萨里：我对输球结果感到失望，但对拉齐奥的表现并不失望

5月末，萨里对输失望但对重点电厂煤炭库存仍然高达7253万吨，平均可用22天，虽然库存量较去年年末降幅超过了10%，但这一库存水平仍属于历史同期第二高点。

球结果感而国内冶金焦价格无论期货还是现货市场已经破2012年9月低点。现货普氏6月26日价格为，拉齐奥的表澳洲FOB报价跌至130美元/吨，硬焦煤到中国CFR报价为142.5美元/吨，折合人民币港口含税价格为1025元/吨。

中国、现并不失望日本和韩国在全球硬焦煤的主要需求国家中占主导地位。上述美锦能源集团人士还介绍，萨里对输失望但对本来预计今年会比去年好，结果是越来越差，目前各焦化企业的资金链都非常紧张，已经有大批小焦化厂关闭。数据显示，球结果感2012年日本煤炭进口量为1.85亿吨，较上年增长5.7%。必和必拓和新日铁已经达成2013年3季度(7~9月)硬焦煤长协合同价格FOB报价为145美元/吨，拉齐奥的表比第二季度下跌27美元/吨，降幅达到15.7%。虽然硬焦煤价格大幅下跌，现并不失望但这仍没有扭转国内焦化企业亏损的局面。

据综合媒体消息，萨里对输失望但对大幅下跌的国际硬焦煤价格印证了煤炭行业的弱势，但这并没有使国内焦化企业受益多少，后者的亏损局面仍难改变。日本进口量仅次于中国，球结果感成为世界第二大煤炭进口国。2008年后期，拉齐奥的表力拓受金融危机拖累，为将其389亿美元债务大幅削减为100亿美元，不得不打算出售矿山。

出手海外并购?6月11日，现并不失望一向低调务实的神华被媒体披露欲与两家印度企业一起竞购力拓控股的澳大利亚煤矿资产，现并不失望估价约为32亿美元，折合人民币196亿元，这一消息在业内引起轩然大波的同时，也将神华的高层人员置身于舆论漩涡之中。而且最初预计今年投产的投资10.3亿美元的澳洲沃特马克项目，萨里对输失望但对中途差点搁浅，投产时间也无奈延伸至2015年前后。6月13日，球结果感多次拨打神华新闻宣传部主任孟坚的电话，球结果感始终处于关机状态，随后记者以投资者的身份致电中国神华(601088.SH)证券事务处，该处工作人员称，外界新闻报道并不代表公司确有此事，一切以公司公告为准，公司对海外并购一直都非常谨慎。国际化加速神华收购海外煤矿，拉齐奥的表方向是没错的，只是在价格和后续管理上应该多注意。

从中国神华2012年年报获悉，目前海外收购的煤炭成果仅有印尼南苏煤电一体化项目和澳洲沃特马克项目，虽然印尼南苏项目已投产，但去年全年商品煤产量仅2百万吨，占公司整个商品煤产量304百万吨的比例非常之小。神华去年市值达到813.9亿美元，位列全球煤炭上市公司首位、全球综合性矿业上市公司第四名。

在全球煤炭行情持续下行的低迷时刻，中国神华集团有限责任公司(下称神华)却在筹划着一单海外煤矿竞购的大买卖，而这也是神华第二次将目光瞄准力拓控股的澳洲煤矿。目前力拓正出售其持股80%的位于澳大利亚新南威尔士州的煤矿资产CoalandAlliedIndustries(澳大利亚煤炭联合有限公司)29%的股份，以及相邻的昆士兰州动力煤矿Clermont和BlairAthol的股权，中国神华、印度AdityaBirla以及印度最大的煤炭企业CoalIndia成为此次出售煤矿的潜在买家。对此，神华证券事务处工作人员解释道，虽然短期内煤炭行情不妙，但是发展中国家大部分能源结构依然以煤、油、气为主，中长期还是比较看好的。但后来市场回暖，力拓缓过气来，这一收购就中途搁浅了。

煤炭分析师刘冬娜告诉本报记者，预测未来几十年煤炭资源的地位不会有太大改变，就目前情况而言，进口煤与国内煤的差价为每吨20元-30元，进口煤的利润有10元-20元，而且除了新疆、宁夏等西部地区，我国绝大部分地区依然对进口煤依赖性比较大，虽然近日国内试图限制高硫低卡进口煤，但神华海外买煤矿肯定主要是为了进口。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强)告诉本报记者，煤炭作为一种不可再生能源，本身的价值并不会因短期价格低而降低，而且选择在此时海外并购会更容易且价位也较低。在刘冬娜看来，神华有海外并购的实力，有很好的销售渠道和模式，神华的老客户占60%-80%，仅有20%是内耗、零散销售，而且神华资金实力非常强，与大矿进行合作，这大大降低了成本。而2008年岁末上任的神华掌舵人张喜武更是一直希望神华成为大型国际化综合性能源企业。

彼时，神华欲趁机收购力拓旗下该煤炭联合工业公司76%的股份，价值约37.2亿美元，后者在新南威尔士经营了3座煤矿。一位煤炭企业人士提醒道

但后来市场回暖，力拓缓过气来，这一收购就中途搁浅了。具有借鉴意义的是，兖州煤业受澳洲当地欢迎，主要在于其带着较为先进的技术寻找煤矿资产，使当地煤炭生产降低了成本。

