龙岩漳平165名农民 获新型职业农民资格认证

2012煤炭市场经历了暗藏杀机、龙岩漳平初现端倪、完全暴露和基本趋稳四个阶段，形象如L型，L的尾巴是上还是下，就是2013年煤炭市场走势。

具体的，名民资格在秦皇岛港、名民资格曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的发热量5500大卡市场动力煤主流成交价格分别报收630-640元/吨、630-640元/吨、630-640元/吨、635-645元/吨、645-655元/吨和640-650元/吨，其中，秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。中国煤炭运销协会市场观察员李朝林对本报表示，农民获新从当前的情况看，农民获新也是旺季不旺的局面，造成这种情形的原因主要是需求问题，表现在整体经济情况有所好转，但是电力需求仍然没有强力回升，导致需求不足。

对于造成有价无市、型职业农煤炭调出量减少的原因，型职业农孟祥文认为，目前处于煤电对明年煤炭合同博弈的关键期,下游煤炭消费企业煤炭采购积极性不高，下游企业力图压制煤炭价格，消极采购，从而使得环渤海地区煤炭调出量在煤炭消费旺季出现减少局面。龙岩漳平这种博弈来自于双方对下一步价格底线的摸底。李朝林称，名民资格在产能过剩的大环境下，名民资格煤炭价格双轨制终结后，煤炭行业的有序竞争已经开始，更加严峻的市场竞争将逐步到来，煤炭价格将随着市场竞争的加剧继续下滑，煤炭企业的经济效益将不断下降，煤炭行业的经营将更加严峻。目前环渤海煤炭市场处于有价无市的状态，农民获新煤炭需求极度疲弱，农民获新除去重点合同煤外，基本无市场煤成交，从而使得环渤海地区动力煤市场陷入胶着状态。而对于即将施行的煤炭价格并轨政策对于煤炭市场的影响，型职业农李朝林则表示，型职业农现在中部地区有些煤炭企业，发热量为5000大卡/千克的市场煤价格是550元/吨左右，而重点合同煤价格为570元/吨左右，一些电厂开始想方设法避开兑现采购重点合同煤合同，而采购市场煤，在重点合同煤和市场煤价格基本持平的情况下，煤炭价格并轨基本上已是水到渠成，所以不会对市场形成太多波澜。

另一方面，龙岩漳平进入年底，龙岩漳平煤炭企业和电力企业围绕第二年的煤炭交易合同开始陆续交接，而且，今年年底有望推出煤炭价格并轨的新政，一系列因素的刺激，煤炭市场步入关键的十字入口。11月2日至11月7日，名民资格发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收643元/吨，名民资格结束了此前连续9周的上涨，此后，煤炭价格企稳一周，进入11月14日后，煤炭价格三个多月以来首度下降，下跌2元/吨，该价格在11月21日后再次被刷新，探至640元/吨。业内专家认为，农民获新煤价重新回落将有助于煤炭价格并轨的顺利推进，但并不意味着煤电之间的矛盾就此解决

环渤海煤价下跌2元/吨往年煤炭订货会前后，型职业农由于冬储煤需求提升，煤炭价格都会有一定幅度上涨。据了解，龙岩漳平山西国新能源、山西统配煤炭经销总公司等煤炭企业已经举办了2013年煤炭重点用户座谈会，洽谈订货合同。名民资格秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至31.5元/吨。与11月6日相比，农民获新秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至25.6元/吨。

相反，由于新方案并没有对电价联动做出明确规定，反而为今后煤价一旦上涨后的矛盾激化埋下了雷。秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，由于需求不足，近期国内海上煤炭运价整体继续小幅下滑。

但是现在煤价低主要由于需求不足，一旦经济恢复，需求上升，煤价可能再度上涨，到时候如果电价联动没有解决，煤炭的市场化还是只能走回老路。与此同时，由于10月份煤炭进口量再度回升，环渤海动力煤价格指数再度回落，业内专家表示，这将有助于煤价并轨推进，但煤电矛盾并不会因此化解。从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口品种中，价格持平的品种由前一报告周期的20个减少到了16个。分煤种看，环渤海地区5500和4500大卡市场动力煤交易价格的下行趋势更为明显。

