维出任新公司CEO，快的高管团队大部分将套现离场。

两家的合并，还可以提高面向租赁公司的议价能力。截止目前，滴滴和快的背后的主要投资人分别为腾讯与阿里巴巴。

据腾讯财经接触到的消息人士称，两家公司原本定于2月12日上午宣布合并的消息，但最终并未在当天公布。合并之后的合资公司中，二者的股权分配比例实际为52%对48%，差距只是4个百分点。

据消息人士对腾讯财经透露，合并后的滴滴和快的两个APP，将同时提供微信支付和支付宝两个支付渠道。而神州租车在1月底推出自己专车服务，这在某种程度上也促进了滴滴和快的合并。由于交通部1月8日表态私家车禁止介入专车运营，滴滴与快的不得不寻求私家车之外的车辆来源。对于滴滴与快的的合并原因，消息人士分析称，两家公司在补贴出租车司机、乘客，尤其是介入专车业务后，对私家车主的补贴上陷入恶性竞争。

据消息人士透露，合并之后，这两家公司将在新公司中持有相同股份，这一消息未获腾讯与阿里巴巴的置评。此前有媒体报道称，私家车主常常在两家之间摇摆，谁家补贴高就挂靠哪家。

其中，有租赁车辆和牌照资源的租赁公司，是最为现实的渠道。2月12日晚间，《华尔街日报》援引知情人士的话称，滴滴与快的正在讨论合并事宜，合并后的公司估值约为60亿美元。

这意味着双方的合并以及具体股权分配比例均有变动可能。而市场上也有更多的人表示怀疑信息的真实性，认为是空穴来风。

多位消息人士对腾讯财经表示，中国最大的两家出租车打车应用公司滴滴打车(以下简称滴滴)与快的打车(以下简称快的)将在春节前宣布合并，最早是本周，而今天已经是周五。国内媒体则进一步称，二者在合并后新公司的股权分配比例为55%和45%，滴滴比快的高出10个百分点。但多位消息人士均向腾讯财经确认，双方的确正在商谈合并，这些消息人士不仅有投资界人士，也有互联网的业内人士。它们分别使用微信支付和支付宝作为主要支付手段。

此前，有媒体报道称，滴滴打车每天的补贴与运营成本就超1000-2000万人民币。合并之后，也可提高对于租赁公司的议价能力。

如果滴滴、快的要发展自有车队，就需要有更多资金。标签：滴滴|快的|合并责任编辑：李志萍 李志萍

就智能手机出货量来说，小米在全球范围来讲也是排名前五。但是也有人认为小米等中国新兴品牌给苹果带来了巨大的压力。