參與會議者不需要撥號，海报可以一鍵入會，透過語音輕鬆控制會議的開始和結束，彷彿擁有一個AI人工智慧會議助手。
經營書店需要面對很多挑戰，习近大眾攝取知識的渠道轉變、习近閱讀環境的轉變，書越來越貴，而讀書的人越來越少⋯⋯大環境各種難以控制的因素，都讓經營獨立書店變得格外困難。星葉書房座落在馬來西亞雪州梳邦再也（Subang Jaya）一帶，广东相對熱鬧的吉隆坡市中心，广东這裡位置相對偏僻，星葉書房也大概是這周圍唯一一間中文獨立書店。
他們為什麼會想要回來馬來西亞開書店呢？ 「開書店最重要的目標之一，考察是希望提供人家一個閱讀的空間。相比起來，海报吉隆坡、八打靈再也的中文書店比較多。原本定居在香港的生活經歷社運和疫情的大起大落，习近他們經過慎重地考慮之後，決定離開香港，回來馬來西亞生活研究顯示，广东企業若具備健全的軟體資產管理制度與軟體授權最佳化方案，每年可節省30%的軟體費用。考察Photo Credit: 2018 BSA GLOBAL SOFTWARE SURVEY Photo Credit: 2018 BSA GLOBAL SOFTWARE SURVEY 軟體對於全球企業營運發揮了多重作用。
（來源：海报IDC） 同時，海报受訪的企業資訊長也指出，企業採用正版授權軟體的首要原因，正是因為正版授權軟體能避免資安攻擊及其他惡意程式碼所帶來的安全威脅。BSA呼籲台灣企業應徹底清查內部軟體使用狀況，习近並杜絕未經授權軟體的使用，藉此降低網路攻擊風險，同時提高獲利。運輸部門佔全台灣碳排量13%，广东推動「運具電動化」是推動淨零轉型、打通任督二脈的重要關鍵。
SMAT衷心期盼，考察政府能跨部會協作，推動「333」政策，促進綠色經濟，創造綠色就業，讓電動運具產業真正成為台灣的護國群山。這也使得台北市的電動機車占總機車數比例提升至8%，海报是全國平均的兩倍。建議政府從三個面向進行政策思考：习近第一，要加強傳統機車行的轉型動機。持續推動「公正轉型」，广东在轉型過程中不遺漏任何一個人。
雖然最後在少數燃油機車業者的抵制下未能實現，但也讓人感受到賴副總統對於非燃油運具的重視。Photo Credit: 中央社 結語 電動機車運具產業的發展，是不分黨派的政策。
立刻點擊免費加入會員。研議最佳政策，加速推動機車產業電動化。延伸閱讀 電動機車2022新車數未達目標，呼籲經濟部、環境部、交通部推動「三三三政策」補助支持 運具電動化產業戰略報告：台灣擁有四大利基，可望創造3.8兆產值、新增57萬工作機會 台灣電動機車產業2020年急轉直下，主因是政府「油電平權」的錯誤政策 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。除了常態的加碼補助外，更在2021到2023年推出「振興加碼」補助方案，不論汰購或新購電動機車，每輛都加碼補助8000元。
邱俊榮：發展電動運具產業成就淨零目標，政府應推動「333政策」 SMAT理事長邱俊榮表示，發展電動運具對淨零轉型、經濟、產業及就業都有極大的推動效果，《運具電動化產業戰略報告》中明確指出，推動電動運具產業，不只能為淨零帶來貢獻，更有望創造3.9兆新台幣的產值，帶動57萬個工作機會。台灣電動機車絕對可以發展的更好。「333政策」的內涵包括：經濟部提供機車行銷售電動機車每輛車3000元的銷售獎勵金，加強基層轉型誘因。侯市長強調，電動機車產業絕對是產值可以「翻倍再翻倍」的明星產業，是新的護國神山群。
根據以上三個面向，協會呼籲政府應該跨部門協作，推動「333政策」。第三，要降低電動運具的日常使用成本。
第二，要提高民眾轉換電動運具的意願。電動運具產業未來要持續發展，挑戰依然很多，首先要突破的就是電動運具的普及率。
事實上，賴副總統在2017年擔任行政院長時期，就為改善空污議題，宣布2035年禁止市售燃油機車、2040年禁售燃油汽車，是相當有前瞻性的決策。台灣智慧移動產業協會（SMAT）於9月24日舉辦「淨零世代 共好未來 運具電動化產業戰略報告」發表會，包括中央政府及地方政府官員、國家級財經智庫，與電動運具產業鏈上中下游業者皆有與會，集結產官學研各界逾千人到場，是台灣電動運具產業歷來規模最大的盛會，同時邀請副總統賴清德、新北市長侯友宜、民眾黨主席柯文哲三位總統參選人，一同響應台灣推動運具電動化，邁向淨零轉型。事實上，台北市政府過去在電動機車的補助上也十分積極。透過多元獎勵的方式，加速電動機車普及。以他的經驗來談，政策的執行應該要「由內而外，由公而私」，因此他在台北市長任內要求所有台北市新購公務機車全部換成電動機車，由公務機關開始推動整體產業轉型。結合新南向政策，組國家隊帶動電動運具打入新興市場。
