发布时间:2024-04-20 23:11:22源自:本站作者:PB2345素材网阅读(14)
新遊戲顯卡平台將從1月底開始銷售,迪拜輝達也布建好眾多的筆電和PC合作廠商。
但無論如何,望启用目前都僅供參考,真實數據還是要等到今年 10 月高通 Snapdragon 高峰會才能確定。值得注意的是,水陆两市民游這款新晶片將採高通自主研發的 Oryon CPU 核心,與 Snapdragon 8 Gen 3 處理器是 Arm 架構不同。
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加密貨幣資料平台Chainalysis指出,望启用中國的加密相關活動近來反彈,2023年的P2P(peer-to-peer,對等式網路)全球交易量排名從2022年的第144名跳升至第13名。香港2023年替數位資產公開背書後,水陆两市民游中國民眾也開始運用每年5萬美元的外匯購買額度,把資金移入香港地區的加密貨幣帳號。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 路透社25日分析,栖出租雖然中國政府2021年就禁止加密貨幣的交易及採礦活動,栖出租且嚴密監控跨境資金流動,但眼看經濟、股市遲未復甦,愈來愈多中國投資者還是想方設法透過OKX及幣安(Binance)等交易所或臨櫃買賣等灰色管道,交易並持有比特幣等加密貨幣資產。首圖來源:车服务pixabay)延伸閱讀:印度成全球第四大股市,中、港股兩年蒸發 6 兆美元。
OKX、幣安等加密貨幣交易所依舊為中國投資者提供交易服務,指導他們運用支付寶、微信支付等第三方支付平台把人民幣兌換成穩定幣,以便交易加密貨幣。(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 路透社25日分析,雖然中國政府2021年就禁止加密貨幣的交易及採礦活動,且嚴密監控跨境資金流動,但眼看經濟、股市遲未復甦,愈來愈多中國投資者還是想方設法透過OKX及幣安(Binance)等交易所或臨櫃買賣等灰色管道,交易並持有比特幣等加密貨幣資產。一名投資人說,「比特幣是一種避險資產,如同黃金」。OKX、幣安等加密貨幣交易所依舊為中國投資者提供交易服務,指導他們運用支付寶、微信支付等第三方支付平台把人民幣兌換成穩定幣,以便交易加密貨幣。雖遭禁止,2022年7月至2023年6月期間,中國加密市場的原始交易金額粗估仍有864億美元,高於香港本地的640億美元。
加密貨幣資料平台Chainalysis指出,中國的加密相關活動近來反彈,2023年的P2P(peer-to-peer,對等式網路)全球交易量排名從2022年的第144名跳升至第13名。散戶的大額交易(介於1萬美元至100萬美元)占比,更幾乎是全球平均值(3.6%)的兩倍。對許多中國投資人來說,持有比特幣等加密貨幣資產,比投資國內的股市及房地產還安全。中國經濟疲弱不振、股市跌跌不休,促使許多中國民眾暗地裡轉投當地已遭禁止買賣、挖礦的比特幣。
首圖來源:pixabay)延伸閱讀:印度成全球第四大股市,中、港股兩年蒸發 6 兆美元。根據中國政府規定,這些錢只能用於海外旅遊、教育等目的。
香港2023年替數位資產公開背書後,中國民眾也開始運用每年5萬美元的外匯購買額度,把資金移入香港地區的加密貨幣帳號。(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。
中國投資人也可開設海外銀行帳號買進加密貨幣人工智慧(AI)快速發展也推升電力需求,為了滿足日常民間供電、工商業用電,各家電力公司也是絞盡腦汁,有的先暫緩新資料中心的連接,有的為了供應資料中心龐大的用電量,延後關閉燃煤發電廠的日程。AI Needs So Much Power That Old Coal Plants Are Sticking Around(首圖來源:Flickr/Robert Borden CC BY 2.0)。目前堪薩斯州堪薩斯城的電力供應商,也因為正在興建中的資料中心與電動車電池工廠,決定延後關閉燃煤發電廠的計畫。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 其中美國北維吉尼亞州是全球資料中心選址的熱門地點,其「資料中心巷」(data centre alley)是全世界最大的網路服務中心,該州以發展資訊科技業、航太業等,資料中心需求大,也會持續增加中,例如,亞馬遜旗下雲端服務 AWS 將在 2040 前於維吉尼亞州投資 350 億美元,並且計劃建立多座資料中心。且這不僅因為資料中心的爆炸性需求。
一座資料中心用電約等於 5 萬戶家庭用電量,AI 運算用電量更是吃電怪獸,資料中心產業迅速發展,用電量與用水量也大增,北維吉尼亞州為避免冬季與夏季用電高峰時可能導致缺電,2022 年還一度暫停新資料中心的連接,維吉尼亞州政府也曾考慮批准缺電時動用柴油發電機供電。AI 技術日新月異,改變許多人的生活樣態與工作模式,但該技術也相當耗電,波士頓諮詢公司指出,2022 年資料中心用電量占美國總用電量(約 130TWh)的2.5%,預計到 2030 年將增加到 7.5%(約390TWh)。
