顶尖论文署名之争：学术规则败给了管理规则

　　那么回到我们前面说的光线在玻璃中的反射、顶尖论折射问题，更多的夹层，就意味着更多反射、折射次数。

当然还需要参考发动机的实际工况，文署名粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。这些积炭会提高发动机压缩比，争学则增加产生爆震的几率。

误区一：术规则机油经常添可不换 对于某些德系烧机油的车主来说，术规则经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。这种不当的使用方法，管理规一般源于车友对机油的五种误区如果未出现冷却液大量缺失，顶尖论只需少量补充即可。怎样判断冷却有无渗漏? 冷却液液位随温度在一定范围内高低变化是正常的，文署名一旦发现补充水壶内看不到冷却液，文署名此时就必须引起注意，补加到正常刻度后如果再次发生上述现象，就可以确定有冷却液由渗漏现象，需要立即维修。虽然现在大部分冷却液主要成分为乙二醇和水，争学则但不同品牌会添加不同添加剂提高冷却液防腐、争学则放锈等能力，混加后会引起化学反应，降低冷却液防护能力。

如果发现补充水壶里还有冷却液，术规则正常补加即可;如果补充水壶无冷却液，术规则就需要打开水箱盖，打开方法和上述方法一样，先将水箱补满冷却液后再将补充水壶液位添加到正常刻度。在紧急状态下可以用纯净水代替冷却液，管理规将车辆开到最近的修理厂维修。三、顶尖论自动启停/车载导航 自动启停功能能够降低油耗，不过这项配置也多是出现在顶配车型上。

) 加装倒车雷达：文署名 倒车雷达其实并不贵，标配清单里即便没有，也可以选装。至于车载导航，争学则小编建议长期跑长途的车友们一定要配备，如果只是平常上下班使用汽车、偶尔出趟远门的话，事先设置好手机导航就足够了。不过，术规则很多车主在用车过程中不想使用自动启停，他们上车的第一件事往往是关掉这个功能。加装ESP：管理规 相对来说，加装ESP是这几项配置里最贵的了，价格低的要3000元左右，好的ESP甚至需要2-3万元。

下面小编来说说加装这些配置所需要的费用。当然，天窗也大多不会出现在低配车型上。

不过，对于10万左右的家用车来说，价格区间大概在3000-6000元。而其余几个，现在的汽车基本都会装配。当然，可视倒车雷达除外(那个已经是倒车影像了亲~)。美国，ESP是必须要有的配置。

加装胎压监测： 没有胎压监测的车友们可以去淘宝网上买一个，几十块钱就够了。厚道的车企会安排四个安全气囊，外加安全气帘;不厚道的车企，只在驾驶座位安排唯一的一个。(请原谅小编的强行解释，其实只是厂家为了降低成本罢了。对于想省油的车主来说，这是一个不错的配置。

六、前后雾灯 注意，许多车型压根没有前后雾灯，即便有，也有可能是后面有，前面没有。买车时，一定要看清楚关于安全气囊的配置，实地看车时，问清楚，有几个安全气囊?是否全尺寸?能否分级弹出? 二、ABS和ESP ABS大家很熟悉，它可以在刹车时防止车轮被锁死，在湿滑和雨雪路面上非常有用，必须得有。

在堵车的时候关闭车窗并开启天窗，能够在保持通风的情况下隔绝汽车尾气。二、感应大灯/雨刷 感应大灯及雨刷的作用显而易见，可是，为了这样动动手就能完成的动作而花这笔钱，有的车友还是会觉得心疼的。

目前常见的儿童安全坐椅有两种安全方式：一是安全带直接固定式，二是ISOFIX或LATCH标准固定式;前者只要有安全带便可，后者必须预留有接口。实用性高的配置 一、可4/6翻折的后排坐椅。(不是加装在车上的那种哦。建议选择那些可以关闭报警声的倒车雷达，因为并非所有人都喜欢倒车雷达，刺耳的提示音有时反而是干扰。五、胎压监测/油耗显示/续航里程。小编的建议是，如果最低配车型没有ESP，而次低配有，请果断的选择次低配。

天窗的缺点在于：嗯，又多了一项需要保养的项目了，并且，天窗使得车身刚度下降，安全系数降低。另外，这些接口还能够给手机充电。

加装这些配置所需要的费用 部分低配的10万左右的家用车型是没有ESP、前后雾灯、胎压监测以及倒车雷达的。必须有的安全配置 一、安全气囊 安全气囊的作用相信大家都知道，这个十五年前非常时髦前卫的安全配置，现在每辆车上都有。

建议北方的车友们尽量购买有雾灯的车型很多时候，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行比盲目的加油跑待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍!所以，我们一再讲，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。

在市区内开车，开过多年车的人和开过一段时间的人其实也差不了多少! 根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。能有效避免因断断续续的刹车造成的刹车片过热、磨损问题，不仅能很好地制动，还省油，且不伤车。俗话说，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。在这种情况下，要是前方没有障碍物，可先挂到4挡，切记在升档后不用加油，只需使用4挡滑行就行。

路况二：路面拥堵，只能走走停停 在这种路况下，驾驶员可先轻踩一下油门迅速松开，然后再踩油门。路况四：挡位为3挡，但要在前方100米处停。

行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。路况三：与前车距离较近时 当发现与前车距离已经不能升到3挡时，只要挂入2挡后，深踩一脚油门，转成空挡，让车子在惯性作用下溜车就行。

这句话更准确地理解应该是，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。路况一：等红灯需多次起步时 在这种路况下，驾驶员只要先挂1挡加油后，再挂入空挡溜车就可以了

路况二：路面拥堵，只能走走停停 在这种路况下，驾驶员可先轻踩一下油门迅速松开，然后再踩油门。路况一：等红灯需多次起步时 在这种路况下，驾驶员只要先挂1挡加油后，再挂入空挡溜车就可以了。在市区内开车，开过多年车的人和开过一段时间的人其实也差不了多少! 根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。路况四：挡位为3挡，但要在前方100米处停。

行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。在这种情况下，要是前方没有障碍物，可先挂到4挡，切记在升档后不用加油，只需使用4挡滑行就行。

这句话更准确地理解应该是，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。俗话说，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。

路况三：与前车距离较近时 当发现与前车距离已经不能升到3挡时，只要挂入2挡后，深踩一脚油门，转成空挡，让车子在惯性作用下溜车就行。能有效避免因断断续续的刹车造成的刹车片过热、磨损问题，不仅能很好地制动，还省油，且不伤车。