十八大报告首提“美丽中国”引人关注

深入开展瓦斯治理攻坚战，报告首制定了年度瓦斯抽采利用考核指标、一通三防99个重点项目和15个瓦斯治理示范矿井考核管理办法。

正是政府手中掌握了大量资金，提美丽才敢动辄花费数十亿甚至上百亿打造新城——这也许不是泡沫，却是社会财富的巨大浪费。近几年引资，中国引鄂尔多斯有诸多汽车制造项目，比如奇瑞、众宝、精功重卡、华泰……大都数十亿、上百亿的投资。

内蒙古社科院首席研究员潘照东曾撰文说，人关注鄂尔多斯模式不是靠卖资源卖出来的，而是靠20多年来坚持改革、开放、开拓、创新、实干创造出来的。潘洁告诉《财经国家周刊》，报告首鄂尔多斯的财富分配一直呈现市强而民贫现象。到底什么吸引了它们？在招商引资中，提美丽鄂尔多斯政府为项目配资源的传言，一直若隐若现。中国引争取中央扩大内需资金12亿元。令康巴什尴尬的是：人关注在2008年7月，人关注华泰汽车在包头滨河新区的项目悄无声息开了工，到明年建成后，将形成年生产30万辆整车的能力，销售收入将达到450亿元。

到2009年，报告首前两个目标都提前达到。主打文化产业的东联集团，提美丽在一些投资巨大的文化产业上，得不到政府政策的支持，一些项目因此流产。去年年底至今年年初的寒潮和冬季用煤高峰，中国引加上国内煤矿资源整合、中国引货源供给不足，以及北方港口频繁封航、外运量减少等原因使耗用国内煤炭的电厂和电力集团用煤紧张，在北方港口大量压船，船舶在锚地待锚时间过长造成租船等项费用增加，用户拉煤成本加大。

但北方港口库存高位并没持续多长时间，人关注进入三月份，尤其三月中旬以后，南方工厂纷纷复工，工业用电有所恢复，需求量再度提高。电厂一般采取国内优质神华、报告首大同煤和国外低热值的印尼、越南煤配烧，以降低成本，提高企业经济效益。今年1-3月份，提美丽大秦线进车数量与去年下半年相比增加的并不多。国家鼓励煤炭进口、中国引限制煤炭出口政策，使进口煤炭仍具有一定市场。

照此发展，去年寒潮期间电厂缺煤现象很可能会再次上演。而在国内煤炭紧张、北方港口库存低位的情况下，国内市场煤价格也呈攀升态势，综合比较除澳洲外的俄罗斯、印尼、越南等国煤炭仍具有一定优势，广东地区进口煤占海上进煤的2/3。

进入4月份，由于大秦线检修、煤矿事故促使安全检查力度加大，给货源调进带来严重影响，仅秦皇岛港日均进车数量就比3月份每日减少了800车，日均为6650车。尤其上海和浙江电厂存煤可用天数目前分别为6天和10天，处于较低水平。展望今后一段时间，若西南地区干旱的持续带动火电需求的提高，以及为期半年的世博会即将开始，会拉动华东地区用电量增加，沿海及长江上游新投产电厂等用户对煤炭需求激增。煤炭货源腹地方面，内蒙西部、宁夏北部优质煤炭受铁路瓶颈制约，运输数量难以有大的提高，大秦线货源结构仍主要以同煤、中煤、神华、伊泰四大家为主。

3月下旬，电厂补库存意识强烈，大量派船到北方港口装货，北方港口通过抢装抢运，依靠之前积攒的煤炭库存和一定的进车数量基本满足了电力用煤需求，但到了3月末，秦皇岛港库存已降到792万吨，较高峰时减少了78万吨。以华东电网为例，2月24日，华东电网日耗煤46万吨，处于低位，存煤可用天数为达19天，到了3月24日，华东电网日耗煤65万吨，存煤可用天数降为15天，到了近日的4月14日，华东电网存煤可用天数为13天，数据说明，电厂日耗煤数量已逐渐恢复到了正常水平，可用天数进一步降低，用户采购煤炭力度和补库存意识增强。近期矿难频发，国务院安委会4月2日发文要求全国开展为期2个月的安全大检查，山西煤矿复产进程放慢，国内煤炭供应将减少。去年下半年，我国国民经济快速发展带动煤炭需求的增加，沿海地区煤炭供求关系已不再是去年上半年的那种低位刚性的弱平衡态势，需求增加数量逐渐高出供给增加数量，造成市场供不应求，电厂库存下降、用煤紧张，因此，耗煤大户们增加了煤炭进口数量，去年下半年，月进口量从年初的几百万吨增加到1000万吨以上，最高时6月份达到1607万吨，即使澳洲煤价格上涨后，进口依然高位，去年12月份进口达到1590万吨。

而春节期间，工厂停产放假、工业用电量减少，电厂耗煤数量在春节期间近一个月时间里日耗只相当于以前耗煤的1/3到1/2，需求的减少掩盖了北方港口调进少、资源不足的缺陷，同时也缓解了供不应求的矛盾，并造成北方港口在春节期间一度压港，煤炭库存爆满，秦皇岛港最高达到870万吨，曹妃甸港最高达到217万吨。如果国内煤价涨幅过快或合同煤履约困难，进口煤仍将处于高位。