賴副總統表示，他在擔任行政院長任內，就曾指示各部會要合力建構，發展非燃油機車生態系。電動機車新售比更達25%，是最接近國發會設定目標的縣市。
要讓電動運具深入人民生活，需要社會各界共同努力，更需要政府的政策支持。柯文哲也舉出過去在台北市的經驗，台北市的二氧化碳排放量中，交通占20%。
在淨零轉型的趨勢下，發展「電動運具」不僅帶來減碳效益，也將帶動產業發展。尤其台灣機車超過1400萬輛。
交通部補貼每月300元的電池資費給電動運具的使用者，平衡燃油運具與電動運具的使用成本。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。Photo Credit: 中央社 侯友宜：電動機車是產值可以翻倍再翻倍的明星產業，用最快的速度推動「運具電動化」 國民黨總統參選人、現任新北市市長侯友宜同樣透過影片致詞表示，電動機車是邁向「淨零未來」的重要產業，可以顯著改善空氣品質，讓機車通勤族，呼吸更乾淨的空氣，並且提高能源轉換效率，讓台灣，成為領先世界的乾淨之島。若當選總統，他會用最快的速度推動「運具電動化」，積極拓展國、內外市場，並且協助傳統修車行轉型、廣設充換電站，提高消費者購買誘因，降低使用成本等。
環境部恢復3000元的新購電動機車補助，鼓勵綠色環保消費。賴清德：電動運具發展有五大目標，須研議最佳政策，加速推動機車產業電動化 民進黨總統參選人、現任副總統賴清德錄製影片致詞表示，2050淨零轉型是跨世代、跨領域、跨國際的巨大轉型工程。
本次活動，以及過去幾年協會所舉辦的活動，都能看到跨黨派的政治人物共同參與跟支持，代表大家都體認到「淨零轉型」的重要性以及「運具電動化」在其中的關鍵性，成為跨黨派政治人物的共識。結合ICT產業以及淨零轉型技術，成立「淨零科技平台」，建構電動機車友善使用環境
立刻點擊免費加入會員。《香港01》：在您看來，這件事會如何影響美國與以色列的關係？ 藍天銘：美國是以色列的戰略盟友，從美國總統拜登（Joe Biden）的最新發言就可以看出來，「我說清楚了，現在不是任何敵視以色列的團體利用攻擊謀取利益的時候。
我當然希望這次事件不要影響以色列的目標，也就是在《亞伯拉罕協定》的基礎上擴大與阿拉伯國家的交往，這是我們一貫的戰略期望。等事態平息後，可能才會開始討論其他政治議題。《香港01》：有分析認為，這次衝突會影響沙烏地阿拉伯與以色列的關係正常化進程，不知您怎麼看？ 藍天銘：2020年簽署的《亞伯拉罕協定》（Abraham Accords）是中東的「Game Changer」（遊戲規則改變者），現在已經邁入第三年。我的政府，對以色列安全的支持堅若磐石、毫不動搖。
」 《香港01》：就您所知，現在是否已有國家前來斡旋，希望促成以色列政府與哈瑪斯談判？ 藍天銘：從總理的立場出發，現在應該不是談判的時候，我們必須先打擊恐怖分子。本文經方格子vocus授權刊登，原文發表於此 原標題：以巴衝突︱專訪以色列總領事：現在不是與哈瑪斯談判的時候 延伸閱讀 以色列退役將領：以巴走到今天這步，主要歸因於納坦雅胡「分而治之」政策失敗 哈瑪斯藏鏡人戴夫復仇密謀2年，曾逃過以色列7次暗殺，恐攻背後有卡達、土耳其撐腰 以色列「鐵劍戰爭」反擊哈瑪斯，人民團結一心參戰。
這場戰爭是以色列與恐怖分子的戰爭。我們將確保他們獲得公民所需的幫助，且能繼續保衛自己。
《香港01》：是否可以說，當下衝突反映了巴勒斯坦解放組織（Palestine Liberation Organization，簡稱巴解）與以色列政府談判達成的《奧斯陸協議》（Oslo Accords）下的「和平進程」危機？ 藍天銘：以色列政府並沒有忘記，佔領加薩走廊的不是巴解，而是哈瑪斯、巴勒斯坦伊斯蘭聖戰運動這些恐怖分子。我不確定現在適不適合討論其他政治事態，畢竟我們必須先向恐怖分子傳遞強烈訊號，讓他們知道恐怖主義是錯的。