在電力需求部分,顧問公司 Grid Strategies 分析監管文件,指出公用事業電力公司公司和電網營運商已將未來五年的年度預測翻倍,達到 1.5% 左右,這是自 1990 年代以來的最高水準。美國為打造自己的再生能源、淨零轉型供應鏈,也廣設電動車、車用電池、半導體新工廠,讓本就已經很吃緊的電網施加壓力。
對於電力公司來說,無論如何維持供電穩定一定是首要之務,在供電面,有些地方也沒有足夠的輸配線,延長風力發電與太陽能併網時間,部分電力公司正在重新考慮封存燃煤電廠的計畫,有的也已向相關機構申請建造新的燃氣電廠美國為打造自己的再生能源、淨零轉型供應鏈,也廣設電動車、車用電池、半導體新工廠,讓本就已經很吃緊的電網施加壓力。
對於電力公司來說,無論如何維持供電穩定一定是首要之務,在供電面,有些地方也沒有足夠的輸配線,延長風力發電與太陽能併網時間,部分電力公司正在重新考慮封存燃煤電廠的計畫,有的也已向相關機構申請建造新的燃氣電廠。AI 技術日新月異,改變許多人的生活樣態與工作模式,但該技術也相當耗電,波士頓諮詢公司指出,2022 年資料中心用電量占美國總用電量(約 130TWh)的2.5%,預計到 2030 年將增加到 7.5%(約390TWh)。人工智慧(AI)快速發展也推升電力需求,為了滿足日常民間供電、工商業用電,各家電力公司也是絞盡腦汁,有的先暫緩新資料中心的連接,有的為了供應資料中心龐大的用電量,延後關閉燃煤發電廠的日程。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 其中美國北維吉尼亞州是全球資料中心選址的熱門地點,其「資料中心巷」(data centre alley)是全世界最大的網路服務中心,該州以發展資訊科技業、航太業等,資料中心需求大,也會持續增加中,例如,亞馬遜旗下雲端服務 AWS 將在 2040 前於維吉尼亞州投資 350 億美元,並且計劃建立多座資料中心。
且這不僅因為資料中心的爆炸性需求。目前堪薩斯州堪薩斯城的電力供應商,也因為正在興建中的資料中心與電動車電池工廠,決定延後關閉燃煤發電廠的計畫。
一座資料中心用電約等於 5 萬戶家庭用電量,AI 運算用電量更是吃電怪獸,資料中心產業迅速發展,用電量與用水量也大增,北維吉尼亞州為避免冬季與夏季用電高峰時可能導致缺電,2022 年還一度暫停新資料中心的連接,維吉尼亞州政府也曾考慮批准缺電時動用柴油發電機供電。AI Needs So Much Power That Old Coal Plants Are Sticking Around(首圖來源:Flickr/Robert Borden CC BY 2.0)。
在電力需求部分,顧問公司 Grid Strategies 分析監管文件,指出公用事業電力公司公司和電網營運商已將未來五年的年度預測翻倍,達到 1.5% 左右,這是自 1990 年代以來的最高水準一種可能性是機智號飛越的無特色地形混淆了導航系統,後者誤以為遠離目標著陸點而過度校正,結果導致直升機傾斜,使旋翼撞擊地面或在落地前失去動力。
出乎意料的是,這台直升機不僅首次實現人類飛行器在其他星球的受控飛行,起飛 5 次後依然頭好壯壯,原地退役太過可惜,NASA 立刻加碼延長機智號任務,能多飛一次是一次。直升機隨後回傳的影像顯示其中一個旋翼葉片尖端已損壞,NASA 表示,雖然直升機其他主要子系統沒有損壞跡象,但考慮旋翼速度約每分鐘 2,500 轉,推測其他片旋翼很可能也在著陸時受損,導致機智號無法再飛行,希望這陣子能獲得更多影像證實。在火星超稀薄大氣翱翔 3 年後,NASA 原訂只需飛行 5 次完成技術展示的火星無人直升機機智號(Ingenuity),終於在本月因旋翼損壞永久停飛。▲ 回傳影像顯示機智號直升機的旋翼尖端已損壞。
NASA 正在調查旋翼撞擊地面的可能性與通訊中斷原因,但無論是旋翼撞到地面導致通訊中斷、還是通訊中斷與電力不足導致旋翼撞擊地面,我們永遠不會知道真相,團隊只能根據已知數據盡量拼湊出最佳猜測。無論如何,機智號終於功成身退,在 72 次任務內飛行了 17.7 公里,滯空總時長逾 2 小時。
成功的任務結果更改變 NASA 多樣火星後續探索安排,包括計畫推出 2 架類似的直升機,可能作為未來取回毅力號採集樣本的小幫手。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 僅重 1.8 公斤的機智號(Ingenuity)是 2021 年跟著毅力號火星車一起登上火星的微型直升機,2021 年 4 月 3 日部署之後,原本只打算在 30 天的任務期間執行 5 次飛行測試,每次飛行不超過 3 分鐘。
Ingenuity Mars helicopter mission ends after 72 flightsNASA’s historic Ingenuity helicopter ends its 3-year Mars mission, suffering rotor damage on 72nd flightNASAs Ingenuity helicopter officially ends its mission on Mars(圖片來源:NASA)。最終,機智號直升機延長工作長達 3 年,直到本月最近一次飛行,直升機旋翼損壞導致通訊中斷,NASA 決定結束機智號勤勤勉勉飛行達 72 次的任務。
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