多营顺河特大桥工程顺利推进

目前，多营云工厂已服务全球超过25万个优质客户，累计交付零件超过2200万个。

报道称，顺河以军袭击了他和另一名真主党成员乘坐的汽车。近东救济工程处最新情况报告显示，桥工该机构在加沙地带中部和南部地区的卫生中心只有5个仍在运营

央视网消息：程顺据@中国地震台网速报 微博消息，程顺中国地震台网正式测定：01月09日02时36分在新疆巴音郭楞州尉犁县（北纬40.84度，东经84.13度）发生3.1级地震，震源深度14千米每天保持在21列以上，利推日均2小时完成一列入境返程中欧班列的换装，连续5个月班列通行数量保持在600列以上。来往口岸的哈萨克斯坦共和国货车司机萨拉麦提每月大概能有3万元的收入，多营他明显感觉到霍尔果斯带来的巨大商机，多营不仅货品种类多，而且大宗商品贸易更是了不得，他特别看好自贸区落地新疆。自2016年开出首趟中欧班列以来，顺河经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列总量已超过3万列。中哈霍尔果斯国际边境合作中心管理办公室副主任加依达尔·阿力玛斯告诉记者，桥工目前，桥工霍尔果斯综合保税区已经形成跨境电商、保税加工、保税物流和货物贸易4大集聚效应的优势产业，不仅入驻企业越来越多，来往人群数据值更是朝着500万人次迈进。

日前，程顺在新疆霍尔果斯裘皮实业有限公司生产车间里，工人们正在赶制水貂皮订单。□ 中国妇女报全媒体记者 王江平清晨，利推新疆霍尔果斯、阿拉山口阳光灿烂。潜伏式AGV(自动导向车)设备是卫华集团自主研发的一款智能搬运机器人，多营设备单台产品可载重1000千克，多营负载状态下运行速度达每秒1.2米，主要用于整托货物的转运及整件拣选。

顺河配套设备怎么进货？记者问。你看，桥工有了全自动的生产设备，一键操作就行。程顺韩钊蓬所说的园区是起重装备专业园区。据介绍，利推由长垣市起重装备制造行业协会主办、长垣经济技术开发区管理委员会承办的起重装备博览交易会已连续举办8届。

卫华集团总工程师刘永刚介绍，机械式停车设备属于起重机械子项目，技术原理与起重机相同，卫华集团通过整合现有的技术资源，促进不同领域实现跨界融合。韩钊蓬说，通过展会，长垣市发改委积极促成巨人集团与国外技术团队合作，开发了无人值守起重机，同时也提供了让国外市场充分认识企业产品的机会。

企业负责人蔡晓杰在一旁介绍，这套设备由公司自主研发而成，并申请了专利。别看这起重超载限制器不起眼，它的作用至关重要。长垣市委主要负责同志说。在数字化、智能化的引领下，起重机产业实现与多产业联合发展，更多起重设备也在新兴场景下实现多功能应用。

通过应用这套焊接设备，起重机主梁焊接效率提高了近3倍。加大科技研发推动产品迭代机械手抓取筋板，精准地将其立在起重机主梁盖板上，衔接处火花四起……位于长垣市的新科起重机股份有限公司生产厂房内，全自动生产线正在有序作业。曾经，在与新能源重卡司机交流的过程中，蔡晓杰发现，司机驾驶时往往伴随里程焦虑，但是新能源重卡电池体积大、质量重，搬运起来极不方便。一台起重机往往重达几百吨，作业过程中吊具大幅晃动，工作人员如何实现精准操控？走进卫华集团实验检测中心，电气研发部工程师单迎歌正与同事站在模拟起重机上进行实验操作。

2006年起，卫华集团开始研发起重机的电气防摇摆技术，最终成功实现防摇摆精确自动定位控制技术的自主研发。前来新科公司拉货的司机张保军说。

我们将每年销售收入的4%至6%用于产品研发，企业拥有授权专利1400余项，2022年集团研发投入8亿多元。在河南省长垣市，用于起重作业的智能化无人值守起重机可以实现全天运行，并且适用于恶劣环境、黑灯工厂等条件。

我们来长垣投资建厂，看中的就是这里的产业链集聚效益，在园区中，我们对产品深耕细挖，做到当天即可将产品送达下游生产企业。经过一年努力，新科公司研发出重卡换电站，把重卡充电设备与智能起重机器人整合起来，实现高效便捷的电池更换。河南恒达机电设备公司负责人徐进说。除了生产环节的创新，当地起重机企业还在新产品研发上不断推进。截至去年底，共培育起重机械制造智能工厂6个、智能车间23个另一方面可在有条件的地方尝试推进服务全程数字化，在运行信息、旅客信息、行李信息等方面加强信息共享，提供一站式出行服务，打造衔接更顺畅的服务网络。