海外扩张屡屡挫败早在2009年，神华就差一点成为澳大利亚煤炭联合有限公司的控股股东，然而终因力拓变卦而未果。此次力拓也是为了削减260亿美元的负债，保证A级信用评级，避免去年9月份就开始裁员的子公司CoalandAlliedIndustries经营进一步恶化。神华去年市值达到813.9亿美元，位列全球煤炭上市公司首位、全球综合性矿业上市公司第四名。煤炭分析师刘冬娜告诉本报记者，预测未来几十年煤炭资源的地位不会有太大改变，就目前情况而言，进口煤与国内煤的差价为每吨20元-30元，进口煤的利润有10元-20元，而且除了新疆、宁夏等西部地区，我国绝大部分地区依然对进口煤依赖性比较大，虽然近日国内试图限制高硫低卡进口煤，但神华海外买煤矿肯定主要是为了进口。从神华去年年报获知，公司去年投资金额524亿元，计划今年投资674亿元，为实现可持续发展，公司加大资本投入力度，积极开展项目建设、战略合作和资产收购等重点工作。刘冬娜说，我国煤炭企业海外并购的成功案例并不多，只有兖州煤业可圈可点，这与其所处环境有关，山东省内矿山就这么多，很快就有挖完的时候，所以兖州煤业的海外扩张意愿更强烈一些。

在刘冬娜看来，神华有海外并购的实力，有很好的销售渠道和模式，神华的老客户占60%-80%，仅有20%是内耗、零散销售，而且神华资金实力非常强，与大矿进行合作，这大大降低了成本。彼时，神华欲趁机收购力拓旗下该煤炭联合工业公司76%的股份，价值约37.2亿美元，后者在新南威尔士经营了3座煤矿。

从中国神华2012年年报获悉，目前海外收购的煤炭成果仅有印尼南苏煤电一体化项目和澳洲沃特马克项目，虽然印尼南苏项目已投产，但去年全年商品煤产量仅2百万吨，占公司整个商品煤产量304百万吨的比例非常之小。6月13日，多次拨打神华新闻宣传部主任孟坚的电话，始终处于关机状态，随后记者以投资者的身份致电中国神华(601088.SH)证券事务处，该处工作人员称，外界新闻报道并不代表公司确有此事，一切以公司公告为准，公司对海外并购一直都非常谨慎。

2008年后期，力拓受金融危机拖累，为将其389亿美元债务大幅削减为100亿美元，不得不打算出售矿山。此次神华同样面临来自于澳大利亚企业、政府、周边居民以及其他竞标企业的压力，从目前看来，胜负依然难料。

而且最初预计今年投产的投资10.3亿美元的澳洲沃特马克项目，中途差点搁浅，投产时间也无奈延伸至2015年前后。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强)告诉本报记者，煤炭作为一种不可再生能源，本身的价值并不会因短期价格低而降低，而且选择在此时海外并购会更容易且价位也较低。而2008年岁末上任的神华掌舵人张喜武更是一直希望神华成为大型国际化综合性能源企业。公司去年年报显示，该项目已基本完成主体勘探工作，露天矿项目正式递交环评报告。

国际化加速神华收购海外煤矿，方向是没错的，只是在价格和后续管理上应该多注意。身为我国最大的煤炭生产和销售商，在煤炭行情持续低迷的情况下，神华选择为此次竞购积极筹备遭到质疑，外界担心其一旦收购成行，会否是高位接棒且后续盈利是否有保证等问题。

目前力拓正出售其持股80%的位于澳大利亚新南威尔士州的煤矿资产CoalandAlliedIndustries(澳大利亚煤炭联合有限公司)29%的股份，以及相邻的昆士兰州动力煤矿Clermont和BlairAthol的股权，中国神华、印度AdityaBirla以及印度最大的煤炭企业CoalIndia成为此次出售煤矿的潜在买家。在全球煤炭行情持续下行的低迷时刻，中国神华集团有限责任公司(下称神华)却在筹划着一单海外煤矿竞购的大买卖，而这也是神华第二次将目光瞄准力拓控股的澳洲煤矿。

林柏强认为，此次神华若竞购成功，则其海外扩张向前迈了不小的一步，神华本身也将变得更加国际化，挑战在于国内巨无霸神华如何经营管理好一家规模不算小的海外公司。随着神华的螺旋式发展，加快海外资产投资成为了近年来该企业高层挂在嘴边的目标。

出手海外并购?6月11日，一向低调务实的神华被媒体披露欲与两家印度企业一起竞购力拓控股的澳大利亚煤矿资产，估价约为32亿美元，折合人民币196亿元，这一消息在业内引起轩然大波的同时，也将神华的高层人员置身于舆论漩涡之中。而最新消息称，日本丸红株式会社也有意购买，这对其他几家有意收购的公司构成了竞争。一位煤炭企业人士提醒道。对此，神华证券事务处工作人员解释道，虽然短期内煤炭行情不妙，但是发展中国家大部分能源结构依然以煤、油、气为主，中长期还是比较看好的。

一直以来，神华都试图以海外并购来实现国际化愿望，虽然神华不差钱，但海外政策环境等种种因素导致海外并购多半夭折据神华和中煤业务人员介绍，从本周起，两家大型煤炭企业对几个品种的下水煤进行降价，其中对发热量5500大卡煤炭挂牌价格降到582元/吨，比上周下调了18元/吨，对发热量5800大卡的煤炭降价到630元/吨，下调了10元/吨。

中煤集团基本按照环渤海煤价进行挂牌，环渤海煤价上下调整超过3%时，中煤报价也相应进行调整。回顾2011年，我国主要港口海运煤炭6.5亿吨，其中外贸煤1402万吨，进口煤比例不高。

而这次两家企业自行大幅下调煤价，却没有与环渤海动力煤价格指数联动，标志着两集团的订价挂牌方式将发生改变。尤其中下旬，日均在秦皇岛港下锚船舶保持在40艘左右，其中，已办手续船舶只有10艘左右。