现在煤价在相对低位，确实是并轨的好时机，煤电双方也比较容易接受，电价的问题暂时搁置也没有问题。李学刚分析认为，10月份我国煤炭进口量增加，减少了消费地区对内贸煤炭的需求，是近期环渤海地区动力煤供求走弱、本期市场煤价回落的主要原因。秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚表示，尽管价格持平的港口规格品数量保持在半数以上，维持主流趋势，但是价格下降的港口规格品数量继续增加，表明该地区市场动力煤价格下行趋势有所增强。环渤海煤价再次回落助煤价并轨据业内人士透露，煤炭价格并轨方案已经基本确定，官方主导的2013年煤炭产运需集中衔接会将不再举办，而各大煤炭企业近期已经开始张罗自己的订货会，预计下月将密集举行。

山西等煤炭大省也已经开始安排省内的煤炭产需衔接。按照这一指导意见，大型煤炭企业已经开始筹备自主煤炭订货会。

业内专家认为，煤价重新回落将有助于煤炭价格并轨的顺利推进，但并不意味着煤电之间的矛盾就此解决。据业内人士透露，神华集团将于12月初在三亚举行订货会，其他大型煤炭企业的订货会也会在12月份密集召开。

煤企自主组织订货按照最新的煤炭价格并轨意见，政府主导的煤炭订货会将不再组织，煤炭价格将实现直接并轨，不设前置条件，也不设定煤炭最低价。秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.3元/吨至36.6元/吨。山西煤炭工业厅近期召开座谈会，听取电力、钢铁等用户对取消重点合同、煤价并轨的意见和建议。海关数据显示，10月份我国煤炭进口2141万吨，比9月份增加了278万吨，提高了14.9%。海运煤炭网11月13日最新公布的数据显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收641元/吨，与11月7日公布的指数相比下降2元/吨。价格下降的品种由前一报告周期的4个增加到了8个。

在经过连续九周上涨一周持平后，环渤海动力煤综合价格出现回落现已投产的项目包括大唐国际发电公司位于内蒙古的46万吨/年MTP装置，神华集团（包头）公司位于内蒙古的60万吨/年MTO装置，神华宁夏煤业集团位于宁夏的50万吨/年MTP装置，以及中原石化20万吨/年MTO装置。

这包括4个今年已经投产的项目，以及12个正在建设中的项目。这12套装置合计烯烃产能790万吨/年。

业内人士表示，未来3年中国需要2400万吨的新增甲醇年产能供应来满足甲醇制烯烃项目的需求。煤化工项目的兴起正在刺激中国甲醇需求的快速增长。

浙江兴兴新能源科技公司60万吨/年MTO装置，投产时间未确定。国家发改委已经将煤化工项目的最低产能标准设定为50万吨/年。一是来自原料的问题，虽然我国拥有巨大的煤炭储量，但是煤炭资源正在快速消耗，同时当前煤炭价格上涨较快。正大（常州）新材料公司位于常州的100万吨/年MTO装置，预计2013年投产等。

当前我国非传统甲醇消费领域的甲醇消费量已经超过1000万吨/年，占全国总消费量的1/3。惠生南京清洁能源公司位于江苏的30万吨/年MTO装置，预计2013年投产。

MTO、MTP，以及二甲醚和汽油调和领域是甲醇的非传统应用领域。三是来自环保的挑战，煤制烯烃项目往往会带来较大污染，因此在环保上的投入压缩了利润空间。

已经批准正在建设中的项目包括：宁波河源化工公司在浙江的60万吨/年MTP装置，预计2012年11月底投产。四是煤化工项目通常远离主要的消费市场，厂家还要考虑到石化产品运输成本高的问题。

在石油价格处于高位的情况下，煤化工与以石脑油为原料的石化生产相比有着很大的成本优势，但是煤化工项目需要大量的投资，同时工艺技术仍处于初始阶段，因此该工业的发展仍然需要克服一些问题。这4套装置合计烯烃产能为176万吨/年。未来3年，如果我国煤制烯烃项目都按计划建成投产，非传统领域的甲醇年均需求增速将超过20%。数据显示，2012年~2015年我国有16个甲醇制烯烃（MTO）和甲醇制丙烯（MTP）项目将陆续投产，合计带来近千万吨的烯烃年产能。

二是我国政府不断提高新项目的准入门槛，以确保更加有效地使用资源，以及防止出现甲醇产能过剩正大（常州）新材料公司位于常州的100万吨/年MTO装置，预计2013年投产等。

四是煤化工项目通常远离主要的消费市场，厂家还要考虑到石化产品运输成本高的问题。浙江兴兴新能源科技公司60万吨/年MTO装置，投产时间未确定。

业内人士表示，未来3年中国需要2400万吨的新增甲醇年产能供应来满足甲醇制烯烃项目的需求。MTO、MTP，以及二甲醚和汽油调和领域是甲醇的非传统应用领域。