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當加熱好的椒麻鍋貼、用白芷韓式炸雞、外加一杯濃郁的冰仙女醇奶茶送到門口,簡直是人間至福。這時候,粉面膜只要在會議前事先預定好取咖啡的時間,就可以抓緊空檔順利拿到解憂的咖啡。本文由健康醫療網授權轉載,白芷粉原文刊載於此 原標題:過年熬夜追劇、打牌眼睛又紅又乾「乾眼症」找上門。
乾眼有「這些」治療方法,面膜功同時也要注意環境調整 而不同的乾眼問題有不同的治療方式。黃楚軒醫師提到,效作缺水型乾眼症主要的治療方式就是人工淚液,效作使用高保水性的藥水及藥膏,增加水份留置於眼表的時間,若是嚴重缺水可以進一步以淚管栓塞的方式增加淚液留置,患者可以與醫師討論,選擇最適合的治療方式。黃楚軒醫師說明,用白芷前者主要是因為基礎分泌量下降導致水份不足所致,用白芷後者則是因為瞼板腺功能障礙影響油脂層分泌,使眼淚蒸發過快無法保留在眼表所致。粉面膜立刻點擊免費加入會員。
至於缺油型乾眼症,則是以改善瞼板腺的分泌、減少眼瞼發炎為目標,黃楚軒醫師表示,每日規律按摩熱敷是最主要的治療方式,透過熱敷軟化油脂並藉由按摩促進暢通,藥物則會使用魚油、維他命等,幫助改善乾眼症發炎程度。國泰醫院眼科主治醫師黃楚軒提醒,民眾在過年期間追劇、打牌,若出現乾眼症症狀,別忘了應趕緊適度休息,並補充人工淚液,如果症狀未能緩解應盡早就醫,做進一步的檢查、治療。
該如何治療改善? 延伸閱讀 為什麼「近視雷射手術」能成為這幾年的熱議話題?藝人、網紅、社群的影響力不容忽視 WHO警告近視500度以上有失明風險,2050年全球估計將有50億人口近視 眼科醫師解答:「近視控制日拋隱形眼鏡」跟「角膜塑型片」差別在哪裡? 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱,每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。黃楚軒醫師提醒,雖然過去乾眼症病人多是年紀較長者,但近年來3C產品越來越普遍,年輕人也開始出現眼睛「過勞」的現象,整體年齡層下降,因此民眾若有乾澀發癢、紅眼、流淚、視力模糊、眼瞼發炎等乾眼症的症狀,都應趕緊休息,觀察症狀,盡早就醫接受檢查、治療。依致病機轉,乾眼症可以分為淚液分泌不足造成的「缺水型」,以及淚液蒸發過快的「缺油型」乾眼症。
過年期間有些人相當熱衷於打麻將,甚至打了一整個晚上,有些人則沉迷於韓劇中,盯著螢幕熬夜追劇,小心因此「乾眼症」眼睛又紅又乾、一直流眼淚,甚至疼痛不適AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做? 無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。
透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。
立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。Photo Credit : Mercedes-Benz 短短五年時間, Mercedes-Benz 開發出的 MBUX 多媒體系統第三代即將推出,不僅讓 AI 於座艙內控制介面發展速迅,更打造前所未見的沈浸式體驗,呈現從聽覺、視覺到體感的多方感官滿足。Photo Credit : Mercedes-Benz Mercedes-Benz 成為首家被美國認證 Level 3 自動駕駛系統的車廠,也展現 Mercedes-Benz 於自動駕駛領域的領導地位。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。
車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。
適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌 從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主。
簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。
2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。
當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛。AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。
此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。
更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。
Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。
雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。
Photo Credit : Mercedes-Benz 2018 年第一代 MBUX 多媒體系統問世,開啟了 AI 於座艙控制介面應用的新時代。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。
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