进入2010年，我国进口煤炭数量仍保持较高水平，今年一、二、三月进口煤炭分别达到1607、1311、1522万吨。而调出方面，本月到秦皇岛、唐山等北方港口拉煤的船舶不但没有减少，反而有所增加，4月1-17日，日均在秦皇岛锚地抛锚等靠的船舶高达120艘以上，其中已办完手续具备作业条件的船舶在一半以上，船舶流向以江苏、上海、浙江等地用户为主，用户不仅仅为大型电厂，也包括沿海沿江小火电、小冶金等，一些新投产的火电厂如：华能东方电厂等也加入到了采购大军中。

笔者分析：秦皇岛、唐山等北方港口将继续面临资源不足的困境。因此，秦皇岛港煤炭库存将会直线下降，到月底可能跌破500万吨关口。有专家称，在国际煤炭价格上涨的情况下，国际煤炭价格与国内煤炭相比已不占优势，随之而来的是，进口煤炭将减少，用户拉运国内煤炭积极性将提高。北方港口平仓价和南方收货价偏低，货主发煤价格倒挂，经销商处于观望状态，市场煤炭运量减少，以上因素将造成北方港口库存再度走低据国外媒体报道，世界最大的煤炭生产商皮博迪能源公司（Peabody Energy Corp.，BUT），预计将在周四开盘前的业绩报告中报告盈利增长。皮博迪能源股价在第一季度内下跌了近5%。

在2010年1月份，皮博迪能源报其2009财年第四季度盈利下跌了69%，主要是受公用事业和钢铁制造商对煤炭的需求降低的影响。汤姆森路透社调查的经济学家平均预期，该公司第一财季每股将盈利41美分，营收将达15.2亿美元。

但这家为美国提供了三分之一所需发电煤量，和占全球市场份额超过2%的公司表示，该公司预计在今年将增加资本支出大约一倍至6.5亿美元，以扩大生产。去年同期，皮博迪能源每股盈利为50美分，营收为14.6亿美元

汤姆森路透社调查的经济学家平均预期，该公司第一财季每股将盈利41美分，营收将达15.2亿美元。但这家为美国提供了三分之一所需发电煤量，和占全球市场份额超过2%的公司表示，该公司预计在今年将增加资本支出大约一倍至6.5亿美元，以扩大生产。

在2010年1月份，皮博迪能源报其2009财年第四季度盈利下跌了69%，主要是受公用事业和钢铁制造商对煤炭的需求降低的影响。去年同期，皮博迪能源每股盈利为50美分，营收为14.6亿美元。据国外媒体报道，世界最大的煤炭生产商皮博迪能源公司（Peabody Energy Corp.，BUT），预计将在周四开盘前的业绩报告中报告盈利增长。皮博迪能源股价在第一季度内下跌了近5%

先进的理念必须落实到实际工作中，才能显现出它的威力。公平是指公平竞争、公平经营。

销售人员实行提成工资制。郑煤机的研发团队积极吸收国际液压支架设计新理念，结合不同煤层赋存和地质构造条件，运用现代设计手段，充分满足国内外用户对液压支架的需求。

焦承尧经常对员工讲这样一句话：想到的事情不一定能做到，想不到的事情永远做不到。管理人员实行与企业效益挂钩的岗效工作制，在保质保量完成份内工作的前提下，还得参考公司效益，使人人都关心集体。

公司以销售计划处的改革为试点，将其更名为市场营销部，公开招聘部长，全员竞争上岗，实行岗薪制，当年市场销售额增加一倍以上。各单位根据定岗、定员、定编原则，精简队伍，提升工作效率。这一年，郑煤机与神华集团签订的ZY7600/22/45型掩护式液压支架本土化项目合同，开启了神华综采装备的国产化进程。有这样一组数据足以展示郑煤机的神奇变化：从2000年到2009年，郑煤机的总产值依次为1.11亿元，2.29亿元、3.5亿元、5.02亿元、8.06亿元、14.95亿元、23亿元、30亿元、42亿元、60.39亿元，连续九年保持了年均60%以上的增长速度。

2009年，郑煤机实现工业总产值60.39亿元，在同行中遥遥领先。其后，郑煤机先后研制成功6.2米、6.3米、6.5米支架，直到2009年，世界上首套一次采全高达7米的世界第一高液压支架。

因此，决定企业盈亏的第一要素是产量，郑煤机连续亏损9年的主要原因就是每年的产量上不去，始终在盈亏平衡点以下徘徊，而2001年产值首次突破2亿元，当年就减亏近千万元。这一年，郑煤机自行设计高端产品项目81项，产值11.64亿元，占全年订货额的67.48%。

郑煤机提出这样一个口号：要做有思想、有理想的制造者。2009年7月，郑煤机自主研发的ZY16800/32/70D型支架样机通过专家组评议，投入批量生产，12月该套支架应用于神东补连塔煤矿，该套支架是目前世界上支护高度最高、工作阻力最大的两柱掩护式液压支架，刷新了液压支架的世界纪录。