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与此同时，版魔要进一步强化学校的育人主阵地作用，切实减轻学生校外培训负担和作业负担。刘昌亚介绍，量到货现在我国新增劳动力平均受教育年限达到13.8年，相当于已进入到高等教育阶段，但2020年劳动年龄人口平均受教育年限为10.8年。

教育部职业教育与成人教育司司长陈子季用四个紧盯，华硕畅销智慧手机Ze幻紫新色限即紧盯产业链条、紧盯市场信号、紧盯技术前沿、紧盯民生需求来解读这次修订。我国劳动年龄人口平均受教育年限为10.8年2025年力争提高到11.3年在国务院新闻办公室31日举行的新闻发布会上，版魔教育部发展规划司司长刘昌亚表示，版魔在十四五末期，国家力争把劳动年龄人口平均受教育年限提高到11.3年，意味着2025年我国劳动年龄人口平均受教育水平达到高中二年级以上的教育程度。到2025年，量到货高等教育毛入学率力争提升到60%。教育部基础教育司司长吕玉刚表示，华硕畅销智慧手机Ze幻紫新色限校外培训仍然过热，超纲超标培训问题仍没有得到根本解决。近期，版魔教育部出台了新版的职业教育专业目录。

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陕西西安市读者魏鹏刚因为一场车祸导致高位截瘫，坐轮椅20多年了。但在一些城市，无障碍设施功能不完善、覆盖面不全、管理不到位等情况时有发生，这给残疾人带来了很大不便。一些地方的无障碍设施聊胜于无，平时也疏于管理维护，常常造成人为障碍。家住6层的她出门第一道难关就是乘坐电梯，小区电梯没有声音提示，中间停的楼层一多，就很容易走错。

对于社区和其他公共场所的无障碍设施情况，相关部门应定期全面排查，形成问题清单，列入年度建设和整改计划，制定个性化改造方案。希望有关部门能够加强管理和维修。浙江绍兴市读者王国彪建议，长效化保障设施维护，相关职能部门和残联组织依法对无障碍设施的建设、维护、使用情况实施监督，加强对规划、设计、施工、监理相关人员的专业职业培训。长期在交通运输部门一线工作的江苏读者刘明表示，一些地方现有公共交通工具还不能满足无障碍出行需要，亟待加大改造力度，尤其是铁路运输领域的无障碍设施建设、应用、管理等都还需继续加强。

推动无障碍设施建设尤其需要转变观念。上海市读者雷璋表示，残疾人家庭无障碍改造应从简单化改造转向针对个体需求个性化定制，从而更好地满足残疾人的差异化需求，要进一步发挥标准的引领作用，全面梳理现行标准，组织力量编制住宅无障碍改造的技术指南。

各方呼吁，要加快推进无障碍设施建设。甘肃天水市读者周先生在来信中说：我家附近的无障碍设施较少，改造也不及时，像超市、商场门口都是台阶，想进去还要靠人抬。

安徽合肥市读者吴玲建议，应当探索常态化社会监督机制，由相关部门牵头，邀请人大代表、政协委员、专家学者、残疾人等参加，对无障碍设施的建设、改造、养护、使用等情况进行检查，及时了解残疾人实际需求，发现问题后向相关部门反映，督促相关单位整改完善。福建泉州市读者李洪森认为，一些地方城镇化建设和城市发展水平还存在短板，无障碍设施覆盖面不全、功能不完善、布局不合理、维护不到位、被人为损毁或挤占等问题较为突出。河南商丘市读者李方向建议，新建无障碍设施应当严把设计、施工、监理、验收关，制定强制性的无障碍设计标准，设计者、建设方在动工前不妨蒙上眼睛、塞住耳朵或者坐上轮椅，亲身体验一下残疾人的感受，这样才能更好地从残疾人角度出发，为他们建设适用的无障碍设施。对于我们盲人来说，在电梯、门禁、快递柜等设施上提供语音提示功能，是实实在在的刚需。记者在一些城市调查发现，除了已建无障碍设施不系统、不规范，还存在既有环境改造慢、维护不到位等问题。此外，全国推广应用无障碍化客运车辆，3400多辆动车组设置残疾人专座，城市公交车配备了车载屏幕、语音报站系统。