先看硬件，一些城市通过在大中型枢纽机场引入干线铁路、高(快)速路以及轨道交通，不断优化空铁接驳服务。一些民航和铁路企业合作推出空铁联运产品，旅客不但能在同一购票平台一键下单、一次购票，还能实现行李直挂，在乘飞机和赶高铁之间迅速转换，更快速便捷地抵达目的地。

未来，推动客运领域空铁联运继续提质，还可在创新管理模式和服务理念上继续着力。为美好出行提供丰富选择(经济时评)客运领域空铁联运产品的推出，是民航和铁路企业突破瓶颈、提升出行品质的有益尝试，相信将有更多创新为美好出行提供丰富选择刚刚过去的元旦假期，旅客出行需求旺盛，空铁联运成为助力便捷出行的重要方式之一。

作为现代化综合交通运输体系的重要组成部分，民航和铁路已成为旅客的主要出行方式，为满足多样化出行需求提供了保障。客运领域空铁联运产品的推出，是民航和铁路企业突破瓶颈、提升出行品质的有益尝试，相信交通运输领域将涌现更多创新，为美好出行提供丰富选择，让流动的中国迸发巨大活力。

《十四五现代综合交通运输体系发展规划》提出，加快解决制约人民美好出行、货物高效流通的瓶颈，强化综合交通网络有机衔接。不过，旅客在出行途中如需换乘交通工具，前期得查询规划线路，在多个平台多次购票，流程较为繁琐。据文化和旅游部数据中心测算，2024年元旦假期，全国国内旅游出游1.35亿人次，同比增长155.3%，消费潜力进一步释放。应运而生的客运空铁联运，既实现了两种出行方式的优势互补，优化了出行体验，又为民航和铁路企业带来了更稳定的客流，可谓一举两得。

截至2023年9月，共有31个枢纽机场接入轨道交通，枢纽机场轨道接入率达到73.8%。再看软件，近年来，一些航空、铁路企业及购票平台等合作建设公共信息共享平台，为空铁联运高效顺畅运行、激发旅客出行意愿提供了支撑。

相比货运领域，在客运领域推广空铁联运，涉及换乘、值机、托运、安检等诸多环节，需要精准匹配运力，保障客流快速疏导，而这背后离不开软硬件设施的持续升级。立足旅客个性化、高品质出行需求，一方面完善多种交通运输方式的有效衔接，支持相关经营主体整合资源，推出空海联运、公铁联运等新模式，进一步拓展多式联运服务范围

一是推动双边贸易扩容升级、提质增效，推动更多南非矿产、农产品等优质产品进入中国市场。中南关系的不断推进离不开经贸合作的重要贡献，日益紧密和不断深化的经贸合作成为两国关系的牢固纽带和重要基础，也为双方各领域全方位合作带来了活力和动力。

作为中南关系的压舱石和推进器，中南经贸合作持续健康发展且不断迈向新高度，成为中非以及南南务实合作的典范。双方政治互信、利益交融、民心相通不断深化，各领域务实合作持续推进，多边协作紧密高效。南非约翰内斯堡大学非洲—中国研究中心主任戴维·蒙亚埃近日在当地主流媒体撰文指出，南中有着强健的经济关系，中国是南非最大的外国直接投资（FDI）来源国之一，中国对南非的投资创造了40多万个直接和间接就业岗位。南非文达大学兼职教授贾亚·乔西日前在当地主流媒体撰文指出，南非生产商、制造商对扩大与中国的贸易充满热情，中国国际进口博览会为他们提供了向中国展示产品的契机，也为南中加强经贸合作提供了平台。

未来，双方应加强在数字技术、人工智能、气候变化和卫生基础设施等领域的合作。双方还将推动南非经济重建和复苏计划与一带一路倡议进一步对接，拓展双方在贸易、投资、能源矿产、农业和减贫等领域务实合作。

九是培育中南经贸合作大项目和品牌项目。中南经贸合作取得如此丰硕的成果，离不开多个双边和多边合作机制及平台的推动。

未来，中南两国应不断深化战略对接，拉紧合作纽带，突出互利互惠，引领经贸合作朝更高质量、更广领域和更深层次迈进，进而推动两国全面战略伙伴关系迈上更高水平。二是拉动双边投资合作，加强基础建设发展战略对接，鼓励支持中国企业赴南非投资，推动南非基础设施改善和经济发展。