造成这种情况的主要原因是管理和维修养护的主体责任没有得到有效落实，监管机制也没有真正形成。为了不麻烦别人，我只好待在家里，感觉与社会生活脱了节。

她建议，无障碍设施建设应从细节着手，做到精准到位，逐步实现从有没有到好不好的提升，一些基础条件较好的地区还可利用大数据、人工智能等技术，让无障碍设施更好满足多元化使用需求。北京肢残人协会主席李楠说，一些地方认为无障碍设施就是给残疾人用的，整体需求小，因此投入的人力物力财力有限，实际上，作为社会基本公共服务，无障碍设施建设应具有普惠性，除了残疾人外，行动不便的老人、孕妇、小孩等都有一定的使用需求。

记者在一些小区走访时发现，虽然每栋楼单元门前都建有坡道，但坡道表面有起伏较大的凹槽，轮椅的轮子很容易卡在凹槽中，甚至导致侧翻，存在不小的安全隐患因地制宜建设，形成监管机制，加大对家庭、农村、老旧小区等环境投入近年来，政府部门不断推动完善无障碍设施，为残疾人平等参与社会生活创造无障碍环境。

甘肃天水市读者周先生在来信中说：我家附近的无障碍设施较少，改造也不及时，像超市、商场门口都是台阶，想进去还要靠人抬。无障碍设施建设应从细节着手，做到精准到位，逐步实现从有没有到好不好的提升近年来，社会各界持续为残疾人走出家门、充分参与社会生活创造条件。河南商丘市读者李方向建议，新建无障碍设施应当严把设计、施工、监理、验收关，制定强制性的无障碍设计标准，设计者、建设方在动工前不妨蒙上眼睛、塞住耳朵或者坐上轮椅，亲身体验一下残疾人的感受，这样才能更好地从残疾人角度出发，为他们建设适用的无障碍设施。对于我们盲人来说，在电梯、门禁、快递柜等设施上提供语音提示功能，是实实在在的刚需。

记者在一些小区走访时发现，虽然每栋楼单元门前都建有坡道，但坡道表面有起伏较大的凹槽，轮椅的轮子很容易卡在凹槽中，甚至导致侧翻，存在不小的安全隐患。记者在一些城市调查发现，除了已建无障碍设施不系统、不规范，还存在既有环境改造慢、维护不到位等问题。

造成这种情况的主要原因是管理和维修养护的主体责任没有得到有效落实，监管机制也没有真正形成。此外，全国推广应用无障碍化客运车辆，3400多辆动车组设置残疾人专座，城市公交车配备了车载屏幕、语音报站系统。

但记者在采访中了解到，部分相关设施中看不中用、重建设轻管理等现象仍然存在。希望有关部门能够加强管理和维修。

这几年，很多公共场所都建设了供残障人士使用的无障碍卫生间，这对我们来说，是个好消息。《国家综合立体交通网规划纲要》也明确，加强无障碍设施建设，完善无障碍装备设备。但有一次，我在使用卫生间时，伸手去撑安全扶手，刚一使劲扶手就掉了，差点摔倒。比如，有的无障碍厕所门口还是台阶;停车场的残疾人停车位太偏太小，残疾人没法使用等等。

为残疾人提供更多便利加快推进无障碍设施建设王女士是一名残疾人，平时靠轮椅代步。陕西西安市读者魏鹏刚因为一场车祸导致高位截瘫，坐轮椅20多年了。

多位法律界人士建议，应对相关现行法规进行嵌入式修订，明确无障碍建设的规范标准和要求，并确立违反规范的惩罚机制问题，确保无障碍建设与城乡建设同步规划、设计、建设、管理。为了不麻烦别人，我只好待在家里，感觉与社会生活脱了节。

浙江绍兴市读者王国彪建议，长效化保障设施维护，相关职能部门和残联组织依法对无障碍设施的建设、维护、使用情况实施监督，加强对规划、设计、施工、监理相关人员的专业职业培训。记者了解到，《无障碍环境建设条例》自2012年实施以来，各地相继出台了无障碍建设与管理的法规规章等，但有相当一部分条款是鼓励性、倡导性的，缺少强制性的建设标准，也没有相应的惩处措施，实际效果打了折扣。